【実験検証】サービスホールを塞ぐ。効果は如何に！？ 穴が悪さをしてるその理由とは

[@羊雲-w9v]

こう言う感じの試験 素人の私には分かりやすい

[@tomosyamy4393]

ショップの方から聞いた、「プロセッサーは何でも解決してくれるわけじゃなくて、取り付け等ハード面しっかりしとかなきゃだめだよー。逆にそこさえしっかりしとけば調整は楽になるし補正程度で済むから」という言葉を思い出しました。

[@しゅんじ-b7w]

やっと最近デッドニングの目的がわかった気がします、位相のズレた背圧からの音が車内に漂うことでTAを調整してもピントが合わず音がまとまらない、響きが濁る、EQ調整してもダメ 車内の余計な響きと発生箇所が目で見えれば的確にデッドニングできるのにと思います

[@ida2876]

ギターの音が違いが分かり易いですね

[@SBILLOUTER]

このチャンネル面白い。

[@幕張西サンダース]

バスレフ型の後部開放型のスピーカーの場合　逆相の音はどう解消されているのでしょうか　教えてください

[@yoshik4021]

いつも参考にさせて頂いてます。素人目から見ても解りやすい説明ありがとうございます！ドアの内部は、制振材と吸音スポンジを貼れるだけ貼った方がいいんですか？スピーカーBOXみたいに？

[@ganma.ch.caraudio]

理屈的にはあった方が良いと思いますが、ドア内部は雨水が入ってくるので、やたらと貼るってのは危険ですね(*'ω'*)

[@yoshik4021]

返答ありがとうございます。雨などの水気対策も考えて、施工を検討します！

[@naonaoaaaa]

吸音材の張りすぎは良くないのでは？ 低音が文字通りデッドしてしまいます。自分は吸振材を程々貼って内張りにバスレフポートを開けて調整してます。まあ、オーディオやチューニングの方向性の正解不正解は紙一重なので一概には言えないのかもしれませんね。

[@Taguchi109]

デッドニングによってだらしない音がシャキッとしましたね‼︎ 嫁さんの車は吸音ウレタンを含めてフロントドア全面張りですがインナーバッフルも含めてドアの重量が片側1枚につき約3キロ重くなりました…笑

[@chtholly9828]

お疲れ様です。スピーカーの裏には吸音材じゃないんですか…。

[@yokohamabasepoint]

裏の構造をバックロードフォーンやバスレフに出来れば良いのにね 密閉型が絶対に良いという前提ですが、 密閉SPを砂に埋めて鳴らすと、全然良くないです。 エンクロジャーからも、音は出ているんだろうと思います。 壁に埋め込んだスピーカーって、低音出るんですかね

[@sk-cu2dg]

砂に埋めるというシチュエーションが想像つきませんが、密閉型も含め振動板の動きを制限する方向だから鳴りが悪いのでは。

[@山崎秀哲]

ソーヘイさんお疲れ様です🙇 説明の内容はよく解ります👌… 私も最終的にはサービスホールのデッドニングまでしました(笑) デッドニングのハードルが高いと思い、それまではサービスホールのビニールには手をつけずドアトリムの制震と吸音処理をしてました… が、やはり低域のうねりや打ち消しあいが改善されずにサービスホールのデッドニングをしました❗ 結果は上記の症状が改善されて低域が伸びるようになりました👍️ 出来れば、アウターパネルの制震と吸音もすると廻り込みがより少なくなって好結果が期待できますね😃

[@エブリィで生活しようチャンネル]

こちらは安物ヘッドフォンなので限界がありますが 低音ががっちり鳴っている印象ですね

[@douisimasen]

デッドニングすると盛大に車外に音漏れするっていうが気になるところです

[@肉まん次郎-j8u]

しっかりやれば全く漏れませんよ スピーカー裏に吸音版必須です。

[@douisimasen]

@@肉まん次郎-j8u やはりデッドニングは音漏れ増加の原因だと思います サービスホールをふさぐことにより主に室内側に漏れていたのがほぼなくなります となるとふさぐことのできない水抜き穴やガラスのゴム部分から行き場のなくなった音が外に漏れ放題となります。 いくら吸音材を貼っても気休めにしかなりません 音漏れがなくなったといわれる方は施工による満足感からそう感じるのだと思われます。 「デッドニング 音漏れ」などで検索してみてください。

[@甲斐二三男]

手間暇掛けた程の効果は無いのが現実で所詮は車の騒音で掻き消されてしまう。