Сharger. Десульфататор для аккумуляторов

[@A-Sound-55]

Однозначно лайк за видео, за то, что делитесь своими разработками во всеми! Однако ... встает резонный вопрос на тему того насколько эффективен данный подход. Дело в том, что как было замечено в видео сульфатат образующийся на пластинах имеет высокое сопротивление и когда мы пытаемся от него избавится тем способом который указан в видео то мы просто тренируем активную массу так как у неё сопротивление ниже, ток также как и вода течет там где проще. Току проще реагировать через активную массу чем через высокоомную сульфатированную массу. Именно поэтому десульфататоры делают по принципу обратного пробоя высоким напряжением обратной порядности чтобы "сбить" быстрым, большим по амплитуде, току и обратно заряженным потенциалом. IMHO

[@ebokhantsev]

Очень хороший комментарий! В идеале в самом деле так! Но тут ситуация немного другая. Как человек провалившийся под лёд, пытается зацепиться за край льдины обламывает её, до тех пор пока не доберётся до берега...... Видимо надо сделать ещё одно видео про десульфататоры наших дедов...!

[@A-Sound-55]

@@ebokhantsev Согласен, такой вариант намного лучше чем вообще ничего.

[@ebokhantsev]

@@A-Sound-55 дело в том, что бывают просто зарядные, а это будет (какбы) зарядное, но ещё и будет подлечивать аккумулятор каждую зарядку. Это гораздо лучше, чем просто зарядное.......

[@ЮрийЮрий-т9к]

доброго времени суток!!!замечательное на самом деле видео! всё очень грамотно и доходчиво !!благо дарю!

[@ВладимирЖуравель-р3в]

Комментарий замечательный ЛАЙК!!!!! Вот так считаю, Вам надо продолжить разработки, чтобы объединить, заряд с разрядом ,сделать печатку и будет тебе счастье.

[@ebokhantsev]

Всё к тому и идет уже всё готово: kzbin.info/www/bejne/bYbWeJ-Cnqahpbc

[@aleksnech1360]

Здравствуйте Евгений!когда у меня не было автомобиля, я тоже экпериментировал с зарядными устройствами ассиметричным током.в теории все логично,на лабораторном столе тоже положительный эффект, а когда появился автомобиль и на даче пришлось толкать жигуля с восстановленным аккумулятором ,то отказался от этой идеи.считаю главным условием "долголетия "акб его правильная эксплуатация .успехов Вашему каналу!

[@ebokhantsev]

Правильно, но испытания покажут, и я поделюсь со всеми...

[@СтепанИванов-ъ2х]

Сложно это всё, нерационально. Можно после моста поставить электролит, а цикл ( регулируемый ) сделать таймером NE555. Кстати, один из вариантов десульфатации - короткие импульсы высокого напряжения. Которые и пробивают плохо проводящий сульфат свинца.

[@ebokhantsev]

Как раз, вы и предлагаете усложнение, и сомнительный результат...

[@genagena3876]

@@ebokhantsev В одной из книг по автоэлектрике встречал такую мысль: 50 герц слишком много для процесса десульфатации (а именно с такой частотой все происходит). Дескать, окисел не успевает отреагировать на смену режимов заряд/разряд. И вот на этой почве там и предложили что-то похожее на идею Степана Иванова с частотой смены режимов где-то 0.25 герц (2 сек заряд, 2 сек разряд). Не приходилось заниматься данной темой, просто для информации. Да и интересно тоже

[@genagena3876]

@@ebokhantsev На счет коротких импульсов - тоже встречал схемы, где "бомбят" аккумулятор импульсами до 20 вольт и длительностью в миллисекунды (не помню точную цифру). Все это мониторят осциллографом :)) Ссылка: https: // meandr . org / archives/ 30352 (удалите пробелы в ссылке)

[@ВалерийЛосев-ч4о]

Не понял про зарядные остроконечные импульсы... разве зарядный ток идёт ( повышается)от Uакб не до самой их макушки, а затем от неё же снижается до Uакб?

[@ЮрийГаврилов-д3щ]

Евгений, у тебя всё здорово, нравиться твои видосы - хорошее объяснение и речь понятная, но.... блин сделай хотя бы в конце итоговую схему и список деталей. иначе все видосы заканчиваются через жопу!

[@ebokhantsev]

Это был долгосрочный проект, смотрите следующие выпуски.... есть схема и все подписано, и есть печатки, все ссылки под видео.

[@Balu0389]

В итоге из-за этого путанного, не понял схемки разрядки .... можно было бы хотя бы вставить куда схемку .... Или кто может - нарисуйте пожалуйста схему !

[@лршиощшеі7евн7]

Как то уже коментировал под одним из ваших видео о том что эффективная десульфатация происходит при повышених кратковременных импульсах. Как в ваши разработки встроить такие схемки ?

[@ebokhantsev]

Позже расскажу, там будут импульсы очень короткие, после разряда. примерно вольт 200.

[@лршиощшеі7евн7]

@@ebokhantsev спасибо , это будет что надо

[@ЯИгорь-х2я]

почему за основу взято 50Гц.,период (заряд+разряд) в 0.010 сек-не маловато?может и проще но а как эффективность для десульфатации.Ведь аккумулятор это не электрический а ХИМИЧЕСКИЙ процесс - а у него скорость не та - ему время нужно. Как с Вами лучше связаться?

[@ebokhantsev]

[e-mail]

[@normusfull4185]

Я Игорь, некая инерция есть, именно по этому импульс разряда должен быть по длительности подобран. Сама десульфатация процесс давольно длительный, одной зарядкой до уровня полной зарядки разрыхление сульфата сможем получить процентов на 3-5, не больше.

[@ЯИгорь-х2я]

@@normusfull4185 да это так,я просто за то что слабая(узкая)регулировка заряд/разряд а ещё и жесткая зависимость Iзар,,Iразр, t разр,функционал изначально ограничен

[@ЯИгорь-х2я]

@@normusfull4185 Еще раз :к Евгению только с благодарностью,я об достаточной эффективности в десульфации

[@normusfull4185]

@@ЯИгорь-х2я соглаен немного, однако Евгений старается делать простые схемки для народа, чем меньше деталек, тем легче понять. А что хорошо, доходчиво ведь обьясняет что- куда- зачем. Что по самой десульфатации, именно токовый импульс механически встряхивает слой сульфата. Взаимоотношение же заряд-разряд делает это встряхивание, по времени тоже. По скольку диаграмма по осцилю заряда ближе к половинке синусоиды, импульс разряда как раз должен быть узким и по возможности делать токовый удар. Может я и не прав, но это вроде как работает именно так.

[@vasiliysidelnikov7528]

Динисторы советского периода конечно все хвалят. Ну, а с импортными наверное нужно соблюсти технические характеристики. Технические характеристики и электрические параметры динистора DB3: Напряжение в открытом состоянии: 5 В Максимально допустимый средний ток в открытом состоянии, не более: 0,3 А Импульсный ток в открытом состоянии, не более: 2 А Максимальное напряжение в закрытом состоянии, не более: 40 В Постоянный ток в закрытом состоянии: 10 мкА Максимальное импульсное неотпирающее напряжение, не более: 5 В Предельная температура перехода: +125 °C

[@ЭдуардА-у4ц]

Нормальный осциллограф, а щупы на алике с делителем 1/10 порядка 500 р, десульфататоры там же и по цене тоже порядка 500р :-)

[@ebokhantsev]

Не работают они (десульфататоры)... Если знаете рабочий дайте ссылку, куплю - проверю.

[@ЕвгенийКалашников-щ4ъ]

там десульфататоров нет, там есть десульфаторы.

[@ЮрийДобрев-ф2ж]

На ослике ВРЕМЯ ДЕЛ!!!