Shimano GRX - czy to najlepszy napęd do gravela? Sprawdziliśmy na...single trackach! Kross Esker 6.0

[@marianwachow6482]

Ło matko! Na single gravelem! Takie flowowe to jeszcze spoko, ale bardziej kamieniste, to chyba zęby można stracić...

[@AdrianGrochmal]

Dobrze jest miec tyle wzrostu co taki gość jak Ty ktory na tylu rowerach jeździł :D Zapamiętam ze na 178cm rozważać L (mysle o tym rowerze ale wlasnie bardziej pod katem dłuższych wyjazdów) 👍

[@bullfrogboss8008]

Z takimi samymi proporcjami. Bo można mieć różną długość nóg i tułowia przy tym samym wzroście

[@AdrianGrochmal]

@@bullfrogboss8008 na wstępne dopasowanie wielkości ramy wystarczy w większości wypadków sam wzrost

[@bullfrogboss8008]

Zgadza się :) Mam jednak znajomą osobę, która jest 10 cm niższa ode mnie, a nogi ma tej samej długości, więc pasują nam rowery w tym samym rozmiarze

[@piotrsmolarz2629]

Czekam na odcinek, grawelem na trasie DH.

[@dariuszwolanin8028]

Zaczynam właśnie składać gravela dla siebie. Osobiście nie toleruję napędu 1x11 i wybór padł właśnie na GRX-a. Teraz wiem że to jedynie słuszny wybór. Pozdrawiam

[@BIKE-PLUS]

Tak z ciekawości, z jakiego powodu ,, nie tolerujesz" napędów 1x ? :) Po prostu jeździsz bikepackingowo i nie wystarcza tobie przełożeń podczas długich podjazdów?

[@Pedalarz]

Jeśli Gravel ma służyć przede wszystkim jako szutrowiec, a nie szosa do jazdy na ustawki to tylko napęd 1x. Biegów jest wystarczająco dużo, a do tego dochodzi łatwość utrzymania czystości, prostota napędu i realna cisza napędu, bo łańcuch nie trzaska o prowadnicę przerzutki.

[@tomaszzambrzycki2458]

no nie wiem w takim razie po co składasz gravela? może lepiej szoszę do której wszadzisz oponę 30-32mm, bardziej ci podpasuje bo na gravelu to 2 biegów z przodu nie wykorzystasz, nikt normalny po szutrowej drodzęna w sume na wąskich oponach nie popędzi dłużej z prędkościami powyżej 45km/h, z kolei na asfalcie też nie podskoczycz z uwagi na opory toczenia opon i ich masę.

[@tomaszzambrzycki2458]

100% prawda

[@Mentalgraveltrip]

Bo stopniowanie jest do dupy, czesto gesto zmiana kasety oraz blatu z 40 na 42 lub w druga strone. Ja na sram rival meczylem sie jak pies a na sorze 2x9 nic. Ta sama rama👍

[@MajikSo]

Kupiłem. Rower super. Opony natomiast nie nadajaś się do jazdy po nawierzchniach nieszosowych i mam wątpliwośći czy nadają sie do jazdy szosowej. Cztery laczki na pierwszych 300km z czego tylko jeden podczas jazdy na powierzchni szutrowej, natomiast aż trzy podczas jazdy szosowej. Poza oponami rower naprawde wymiata.

[@baki4803]

Miałeś niefart zrobiłem już koło 1000 i nie oszczędzam roweru zero kapcia.

[@rafau9230]

Trochę szkoda, że nie postawiłeś obok siebie tych dwóch wersji rozmiarowych. Ciekawe byłoby zestawienie S i XL, i zobaczenie jak rozmiar wpływa na geometrię - wygląd roweru.

[@patrykgolczynski5049]

A jaki rozmiar ramy na 185 cm wzrostu l czy xl?

[@oloohlsen2]

jaki rozmiar polecisz przy wzroście 187 cm i przekroku 85 cm?

[@tomekb1601]

Test komponentów z lekką nutką szaleństwa 🙂👍

[@mareckik]

"...jak się jeździ na singlu po grawelach" to zapewne taki test, czy ludziska Cie tylko oglądają, czy również słuchają :D

[@bikeshowcc]

mareckik zdałeś;D

[@bullfrogboss8008]

Czyli single speed na szutrowej drodze

[@dionk9942]

tak jak szajbajk zawsze mówi góra rurna zamiast rura górna

[@domcio1028]

Sprawdź Vento 4.0 z tarczówkami oraz jaka jest mniej więcej rzeczywista jego waga

[@BIKE-PLUS]

Dobrze wygląda w tym malowaniu ;)

[@Mentalgraveltrip]

Takie czarne 💩 z daleka nie wiadomo co to za gravel😂

[@BIKE-PLUS]

@@Mentalgraveltrip Widać, widać.

[@BIKE-PLUS]

Wydaje mi się ,że wymiana tarcz na nieco lepsze poprawi siłę hamowania.

[@kennethm5721]

Janie, powiedz mi czy wyczuwalne są jakieś różnice w pracy napędu grx na nawierzchniach twardych, szosie? Względem grupy szosowej np. 105 lub ultegry.

[@damkas7499]

Trochę się rozczarowałem bo kupiłem rower na clarisie z myślą, że i tak wymienię na grx ale okazuje się, że nowa grupa nie obsługuje tarczowek mechanicznych. Takim sposobem będę musiał kupić również hamulce. Ogólnie słyszałem o grx same pozytywne opinie.

[@bikeshowcc]

Dam Kas Oczekiwania miałem wysokie i zdecydowanie nie rozczarował.

[@bikeshowcc]

Dam Kas Oczekiwania miałem wysokie i zdecydowanie nie rozczarował.

[@bartekzz1]

Na Clarisie nie ma szans. Na Tiagrze Shimano przewiduje kompatybilność.

[@damkas7499]

@@bartekzz1 kupiłem rower dla ramy i kół, cały Claris zostanie zdjęty. Chciałem zostawić hamulce mechaniczne ale je też będę musiał sprzedać.

[@kolaironcalf6586]

@@bartekzz1 jeśli się ma tiagre 4700 wystarczy założyć grx rd-rx 400 i już masz napinanie. Tiagra jest kompatybilna z najniższą grupą grx😉

[@moczu85]

lakier w eskerze dalej miekki jak błoto ?

[@venox48]

[PYTANIE do autora redaktora Jana oraz posiadaczy tego Krossa jak i osób znających się na GEOMETRII rowerowej] Dlaczego Kross esker 6.0 nawet w największym dostępnym rozmiarze ma bardzo mały Reach oraz długość górnej rury ( w porównaniu do innych graveli np. Canyon, Cannondale, Spec byłby to rozmiar M/L.) Czy ktoś ma rozmiar XL tego 6.0 i mógłby się wypowiedzieć czy nada się on na osobę 195 cm czy też należy szukać ram typu 2XL u zagranicznych producentów ? Z góry dziękuję za pomoc !

[@TheNooll]

Dzięki Janie (i ekipie) za fajnie nakręcony i pomocny materiał. Twoje przeczucia co do hamulców są słuszne, gdyż w jednym z anglojęzycznych materiałów ktoś z Shimano wspominał, że są to "rebrandowane" zaciski grup szosowych. Mam natomiast dwa pytania - czy w klamkach czuć, że oś obrotu jest wyżej ? To podobno ma ułatwiać hamowanie będąc w górnym chwycie. - czy jest jakaś odczuwalna różnica między Ultegrą RX a tylną przerzutką GRX'a ?

[@bikeshowcc]

Jeśli chodzi o przerzutkę - moim zdaniem jest albo minimalnie mocniejsza sprężyna, albo inna budowa klatki przedniej przerzutki sprawia, że jest jeszcze ciszej. Ale nie do końca mam porównanie, bo Ultegrę mam wrzuconą do szosowej korby i 105 z przodu. Co do hamulców - czuć to wtedy, kiedy jest bardziej stromo. Klamka nie nurkuje tak mocno jak w 105, co na szosie nie jest dużym problemem, ale już w terenie - tak.

[@milan1sta]

Co lepiej wybrać Meride Silex 300 na Apex 1 lub Meride 400 na GRX400+korba GRX 600. W pierwszym przypadku system 1x11 co mi się więcej pasuje. W drugim Nowy GRX 2x10, co prawda podstawowy, + hydraulika GRX 400. Czy jest odczuwalna różnica między Apex'em1 i GRX400?

[@BartoszSmolarek]

A tak przy okazji możecie mi powiedzieć, czy przerzutka przednia grx 810 ogarnie korbę ultegry 50/34?

[@bobafett7944]

Gravel to najlepszy rower do wszystkiego. MTB i Szosa muszą ustąpić bo przegrywają z wszechstronnością gravela. A gravelem wszędzie się dobrze jeździ. To aktualnie najlepsze rowery na rynku.

[@tomeeekcz]

przecież to bzdura... da się wjechać, a dobrze jeździ to dwa pojęcia. Analogicznie można postawić tezę, że gravelem nigdzie się dobrze nie jeździ. Na asfalcie wolno, w terenie niepewnie, niekomfortowo, przez co wolniej.

[@kondzio5841]

@@tomeeekcz Wolno? Gravel ustępuje tylko szosie.

[@mariuszgromadzki6302]

A jakby to porównać z Ultegra RX ?

[@sergiq2]

Co to za bluza i spodenki ? Możesz dać namiary ?

[@luisdelpiero1510]

Hello, what weight you measured? I thinking about this ESKER 6.0 and Cube Nuroad race 2020 (same specs) with weight 10.2kg. Thanks

[@damkas7499]

Jeszcze mam pytanie o Twoje spodnie. Co to za model? Fajny zestaw. Po przesiadce z szosy mam lekki wstręt do obcislych gaci i szukam ubrań właśnie w deseń tego co masz na filmie.

[@t.brzewski]

Rocday

[@greenbike08]

Spodenki to....? Bluza to...? A rower fajny, trochę jakiegoś żywszego koloru mu brakuje na ramie

[@t.brzewski]

Spodenki to polskie Rocday kurta nieśmiertelna linia Bontragera RXL Softshell cos tam

[@krzysiekz9053]

Co to za spodenki ? :)

[@gadulinho]

Trochę nie na temat ale mam pytanie. Mam 181,5 cm wzrostu, wysokość w kroku 84 cm. Zastanawiam się którego rondo Ruut St wybrać, M (53 cm) czy L (56 cm). 56 cm w rondo jest trochę większe jak u konkurencji, ze swoim wzrostem łapie się już do Lki.

[@bikeshowcc]

Zdecydowanie L, na M moim zdaniem byś się męczył - ja przy 178 jeździłem na L i było ok.

[@gadulinho]

bikeshow.cc dziękuje za odpowiedz!!! Tak zrobię :)

[@gadulinho]

bikeshow.cc btw, skracałeś mostek? Nie za daleko miałeś kierownice? Trzeba sie mocno naciągnąć do niej chyba

[@arturskrabowski2020]

Mam podobny dylemat. Wzrost 182 i noga 86cm. Strasznie podoba mi sie Rondo Ruut ti. I tez dylemat bo w rozmiarze L ett okolo 570 mm no i mostek 100mm. A obecnie jezdze na grawelu Jamis Renegade Expat w rozmiarze 56. No i tez ett 570, reach 38,7 cm, ale mostek 90 mm. I czasem nam wrazenie, ze rama troszke przyduza i korci zeby mostek na 80mm zamienic albo z siodelkiem cos pokombinowac (rure podsiodlowa bez offsetu postawic). I taki dylemat bo rower troche kosztuje i nie za bardzo jest miejsce na eksperymenty. Jezeli ett byloby 560 mm to nawet bym sie nie zastanawial.

[@placek7866]

Czy tylną 105 będę mógł wymienić na grx - samą przeżytkę, czy klamkomanetki obsłużą grać?

[@bikeshowcc]

Tak:)

[@unsubdu3d]

Mam eskera 2 i rodzi się pytanie: czy odczulbym duża poprawę komfortu jazdy gdybym zamienił go na 6?

[@bikeshowcc]

Komfortu nie sądzę:)

[@sanders5329]

Купил Катнул 50км Продал На самом деле в нем есть минусы: 1. Дребезжание пистолетов при езде по корням - речь о качестве сборки пистолетов - они дребезжат при езде по сложным участкам с тряской. Не ожидал такого от Шимано (на моих 105 5800 пистолетах такого эффекта нет) 2. Дребезжание троссов в нутрр рамыпри езде по корням - речь о прокладках между рамой и тросами переключателей и тормоза - они (троссы) бьются о раму и издают хорошо слышимый звук, это очень раздражает (на моем старом Scott speedster такого нет) 3. Конструкция осей сзади и спереди - это отдельная боль - если перевернуть вел вверх ногами, то после снятия передней оси колесо провалится внутрь вилки - то есть колесо ничто не держит, кроме самой оси - это косяк конструкции самой вилки. Снять ось в обычном положении вела проще, но ставить обратно колесо в обоих случаях крайне неудобно. Снять заднюю ось-это вообще отдельный квест-задний переключатель мешает снять колесо, т.к. верхний ролик большой, а сам переключатель имеет недостаточный ход вокруг оси и не даёт кассете выйти из пазов рамы. Вставить заднее колесо обратно сложно по той же причине (о чем думает Шимано?!!!это п...ц). Собственно, заднее колесо также ничто не придерживает при установке на вел, кроме самой оси. То есть нужно левой рукой держать колесо, а правой вкручивать ось, иначе колесо провалится внутрь рамы, а ось не попадет в свои отверстия в раме (это просто фатал) 4. Конструкция петуха (держателя заднего переключателя) - имеет 3 детали, вместо 1. (3 детали в петухе, Карл!) Ось и 2 гайки, если условно. Я совершенно не впечатлён (читай разочарован') такой конструкцией оси и петуха. Собственно, тут вопрос косвенно переходит к конструкции задней оси и пазов для нее (см. описание выше) 5. Место, где выходят троссы от внутренней прокладки (низ каретки), никак не защищено от попадания грязи - там просто дыра без какой-либо накладки 6. Размер М при моем посте 174 мне оказался маловат. Его ЕТТ на 1.5см короче моего Scott Speedster CX 10 disk 2017 в размере М (седло пришлось сдвинуть максимально назад), но надо признать, что посадка ну очень комфортная за счёт короткой ЕТТ В итоге имеем: 1. Дерьмовую конструкцию соединения колес и рамы 2. Дерьмовую конструкцию осей 3. Дерьмовую конструкцию петуха (держателя заднего переключателя)= ослабление заднего узла между рамой и осью 4. Вечное дребезжание троссиков внутренней прокладки 5. Вечное дребезжание пистолетов GRX 6. Отсутствие защиты нижней части карточного узла от грязи Вел с дерьмовой конструкцией рамы, топовой навеской и клевыми колесами (читай 'кросс сделал говнораму и навесил дорогую навеску, чтобы пустить пыль в глаза') Лучше выбирать велосипеды именитых производителей. Больше на эту удочку я не попадусь. Я оставил себе свой старый Scott: к нему нет подобных вопросов, несмотря на то, что ему уже 5 лет (ну а что можно ожидать от фирмы, которая вкладывается в разработку и является признанным новатором в области инженерных решений и, как итог, побеждает на мировых соревнованиях?). И это не реклама Scott и высер в сторону Kross и Shomano а объективное сравнение инженерных решений Мой вердикт: в жопу этот кросс, советовать его никому не стану

[@wojtekj5426]

W Krossie Evado duży blacik przy korbie 48. W Eskerze chciało by się ze 2 ząbki więcej a tu 2 mniej : -( Nie brakuje trochę na asfalcie ?

[@bikeshowcc]

Jak jeździsz na niskim ciśnieniu opon to nie brakuje:)

[@_modrzew_]

Ciekawe czy ludzie zadający takie pytania rzeczywiście latają takim crossem z takimi prędkościami żeby użyteczny był ten blat 48T czy standardowo jest "ugniatanie kapuchy", ewentualnie raz czy dwa gdzieś z górki zapięli przy okazji do tego którąś z mniejszych koronek kasety... 😁

[@zigfir1]

@@_modrzew_ Nie wiem jak Ci ludzie ale ja w Eskerze z premedytacją zmieniłem korbę na 50/34. Do tego oponki GP5000 i koledzy szosowcy aby było się z kim pogonić ;). Jak dobrze Eskera rozbujasz to nawet na płaskim można blat i ośkę wrzucić. A już 2 czy 3 koronka to całkiem normalny użytek. Ale też nie chodzi tylko o maksymalne przełożenie a o przesunięcie użytecznego zakresu dla mocniejszej nogi na lepsze warunki pracy - mniejszy przekros i na większa koronkę.

[@wojtekj5426]

Ale zabaczyć miny "młodych gniewnych" na wypasionych szosówkach jak jakiś 2x od nich starszy gość dogania ich z górki na crossie nawet te "ewentualnie" 2x do roku - bezcenne :-)@@_modrzew_

[@_modrzew_]

@@zigfir1 Pytanie jaki jest sens robić z gravela szosę ;) U mnie też szosowy kompakt, tylko opony 40c z bieżnikiem i pół na pół twarde nawierzchnie i teren. Korba 48/32 albo i 46 byłaby bardziej optymalna do takich zastosowań.

[@tomaszdziwis7001]

Jaki tu masz rozmiar ramy? I czy na 175 cm wzrostu pasuje?

[@bikeshowcc]

Tutaj, to była S:) I nie, nie pasuje na 178:D Pod mój wzrost w Eskerze najlepiej jeździło mi się na M.

[@tomaszdziwis7001]

@@bikeshowcc a czyli 175 jak mam wzrostu to za mały.? Dzięki za odpowiedź.

[@zimorodek9628]

Panie Janie kochany, a czy gość o wzroście 198 cm będzie się dobrze czuć na eskerze w rozmiarze XL?

[@bikeshowcc]

Skoro ja dałem radę na S, to myślę, że tak - ale warto by się zmierzyć, bo teoretyzowanie w internecie to niestety często nie jest rozwiązanie problemy dobrego doboru rozmiaru ;

[@myroonb]

Znam ten ból, też szukam roweru na podobny wzrost. Nie jest łatwo..

[@mmaciejaszek]

Hey, Janku stoję przed wyborem gravela. Ale już sam nie wiem czy stal czy aluminium?

[@maciejstarak4817]

Jak masz w planach jakies mniejsze lub większe wyprawy to polecam stal. Mam Sepca Sequoię i jestem w nim zakochany. Aluminium do wypraw się średnio nadaje - i nie mam na myśli spawania pęknięcia ramy bo o tym aż huczy i internecie. Stal jest wygodniejsza bo pochłania wibracje. Alu bym brał do zabawy gdzieś w lesie. Oczywiście i stal i alu nadaja się do jazdy w mieście, np dojazdy do pracy.

[@mallances]

174 zwrostu jaki rozmiar wybrać

[@bikeshowcc]

-wzrostu - rozmiar czego

[@mallances]

@@bikeshowcc ramy roweru ,chodzi mi jak dobrać rower do tego wzrostu.pozdrawiam serdecznie

[@afl9003]

Czy wiadomo kiedy Esker pojawi się w sprzedaży?

[@gogosan_PL]

Mi na FB odpisali że w styczniu powinien trafić do sprzedaży. Bardzo możliwe też że wyciągnęli wnioski i będzie bardziej dostępny niż rok temu esker 6.0 L model 2019

[@zigfir1]

@@gogosan_PL Jak pytałem o starszą wersję w 2018-tym też pisali, że w styczniu będzie, potem że w marcu, dalej w maju (i kilka sztuk na rynek faktycznie trafiło) i czerwcu (tu się faktycznie pojawił już szerzej)...

[@cyrylski]

Gdyby ktoś się zastanawiał, spodnie to te: www.dobrerowery.pl/rocday-szorty-roc-czarny?from=listing @ 2:54 widać ;) Wyglądają fajnie, ale już widać po niektórych zdjęciach co się w nich zrypie w pierwszej kolejności. W zdjęciach nogawek i w pasie widać rzepy. Przy częstym praniu i dużych siłach (zwłaszcza w pasie) takie rzeczy zużywają się ekspresowo. A nie wyobrażam sobie nie prać spodni tego typu. Nie polecam - mam ten problem w rękawach w kurtce.

[@bikeshowcc]

Mam te gacie 4 rok - dwa lata były eksploatowane dość mocno i bez zastrzeżeń:)Jeden rzep urwałem przy glebie, ale przyszyła mi go niezawodna Pani krawcowa i działa dalej.

[@MarcoMarcoNarco]

GRX❤️

[@mavver]

szkoda trochę że GRX jest tylko w wersji hydraulicznej..

[@MrPuchajda]

Uwaga - rower niedostępny na polskim rynku - sprzedaż otwarta o 10:00 i już zamknięta. Rower nieosiągalny.

[@LukaszMielczarek]

jaka torebka na kierownicy, a nie czekaj...

[@andrzejmarek6103]

Czy dobrze rozumiem że w takim razie gravel do dobra "szosa" dla kogoś baaardzo ciężkiego kto sporo jeździ po ... szosie?

[@bikeshowcc]

To jest bardzo dobry tok rozumowania i moim zdaniem taka też jest przyszłosć rynkowa - tańsze rowery szosowe endurance będą zmierzały w stronę szerszych opon i większej funkcjonalności, bo tak sobie po prostu lepiej radzą z osobami które nie mają "kolarskiej" budowy.

[@tomaszzambrzycki2458]

dla mnie bez sensu jest zabieranie roweru z barankiem w tego typu teren, gravele sprawdzają sie na różnego typu drogach ale na szlakach to męczarnia nie mówię, że się nie da ale po co? sam grx jest spóźniony przynajmniej 3 lata, zaraz pewnie sram wyskoczy z jakimś upgradem obecnych apexów i pozamiatane. Użytkuję sram apex od 3 lat i jakoś nie widzę w grxie następcy...

[@blackjohnny0]

Dla mnie na takie trasy to tylko mtb. Gravel dobry do miasta.

[@ВладимирВалюженич-д3ч]

Guys c'mon! Make english subtitels!🤨

[@omgwtfafterparty]

learn Polish :)

[@celir21]

bywam na cygance parę razy w tygodniu i nie wyobrażam sobie jazdy na gravelu, nie widzę jak można czerpać przyjemność z jazdy takim rowerem po tego typu trasach no ale to moja opinia

[@tomaszborowski5835]

A ten kross ideolo

[@tomaszborowski5835]

Zgapiony sram i fsa mega exo