Shock Ride It GP Supreme 310 & 330 - In Depth Review

[@duanmanik8992]

Menikmati 21menit, ga terasa😁

[@meeeong7482]

gak skip iklan di channel ini sama alipbata doang, setiap detiknya berharga 🙇👍

[@dzky.322official6]

Baru pertama kali ini gua nonton tanpa skip.enak banget sih penjelasan nya jelas dan akurat

[@kaptoon6710]

gara2 nonton ini, gw jadi tertarik surfing di browser soal shockbreaker. ride it gp supreme saingan ketat sama ktc extreme. buat gw yg paling pengaruh di shock adalah spring rate nya. nah, di produk ride it dan ktc ini dicantumin angka spring rate yg "aneh". dimana kedua nya pake per progressive, tapi cuman ditulis 1 aja, yg harusnya 2 untuk spring yg rapat dan yg renggang. ride it : 150lbs. ktc : 120lbs. di atas kertas ktc extreme lebih empuk dari ride it gp supreme.

[@ss_4mm]

Ahh keren kali abang ni kontennya. Ga ngebosenin jelasin teori dan praktek. Pengambilan gambar jg super niat. Niceee nice 👌

[@tumplak_dungdung7715]

Butuh penjelasan detail yg gk kepikiran sebelumnya, pasti langsung ktmu di channel ini...

[@miftahhuddinzx3777]

wow interesting kalau bisa, kami perlu penjelasan lebih lanjut tentang fitur shock absorber macam gini. mulai dari rebound, compression, preload, dan piggyback reservoir. tidak semua orang yang ngerti fungsi & manfaat dari fitur tersebut 👌

[@salim6800]

Bro, ini review paling komplit dana jelas yg gue tonton terkait suspensi ini. 🔥🔥🔥

[@wanrawan]

auto subs, istilah2 yg dipakai akurat, penjelasan teknis nya logis. keren channel nya semoga jd besar. support

[@dhanieka1082]

Review jelas,padet,dapet ilmunya...joss

[@yama3276]

wow 😲!, keren banget channel lokal review suspensi sampai bahas ke static sag & free sag, serasa nonton dave moss tuning

[@newtype101]

Iya mas Yama terima kasih sebelumnya. Dulu berutung pernah ikut kelasnya Dave Moss di Qatar selama 2 tahun dan beberapa suspensi kelas dunia yang waktu itu world launching disana hehe. Saya ada ilmu sedikit baiknya saya share buat Indo 😉

[@yama3276]

@@newtype101 nice!, jangan bosen sharing ilmu bang gerard ❗

[@anthurium..]

Sama bang, keren banget, 21 menit ga kerasa

[@jay2845]

subsnya dkit tp kualitas video dan isinya mantap, nyaman ditonton dan didenger. 14:19 akakwkakkw 🤣🤣

[@newtype101]

AHAHAHAA akhirnya ada yg noticed 😂

[@iqbalwidiantoro]

As always, konten review yg tidak pernah mengecewakan 🔥

[@haripetruk7361]

Ciri khas penyampaiannya cukup jelas dan detail ,, mantul Bro ,,!? 👍👍👍

[@evenlucky]

Gila, gw kira gw udah cukup knowledgeable ttg motor, tp pengetahuan lu ttg motor bikin gw terpukau banget, keep it up! Ini dia Ryan F9-nya Indonesia!

[@ilhamsapo9569]

Om NT ini selalu konsisten dgn stylenya yg enerjik dan agak funny. Apapun yg direview, selalu msk diakal.

[@newtype101]

Terima kasih mas Ilham Sapo, mampir lagi di video lain yah 🙏

[@anthurium..]

Betul bang, ane nonton 21 menit berasa kyk 1 menit

[@ekopc6301]

Kalo boncengan tinggal klik kompresi, boncengers pasti komen..."eh...ban nya kurang angin yah?"....ha hay. Murah tp ga murahan. Sistem kompresi n rebound berfungsi dgn optimal.

[@aerialsky871]

Tolong bikin tutorial shockbreaker yg lebih detil lagi Bang 🙏

[@rizqibayumantari6769]

Simply the best shockbreaker video review, ever!

[@bryant1025]

konten shock pertama dari ride it 😂

[@DataCent-192]

Wah ajegile.. baru tau ada orang bahas shockbreaker seniat ini wkwk.. already sub broo. Keep it up..

[@newtype101]

Welcome welcome mas Farhan, terima kasih sudah mampirrrr 🍻

[@chocomax678]

Awalnya ketemu channel ini, dari in-depth review nhk s1 pro, gw suka dengan cara penjelasannya yg unik, dan setelah menonton beberapa video, gw mulai tertarik dengan channel ini, gw subs!!, semoga ini channel cepat berkembang

[@newtype101]

Amin terima kasih mas Choco Max 🍻

[@andikadewanta8545]

Pakai Ride IT GP Promatic udah setahun enak banget, ngga ada komplain. Bener bener stiff dan nyaman. Kebetulan buat boncengan masih tetep pakai yang 150lbs karena males bongkar pasang 😂. Tapi sejauh ini masih aman,ngga bocor,ngga bengkong ,masih tetep sama kayak beli ngga berubah. Mantab Ride IT 👍🏻

[@Arrafi_Hermawan]

malem2 + agak capek nonton video ini malah pusing:v. tpi good video bg!

[@fikrifathoni_te6574]

bang pembawaannya gokil banget, muncul di beranda gara gara aku lagi ngomongin shock sama temen wkwkwk

[@newtype101]

Wah handphone nya dengerin mas Fikri lagi ngobrol tuh ahahahaa algoritma berfungsi dengan baik 😆

[@MingVsEverybody]

For all suka banget dengan apa yang di berikan oleh new type like penjelasan yang super detail dan berikan recommend tentang apa yang di review dan ini ngebuat ilmu baru terutama gw sebagai newbie. That's why I like New type 🤟 ga neko neko kalo mau review

[@Muhhaikalsa]

Wooy Mindblowing Bangget Ni konten Jarang² Yang sedetail Ini Literly Mudah dipahami, Sukses yaa!

[@topmoviescene9019]

reviewer paling ekspresif geliatnya yg pernah gw liat

[@HobbyInAja]

Gas bang bikin penjelasan tentang rebound dll. Awam banget soal shockbreaker soalnya 😭

[@PrivateDrama58]

Hadir bayu skak genre otomotive hhhh

[@dimassetiawan9320]

Masih menunggu review KYT TT course 😁😁

[@Subagyo-gk1th]

4:14 smooth voice transision

[@ananditoreza6061]

Bang, review NHK R6/R1 Mandalika dong

[@zapsuma]

dari belasan review shockbreaker yg sdh gw tonton baru satu ini yg bener2 informatif dan ga lupa ngebahas masalah spring rate... BTW apakah shock ini masih empuk utk solo rider dg BB dibawah 60 kg?

[@abdulkholik9447]

Bang minta settingan ride it gp supreme uk 345 di pcx 150 lokal dong (per bawaan solo) settingan nya dpet brp..? (Per bawaan bwt boncengan) dpet berapa..? (Per cadangan solo) sett dpet brpa..?? (Per cadangan boncengan) sett berapa..? Udah langsung auto subcribe bang barusan

[@newtype101]

Halo mas Abdul, Sangat sulit untuk kasih rekomendasi online seperti ini. Tapi yg pasti shock kalo baru dateng itu yg harus di adjust pertama kali adalah Preload. Habis itu Compression atau pun Rebound. Bukan sebaliknya. Pertama, saya rekomendasi nonton cara setting Preload dari video luar negri mas. Saya gak rekomen samsek cara nyetting Preload sama content creator lokal / bahkan toko yg punya YT ngasih tutorial setting Preload. Semua itu salah. Mau moge, bebek, atau matic hitungan Preload itu sama. Biasanya yg bener2 ngerti Preload itu bengkel balap mas (bukan bengkel Drag). Mereka yg bener2 mengenal suspesi luar dalam. Preload yg benar itu ada pengurukuran secara visual, jadi bukan based on "feeling". Saya rekomendasi Preload main diantara 30-40mm. Kedua, setiap GP Supreme itu Clicks nya berbeda. 310mm dengan 330mm itu clicks Compression dan Preload nya berbeda. Begitu juga brand lain. Tapi pada dasarnya cara mainnya sama koq. Begini... Misal GP Supreme mas itu punya total Compression ada 20 clicks dari 0. Nah mas mainnya setiap kelipatan 5 clicks dari 0. Ini bebas lho ya, cuma rekomendasi saya aja. Motor gampang ambles? +5 click. Masih ambles lagi? +5 clicks. Pokoknya dapetin sampe itu setting yg mas mau. Compression ini lebih sensitf dari pada Rebound jadi lebih baik mainnya sedikit2. Jangan langsung 10 clicks gitu. Istilahnya setiap 3 clicks aja tuh udah berasa perubahannya // Rebound. Misal di shock mas itu ada 30 Clicks dari 0. Karna Rebound itu sejujurnya "lebih asik" dari Compression, jadi lebih baik setting click nya lebih besar. Misal: kalo total ada 30clicks. Mas setting setiap 10 Clicks. Jadi itu motor dgn shock tersebut cuma punya 3 pilihan Rebound. 10, 20, clicks ke-30. Memang begini. Karna biasanya 0-5 atau 10-15 dan 20-25 gitu juga terasa perubahannya, tapi gk signifikan kea di 10 atau 20 ataupun 30. Ketiga, sebagai gambaran. Kalo saya harian ada yg bonceng. Reb: 0 & Comp: +5 // Kalau saya riding sendiri: Reb: +15 & Comp: +1 ataupun +5 Keempat, di paling bawah shock itu ada Rubber Damper / Rubber Bumper. Jadikan itu sebagai acuan kalo motor JEDUG. Kalo itu motor dipakai ber2 ternyata itu Rubber Damper berubah jadi ke paling bawah, artinya Compression mas terlalu empuk / kecil. Solusi? Naikin Compression (+5 yg di atas). Biar istilahnya "tidak jedug". Cek SEBELUM dan SESUDAH berkendara. Kalo motor masih jedug terus karna memang gak semua brand terubuka tentang seberapa max load dari Per / Spring tersebut. Ya berarti itu Per / Spring, bukan untuk riding style mas. Berarti mas dgn riding style nya butuh Per / Spring yg lebih besar. Lewatin rel kereta gak dihitung ya, soalnya udah pasti ke kompres bgt itu shock hehe. Kelima, service shock setiap 15.000 KM.

[@abdulkholik9447]

@@newtype101 terima kasih bnyak mas penjelasannya udah panjang lebar..sangat berarti bngett🙏🙏

[@daisento8]

Just insane! i've never seen such a good explanation like this before. Keep it up bang, ditunggu review-review lainnya! Especially shockbreaker ya, lagi nyari2 yg sesuai heuheu

[@sensorkabeh7598]

aku bb 80 lebih,brarti wajib ganti per yg lebih besar ya bng biar jadi enak.?

[@amindoank9329]

Bang Helm² yang udh di review apakah dijual lg dengan hrga miring? Hehehe Sukses terus , berkembang hingga besar channel nya

[@newtype101]

Dijual mas Amin Doank pastinya. Tapi biasanya setelah upload video komparasi, itu baru saja jual hehe. Aminnnnn terima kasih mas atas doa nya 🙏

[@dimasyogi8275]

Videonya sangat informative dan sangat tidak membosankan... So cool bro!

[@beween4660]

heran reviewer niat dan bagus kayak gini kok sedikit subscribernya?

[@Kusumawardhani1213]

Krn lebih byk org dungu drpd cerdas di luar sana, mrk inginnya cuma entertainment bukan edukasi

[@vds9290]

kak Rview KYT NFJ WHITE SIZE M DONG

[@zamilhafizin695]

Belum bikin video review shock lagi gan? Katanya mau bikin

[@nandapratama8376]

Halo mas gerard dan teman semua. Saya minta sarannya untuk yamaha aerox new connected Shockbreaker mana ya yang cocok untuk motor tersebut?

[@saifurrohman9723]

Saya baru beli UK 310 buat beat street 2019 gara gara nonton video ini dan rekomendasi dari bengkel temen

[@arinalalghifari2695]

mantep nih konten nya + dapet ilmunya, btw kalo sama RCB MB2 atau KTC EXTREME soalnya masih suka bingung sama 3 shock itu

[@Mkgsuspension]

Lupakan merk RCB. Mau seri manapun masih kurang worth it jika dibandingin KTC Extreme maupun Ride It Supreme Kalau mau ambil KTC Extreme (Untuk gengsi dan empuk) Ambil ride it supreme (Untuk kebutuhan dan beban yg lumayan berat)

[@arinalalghifari2695]

@@Mkgsuspension oke mas makasih info nya

[@ipenn9471]

Shock Ride it GP Supreme agak keras awal pemakaian tpi kalo udah +- Sebulan pemakaian malah jadi empuk banget.

[@Mkgsuspension]

@@ipenn9471 iya. Semua shock pasti akan bgtu, karena ada penyesuaian perenggangan per Kalau udh empuk, preload di tambahkan supaya jadi keras

[@dodigustanto]

@@Mkgsuspension emg rcb kelemahanya ap

[@bismoagung743]

Review intercom bajet 500 ribu mas 😁😁

[@dipra6879]

Konten Koleksi seting shock di beberapa motor klo bisa bang.. dengan seting kamera yang lebih proper dan editing penambahan ukurannya berapa di videonya

[@fajrulfalah4665]

Racun lu bang ! Gara2 lu gua jadi beli shockbreaker ride it suprime

[@saepuloht763]

Sya beli untuk nmax tapi saya pasang di vario soalnya vari saya modif dobel shok.. dapet haraga di 1,8 msih bingung nyeting nya blom dapet rasa yg pas😁

[@newtype101]

Hebok deh mas Saepuloh pakai dual shock. Seperti di video mas, mulai dari Preload dulu. Compress dan Reb bisa menyusul setelah Preload selesai. Ga masalah Dual Shock, paling motor sedikit berat. Cuma secara essential performa shock - akan sama saja. Malah lebih rigid.

[@bowosyah2412]

Saya punya bb 60kg terkadang pakai harian sendiri dan kalau boncengan sesekali bb jadi sekitar 140kg an. Dan saya pakai motor rx king saya msh bingung mau pilih ktc extreme/Evo, rcb, atau ride it gp supreme ini mas. Banyak yg saran pakai ktc extreme menurut mas recom mana ya plis bls mas 🫣🙏🏻🙏🏻

[@newtype101]

Halo mas Bowo, Yes betul banyak anak King yg pakai KTC Extreme. Karna adanya video KTC Extreme buat RX King di KZbin ahahahaaa..... Saya rekomendasi KTC Extreme mas. Karna saya pribadi pernah nurunin Peredam di Sentul. So far karna dia punya Spring yg lebih kecil dr Ride It, dia lebih enak di tikungan. RX King itu power nya smooth, tapi peak torque nya jengat. nah jengat nya itu yg bisa provide si KTC Extreme - buat tipe berkendara seperti saya. Tapiii.... Kalo dipakai harian, auto ambles mas. Ini yg saya takutin. Itu Extreme sebetulnya cocok buat 1 rider. Bukan untuk 2 orang / lebih. Judulnya aja udah "KTC Racing". Jadi kemungkinan besar itu shock ga akan survive sampai 1,5 / bahkan 1 tahun kedepan, kalo sering boncengan. Bisa bocor karna sering jedug / ambles / bottom out gitu maksudnya. Nah ini gak boleh. Keluhannya KTC Extreme ya ini. Sering bocor. Quality product nya sangat bagus. Cuma yg orang gatau, itu shock punya Spring yg lembut. Kalo shock sering Bottom Out, berarti itu shock bukan buat mas dan gaya berkendara mas. Ini harga mati. Solusinya? Karna mas mentioned boncengan. Ride It bisa provide kebutuhan mas Bowo. Karna Spring nya itu lebih besar dari KTC Extreme. Saya lupa deh kalo Ride It buat RX King dapet Spring tambahan ga ya, each??? Extreme sama Evo beda sedikit mas. Cuma kebetulan saya beruntung pernah turun pakai Extreme aja, jadi bisa ngomong. Stock. Tanpa rebound ulang. RCB juga bagus. Tapi pengalaman saya sedikit pakai ini brand. Cuma sempat pakai di XMax aja waktu itu. 3 brands ini bagus bagus semua. Pilih sesuai kebutuhan aja mas.

[@bowosyah2412]

@@newtype101 recomen nya yg ride it gp supreme ini mas ya karna bisa gonta ganti per pada saat berboncengan , thanks saran nya mas

[@lalacover1083]

Abang bahasin NHK GP Prime dong...

[@newtype101]

Siap ka Lala Cover, menyusul yah dgn si GP Prime 😉

[@rickyeka7412]

Saya pakai yang GP Premium 340mm di XMAX untuk Solo Harian Ngantor Enak di C = 2 - 3 & R = 21 - 23 (BB = 90KG BTW) Makin Kesini Ride IT Memang Makin Bagus *Asal yang Original* 👍💯

[@rinsocair.]

Kapan kapan cobain VND AK888 bang

[@wanrider95]

Harga bersahabat kualitas dan fungsi tidak usah di ragukan aku dah pakai di vario125

[@hoomanlast3]

Empuk nggak bg?

[@wanrider95]

@@hoomanlast3 empuk gan tinggal setting

[@echo7768]

Btw sekng dh ada notenya di per brp Lbs , saya bulan kemarin beli yang buat Nmax new 305mm

[@fadhilharishidayat6694]

Kaka riview nya 😅 enjoy nyaman di simak,dan ada segmen lucunya...😂👍... mantap ka...

[@VincentiusRaditya]

as always top video boleh request review ktc racing extreme gan, hehe🙏🙏

[@jasonmarchelchristanto1137]

NewType tolong dong buat video tentang cara atur preload shockbreakernya, Terima kasih 🙏😊

[@shendyandreantama1234]

Riview juga bengkel shockbreaker yang bagus kak

[@Rendisini]

Kak saya ada rencana mau beli GP Supreme ini yg 310mm untuk yamaha lexi saya. Dengan beban saya yang 63kg sering dipakai sendiri kekantor dan sesekali weekend dibawa goncengan anak dan istri. apakah tetap pakai yang 150lbs atau ganti ke 190lbs ? dan setelan preload yang pas buat BB saya ini brp mm ?

[@newtype101]

Halo mas Rendi. Kebetulan shock tersebut (310) yg dipakai motor Lexi om saya di video. Dia pakai Spring yg Soft mas. Buat seharian mah bukan main enaknya apa lg buat cornering. Nah masalahnya pas dia bawa istrinya + anak umur 10tahun. Itu langsung sering ambles. Gak curiga itu shock cepat bocor or patah, enggak. Cuma udah selalu ngasih tanda aja. Soalnya Rubber Damper nya selalu mentok ke bawah. Tandanya disini. Mentok itu jedug / ambles / bottom out maksudnya. Saya pribadi pas ini shock sampai (seperti di video), langsung ganti yg 190Lbs. Kadang weekend bawa nyokap. Tapi keseringan sendiri. Total berat di atas motor Vario kurleb 130anKG lah. Itu juga ngelewatin 1 rel kreta kadang2 dan tidak cornering. Itu dgn settingan berdua, RDamper hampir belom bottom out / mentok. Sisa 2 3cm lah sebelum bottom out. Kadang 1cm kadang ambles kalo lewat rel kereta, tapi itu kan ... rel kereta ya. Which is AMAZING lho! Amazing nya karna Spring yg ada buat motor matic di Indo, itu hampir ga ada yg punya lbs setinggi ini. Bisa awet maksudnya. Kalo setelan Preload karna saya belom buat videonya dan "tutorial video Preload di Indo" itu belum ada yg benar. Saya rekomendasi belajar dr channel negara lain mas hehe. Rada rumit soalnya kalo ngetik. Soalnya hitungan Preload yg benar itu gak boleh pake "feel".

[@Rendisini]

@@newtype101 iya kak saya sudah mempelajari sag number dari channel luar merk sebelah. Ternyata gampang sekali tapi mmg harus berdua sm temen. Jadi nnti suruh temen yg ngukur pas keadaan ride height. Saya sudah menimbang jg selama ini shockbreaker mana yg dirasa awet dan performa tetap gk habis umur. Apalagi setelah liat review kk ini. Makin yakin mau ambil ride it gp supreme. Dan sesuai pesan kk langsung ganti ke spring 190lbs. Jadi udah nangkep isi review kk ini klo ambil shockbreaker ini. Ganti spring 190lbs > setting sag number di preload > sisanya menyesuaikan rebound dan compression. Nanti saya kasih testimonial disini setelah coba shockbreaker ini. Thanks.

[@amvisz]

well good review.. keep up your good work! :D

[@DADANJAYAPURNAMA]

Modif motor sekalian di review pas belinya

[@ocanmv3713]

15:18 Whooop

[@totiti8677]

itu fungsi puteran yg ditengah dalem shock buat apa ya

[@newtype101]

Helloooo mas To Titi, itu Rubber Damper mas. Yang menyelimuti as emas kan ya? Itu sebagai penanda aja. Mas pas setelah pakai itu shock Bottom Out / maximum ke kompress / jedug apa tidak. Biasanya kita sebelum makai motor, selalu naikin dulu itu karet ke paling atas. Jadi setelah sampai tempat tujuan kita tau, sudah seberapa jauh kita menggunakan shock ini.

[@lautianjun9655]

Kalau shockbreaker udah terpasang di motor apa bisa tukar spring yg 190 lbs mas.? Keperluan utk ojol dan kadang solo aja sehari² . Agak kuatir aja kalo boncengan.

[@newtype101]

Hello mas Lau Tian Jun, hmm kalau sudah terpasang di motor - tidak bisa mas. Harus di copot dari motor dulu. Preload di kendorin total (biar proses ngeluarin per lebih mudah), baru deh spring bisa dicopot, dan ganti yg 190lbs. Ia mas klo setiap hari kerja berat. Lebih baik dan enak pakai 190lbs. Saya belum tau bb mas berapa, cuma klo solo riding sendiri. Shock tersebut memang sedikit keras, tapi kalo berdua - beuh - ga goyang itu motor! dan yang lebih penting lagi ga bottoms out / jedug. Ini penting bgt untuk menjaga keawetan shock. Owya, ketika pakai 190lbs dan bawa penumpang. Cobain Compression +3 - +6 deh mas // Rebound: 0 - +1 cukup. Dengan setting seperti ini mas hanya gunain 3/4 travel. Tidak 100% dr travel. Which is good. Kalo Compression ditambahin lagi, penggunaan travel akan semakin pendek. Tapi pasti yang bonceng akan komplen karna jok keras, alias shock keras maksdunya.

[@lautianjun9655]

@@newtype101 ok mas terima kasih penjelasan detail nya. Sukses terus ya

[@jokokendil6257]

Saya pakai dimotor custom, pake per yg terpasang masih jeduk mentok kebawah. Apakah harusnya pakai per spare nya ya mas?preload per perlu diadjust atau biarkan saja cukup compressore sama absorbernya aja ya?

[@satriabajahitam-rx]

Assalamu'alaikum mas.. Mau tanya kalau untuk lexi yang udah di upgrade double shock dengan bobot saya kisaran 100kg dan boncengan kisaran 70kg, itu recomend ga mas untuk harian di jakarta yang kadang ke puncak mas.. 😁

[@newtype101]

Wa'alaikumussalam mas Famianwar370, Saya rekomendasi mas. Sangat. Ini punya om saya (Lexi di video) masih awet sampai sekarang. Vario saya juga masih nyantol ini shock. Mungkin tahun depan mau nyoba shock lain, karna konten. Tapi so far Ride it Gp Supreme ini 5/5 will recomend. Pas nanti shock nya sampe rumah. LANGSUNG ganti ke Spring yg lebih besar ya mas. Habis itu install ke si Lexi. Habis install, mas wajib ukur dulu Sag Number mas ada dimana (ada di YT tutorial nya tapi saya saranin cek channel luar). Dari sini mas bisa tau Preload buat badan mas itu dimana. Jangan gk diubah Preload nya / ngukur Preload pakai feeling

[@satriabajahitam-rx]

@@newtype101 wah penjelasan ny jelas banget mas.. Makasih banyak ya.. Sebelumnya saya masih bingung dengan merk ktc dan rcb.. Karena harga ny lumayan, jadi jangan sampe salah beli 😁 ..

[@satriabajahitam-rx]

@@newtype101 alhamdulillah paketan shock saya baru aja sampe.. Kemungkinan besok atau lusa baru saya pasang shock nya.. 😁

[@satriabajahitam-rx]

Alhamdulillah udah ke pasang, cuma belum ketemu setingan yang pas buat boncengan.. 😁

[@bowosyah2412]

@@satriabajahitam-rx pakai yg gp supreme kah mas

[@ade1993ade]

Halo bang Gerard, saya tertarik pakai shock ride it gp supreme. Bang gerard Berat badan berapa? & tambah boncengan berapa kg? Saya sehari hari pakai nmax old total + boncengan +/- 145kg. Sebelumnya pakai yss gold series(bocor sudah umur) Mana yg lebih rekomen jika dibanding shock kytaco TA 07? Terimakasih

[@nadhifraditya2857]

Untuk servis shock kaya gini ada referensi bengkel yang bisa mas rekomendasikan? Soalnya rata2 bengkel servis shock yang saya lihat seperti kurang proper....baik dari tempat ataupun tools yang digunakan...

[@aditaditia7040]

Nice review bang 👌🏼

[@awanridwan2904]

Auto subrek karna sy suka karakter aktingnya kaya film the mask😁🙏

[@idarahayu9630]

Untuk per perlukh di tinggi in / rendhin..?ap ckup stel dr bwaan pbrik ny Untuk stiap kondisi..?

[@allucs]

Bro, coba lu compare donk Ride It Gp Supreme vs VND Roulette vs KTC Evo. Saingan banget ini 3 shockbreaker. Pake alat yg bisa nekan² shock tuh buat liat kompresi & rebound

[@billysetyadi5846]

Bg, misal klo pnya motor baru perlu buru2 lgsg ganti shock ga? Ini pemakaian buat komuter aja sih. Trus jg shock sleeves itu perlu dn penting ga sih bg? Kan suka bnyak tuh liat di jalan, yg pada sarungin shock nya. Klo disarungin jg, bakalan ngaruh ga performany? Makasih bg

[@newtype101]

Buru2 ya? Hmm tidak. Tapi mas wajib nyobain itu motor dulu. Cobain aja normal. Biasanya shock itu yg ga cocok sama kita. Either terlalu keras / terlalu empuk / bahkan skill mas Billy melebihi kemampuan shock tersebut. Nah ini wajib ganti. Tapi biasanya shock bawaan pabrik itu gak cocok sama sebagian besar pengendara motor. Karna apa? Karna shock bawaan pabrik itu di design untuk punya RANGE tugas mengcover seluruh berat, tinggi badan, dan seluruh gaya berkendara motor di Indonesia. Itu mustahil! Design biasa mereka ambil jalan tengah. Pilih tipe per yg Progressive. Biasanya, terlalu empuk. Bahkan pas dipakai, shock tersebut selalu Bottoms Out / Jedug istilah sini. Itu ga bagus. Cepat jebol. Jawaban tidak, bukan berarti tidak perlu mengganti suspensions selama-lamanya lho. Sebagian besar suspension aftermarket itu jauh lebih bagus dari bawaan pabrik. Kenapa lebih bagus? Simple, mereka mampu mengcover berat badan mas, tinggi badan mas, dan gaya berkendara mas. Jadi RANGE covering nya lebih mengerucut. Which sangat bagus! Lain sisi, suspension aftermarket itu punya: Preload, Compression, dan Rebound. Yang mas butuhkan itu pasti sesuatu yg specific. Bukan sesuatu yg luas dan tidak jelas arahnya. Shock Sleeves itu sarung ya maksudnya? Biasanya mocil2 yang nyarungin shock nya, malu kelihatan kalo shock yang mereka beli itu palsu. Ahahahah bcanda2. It depends. Daerah mas berpergian "kotor" bgt ga? Penuh debu, lumpur, kerikil, maupun oli? Kalo enggak. Gak perlu. Cukup rajin bersihin motor dan bersihin shock saja secara menyeluruh. Niscaya awet. Tapi sesuai di video, shock pun butuh di service. Sarung itu fungsi nya untuk nge cover biar tidak ada kotoran masuk aja koq dan biasanya suspensions - itu sudah ada seal di dalam. Jadi kotoran / debu gak bisa masuk. Cuma stay aja di luar. Nah tugas kita tinggal berisihin deh. EZ.

[@SaptaPh]

Dengan bajet sejuta melar, Coba Abang kasih saran ke saya shock untuk vario saya. BB saya up 50KG Saya ingin shock yang empuk dan tidak limbung. Terutama untuk jalan yang cenderung bumpy atau bergelombang, saya ingin jok motor tetap anteng dan tidak ngayun.

[@yudhafirmansyah4553]

sama ktc evo mending mana mas, mohon di jawab mau ambil skok evo apa supreme masih bingung😢

[@rahmayhidayah3599]

Otw subsss channel gokill dan terniat!!! Btw mau tanya mas. Kalo dipake di motor nmax dgn bb92kg masih aman ga ya shock ini? Dan dari segi kualitas gimana kalo dibandingin sama yss g series?

[@iswaragiri]

Aman aja diharga segini kalo dibanding shock bawaan nmax (new) yg sangat buruk sepengalaman sy dgn bb 65kg..sakit sampai alat vital dijalan yg tdk rata😢😢

[@ballbear4669]

Mantab bang Review nya, ulas juga dong bang "KTC EVO depth review"🙏

[@adamadiba997]

Ban belakang Vario 125 led old pakai 100/80 kena per shocknya bang?

[@arkanpratama5872]

Ride it gp supreme series sama gp 299 Bagusan mana ya bang?

[@newtype101]

Bagusan GP Supreme mas.

[@arkanpratama5872]

@@newtype101 kalo gp 277 yg double click sama gp299/288 bagusan mana ya bang?

[@Bunny_funny7187]

Up ​@@arkanpratama5872

[@farisrasyid6870]

kenapa tidak pakai ktc racing ? bingung nih bagusan yang mana buat nmax

[@ropik9755]

Masih tetap percaya ohlins ho831 buat suspensi motor

[@feryahmad694]

Mas bro mau tanya nich? stock nmax new UK 310 dan nmax old 335.. Apakah recomen stock nmax old di pake di nmax new 🙏 mohon saran dan penjelasannya..

[@hendrikputra8424]

yg boncengan itu pake spring 190 atau 150

[@newtype101]

190lbs mas Hendrik. Vario 190lbs dan Lexi 150lbs.

[@kadeksugy]

Ayo brader, ukuran shock untuk vario 110 fi brp yak ? Masih bingung soal ukuran shocknya, pake yg 310 atau 330 ?

[@newtype101]

Ayo bli Kadek. Seingat saya Beat Fi, Vario 110 Fi, Scoopy Fi, dan Spacy Fi itu 1 ukuran yaitu 320mm. Saya bisa salah. Coba cek Manual Book aja. Pilih shock yg sesuai ukuran 😉

[@kadeksugy]

@@newtype101 ok brader thanks infonya 👍

[@ipenn9471]

Gua beli ini Shock Ride it GP Supreme awalnya agak keras tapi sekitar pemakaian hampir sebulan malah jadi empuk banget,Worth it banget sih ini Shock di harga 850rban.

[@newtype101]

Jospar mas iPenn! Sekarang masih awet toh?🔥

[@hoomanlast3]

Gimana om setelah 1 tahun pemakaian, apa masih enak?

[@ipenn9471]

@@hoomanlast3lumayan empuk kalo untuk boncengan,gatau kenapa sekarang udah gaenak. Posisi per masih bawaan yg cadangan belom dipake

[@ipenn9471]

@@hoomanlast3 gua saranin mending beli KTC Extreme daripada beli Rideit GP Supreme.

[@muhamadmuzaeni7271]

Bang mau nanya??sama ktc evo enak mana yah red it dua harga 1,850 kalo ktc evo 2juta

[@thomasbrady4359]

Can you tell me a summary in English please? I think about this or the yss g series for my 2018 aerox. I need 310mm right?

[@newtype101]

Hei Thomas, I'll be glad too... But bare in mind my English is not that good. So first, you are correct. Aerox is using 310mm on both sides. 2:54 In general, this Ride It GP Supreme 310 and 330 are really good. VALUE as a product is there. Because, when we bought it. We got 2 springs. 1 installed and 1 uninstalled. 1 softer and 1 harder. 1 is 150lbs and 1 is 190lbs. Both characters of the springs are Medium. It's firm. So it's not too bloody damn soft like RCB or too hard like YSS. It all depends on what you needed. Do you daily commute? Did you get a pillion at the back every day? High-speed cornering every day? Or just riding alone on the weekend? Never sacrifice yourself for the look. If they look good, doesn't mean they are worth it. 3:04 Since I always have someone at the back every single day. I chose the other spring that comes in the box (190lbs). So I have to take out the first spring (150lbs) and install the other one. Why I use a stiffer spring? it makes my rear bike NOT bottom out! Also when you are leaning with someone behind, the bike won't stress. Cuz the spring is capable to take the load for both of you. I tried. But not in an extreme leaning or something, since we are still talking about a small-capacity bike with a pillion. 7:31 I'm talking about the SAG number. Why? So the bike will drop balance front and rear. The bike will enter, in, and exit the corner the way I want. In terms of SAG number. Myself is NOT connected with a stiffer spring, cuz I don't weigh a lot. It makes the rear a bit harsh. If I ride alone. But it won't hurt your balls you can trust me. It is still accepted. I found the correct SAG number that I want, with a softer spring. If you use that bike daily. I recommend having the SAG number either from 30-40mm. Front and rear. If you use RCB use 25-35mm. Front and rear also. From 11:17 until 16:57 I was trying all the possibilities available from the shock. Either you riding alone, cornering on the weekend, riding with pillions, or even track day set up. This shock is fully serviceable. So after 1,5 years or 15-16K km, we could service it for better use. You can revalve and respring the shock, if you are serious into racing. But both spring has a great feeling when you cornering. If you are looking for this. If I take a track day, for sure I choose a softer one. The only minus about this product, since I used to race before. It requires more rebound, but not by a lot. That's it. I bought it in June and it still feels like new. 6:15 fyi, for this Ride It - to add preload you need to counterclockwise // decrease is clockwise. Some people doing wrong here YSS is a really big company from Thai. Not like this Ride It which is from mainland China. I once race with YSS products and I LOVE it! But I kinda have a trust issue with G-Series in the long run. These past 2 years we got customers complaining about oil licking out from the shock. We dig thru it and break down everything. Turns out, there is this piston INSIDE the main body of shock which is kinda fragile (not piston inside the External Piggyback Reservoir). It's always that one! So we need to replace it with an aftermarket piston. It's not that expensive. But hell, why did they choose a cheap material? The rest of the components of the G-Series or G-Sport are really good. They have stiff spring if im not wrong. But VERY limited in terms of features. Like only 1 click (Rebound) for $150. Whereas the rest of the brands like Ride It, KTC, or even RCB offer fully adjustable shock. I mean yeah I know this all depends on how you ride the bike. But it's been like 9 bikes with G-Series already this year. That's quite a lot isnt it? Again, I'm a newcomer on KZbin. Not yet getting sponsored whatsoever. All the products you saw in my video so far are genuinely from my personal experience. Wow, I talk a lot. Hope this help!

[@thomasbrady4359]

@@newtype101 Bro ur a hero for that effort writing all those informations down in English. I’m about 95kg so in look for a comfortable daily ride. I’m not racing or driving fast. The stock shocks bottom out easily with somebody on the backseat. I like the bike how it is tho, I just had a ride with an nmax and felt a bit more comfort, that’s why in want to change it. But seems like this ride it extreme should be perfect with the 190lbs spring, right? Thanks again! :)))

[@newtype101]

@@thomasbrady4359 You're mostly welcome! Ergonomic wise NMax is more relax compare to Aerox which is more sportier. If you're looking for comfortable, I bet this Ride It GP Supreme is one of the best options out there. Since most of the shock always gives you a softer spring. Also. You're looking for a comfortable ride, right? Both of your current Aerox springs have a total amount of less than 150lbs. No wonder you're bottoming out. If you buy this GP Supreme. Probably you are more suitable with installed spring. I think. But meh, there is always a time to figure this out later. Please note that, if you're going to buy this GP Supreme 310mm with 2 shocks for Aerox. Meaning that there will be no 150 or even 190lbs. Chill. What you will get is the same (there will be uninstalled Softer and Stiffer spring) but the numbers are different - they split into two I think. Cuz 2 shocks right? Hehe Once the shocks are installed. The first thing first is finding your sag number thru Preload. Rebound and Compression will follow. From only the measurement, it will guarantee whether your shock will bottom out or not. Rather than "Just install and ride". If the sag is too high. You need to change into a stiffer spring. In order to bring the number down. 30-40mm. If you get a higher sag number again, with 2nd spring (let us pray you won't be in here(but I bet you won't!)). You need another brand. Which I have no idea what else to offer. Even Ohlins is almost same same as Ride It in terms of spring. Hope this help! Good luck

[@nikiwijaya1795]

Bang maaf newbie soal shockbreaker, mau tanya kalau di shockbreaker putaran bgian atasnya bwt ap ya? Selama videokan yg dikasih tau bgian bawah sama tanungnya aj

[@gentanaskhi-gk8nk]

durasi nya kaya kurang bang seharusnya 60 menit ini video nya

[@aerialsky871]

Garis oranye di Lexi itu apa bawaan?

[@newtype101]

Bukan mas, itu cutting sticker aja mas Aerialsky 😉

[@mikhailariabima890]

Bang bengkel hondanya dimana bang? Saya juga punya vario 125 bohlam nih 😁

[@ezak8905]

17:05 izin bang mungkin maksudnya 1.81 meter ya

[@newtype101]

Iya betul mas Ezak

[@breettdsm8156]

Mau tanyak Bang kalo berat badan 85 . di motor vario 150 old . yg pas di settingan brp Bang . jawab Bang. Terimakasih. Salam santun. Mdr. 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🙏

[@arymatondang7231]

Bang sya baru beli ni shock, sudah terpasang di vario 125 tapi blom dpt setingan yg pas, mohon pencerahan nya bg, berat badan sya 56, tinggi 160

[@lutfiandiprihandoko1152]

Infonya ini shock anting bawahnya bisa diganti enggak?

[@totiti8677]

Jim Carrey versi lite yoi hehe becanda yak✌️

[@newtype101]

Tenang mas To Titi, saya fans beratnya Jim Carrey koq. SSSSSSSMOKIN😂

[@alexandergho7298]

Om kalo buat harian n singel rider cocoknya gp supreme apa ktc evo ya? Motor saya pcx 160

[@petrusrony3131]

bang, gua baru beli shock ini dan langsung dipake bandung-jkt cuma kok bagian plastik hitam yg di dalem spring udah baret baret ya?

[@newtype101]

Gokil langsung perjalanan jauh Bdg-Jkt. Detik 3:32 // Di depan telunjuk saya percis. Ini yg mas Rony maksud bukan "plastik warna hitam"??? Ini bisa muter 360 derajat kan ya? Kalo benar itu. Gpp mas, itu cuma cover aja. Pelindung buat main body dari shock tersebut. Biar ga lecet. Itu lecet palingan terkena debu dan kerikil dalam perjalanan aja mas gpp. Asal jangan kea retak atau pecah aja dan bisa kelihatan dalemnya.

[@petrusrony3131]

@@newtype101 Sekalian tes ke worth it an shocknya bang haha. Nah iya bener bagian itu bang, pas di cek sih baretnya kaya hasil gesekan sama bagian dalam spring. Cuma pas di cek posisi diam, antara cover dan bagian dalam spring jaraknya aman.

[@jokokendil6257]

uninstalled spring-nya kepake ga bro?kali aja mau dijual.

[@idarahayu9630]

Bagi link pembelian ny bang..? Takut ga ori beli asal2n di online

[@wiliamgozali2753]

Mantap video nya bang