SO DONT GO TO THE MUSEUM! | Rostov MZD transport and train graveyard

You can support the channel on the map
2200 7004 8133 3077 tinkoff
4817 7600 4324 7521 savings
There are places in Rostov-on-Don where you can take your soul to a lover of railway equipment.
One of them is the Museum of the North Caucasian Railway. In addition to the typical inhabitants of the museum exposition, there are also very interesting representatives.
The train cemetery stands apart, the most atmospheric place, which in some moments is not inferior to the main museum.
In this video, we will see the exhibits from the outside, and some INSIDE (who is in the subject, VL84), we will see the exposition from above and talk with the museum curator. Then we will dive into the train cemetery where we will find out how a diesel locomotive works, what cars used to be, get acquainted with a screw harness. Interesting and atmospheric.
Welcome to the tour!
Enjoy watching!
More in
VC
toll_max
Zen
dzen.ru/id/6171c3118e509866bd...
Instagram
/ takeyoureyes0ff
----------------------------------
00:00 - intro
00:17 - preparation
01:23 - Museum. Start.
01:56 - the most atypical museum
05:00 - two-axle passenger car
06:40 - exposure
08:58 - VL84
17:02 - exposition, stories, climbs
28:46 - at the train cemetery
31:32 - TEP10-209
34:29 - wagon necropolis
41:25 - Thanks for watching.

[@shireshag]

На дзен канале ролики будут выходить чуть раньше. dzen.ru/id/6171c3118e509866bd5c121f?share_to=link

[@evgnotevgnot3745]

отличная маскировка. это просто великолепно. 10/10

[@shireshag]

)))))))

[@user-zi7sl4ts5d]

Всегда интересно и приятно посмотреть и послушать комментарий специалиста в своем деле ! Автору огромное спасибо за это !

[@Kazak_Donskoy_61]

Классный музей, спасибо за оригинальный обзор. Родные ростовские места. До сентября по субботам из Ростова в Таганрог ходил популярный экскурсинный ретро поезд: паровоз тащил несколько современных вагонов. Возможно будет серия и об этом. Удачи автору!

[@shireshag]

Музей шикарный, до этого похода были там пару раз.

[@user-rv9ni1wu8r]

0:52 Не могу подобрать слов ! Уровень маскировки - 99 ! :) Продолжаю просмотр.

[@user-wj9qo6gk2j]

Спасибо за ролик! Я начинал в этом музее когда он только создавался. Почтовый вагон в конце ролика был нашей мастерской. На нем мы ездили по СКжд и собирали экспонаты. В нем были запчасти и места для проживания. Классное было время! Сколько на нем проехали и что толь с ним не перегоняли. Всем привет кто ездил со мной на этом вагоне )

[@meteo1969]

Как всегда на 5+!Спасибо за новое видео!

[@N1GH7610OD]

Смотрю тебя и Андрея МШ всегда вспоминаю. Отличный контент👍

[@shireshag]

Надеюсь, скоро выйдет и порадует всех нас новыми видосами.

[@MsGem222]

Классный музей! 💣 Хочу пояснить. На тепловозах нет радиаторов, а есть секции системы охлаждения и отопления. Вместе с вентиляторами и жалюзи это называется - холодильник дизеля. Передние ступеньки на локомотивах не для составителя, а для помохи - протирать стёкла и прожектор и проверять наличие песка в бункерах системы пескоподачи (на тепловозах). Кузов тепловозов ТЭП60 и ТЭП70 - алюминиевый. Без клёпок люминёвые листы на стальном каркасе не закрепить. ДГУ (дизель-генераторная установка) тепловозов серии ТЭ10 - дизель 10Д100, генератор - ГП-311 (ещё помню 😏). Вес генератора - 9 тн, больше половины - вес обмоток. Отличие КТ-6 и КТ-7 - разное направление вращения. Эти ТЭП10 - Коломенского завода, двухкабинные. Отличие от ТЭ10 - вход в тепловоз через кабину, холодильник дизеля и круглые иллюминаторы по кузову. Слышал, их прозвали - подводная лодка. У нас были ТЭП10 Луганского завода. Тупо - половинка 2ТЭ10Л, с пассажирскими редукторами и ЭПТ.

[@driver75film]

На первых двух минутах ржал до коликов)))

[@user-rv9ni1wu8r]

Досмотрел... Очень понравилось ! Конечно же честный лайк !

[@shireshag]

Рад, значит не зря старался)

[@andrey-kot]

Когда смотрю на скоростомер, в голове невольно всплывает звук его тикания)

[@Nikotin165]

Молодец парень умный грамотный спасибо за контент

[@shireshag]

Спасибо)

[@gromrunel9558]

Спасибо! Очень интересно! Я человек далекий от железной дороги, но так интересно было мне смотреть. Хотелось бы подробнее про тот же ЧС-2... его кажется Чебурашкой звали, раньше ходил между Самарой и Москвой, паровозов много стояло но про них ни пол-слова... В целом, очень нравиться такой познавательно- экскурсионный формат! Давай еще! Барышня видно с неохотой участвует в этом, а автор любит свое дело. Удачи! Ждем еще.

[@shireshag]

Рад, что понравилось! Про паровозы не вещал, т.к. не спец в них. А барышня в этом музее третий раз, третий год подряд, спасибо, что согласилась приехать туда вновь))

[@sergunya2312]

Трэвэл блогер с мозгами железнодорожника - это высший пилотаж! Респект от бывшего ТЧМП Спб-Пасс-Моск! Подписка и лайк!

[@shireshag]

Спасибо! Салют в ТЧ-8 Окт!

[@YaFilim]

Спасибо за посищение нашего музея в Ростове на Дону

[@user-sd8ln6cz8q]

Максим добрый вечер! Очередной шедевр от вас. Хотелось бы обзор советских пассажирских вагонов. Поностальгировать.

[@shireshag]

Спасибо! Советский пассажирский вагон вскользь обозрел в начале ролика про Воронеж. Посмотрите, там удивительная находка.

[@railroadhistory]

Интересное путешествие!

[@Nikolay_Spassky]

ЗачОтная экскурсия! Подружке транспортного фаната Вике привет! 😉 Очень интересный музей ж/д сравнительно недавно начал свою работу в Питере. Любопытно было бы взглянуть на него Вашими глазами. У нас в НН тоже есть музей паровозов. P.s. На подобные экскурсии всегда беру с собой автономное освещение - штука необходимая. P.p.s. 33:36 - не "напряжение", а "ток"! Негоже техническому специалисту допускать такие оговорки.

[@shireshag]

До Питерского музея когда-нибудь доберусь, там прямо надолго надо. В НН бывал в музее паровозов, но очень давно, еще до появления узкоколейной части экспозиции. За "напряжение" вот прям извиняюсь, конечно-же "ток". Оговорился.

[@BelreklamaReverse96SX]

Классно и познавательно, спасибо за обзор, хорошо, что сохраняют всё интересное.

[@driver75film]

14:12 а до ВЛ84 были ещё Sr1 для Финляндии. Выпускались с 1973 года. Были ЕТ42 для Польши. Они выпускались с 1977 года.

[@user-il8qo1kj1d]

И 8G для Китая когда-то был. Смесь ВЛ80С и ВЛ85, грубо говоря. Под евроколею и т.п.

[@driver75film]

@@user-il8qo1kj1d но он шёл в 80-е годы, а финн и поляк шли до ВЛ84.

[@user-iz1ep6iy1g]

Носки с тапками летом рулят! 🤣👍

[@Pashkov_Vladimir]

Кладбище поездов очень впечатлило) круто!

[@ALeX-STyLE]

Как и всегда моя поддержка друг, привет из дальнего норильска, побольше видосов выпускай подобных!

[@shireshag]

Привет в Норильск!

[@Channel-nv7ls]

Широко Шагая.приветствую Макс.лайк влепляю ж.д тема мне близка интересна.

[@dmitrnb241]

Тот случай, когда множество раз видел в работе СР-3 (в Данилове), ЭР-22 (на ЮУЖД), всевозможные "кругломордые" ЭРки, но так и не покатался ни на одной из них...Красивые были электропоезда, сейчас бы такой ретро-дизайн вернуть, но с новой начинкой. Автору большое спасибо за материал, за ВЛ-84 изнутри, за очень старые (довоенные?) вагоны на кладбище поездов👍

[@shireshag]

Рад, что понравилось)

[@sanchezchanel3729]

Автор-красавчик! Слушаю-как бальзам на душу -технически грамотная речь!!!

[@user-gq3un6ej8t]

Спасибо за контент, очень круто!

[@joostderidder]

wowwwww !!!! very nice "museum" and the inside of the DIESEL-ELECTRIC locomotive is just great! Needs just a little work and it will start! (lol)

[@garlicfresh1807]

Классный плакат в рамке с надписью "OH SHIT!" и изображением известного инцидента с выпавшим паровозом из здания вокзала на 2:21-3:0. XD...

[@user-xw7hs6md1j]

Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍

[@GermanLutzow]

эр22 застал. от текстильщиков до курского вокзала на ней ездил. всё мечтал обзавестись спецключом и прокатиться зайцем в средней кабине. но не сбылось.

[@user-th2lf7tj6p]

Да я тоже застал этот необычный электропоезд. Приезжая к бабушке на каникулы в Поварово и ммотаясь в Москву с ней или мамой, частенько выходили на Рижской и по старому Крестовскому мосту переходили к Рижсому рынку, и на Ржевской частенько наблюдал эти странные плоскомордые электрички.Позднее, в 89-м, пришлось прокатится на Львовскую с целью выяснения возможности поступления в местную шарагу. Из Кубинки-1 прямым сообщением на Эр-2р, а обратно была Эр-22.Аццкий девайс- двери не закрываются, стекла в тамбурах побиты, лавки деревянные- короче ,депо Нахабино во всей красе, благо был август и тепло.Позднее, в 95-м , работая на железке , возил в Нахабино ревизора ( УРБТ), 22-е стояли все в отстойнике.

[@Nareshikadesu]

Как круто. Пока SSV-медиа впало в стагнацию, вы делаете своё #Железнодорожное

[@user-nd9vb2zm3k]

Я был в этом музее несколько раз, интересно и познавательно.

[@MrKarmadog]

А Специалисты по ОТ не лают, но вечно кусают за 5ю точку всех подряд)))

[@user-xj8ic5ru5x]

И лают и кусают. Производственная необходимость :)

[@PBV1960]

Ага, у ВЛ61д брусковые телеги, а не литые, как на ВЛ8. Но да, сочленённые т.к. кузов не несущий.

[@user-gy3vw6sx4q]

19:12 Машинист, молодой паренёк, задремал и нажал на гудок…. Очень интересное видео. Спасибо.

[@user-xu9pi7ve3g]

Класс!

[@user-il8qo1kj1d]

Был там, причём успел ещё тогда, когда бедняга вагон ЭН3 там стоял. Главным образом, из-за него и приехал (удачная подвернулась командировка под Каменск-Шахтинский). "А то вдруг шасов уже не будет..." приехать или ещё что. Как в воду глядел. Некоторые его фото в Википедии мои

[@mazSergey]

🖐️❗👍👍👍❗❗❗

[@user-lk9xb3oi8g]

Согласен с автором, что кабина (кузов) ВЛ-85 очень красивый мощный вид.

[@MekhovayaShapka]

Ну вот, раскрыл секрет клозета в электровозе. Если честно, то один из краеугольных вопросов в нынешнем мире (да и раньше также было)

[@Seregium]

Эх, хорошо, что сохраняют локомотивы, но грустно, что так мало внимания уделяют вагонам. Спасибо большое!

[@ER2T-7212]

как же хорошо что я так себя не вел...)

[@user-tj8uy1vl5o]

Да, ездил я в трёхдверной электричке. Родился и вырос в Степногорске. На моих глазах электрофицировали нашу жд и привезли эти электрички. Мы знали, что они списаны в Москве и отданы нам. До них ездили "мотани". Электрички с квадратными мордами, с которых снято эл. оборудование. Их таскали тепловозы тэм2 и тэ2 одна секция.

[@shireshag]

А расскажите, что ещё помните?

[@user-tj8uy1vl5o]

@@shireshag Да всё вроде помню, мне всего 50. Мотаня до р22 была переделана из эл поезда Ср. 10 вагонов на тепловозной тяге. Зимой в середину ставили вагон с дизельгенератором для питания штатных эл. печек под седушками. Он тоже был сделан из Ср. Таких мотань было несколько штук. Сообщением Степногорск-посёлок Заводской. Мотаней называли, потому что мотается туда сюда. Или от слова мотовоз. Две такие версии этого названия. Одну версию узнал от отца, другую от матери. Развозили эти поезда людей по заводам. Они находятся по пути следования. Путь километров 50. Их потом списали и распродали вагоны без ходовой части на домики для дачь. Организациям продавали целые кузова, простым людям по половине вагона. Распиливали поперёк. В детстве мы любили кататся на мотанях. Проводницы ловили нас, мы придумывали способы. Закрывались в бывших туалетах, кабинах машинистов, на крышах ездили, под вагонами, между вагонами. Весело было.

[@user-tj8uy1vl5o]

@@shireshag р22 когда привезли, в вагонах были схемы московских маршрутов, на бортах было написано московская жд. Долго они так ездили.

[@shireshag]

Вот спасибо! А напишите пожалуйста как вас зовут, рассказ вставлю в ролик, вас укажу первоисточником.

[@user-tj8uy1vl5o]

Там есть немного про заброшенный Дидинский жд тоннель. Интересное место.

[@JuliaAnatol]

Макс, прошу вас, когда следующий раз будете взбираться на высотную площадку, смените шлепанцы на более надежные кроссовки. Заботьтесь о своей безопасности!

[@shireshag]

Большое спасибо! Конечно нужно быть аккуратнее.

[@user-zr4gm2mt1j]

Очень познавательно и интересно! Промелькнул карьерный электровоз похожий на ПЭ - 2м, как он там оказался? Вообще, отдельная тема - карьерные электровозы и дизельэлектровозы. Но на горнодобывающих предприятиях охрана серьезная, там все очень строго! Новых интересных экскурсий!

[@user-il8qo1kj1d]

Возможно, ВЛ41. Там такой есть

[@MekhovayaShapka]

В принципе музей локомотивов, которые мелькали во многих советских фильмах (наверное, что каждый локомотив так или иначе, но засветился в советском кинематографе)

[@Sakmara_Orenburg]

28:28 Эпэздэ)

[@ethman]

Кайф

[@user-rc6zo4qh8l]

Там вагон призидента открыт я там был он возле домика с билетами зеленый

[@denfox7144]

Это в каком году снято?

[@Cynical_Mouse]

Судя по всему в этом.

[@user-eh6zo5hc5c]

Неподходящая обувь для лазанья по железякам)

[@shireshag]

Хоть с носками прекрасно сочеталась))

[@user-tr2dx4sf5p]

Ни в одном музее не видел древнее средство для перестановки вагонов - АНШПУГ

[@vanya_chs7898]

В Украине есть очень много как ВЛ8М так и ВЛ8, очень много ВЛ8)

[@user-xu9pi7ve3g]

Макс, напиши скажи название трэка, на последних минутах видео, спасибо!

[@shireshag]

Я не помню(

[@user-sh9ug3ii3i]

Это новый светофор старый больше !

[@flashgarage]

У родителей на даче домик сделан из такого двухосного грузового вагона

[@user-pi4ol9mm6k]

Плацкартушка 6:18

[@VolkaFFSh]

на мш похож

[@stanleovart]

Эп3д? Интересно. 28:32

[@user-rv9ni1wu8r]

21:40 А это что за повозка ?

[@shireshag]

Мотовоз для манёвров.

[@user-pf7rg9uc2y]

У ЭР22 разве было ЭДТ?

[@shireshag]

Конечно.

[@user-il8qo1kj1d]

Причём с ЭР22В перекочевало на ЭР2Р, почти без изменений

[@andre6kodrugoselec150]

Вы такие же фанаты , когда на набережной у моря в первы раз окажитесь . "Мама , мама смотри кораблики " , а девочке которая сказала так , 12 - 15 лет было наверно

[@user-qu4cc2jh8o]

Спасибо за обзор, Макс. Я был удивлен, что экспонаты некоторые внутри в таком ужасном состоянии.. В Украине так же и ВЛ-8 работают, динозавры)

[@shireshag]

Спасибо. Украинские ВЛ8 глубоко модернизированы, там, насколько знаю, схема и аппараты как на ВЛ10. Но кузов/телеги таки родные.