【首都高】300円で好きなだけドライブする方法

[@roadtripgatomo]

誤りを見つけましたらコメントにてご連絡ください。 正確を期すよう心掛けておりますが、本動画の内容がもとで損害が生じたとしても一切保証できません。自己責任でご利用ください。 ◆首都高の料金について www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/ ◆料金を検索する search.shutoko.jp/

[@roufuku183]

拡散しないでください。 削除お願いします。

[@shokichi4445]

昔は何周してるんだってマイクで怒られたよ 知らん顔してたら横に来てお前だお前～って言われて切符切られた

[@shokichi4445]

違法な高速道路ドライブ・・・ 高速に入ったらETCカードを抜いてグルグル東西南北 料金所や検札所は通らないように乗ったICからパーキングを挟んだＩＣで降りれば最短料金ですね

[@slowp765]

この300円周回途中にKK線を利用すると、1度KK線利用時に支払った料金が払い戻されるというレアなETC音声が聞けるんですよね ここ以外で払い戻し発生する道路あるのかな

[@roadtripgatomo]

探せばあるのかもしれませんが、ここ以外では聞かないですね。 KK線も4月には廃止されるので、今のうちに走り納めしておきたい路線です。

[@youichisatou1766]

首都高の公式サイトでも周回コースが紹介されているので大丈夫です 川崎線の夜景が良きです 大黒とC1の往復になりますがw

[@kazushimo_112]

みなとみらいからですと花之木も300円で降りられます。私は自宅がそっち方面なので、みなとみらいから入って好きなように周回したあと、環状経路をはずれて帰宅してます。

[@roadtripgatomo]

花之木、抜けてしまっていたようです。ご指摘ありがとうございます。

[@roadtripgatomo]

改めて現在の料金表で確認したところ、花之木⇔みなとみらいは380円のようです。 ただ、深夜割引が入ると300円になるのではないかと思います。

[@kazushimo_112]

@@roadtripgatomo そういう事でしたか。深夜にしか周回しないので全く気付いてませんでした…… 失礼致しました

[@小吹三枝子]

12:00 わざわざご紹介ありがとうございます！時間があれば行ってみます！

[@manuelurodoriguesu]

これ何となくは知ってたけどそういう理屈なんですね

[@pocapamas]

しゅごい、永久保存版！

[@Y5991-z8p]

本当の最安は140円です。 軽自動車最低料金280円を障害者割引で140円になります。普通車は150円になります。

[@sammet2284]

首都高ではないローカルな話で恐縮ですが、圏央道の桶川北本ICからお隣の桶川加納ICまで、反時計回りに、久喜白岡JCTから東北道→岩船JCTから北関東道→高崎JCTから関越道→鶴ヶ島JCTから圏央道‥と乗り継ぎ、1周と1区間ダブりで260円でした(2020年に実施)。オイル添加剤投入後のならし運転とSAうまいもの巡りにはもってこいでしたね。

[@roadtripgatomo]

コメントありがとうございます。周回走行や迂回走行は楽しいですよね。 NEXCO東日本が周回走行の料金計算について公開しておりまして、本来であれば1周＋1区間分の料金が発生するようです。 料金所で止められることはかなり稀かと思いますが、念のためご注意くださいませ。 www.cs3.e-nexco.co.jp/faq/s/article/63

[@KS-zc9fs]

結構有名な話だと思ってました！w

[@kiyohitokita5781]

私は、三軒茶屋から五反田でグルグルしています

[@たあ坊元ニコ厨]

自分も神田橋(内回り)から乗って西神田ICで降りて300円で首都高周遊ドライブしてます 自分の中では箱崎PAと大黒PAを上手く使うのがコツです

[@spitfiregriffon1]

首都高だと東京の東側、C2の荒川沿いの夜景とか11号のお台場に向かう夜景とか好きなのですが、 夜景の綺麗な時間帯はまだ結構渋滞してたりするのが難点ですね　深夜だとオフィスの明かりは消えるのでちょっと寂しくなるし レイブリから南下してお台場の観覧車が見えるとわくわくしたものです　C2からならまだ葛西臨海公園の観覧車が見えますが

[@baba-gl6rz]

首都高最長経路はどうなんでしょうか

[@noriom2035]

例えば 横浜の三ッ沢で入って、横浜ベイブリッジ・扇島、羽田空港の下を通ってスカイツリーの傍まで行って、 高速１号羽田線でみなとみらいで降りても300円で済みますか？ 扇島と羽田の間のあたりに料金所があったような気がしますが？

[@roadtripgatomo]

本線上にある大師料金所を指しているかと思いますが、通過したとしても料金に影響はありません。 あの料金所は経由地の判定のためではなく、羽田出入口に料金所がないことによる補完のためのものと記憶しています。

[@noriom2035]

@@roadtripgatomo そうなんですか！てっきり、あそこで小まめに徴収されているのだと思っていました。 今度、試してみます！

[@椎名-t1z]

@@noriom2035 もともとはそうだったんですよ。神奈川、東京、埼玉と別で一律料金が設定されていて、本線料金所を跨ぐと次の路線の通行料が請求されてました。

[@iphorza13]

狩場線は使えないんでしょうか？

[@roadtripgatomo]

狩場線は新山下と山下町が300円に入ります。 その他の出入口は、割引なしで300円にはなりません。 花之木⇔みなとみらいが380円ですので、80円の差を許容すれば花之木も選択肢に入るかもしれません。

[@iphorza13]

@ ありがとうございます😊入口からは少し遠いですね😂

[@Mikupiy]

渋谷入口から乗ってC1を周回走行して渋谷出口に戻って降りるのも300円ですね

[@藤村昌之]

私は日曜日の早めの時間帯に首都高周遊を時々やってます。 東名青葉ICから入り、都内の中央環状を周遊して神奈川県内も適当に走り最後は港北IC（第三京浜）で下りたり（この場合は400円）、港北ICから入って都内周遊して新横浜で下りる（この場合は300円）というコースが多いですね。 都内の走り方によっては150ｋｍ近くも走れます。もっと距離を稼ぎたかったら都内の環状を何度も廻れば良いですが、そこまでやると飽きてしまうので流石にやってませんが。

[@kkuuss]

C2内回りから山手トンネル抜けて見る大井の新幹線車庫やガントリークレーンが大好きで、C2内回りの初台南入→富ヶ谷出が自分の中で定番化してたのですが、終盤でうっかり都心側で新宿線や池袋線に乗ってしまうとC2内回りに行けない変則JCTおかげで高額課金が確定してしまうんですよね。行っても1300円なんですが若干トラウマになってます笑 横浜方面の大回りも楽しそうなので今度やってみたいと思います！

[@roadtripgatomo]

都心部は特に分岐合流がややこしくて失敗しがちですよね(笑) 横浜方面はみなとみらい近辺だけでなく、川崎線の工場夜景も楽しめるのでぜひ。 距離はありますが、都内へ戻るのも結構楽です。

[@やまゆー-w2w]

大きく注意すべきは、現実的に降りる事が可能な出口かどうかって事ですかね。 例えば、板橋本町-北池袋料金所間は上り方面出口がない為、下りで降りた場合には良いお値段取られます笑 乗り口と下り口が同じ場合同様に、降りるなら一周しないと降りれない為ですね。

[@roadtripgatomo]

そうですね。「現実的に降りられるか」というところをもう少し強調すべきでした。

[@山田氷]

質問です。これ入ったところと同じインターで降りたらどうなるんですか？

[@roadtripgatomo]

一周して戻って来れる最短経路で料金が徴収されます。 例えば、みなとみらい → みなとみらい であれば700円になります。 出入口によって料金は異なるため、公式の料金検索か料金表でご確認いただくのが良いかと思います。 www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/

[@339501]

都内出入口もおねがい

[@あっきー-i1z]

神奈川は300円ですか… 私は鹿浜橋〜大黒〜王子南をよく利用しますが、残念ながら320円なので深夜時間帯を使ったりします。

[@Machen7270]

最寄りがコメ主と同じなので試してみます。いい例があってよかったw

[@Pocchac0]

KK線を1回だけ通ったことはあるのですが、周回中にKK線を2回以上使っても大丈夫でしょうか？

[@roadtripgatomo]

やったことはないですが、理論上は問題ないはずです。

[@Reah-DRC]

やったことありますが大丈夫ですよ、何度でも通ってみてください。

[@yoshinobuhirahara]

ETCフリーフローアンテナで走行距離に応じた料金を請求されるようになりますよ。

[@roadtripgatomo]

首都高料金ガイド（2024年3月改定版）に記載されている内容と異なるように思いますが、ソースはどこでしょうか？ もしくは将来的に走行距離に応じた請求になることが決まっているという趣旨でしょうか？

[@haru_kitsune_shiba]

これは試さざるを得ない！ 有用な情報を分かりやすくまとめて下さって、ありがとうございます！！ ※保土ヶ谷の「ヶ」は大文字。保土ケ谷が正しいです。保土ケ谷区役所が「江戸時代から続く地名です」と啓蒙しています。（引っ越し手続きの際に知りました）

[@roadtripgatomo]

区役所としてはそうなんですよね。 道路としては保土ヶ谷バイパス表記なので、動画ではそうしています。

[@hemi862]

KK線経由でも300円てマジ？過去に多くとられた気がしたが、気のせいだったのか。。

[@Reah-DRC]

KK線乗継所でそこまでの料金を一旦徴収されるのでそれを勘違いされている可能性がありそうですね。 KK線から首都高に戻り、最終的に出る出口で通し料金に修正されますので、300円ルールが成立する場合はその最終出口で差額分が払戻になりますよ。

[@jyota]

首都高といいつつ神奈川の話だったか

[@yashima9033]

走り屋が悪用するこの方法いい加減対策してほしい

[@pmmm117]

いやいや動画にしたら対策されちゃうでしょ・・

[@roadtripgatomo]

@pmmm117 可能性はゼロではないですが、本当に対策するかは疑問です。 ネットからの引用になりますが、周回走行について問い合わせ記事があります。 Q）環状線をグルグルと、何周も回るのはダメですか？ A）交通ルールを守って走っていただくのであれば、（首都高としては）こちら側で特に規制は設けておりません。 www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_8297.html よって動画で紹介しても何も問題ないと判断します。

[@ぼーい-z9u]

ドライブ目的でグルっとする人より、 AtoBの移動目的で利用する割合が多いと思いますので、収益は確保出来てるのではいでしょうかー?

[@ふつうのひと-h6t]

先の方も仰るように、周回ドライブする人の割合と普通に移動に利用する人の割合を考えれば、圧倒的に移動利用の人が多いであろうことと、 対策しようと思うと出入口や他社高速道路との境界以外にもETC設備や料金所を設ける必要がある。

[@taku5925]

悪用厳禁なら拡散しないでほしいですね

[@roadtripgatomo]

興味深いのでそう思う理由を教えてください。

[@taku5925]

悪いことに使う人がいるという考えがあるんですよね？それを助長することになりませんか？と思ったからです。

[@roadtripgatomo]

いわゆるルーレット族など、この方法を用いて悪いことをする人たちは、その界隈のほとんどの人が既に知っている手法です。 なので今更このトピックを動画化したところで、悪影響はほぼないと考えております。 「悪用厳禁」というのはただの惹きです。

[@taku5925]

ありがとうございます。ただの惹き、、ですか。せっかく他の動画は素晴らしいのにと思ってしまいましたが今までのような動画期待しています。

[@roadtripgatomo]

KZbinで伸ばす手法の一つに強い惹きを使うというものがあります。 そういったワードに拒否感を抱く方が、幣チャンネルの視聴者にいらっしゃることを認識でき、感謝しております。 コメントおよびご指摘ありがとうございます。

[@Joshi-zd9ir]

割と常識かな

[@Y5991-z8p]

300円ではなくて280円ては？ 軽自動車や二輪車ですが。