收破烂收傻了？为什么买这部车【袁启聪车评】

[@sit936162]

改得好靓！改网令可能又有一番风味

[@daveshin3705]

电动车在广东、海南这些地方其实很实用，至少可以避免低温电池衰减和低温充电速率降低问题 而在冬季经常在10度以下甚至0度以下的地方就不太适合了，低温衰减太高了再加上必须开暖气，续航减半妥妥的，不仅续航降低充电速率还会大幅降低...........

[@laodage]

感觉就算北方，上下班代步车也是足够用了。我上下班单程3公里，这种车最省。唯一担心的就是n年后电池续航问题，迟迟没下手。

[@fuckgooglefuckusa]

北方很多地方不买电动车你就得摇号。

[@qiyan4536]

ei Jil 电池一般都是8年质保吧，估计一辆车开不到8年就想换新了吧

[@高亦昂]

ei Jil 三公里这边建议走路或单车哦亲

[@weixiongguo775]

改装项目清单？

[@可樂餅-p2p]

電池或充電樁 沒有普及之前 感覺電車是賣不動 充電樁要佈建 考量因素比電池複雜非常多 碳纖維那種車殼很貴 電池又很重 取得平衡還是很重要的 還是要從日常需求考量著手去設計

[@li-zn2jh]

从另一个角度看。70，80已经提早进入老年了。都提早买起老年代步车……哈哈哈哈。不过比走50，60那代人买的3轮老年代步车好多了。

[@curtistang9189]

前灯的设计可以的，转向灯远近光合在一个大圆里。

[@菩鏡無塵]

隔壁Jacky说过这台欧拉隔音效果太太太差，并且后座车窗反人类设计。

[@gordonlaw9840]

澳门最需要这种车

[@bugattiao2059]

可惜不是七人車,澳門最賣得的是七人車,因為一個車位都百幾萬.

[@jduioe]

下期讲下呢部车可以点改装

[@dmlivecn]

电动车在市区开，真喺感觉超舒服的。

[@yourgod2796]

外观可以申请专利^_^改了外观以后真的是土鸡变凤凰了

[@yuanxiaoliang1988]

应该联系厂家，就这么生产，真心漂亮

[@qiyan4536]

他说了牺牲里程了

[@mhikari92]

4:14 所以前面遮前車牌是遮心酸的嗎......後牌沒遮啊

[@wanghang8360]

不是遮，就是放个节目logo而已

[@MatthewMaxwell-p8q]

改得真好看，然后又回去翻看了一年前Jacky的那辆欧拉

[@jywei5785]

300+公里的续航，那不错

[@huazhu]

我上次去看太阳下晒着的欧拉展车，拉开车门就辣眼睛，车内应该是甲醛非常强烈，这是可能导致白血病的严重污染物，身体敏感脆弱的，特别是有孩子的，买廉价车一定要三思！！！

[@John仰望十架的栋栋]

不知道是袁老师的坐姿喜欢低一点还是怎么样，看起来仪表台这块好高，有点担心视线。

[@sukchaiw]

ทำไมไม่ใช้ huawei ใช้ iPhone ไม่ดี

[@injapan_misotv7185]

上下班 代步车，没毛病

[@kdcnnn1]

厂家应该做成你那样才好看,改的实在太好看了

[@georgewang4334]

前排的驾驶与乘坐体验怎样我不清楚，但我打车多次坐到过这个车，简直是灾难。避震和面包车一样硬，后车窗也是很早以前的面包车一样那种外推小开窗（貌似国产第一代GL8、早期进口的福特水星MPV也是这样的）最要命的是，后排虽然有安全带，但是没有安全带扣！

[@harbor127]

改的很好，轮毂美，颜色也很库

[@sintam1677]

想問改裝之後，續航損失多少？

[@poljakov13]

This car looks super nice ! Whats the price of it?

[@georgewang4334]

The price is nice as well, only about £5,000. But you should be aware of its disappointing quality.

[@陈秋志]

其实电动车用的电池与手机无异，都是锂电池，既然是锂电池就有循环次数使用寿命，锂电池真的不建议重度使用，一定用到快没电再去充，那样非常伤电池的寿命的，应该时时刻刻保持电池电量充盈，锂电池最怕低电量放电，循环次数的频率大大增加，电池容量就衰减的厉害，想要用的久，就要时时刻刻充电，切记不要用到很低电量再充，有条件最好是剩下6、70%就要充，那样你的车，用十年电池衰减也不超过15%

[@luisdominguesforprogramaca3221]

Who makes the version shown at the minute 5:11?

[@riva0103]

车改得好好看 我一女的 真心喜欢这车的外观 打算入一台

[@CC-Meow]

两年多过去了，电池怎么样了？

[@simonchenchen]

袁总：可唔可以讲下改造用左几多钱呀？多谢

[@ddtonni]

首先改得漂亮，赞一个。关于缺点，聪哥觉不觉得家是坐姿太尴尬了呢，好像是给长臂猿设计的坐姿一样。另外我自己开的时候发现左后视镜没办法调到满意的角度，似乎可调角度很小，而右后视镜却没有这个问题。还有一点略显吹毛求疵，但却是困扰我。转向灯的滴答声实在太响，甚至影响车内说话。不知聪哥对以上怎么看。

[@nikowu5881]

Jacky 长咗一只孤寒脚哈哈哈哈

[@berrygoodm6167]

这个视频让我想起来，前年兴致勃勃的去华人影院看“”追龙“”，因为只有广东话，我看了一个半小时的英文字幕。

[@colinyu6002]

这个7万的车完成度和续航居然完爆50万的蔚来ES8。。。

[@aison2735]

沒辦法比，差距太大...不同檔次定位的車

[@limacs]

个车铃好睇

[@teddyhon6096]

一直好支持聪哥，睇完呢期，有两个意见：1.谈到路面电动车的使用者，慢速或不道德驾驶的比例，的确比较多，估计1不是不能开快，是因为续航的考虑；2.你对呢部车没有缺点的看法，应该系同价值挂勾吧，你认为车本身就平，给到你的嘢已超越你期望，所以无投诉啰。。。。。 期望继续拍多D视频，最重要系用粤语啊。。。。得闲叫YYP改下啦

[@谢睿-n9j]

作为市区代步，电动车是真的目前最实惠的，很多人的偏见差不多可以改改了，不过确实电动车在南方地区使用会比较好，尤其是广东地区，代表的就是深圳和广州，遍地的充电桩，日常使用根本不会有里程焦虑，我说句不好听的，你开个二十多万的车去买菜，每个月那油费和保养都够你吃一个月了，何必呢？像up主说的，作为代步，电动确实是当代最好的选择。

[@kdcnnn1]

应该请专业测试甲醛的测试下甲醛含量

[@oolu-t-h.gootohelll7494]

jacky 唔係整咗部自己用咩？

[@boscolau7976]

噜啦啦尔 係呀 先前睇左段片

[@你问我滋不滋磁我说滋]

15:55 原来你们早就认识了啊，什么时候一起出一期节目？

[@nobodyaho]

Like 係俾廣東話嘅～

[@oyoungpku]

杭州路上很多这个车

[@poukljabe4165]

今年我租佐台知豆D2来开，感觉明年摇唔到油牌直接转电车得了，同价位其实无差 唯一的问题不过就是价值跌的快 其实没咩大缺点

[@kdcnnn1]

改得好正好Q

[@MrGrassberry]

在哪里改的？同在广州

[@arthurq2834]

聪哥，手机没电了怎么办？会不会打不开车门？

[@BenG610]

通街都是共享充电宝

[@wuwuab]

請問這台有 煞車電池回充 功能?

[@yudogcome5901]

里面讲了啊，三种回收模式

[@gheng2010]

话我知去边度改？

[@even1007]

G heng 百度一虾辣

[@qys99abcd]

前车牌遮了，后车牌没遮？

[@羅先強-d9t]

大陆这些车评人的视频那个不是照挂自己的招牌？绝大部分都系这样的 如果是遮挡牌照后面的牌照肯定也会打马赛克啊

[@Rossi_The_Great]

其實只是為了正面拍照 所以擺了那個牌

[@TheShanghaiGuy]

為什麼袁老濕的廣州話可以這麼好聽

[@jadekoda6545]

老廣州人都係甘，後生滴就差咯，好似我甘，不過我系東莞人

[@lowuihiung2218]

维修费好吗

[@caprichan5581]

謝謝，多了理解

[@tonycheung426]

想知道欧拉的安全性能，能做个碰撞测试吗？

[@mingliu7540]

tonycheung426 哈哈哈，你是让他拿新车去做碰撞测试吗？😂

[@ycl8180]

安全(感)是自己给的 小伙子 哈哈哈

[@xxooxx69]

你这种要求 我不骂你 真对不起你 要不拿你测试一下？

[@banng2683]

改得好靓仔

[@benchen2697]

现在那一批电池出问题啦，显示能走3百多功了，跑了几十之后就剩下一百多了。电池亏电了。

[@nobodyaho]

9:14 知道啦😂😂😂😂

[@erikkwong]

广州停车费太贵，还有充电桩还是发展的不够快，政策支持不够

[@co633]

真不明白这么小的车还设置后门干啥，直接跟吉姆尼一样三门多好看。

[@samhuang7308]

在国内后排使用率还是比较高的。

[@mingliu7540]

你看其他的车评，这车后排空间不小，是这的能坐人那种，毕竟电动车没什么复杂的机械结构

[@paullaw121]

莫非係陈田供货？改得就真係几鬼好睇

[@jeremylang1729]

袁老师手上是RM？

[@taotao98103]

改前同改后差太遠啦。改前一D都唔中意。

[@daowenluo6905]

你这个车型和这个车轮挺好看的

[@tonyliang5526]

电池隔一个月把电用完一次再充起来比较好

[@merryzz3893]

Yicong LIANG 鋰電池這樣會損害

[@merryzz3893]

鋰電池沒有記憶

[@yudogcome5901]

锂电池最时候浅放浅充，放到底损害大

[@malagebide]

九浅一深？

[@胡小哥-w8c]

欧拉R2更好，不过R1好看点。

[@DavidTew84]

很期待如果这个车能引进马来西亚就好了

[@finalkamen]

电动车，出了KL市区就马上废了（在市区也不一定到处有充电桩）😖

[@shinchao6534]

哈哈 请注意行车安全 知道啦 09:11

[@a1334410]

真充值了

[@ksiphoman]

呢架車幾好玩，可否訂來香港?

[@poukljabe4165]

我觉得上唔到香港牌

[@liyz7142]

说的我都心动了

[@shichangrailway]

其实我也想要一台电动车的。

[@felterhills7973]

最怕的就是广东话。

[@Huangpei]

側面根本smart for four

[@Da929Benny]

广东话，好燃正啊！

[@ceybei3421]

是不是下期拆...(=^-ω-^=)

[@vkfung8426]

外观可以,内饰唔lung掂

[@ericjhli6777]

这个app好想我宝马的那个app

[@szyido]

只要有啊啊啊我就赞

[@hendryt588]

Either you call it ugly or cute, handsome & beauty don't even mention about it!

[@EdwardYuen-f4g]

點解唔買比亞迪，3萬咋。

[@Sam-bm8tu]

比亚迪没这么便宜的电动车。

[@hangao5285]

该过顺眼好多

[@大圣19999]

充值了，？？

[@吴克-s4o]

这车在北方不行，保定的欧拉出行司机冬天一天要充N次电

[@xxooxx69]

我在天津 冬天续航220-240。完全够用。平均3-4 天充一次。 冬天我会特意减少出行次数 坐地铁 或者骑牛（NIU） 但是车也不能闲 电车开不坏 全是闲坏的 所以至少2天一动

[@吴克-s4o]

@@xxooxx69 我曾经在长城工作，因为出行运营的车比咱们形式家用的要开的多很多，快充又不能充满，也不敢电量太低了接单，就行程了跑了冲充了跑的情况

[@misty1302]

這車應該只有在大陸才能賣吧，看到這車切了底盤，把電池模組當車架結構物用，還兼越野護板，還有那外露的供電線，在正常國家應該都是過不了檢的，就是一台k-car程度的汽油車車架，硬是暴力魔改成了電動車..這種造車方法，對大陸的汽車製造業，技術的累積，行路的安全，長遠來說都沒有正面幫助，不是很值得鼓勵

[@li-zn2jh]

说台湾的芯片制造与明主体质我这给你点赞。大陆的汽车制造与手机在10年前不如台湾那是真的，但10年已过，你在看下台湾的裕龙，HTC。已经给大陆厂甩了几条大街了哦。

[@misty1302]

@@li-zn2jh 我並不是要拿台灣比，也沒說台灣汽車製造比大陸強，而是說這台車這種便宜行事的作法，以大陸整個產業的角度來講，不是值得效法的作法，因為這種作法沒辦法累績技術力

[@li-zn2jh]

@@misty1302 欧拉这款微型电动车，可以说是现在中国大陆本土市场上同等价格里较好的电动车了。这么小部，才6万多块人民币，有快充功能可以行300公里，在城市通勤60至80的速度下是个非常好的选择。以前是存在汽油车架改成电动车要不占用了后箱空间或者要切掉车下面几个梁来按放不规整的电池多少存车价刚性的安全问题，现在电池厂都有与整车厂商做配套，把一片电池做得与特斯拉一样，整个电池与车底融为一体是电池的同时也是车架的一部分。其实最让人不安的还是电池的安全性问题。这个特斯拉也有，在电池本质没有质的科技突破的时候，怕着火永远是电动车的一个痛点。

[@misty1302]

@@li-zn2jh 車架還是要重新設計比較好， 小車車架強度本來就不好，再經過切割，安全性不能保證，而看歐拉的底盤，直接把電池模組當成受力結構的一部分，這種作法一旦發生碰撞，或經常行駛不平整路面 較激烈的操駕，模組就有受損的可能，特斯拉一類高價電動車，電池模組是被車架所保護在內，所以安全性相對好一些，其實我認為應該要有一個觀念，哪怕你賣的再便宜，只要安全不到位，那就不能稱做一個合格的商品，只有改變消費者的觀念，車廠才會配合，從而提升整體安全性

[@misty1302]

@@li-zn2jh 拿大陸與台灣相比，技術上無疑是大陸領先，但有差距的是消費者的觀念，看了一些車評，大陸消費者在乎的還是價錢 空間 內裝 舒適性配備，對安全這方面還是比較輕忽的，這跟台灣十幾年前的消費習慣有點類似，但現在台灣，你的車要是沒有基本的6安 循跡 盲點，基本上就不要妄想能賣的動了

[@earthdreams2105]

最大的缺点是用了三五年后车就贬值很厉害了，而且短期内应该没有什么人会买二手纯电动车。估计只能直接报废，除非电池成本下来。

[@mingliu7540]

An 但是我觉得电动车寿命会更长，因为唯一会衰减的是电池，但就现在的经验来说最早的一批特斯拉到现在也很多年了电池也就衰减了不到百分之二十。电车好在没那么复杂的机械传动结构，汽油车上年头了之后变速箱的磨损真的会导致行驶品质有极大的下降，这一点电车完全不用担心

[@xxooxx69]

电池寿命到了换一块也没多少钱了。 我最早是nissan leaf第一批的车主 都快11年了。电池没换 现在还能跑50英里的续航。 换一块他们的新电池续航120英里的 也才2000-3000 美金 换完了又是一辆新车。。而2000-3000 美金也就是一次大修的钱 甚至还不够 而汽车电池的价格会越来越便宜

[@GoAutoGo]

国产车越来越好 可惜加拿大没有

[@samhuang7308]

燃油车自燃也一定概率的存在，我们不要把罪放在电动汽车上。

[@MichaelLee-kg5lt]

你买的不是车，是牌照

[@MARKINAU8]

因為你講廣東話，訂閱，贊，分享！

[@pawn5639]

粤语真的好听，可惜我北方人，没有字幕听不懂

[@MARKINAU8]

@@pawn5639 那你就看字幕吧

[@robotechfans]

你们最近买了好几辆这款车了

[@Rossi_The_Great]

他自己買了3輛

[@Rossi_The_Great]

benz v class, 歐拉， Porsche

[@EdwardYuen-f4g]

一分錢都冇得平，你什麼意思，奉旨平比你啊。

[@jiffcia]

全公司一人一部

[@misty1302]

我知道自媒體有經濟壓力，畢竟大家都要吃飯，只能希望能藉由這些收入，再做出優質的內容吧，期待之後的影片，加油

[@junhaozhang533]

这改的挺骚。。。

[@yrc1687]

最近好多自媒体都在做这部车啊……

[@知足常樂-k4c]

👍👍👍

[@ronronchau]

車牌和沒蓋一樣

[@羅先強-d9t]

他不是要遮挡号牌 是为了挂自己的招牌大家车言论绝大部分车评人都会挂自己的招牌 要不然后面的牌照他们肯定会打马赛克的

[@ivanskywalker2413]

这种车

[@deanyang1982]

illegal modification later when encounter traffic police ask you to change it back on the street then you will cry

[@dodo5201314168]

但系二手卖唔值钱 😂

[@jiffcia]

流动资金既成本低

[@semihou7756]

更像菲亚特那款两门

[@秦浩铭-m8o]

孤寒脚

[@henryzhang4061]

这个车大家可以查一下，这个外表完全抄袭了本田发布的概念车，这根本不是原创赤裸裸地抄袭

[@cccpchan]

除了圓燈外，有什麼相同的？歐拉是長城和寶馬合作，外觀更像MINI，連倒後鏡設計就照用MINI的。

[@markuc]

怎么不说本田抄袭mini？就是喜欢起哄，中国都是山寨你满意了？

[@henryzhang4061]

markuc 两码事，这个车基本没改动

[@xxooxx69]

欧拉r1设计师是中国请的原日产的设计师。是日本人。。。有抄袭吗？ 有的话就是日本人抄袭日本人。。。。 明白了吗 弟弟？