#shortsな迷列車達

Рет қаралды 2,089

シマエナガとめいれっしゃ

Күн бұрын

Пікірлер: 16

@tiiudon4963 2 ай бұрын

20100形くんは気合入りすぎてて好きですね地方私鉄の車両と見るとなかり豪華な仕様

@8shorts9005 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。ですよね～かなり気合入ってる感じです♪

@user-2horse9tail4 Ай бұрын

東武野田線を嘗て走ってた2080って車両も🚇日比谷線直通用2000系中間電動車(M車)を種車に先頭車(Tc車)化されるも、故障等のトラブル多発、更に平成初期にして非冷房車(そもそも冷房化を想定した構造では無かった事)なのも不評を買い、僅か数年で引退したって事例も。

@8shorts9005 Ай бұрын

コメントありがとうございます。あ!2080も今思うとそれですね。あれは東部屈指の迷車の1つです…

@kiha110oykot 2 күн бұрын

4:11よりクハ115−550・650番台やクハ104−500番台がチラリと紹介されていたので僭越ながら少し補足を…。 ①クハ115−550・650番台はJR化後の配属先による冷房改造のバリエーションも楽しめましたね。東ではAU75を半分にぶった切った様なインバータクーラのAU712、西ではAU13✕4、AU13✕6、WAU101✕3といった具合に…。 ②クハ104−500番台以上に珍車なのがクハ104−551でしょうね。電装解除・先頭車化の際に用意した運転席部分が事故廃車となったクハ105−7(クハ103−1000番台の改造車)から切り取って接合したものですから…。😅

@8shorts9005 2 күн бұрын

コメントありがとうございます。 Tc550・650はほんと面白い車両です… 新潟の552はパンタ台の跡が残ってるのも特徴でしたね～クハ105-551はその経緯から、迷列車「なかまはずれの105系」で特集されてから一躍有名になりましたね。

@kyutetsu_485_y 3 ай бұрын

モ　ハ　を　ク　ハ　へ　と　す　る　の　だ　よ　(定期)

@8shorts9005 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 6回とも全部それで始まります（）

@tetcan-v7e 3 ай бұрын

とち狂ってんなぁ…(褒め)

@8shorts9005 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。ですよね（おい）

@kiha110oykot 2 күн бұрын

@@8shorts9005様思えばクハ111−1201の様な迷改造車は国鉄時代末期〜JR化後初期に多く登場していましたね。電装解除と先頭車化が別々になってしまいますが、サロ165・455を格下げ・先頭車化したクハ455−600番台やモハ112＋113のユニットを電装解除したサハ111−400番台といった具合に…。クモハ165及び169−900を電装解除したクハ455−400番台やそれに伴って登場したサハ165−100番台なんてのもありましたが、後者はタネ車だったモハ164及び168−900 の集中形クーラーもそのままでした。特にモハ168−901〜904を改造したサハ165−102〜105はパンタ取付け部分の低屋根や屋根肩のルーバー(冷房改造前に設けられていたファンデリア用の通風口だった)もそのままだったので余計に「迷車」ぶりが際立っていた様な…。😅

@8shorts9005 2 күн бұрын

はえー…サハ165-102～105ってそんな感じだったのですか。なんか新潟の115-552みたいですね… 教えてくださりありがとうございます。