シトロエン2CV サハラ 4×4：エンジンを前後に2基搭載するスペシャルな2CV 走る楽しさは2CVのまま！ CG代表の加藤哲也が試乗します

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回試乗するのはシトロエン2CV サハラ 4×4。車両の前後に425ccのエンジンを1基ずつ搭載して四輪を駆動する、2CVファミリーの中でもひときわユニークな車です。CG代表の加藤哲也がステアリングホイールを握ります。
●主要諸元
シトロエン2CV サハラ 4×4
全長×全幅×全高：3780×1480×1600mm｜ホイールベース：2400mm｜車重：750kg｜駆動方式：パートタイム4WD｜エンジン前：425cc 水平対向2気筒 OHV（ボア×ストローク＝66.0×62.0mm）｜最高出力：21kW（28ps）／4200rpm｜最大トルク：47Nm（4.8kgm）／2500rpm｜エンジン前：425cc 水平対向2気筒 OHV（ボア×ストローク＝66×62mm）｜最高出力：21kW（28ps）／4200rpm｜最大トルク：47Nm（4.8kgm）／2500rpm｜ギアボックス：4段MT フロア｜サスペンション：前 独立 リーディングアーム／コイルスプリング、後 独立 トレーリングアーム／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後155×400　※参考値
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
●撮影
加藤純也
サカモトユウタ（ウインズモーメント）
●動画編集
青木秀幸
サカモトユウタ（ウインズモーメント）
※五十音順
＜協力＞
●車両協力
大畑仁志氏
●撮影協力
atelier SiFo
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/

[@うるとら-u7h]

結構前ですが、この個体が輸入されコンテナから出てきた時、私はたまたまその倉庫にいました。 おそらくその時の個体に間違いないと思います。 その場におられた方とお話をさせてもらい、超希少車であることに鳥肌モンでした。 引き取りに来ていた積載車もフィアットデュカトのFF車で、キャビン直後でへの字型に折れる超希少車でしたよ。 超希少車に超希少車を積載した姿はとても日本の港だとは思えませんでした。

[@井上博順]

2CVの走り、身のこなしが感じられる、素敵な動画、素敵なコメントに感謝です。最終型に10年乗って手放しましたが、また乗りたくなりました。

[@piroguxe2]

製造にしても顧客が所有するにしろ極力お金がかからないことを至上命令としたコンセプトのシトロエン2CV AWD化するにあたってリアへのプロペラシャフト追加（それを通すためのフロア構造の変更)やトランスファとかリアのデファレンシャルギアを新設するよりもエンジンを2台積んだ方が安上がりだったのかなぁ 見ている側がいつも乗った気持ちになれる動画をありがとうございます ひょっとしたらFWDベースのAWD車って2CV以降はスバルレオーネってことになるの？（それともスバル1300Gベースのバン？）

[@kusatsu2gou708]

スバルff-1 1300Gバン 4WDでしょうか？乗用車ベースの４WDにはAMCイーグルがありますが、RWDベースですね。

[@piroguxe2]

返信ありがとうございます。スバル1300Gのバンは市販ノーマル仕様にAWDの設定はありませんでした。 スバル1300GのAWDバンの経緯についてはウィキペディアのスバル・ff-1 1300G項に詳しくありますの で参考にしてみてはいかがでしょうか。

[@tatsuyan51]

こんな2cvがあったとは しかも日本で登録した業者に感服です これだから自動車は面白い

[@twincam_24]

日本にあったんだ　 日本のナンバーついた写真見たことあったけど、走ってる映像見れて嬉しい 前後のエンジンというかスロットルの同調、制御どうやってるんだろう？　タイトコーナーが曲がれないとかないんかな

[@keroagunso]

会津ナンバーがシブい二馬力ならぬ四馬力！宮崎駿さんが泣いて喜びそうなクルマですね！

[@kathuyaaa-1115]

宮崎駿本人乗ってますからね

[@ミスターステーション]

会津って渋いのかなw 地元だから既視感しかないけど . . .

[@keroagunso]

@@ミスターステーション 会津＝鶴ヶ城と白虎隊！小学校の修学旅行で訪れたので。

[@木之本さくら-b3c]

ルパン3世カリオストロの城で、クラリスが使ってましたね。 ピンク色っぽいシトロエン。

[@あお-x6z4x]

凄い‼️ツインエンジンサハラが日本にあってしかも会津ナンバー付いてるなんて‼️ 欲し～い❗パリダカ出たくなる(笑) これから、よろしくメカドックのツインエンジンピアッツァやツインエンジンカルタスが出来たのですね⁉️なんて(笑) モナカ公国のセンスが素晴らしい❗ 画面上の説明が「孤独のグルメ」みたいで分かりやすいです。

[@コバヤシモータース]

車検証になんて記載されてるんだろ？

[@forza567]

ツインエンジンというのは確かにシトロエンらしい珍車ですが、そのアイデア自体は、ツインモーターのHEVやEVに、引き継がれたと思いますよ！ トヨタエスティマハイブリッドが登場した時、シトロエンみたいだなぁと、思ったのはワタシだけではないはず（苦笑）。 ビジネスユース、というよりは、ボディーカラーからして、軍用車両みたいに見えますね。パナール装甲車もそうですが、フランス人は、前後にエンジンとか、前後に運転席とか、発想や思考が、やっぱり変わっていますね。

[@渡里商店]

形はまったく違えど、今はなかなか感じられなくなってしまったプリミティブさは、当時乗っていたスーパー7と似ている、と思った事があります。 サハラが現存し、元気に日本で走っているのは驚きです。 引き続き大切になさって下さい。

[@ユキオ-q6t]

初期の パリダカ 出走してたのを写真で視た憶えがある ベスパで出た ツワモノが居た位だし その チャレンジングな発想には脱帽。

[@大畑仁志-z6d]

素晴らしい動画を作って頂き、加藤様をはじめとするCGスタッフの皆さま、モナカな藤井さんに感謝です。 大畑

[@cg-on-the-air]

大変貴重な機会をいただき、ありがとうございました。竹下

[@大畑仁志-z6d]

@@cg-on-the-air ❤

[@MN-jc5qn]

なんも知らない素人だけど好きなこと楽しそうに話してるおじいちゃん見てこんな感じに歳取りたいなって思ったw

[@dolphin967g]

四駆？そんなんエンジンをフロントとリア用に一基ずつ載せればいいやろ！！って完全な脳筋仕様なのがすごい、、、

[@ACE-uo2qb]

カリオストロの冒頭でこの4×4ならクラリスも逃げ切れて話しの流れ少し変わったりして

[@kelykazuyuki9692]

この車のホイールは3穴なんだよな…常連のお客さんだったからタイヤがなくて探してあげたな 笑 神奈川県のオーナーさんが坂が多いから登らないから遠回りして緩やかな坂を探して帰ってたと言ってた 笑ってた

[@sayamacooper744]

今まで本でしか見た事の無かったサハラ、動いている所を初めて見ました！ 良くクラシックMINI、ヌォーバ500とかと比べられるのですが、その中でも独特の雰囲気ですね！ 商用車ですらこんなに面白い車なのが感動しました

[@松寿-y9v]

ウルトラマンダイナでスーパーガッツ隊員がプライベートでのってましたね～確か当時のスタッフのクルマだったかな？斉藤リサ運転でした！

[@YSekiai]

こんな車が存在していたとは知りませんでした～。前後に同じエンジンとミッションを搭載しているようですが、後ろのエンジンは後ろ向きになっているように見えるので、カムを変えてエンジンを逆回転させているのかも？手動クランクで始動させる穴も前後にありますね。2CVはヘッドライトのハイ・ローがライト自体の角度をワイヤーで変えるのもユニークですね。

[@Hikick-zg9rl]

シトロエン2CVというと、ルパン三世カリオストロの城の冒頭のカーチェイス クラリスが運転する2CVもこのサハラだったら追っ手から逃げ切れたかも？

[@massamassa6091]

内容、人物、車、編集、全てにおいて品の高いオシャレな動画ですね。 貴重な動画ありがとうございます。

[@yusukefujita9838]

昔、よろしくメカドックていうマンガでツインエンジンのピアッツァが出てきましたね。前輪後輪で回転数の違いが出たりしないのでしょうか。

[@やまもとひでお-q1f]

すげーな、日本にあるんだ！(゜o゜;

[@pa3143]

サハラは昔ＣＣＶかオールドタイマーかなにかで見たかな、 シンプルでいいねえ、質素だけどそれがいい、 サスがソフトなのでロールもすごい、自分も初代ディスカバリーを所持してますがやはりサスがソフトなのに加えてスタビも無いので ロールもすさまじいです、現在修理待ちなのですが早く直してやりたいですね、

[@sukotaemon727]

昔過ぎて、何年のCGかは思い出せませんが、サハラの紹介記事が 掲載されてました（当然カーグラフィックの時代です） もっと武骨な印象でしたから、これの前のモデルかもしれません

[@sammet2284]

自分は1976年頃のモーターファン巻末の岡崎宏司氏による中古車紹介かなにかで見た記憶があります。ひょっとするとコレがその現車なのかもしれないですね。

[@hotbubu]

もう20年も前ですが、知り合いの修理工場で2CVのエンジン載せ替えを見て、まだ新品エンジン作ってることに驚きました。

[@tnt8346]

フランス企業で、歴史的に最もイカれてるマシンを生み出しまくってるシトロエンの体質が。 2CVにも出て来るとは(^◇^;) しかも公道で味わえる、メーカー純正ツインエンジン車www こんな面白マシーンは、嫌でも笑顔しか出ないでしょ！！www

[@ひさよさとう]

こんにちは 旧車の雑誌『オールドタイマー』二十年位前　紹介されたものですか❔ 動画で見れて幸いです

[@maypop334]

会津ナンバーの名にかけて豪雪地帯の山道を自慢の四輪駆動で走破してほしい。只見線とよく似合いそうだ。

[@knj0410]

融雪剤で錆びるから止めたほうが良いね。

[@zestaddzest]

90年代のカーグラTV以来、久々にご尊顔拝見しました。 30年の歳月を感じるところではありますが御元気そうで何より。これからもご活躍を期待しています。

[@日本仁人]

サハラのフロントマスクは軍用車、軍用トラックみたいでイケてます ４Ｘ４の存在は知りませんでした。 いつの頃からか２ＣＶ見なくなりました

[@杜氏芳太郎]

エンジン音が、2サイクルの360cc軽自動車と同じ懐かしい音だね…

[@virgincola123]

モーターとガソリンエンジンを同時に積んで燃費を稼ごうという日本人独特のイノベーションをやったクルマがあった。初代は… ってプリウスもなるのかなぁ？？笑

[@homarejumo2134]

サハラは2つのエンジンの回転を同調させるのが大変と聞きましたが、実際どうなのでしょう？

[@kokilove4569]

ペダルを1個踏めば進む車を応接セットみたいな内装にして、他の応接セットみたいじゃない内装の車と比較をして相対的にしか優越感や満足感を得られないような車とは違いますね。

[@ばんちょー対艦]

11:07 良い絵だなぁ…。

[@SINGOTAKATA]

2CVは多分皆んな大好きだがこれはスゲ～ 2基エンジンを搭載して750kgも凄いね！ 単純な発想、片方止まっても動かせそうだな。スパルタンな色もいいねぇ 感激しました(笑)｡ 007=ジェームズ･ボンド版 2CVも最高に痛快だったな ⇒ kzbin.info/www/bejne/enOcXoGLbM6Fodk

[@pirochicosai1986]

gsのエンジン積んでる奴？

[@SINGOTAKATA]

@@pirochicosai1986 そう､ シトロエンGSのエンジンに､ 転げ落ちても大丈夫なようにロールケージもバッチリ(笑)

[@KotaroChannel]

現在CXに乗っている私にとって2CVは憧れのクルマです しかも〝サハラ〟をCG加藤氏のインプレで拝聴出来るなんて❗️ 私的保存版です♪

[@uradaimon]

サードビルダーがスバルのレオーネで前後ツインエンジンのダートラ車を作ったと記憶しています。 アクセルペダルが特殊で親指側を深く踏むとリアのエンジンが高回転になり小指側を深く踏むとフロントエンジンが高回転で回るバタフライ式のペダルだったようです。 これを乗りこなせるドライバーは１～２名しか居なくて１代で絶えてしまいましたがキャブ式ＮＡエンジンで夢を追いかけた時代の強者達の発想って今でも心が引かれます。

[@mitsuhiro5143]

初めて見ました。 こんなシトロエン見た事ない感動です。😊

[@Kouta.K.]

最高でした 車を操る原初的な喜び、ぜひ体験してみたいですね

[@mitodesign]

加藤さんのインプレッションは聞いていて、こっちまで笑顔になっちゃいます。車趣味で良かったと思わせます。 普通の２CVは学生時代、車屋のバイトで何台も乗って、その時の感触は今でも忘れません。たしかにベーシックな乗り物だけど、全てが詰まっている感じがしました。懐かしいです。

[@哲紫]

加藤さん、ほんまに車を楽しんでおられて、ほっこりします。

[@grafruslan2860]

面白い車。希少性の安全のために車の所有者に敬意と敬意を表します!!!

[@zadkmb]

モンスター田嶋『すいませんパクリました m(_ _)m』

[@sexyboy2370]

日本にナンバー付きで走れる個体が存在していたとは！！

[@山中一将-g7w]

現存してるの素晴らしい✨

[@azumino.kotaro]

2CV二馬力？この車は四馬力になるのかな😅　お国柄が出る車達が走っていた良い時代でした🤔　今はエンブレムとグリルに微かに残るだけですね😔

[@blue_dog_channel]

deux chevaux ピクニックしたくなるような楽しい車ですね 2CVが似合うオヤジになりたい…

[@yukihiro7116]

この四駆は前後連動ではありませんが、回転差とかどうやって吸収するんですかね？ギアがないからフルタイム使用OKなんでしょうか？

[@goroizuta6485]

加藤さん、楽しそうですねえ！観ていてこれほど自分が笑顔になってたビデオ、これが一番でした。「なんだろうね」ってコメントされてましたが、正にそんな感じですね。60年前の100km/hも出るか出ないかのクルマだけど、実際に乗ると楽しいんだろうなあ。

[@ラデ-b8h]

電気自動車全盛になったら排ガスが減るので三角窓復活もありかもしれない。真夏はダメだけどなあ。

[@UU014940]

最新のスーパーカーに乗っている時より楽しそうな加藤さん 笑顔が素敵です！

[@ryo6874]

昔の車はほんと車らしかったですよね(^^) 僕らの時代は三角窓ありきでしたのが懐かしいですね♪

[@jungo88tsubakihara]

超ベリーニッチ、ワンセクションファットなタイヤ、総トータル…😂 横文字お好きなんですね笑

[@メイヤー-f3y]

フォルムが良いね 四輪駆動するためにエンジンが2つもあるのか！！ トルクは強いのかな？

[@miyamiya2237]

2馬力を連発するから何のことかとググってみたら2CVが2馬力の意味なんですね。　センタータンクレイアウトだったとは知らなかった。

[@mopar392V8]

サハラの動く個体日本にあったんか 2CV、DS、SM、アミ、XM、エグザンティア…etc過去のシトロエンは実に素晴らしい。

[@myfairc-girls2305]

これはCG classic管轄・吉田さん担当案件ではありませんか？ （それにしてもどうやって前後同期させてるんだろう？）

[@混沌-f7r]

自分も昔スズキカルタスが1990年代レースでツインエンジン出してるの見て疑問に思ったのですが、同期させる必要ないとどこかで聞きました。 同期というより「タイヤへの出力を同一にさせたい」のなら前後ドライブシャフトで繋ぐしかないかと。でもそれはこの車のコンセプトとズレますね…。 路面との摩擦力で前進する乗り物である以上、直感では前後であまり差はつくとまずいはずですが…明確に何%差があるとマズイという話や計算式も聞きませんし。話ずれてこれは「機能」ですが4輪トルク配分やESP(横滑り防止)の存在考えると、前後タイヤなら極端な出力差無ければ挙動不安定になる事はあまりないのでは？わかりやすいソース知ってる人いらっしゃらないかな。

[@myfairc-girls2305]

四駆にしてるときにどっちかのエンジンがガス欠になった場合とか、いろいろ謎ですね...

[@ぱんぷきんエクレア]

わぁ、カリ城でクラリスが載っていた車だーー。 なんかウレシイ😀

[@keroagunso]

宮崎駿監督がテレビ版ルパンの演出をしていた頃の愛車です(この動画の車両はラリー仕様ですが)。カリ城でバラバラになるシーン同様に走行中にドアが開いたりエンジンが落ちるほどのオンボロだったそうです。

[@城龍司佐]

ルパン三世カリオストロの城で、序盤でクラリス姫が城から逃亡する際に乗っていた車に似てますね。

[@harmoniamonde]

サハラの実働個体はフランスに十数台あり、三十年ほど前にはヨーロッパ、アジア大陸横断チャレンジに成功し、タクラマカン砂漠も横断していますね。

[@KAZU19730614]

シトロエン2馬力　免許取りたての時すごくあこがれてました！！運転してる楽しさが画像から伝わってきますね！！と思って中古車情報誌をのぞいてみたら１５０万円オーバーなんですね・・・・

[@金井あ賢一]

モナカ⁉️公国ですか!私も行きたいです！

[@zxc1524]

8:12ドライバーが前輪と後輪の中央になるようにきちんと設計されている ドライバビリティに影響する ミニバンや軽ハイトワゴンはキャビン優先だから運転手はかなり前に座らされている 走り云々の車でないと言ってしまえばそれまでだが 一方、軽でもエンジン縦置きのジムニーやセダンタイプと呼ばれるシートポジションの低い車は運転席が前後タイヤの中央にありドライバビリティが高い あと、マツダ車はコンパクトカーであっても比較的ロングノーズ そのせいで車内はあまり広くないが、それもマツダはドライバビリティを大切にしているため運転席が優先になっている

[@南アルプス大好き-o9k]

CGやっぱりいいですね！　加藤さんがイタリアでTIPOを田舎道を全開で走っていたこと思い出しました

[@n4p1a_spmemo99]

説明がゆったりで聴きやすいですし言葉選びも良いです ただ走行映像で左に寄りすぎてるのが非常に気になる、是非中央を意識してください

[@turbogx8167]

18歳から9年間（現在も）昭和の車しか乗ってきてないけどさすがにベンチレーター付きはなかったwww （AE86〜GX81）

[@めるへん翁]

前後ツインエンジンの発想は、フランス人ならではかな🙄🤔

[@mountainGorilla2885]

カッコいい、宮崎アニメに出てきそうｗ

[@fire.ge999]

ルパン三世　カリオストロの城で、もしクラリスの車がこれだったら、逃げ切った？

[@MB-lt4pp]

白髪の方が2CVから降りてくると、宮﨑駿さんを思い出すのは私だけでしょうか。 今でも欲しい装備では、三角窓ですね。外気を効率的に取りこめるので、とても 気持ちよく走れました。昔の車は室内とエンジンの句切りが、薄い鉄板だったの で、とても五月蠅かったのを覚えています。Ｗバンパーのビートルに乗ったこと がありますが、同乗者と話すのに苦労した記憶があります。

[@zadkmb]

グレー1色のカラーと、ボンネット上のタイヤだけで、かなりワイルドに見える！😮 コレって量産車だったのか！！ ラリー用に作られた改造車だと思ってたし、当然リアシートも無いと思ってた！

[@zeekgtr32]

ツインengってモンスターさんが乗ってたエスクードしか知らんわ😂

[@成一太田]

何回、楽しい面白いのコメントが出たかな？今楽しい車って少ないですよね。

[@yuichirokobayashi13]

笑顔がたまらない

[@hobbymanx9200]

うーん、やっぱり変態。w 🤭🐌

[@としくん3953]

自分にとって、シトロエン2CVは五木寛之さんの小説「雨の日には車をみがいて」、西風さんの「GT roman」、あるいは、モンキーパンチさんの漫画「ルパン三世」です。 五木寛之さんの小説では、2CVを主人公が雪道に負けない、小さな巨人的に例え、サハラを行軍したような話をしてます。 西風さんの漫画では、ヒロインが大馬力の必要がない非力さ、取り外しが出来るベンチシートの魅力を伝えてます。 モンキーパンチさんの漫画(アニメ)では、ルパン三世が「カリオストロの城」のクラリスを乗せ、悪漢相手に疾走させるシーンがありそうです。 2CVは「車とは、なんぞや」「この車は自動車でなく、日常の道具(さながらバケツ？)」を思わせる、素敵な一台だと思います( ´∀`)

[@tokacyan]

どうせだったら後部座席にも運転席設けて、鉄道の機関車みたいにすればよかったのに。

[@寺崎次彦]

すっげぇ〜!!!カッケー!!!

[@s407ms322t]

独創的で単純な発想なんだけど的を得ている所がこの2CVに現れてるんじゃないかな🤗流石はフランスの感性、素晴らしい🤩！

[@本免許満喫中]

2CVが155サイズ履いてると バイクの後輪履かせてるみたいで太く見える フロアシフトなのは意外だったな

[@コクヨかパイロットか]

ど田舎だけど、理髪店の隣の家にこの車の真っ白いのがある。小さい頃から置いてあって、格好良いなあと思ってたけどシトロエンっていうメーカーなのね。ちなみに動いたところは見たことないけど、家がリフォームされて場所変わってたから多分動くんだろうね。

[@user-denshikousaku_staygold]

化け物カルタス「ﾅｶｰﾏ!」

[@picpoko]

快調な Sahara! ドライブに行きたくなってきた。

[@薄井常彦]

お金持ちの人にはスーパーカー以外にこういうレアな車を日本に残すことを考えてもらいたいな。成金の国とは違うことを考えてくれればいいなと思います。

[@NI-NO-MUTUKI]

自分でやれ

[@mur-vt1dc]

@@NI-NO-MUTUKI正論

[@kqshy_]

言いたい事もわからんでもないけど金持ちだって自分で稼いでるんだから好きな車買わせてやれよw

[@kakattekoi1]

お金持ちはなんもしてないって思ってそう

[@mansya2mai]

@@NI-NO-MUTUKI 気持ち良過ぎるど正論😂

[@ハルラン24]

一瞬登場の時に宮崎駿監督と見間違えました。 確か監督もお持ちだったと。

[@ti6687]

燃料タンクの配置はホンダのフィットとかと同じですが、ドアをブチ抜いた給油口が凄い（笑）。

[@仁司常盤-o2h]

昔からら時々自分は買わない、買えないけど珍しいクルマをcgはインプレッションしていて、後になってバックナンバーを買ったのを思い出します😊

[@R.S.56_37]

初めてこのモデルを知りました！ついつい動画を最後まで見てしまった😊　貴重な車の紹介をありがとうございます。

[@Pikachu.3234]

これ、実家の近所にあったなぁ… だれがこれ乗ってたのかなぁ

[@どうそじん]

河口湖自動車博物館で実車を見ました。登坂角度45度と言うウニモグに匹敵する車です。(少なくともカタログデータでは)元の2CVが軽いからでしょうね。

[@伊達邦彦-z3u]

下手したらフェラーリが買えるくらい手の届かない存在になっちゃいましたね･･･。 とは言えノーマルの2CVも笑える位運転するのが面白い車、動かすと言う事自体 が楽しい車です。

[@世利智英]

ドアに穴が空いてるけど、雨のときは中にしみてこないのかな？それは当たり前なの？

[@user-impul134ame]

加藤氏が仰っていた低速走行の楽しさ60年前に作られたアイデア満載な希少な車が見れて楽しかったです!!ありがとうございました!!🙂👃

[@元一田村-w7t]

海外のKZbinで拝見してましたが日本にあったんですね！ホントに楽しそうにドライブなさっていて喜びが伝わる映像でした。ありがとうございます。

[@centenario1028]

左右の給油口は便利すぎない？　スタンドでいつも悩まされる。

[@水谷しんいち-z1i]

シブい

[@r33lupin33]

クランクでエンジンスタートと思いきや スイッチとは驚きでした。 しかも前後にエンジン😳 クラリスがかっ飛ばして ルパンと次元を突っ切る感じが こちらのどうがで よく分かりました✨

[@Pt-co4ly]

30年位前に複数台入ってたような