誰でも作れそうな四独ホーネット フロント周りの組立 (四独じゃなくても使えます)

[@maegawasusumu5569]

ホーネット４独サスの改造動画を楽しく拝見させていただいています。庶民目線の感覚を養われていますね。素晴らしい。

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。 そう言っていただけますと恐縮です。 もっと激しい改造を行っていた時期もございましたが、私の性格的にどうしても宝物のようになってしまってお気軽に走らせられないところがありました。 最近はガンガン走らせても壊れにくく、壊れても、お安く、すぐ修理ができる改造を重視しております😃 歳をとって面倒くさがりになってしまったとか、お小遣いの兼ね合いもございますが💦 ちなみに今回の四独ホーネットは、四独ホーネットの始祖ともいえる、うさふー様の提案された四独ホーネットをベースにアレンジしておりますので、走行性能や信頼性もある程度は折り紙つきです😃 今後ともよろしくお願いいたします。

[@FujikkoPaPa-0306]

ラジコンど素人です。 とても参考になりました。 アイデアは無限ですね。

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。 いろいろ改造方法はございますが、できるだけ簡単で、壊れた時でも修理が簡単な方法を考えました。 今のところレースでトラブルはございません。 課題はストロークアップのためにはダンパーステーとステアリングの見直しが必要です。 こちらもできるだけ簡単な方法を検討中です。 またご紹介したいと思いますのでよろしくお願いいたします。

[@mrwilfredmyers7566]

When the bonnets lost its gas struts. Thank yourself for growing the tree first. That provides the suport. Just keep reminding yourself not to put your fingers anywhere the point of closure...chop chop !

[@satofactory7983]

自分は現代コースを走るので最終的にRBのサスマウント使いましたが実はこの案も考えてました。 シンプルで良いですよね。

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。 昔はアルミアングル材でマウント作ってましたが、今は流用できるものが多くて助かります(^_^) 今回は壊しても何度でも簡単に復旧できることをテーマにしました。 あと、DT02足が意外とかっこよく付いたのが気に入ってしまいました。 私も佐藤ファクトリー様のようにビュンビュンジャンプできるマシーンも作ってみたくなってますので、その時には手持ちのTRF201の部品を流用したものになりそうです。 ただそうなるとバスタブとボディ以外が全て別の車になるので悩ましいところです(^_^;)

[@usuusu55]

「昨日取り付けたアッパーアーム」は別の動画に載っていますか？詳しく知りたいです

[@s.tai3]

コメントありがとうございます。 この動画の後、体調不良で更新できておりませんでした。 近日中に作成したいと思いますので、お待ち願います。 本当に感謝いたします。

[@s.tai3]

何か間違えてしまったようで、いただいたご質問が消えてしまいました。 ご質問に回答いたします。 ピロボールナットは TRFシリーズ（パーツ） No.131 TRFダンパー用ピロボールナット(4個) になります。 タミヤさんの標準のピロボール(たぶん4.8mmだったと思います)に合う部品でいちいちピロボールを外さなくても締め付けできてとても便利です。

[@usuusu55]

@@s.tai3 ありがとうございます！いまグラスホッパーでマネさせていただいています。グラスホッパーだと、アッパーアームがボディとあたりそうですね

[@s.tai3]

そうですね。 私もグラスホッパーのダブルウィッシュボーン化を考えておりますが、ボディをカットするか、バンパー取り付けのネジ穴を貫通させて、スペーサーで高さを上げるかで迷っております。 アッパーアームが短すぎるのもよくないのでボディをカットする方が性能的にはよさそうです。 ボディをカットする場合はホーネットのボディマウントなどを流用して、ボディに穴開けすることになります。 ホーネットのボディマウント流用は簡単でメジャーな改造です。