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[ENG sub] #30 Fiat 500C : | Boys and Wheels TV
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【誰でもできる】キュルキュルしたらこの診断方法を試してみて!【フィアット500】
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Жазылу 20 М.
フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】
Күн бұрын
Пікірлер: 54
@dokenplus
2 жыл бұрын
うちのポン子(500C)も、まさにこれで、1年前に藤田さんから10分診断法を教わって 自分で確認したところ、この動画のように、ぴったり10分で音が変わりました。 半年前の車検の際に、クラッチまわりも一新してもらって、毎日元気にブンブン走ってます。
@fj_factory
2 жыл бұрын
よかったです有難うございます!
@takeda-art
2 жыл бұрын
うちのパンダ2018年モデルですが、4万キロでクラッチと、デュアロジックが同時に壊れました。異常振動とギア抜けがほぼ同時にやってきて両方とも全部交換しました。えらい目にあいました!でも道路の途中で止まらなかったのが不幸中の幸いでした。
@fj_factory
2 жыл бұрын
ご苦労様でした泣
@3581あきら
2 жыл бұрын
こんにちわ。うちの子も平成26年式だな〰️🤣9才 走行43800㎞ 車検の時に換えちゃう方がいいでしょうか⁉️ それと、オイル交換(エンジン、ミッション、デュアロジック)エアクリの他に、DIYメンテナンス出来ること有りましたらご教授頂きたいです。お願いします❗️長文失礼しました。
@fj_factory
2 жыл бұрын
ご心配であれば交換するのが良いですが異音でてからでいいんじゃないですか?? 自分のチンクエは異音出てからです
@3581あきら
2 жыл бұрын
@@fj_factory こんにちわ😊ご教授ありがとうございます❗️おっしゃる通りにしま~す😃荒れた天気になるようで、お気をつけて😆
@kinkin1363
2 жыл бұрын
やはり自分の乗っている車のウィークポイントや消耗時期を知る事が出来るのはとても有難い事だといつも思います。 特にチンクは弱点が『多め』の車種だしw テストに出発する時の排気音を聞いていて、『やはり車内で聞いているより外で聞いている方が好きだな』って思いました。ツインエアの牧歌的と言うかなんと言うかカタカタ♬ポロポロ♬言っているのがとても好きですw
@fj_factory
2 жыл бұрын
私もツインエアの排気音外で聞いているの大好きなので妻にあのアングルで撮ってもらってます!!
@kinkin1363
2 жыл бұрын
ですね♫ 発進してそんなに回転上げずに2速、3速ときて、ボロロ~♫って息の長い加速に入る辺りの排気音が好きですが、ボンネット周辺から常にコトコトカタカタ言っているのも何だか姿形に似合っていて好きですw ※ディーラーに行ったらいつも整備中のツインエアの音に耳を澄ませておりますw
@hideya424
2 жыл бұрын
いつも楽しみにしております。 500ツインエアもデュアルマスフライホイールが使われているのでしょうか?
@fj_factory
2 жыл бұрын
ほぼ使ってないですよ!!
@な.びって500
2 жыл бұрын
交換した レリーズベアリング 記念に保管してます。フォークもプッシュロッドも保管してます。 そろそろ棄てます。 さてさて、ツインエアラウンジから500SかツインエアスポーツのMTにしようかな🤔 と思っていますが、チンクもデュアルマスフライホイールを使ってるのでしょうか? もしそんなめんどい部品を使っているなら…いっそ156JTSのMTとか147tiとかスポルティーバにしちゃおかな🤔なんて考えております。 教えていただければ、嬉しいです🙋
@fj_factory
2 жыл бұрын
初期の初期だけ使っていると伺ったことあるのですが私は出会ったことないですねあればソリッドに変更ですね
@dokenplus
2 жыл бұрын
「記念に保管」かあ、その発想は無かったw でも、そういうのも、楽しいかもですね。
@な.びって500
2 жыл бұрын
@@dokenplus 自分で交換したので、思い出に(´ー`).。*・゚゚
@dokenplus
2 жыл бұрын
@@な.びって500 ご自分で?レリーズベアリングを? すごい、すごすぎる!!
@な.びって500
2 жыл бұрын
@@dokenplus デュアロジさえ外れたら、ただのMTですので😅トルクスプラスって工具が必要ですけども…
@n.eco_papa
2 жыл бұрын
お疲れさまです。 先日は私の質問にお応えくださってありがとうございました。 ペダルから足を話して空送しているときはクラッチはどんな状態なのか伺います。 半クラッチできるだけ避けたいので、ご教示よろしくお願いします。
@fj_factory
2 жыл бұрын
ペダルを話しているのであればレリーズは離れクラッチはバッチリつながっている状態です
@みやび-e1l
2 жыл бұрын
強度対策されたレリーズベアリングとかはサードパーティーから出てないんでしょうか? それと、10分間クラッチを切ってるという時間をプログラムで短く鎌田は無しに書き換え変更とかの事例って ないんでしょうか? これだけフィアットのダメなところを知ると安心感が増してきてます。 乗り換え候補に出来ますw
@fj_factory
2 жыл бұрын
コメントいただき有難うございます調整や変更で着れば良いのですがなかなかできないのが現状です
@ponta3501
2 жыл бұрын
こんにちは😃 勉強になります。 クラッチ交換費用は10万円くらいですか?
@fj_factory
2 жыл бұрын
お店によって違うのでなんとも言えませんが13〜17くらいかなー
@ゆきかえる_p
2 жыл бұрын
あー、そろそろ私の車もだなぁ😳クラッチかぁ でも、FJファクトリーさんが近くだから、びくびくしないで、楽しくドライブできます。春にタイヤ🛞とオイル交換お願いします
@fj_factory
2 жыл бұрын
春が恋しいですね!!有難うございます
@BluetanGarage
2 жыл бұрын
うちの500も同じ異音してて、ベルトかと思って交換の準備してたらタービン辺りから煙が出てそのままクラッチベアリングが砕けました✨
@fj_factory
2 жыл бұрын
おっ、、、、と一気に症状ひどくなりましたね
@平野知彦-g9r
2 жыл бұрын
相変わらず凄いですね!音で診断ができるなんて!! 個体をたくさん診ている藤田さんならではです。ABARTH595で今1万キロですが、何キロ位でクラッチ交換になりますか? パンダ可愛いですよね!6MTいいなあ😄スクワークルの車内デザインいいですよね。
@fj_factory
2 жыл бұрын
乗り方次第で10万キロ以上の方多いですよ
@たけすぃ-f2m
2 жыл бұрын
日本製の高耐久なレリーズベアリング無いんですか?
@fj_factory
2 жыл бұрын
今のところなさげです泣
@udooooooooonable
2 жыл бұрын
自分の行ってる整備工場で、次の車検でクラッチ交換した方がいいくらいもったりしてきたよと言われました その時に異音がしたらすぐ来てねと言われたですがどんな異音が分からなくて心配な日々でした(´;ω;`) 今回の動画で凄いよくわかったのでこれから毎日しっかりチェックしていきます!いつも為になる動画ありがとうございます!!!
@fj_factory
2 жыл бұрын
こちらこそ有難うございます!!
@優人-i4t
2 жыл бұрын
イタ車はオーナー兼メカニックが経営されるイタ車専門の整備工場にお願いした方が安全です。そもそも新車の部品組み付け自体が結構杜撰ですから……
@fj_factory
2 жыл бұрын
コメント有難うございます精進いたします!!
@nosburger9237
2 жыл бұрын
1万9000kmのパンダ4x4に乗ってますが、やはりデュアルマス爆弾を抱えてるのは不安ですね。ソリッドフライホイールに変えて安心したいw
@fj_factory
2 жыл бұрын
実はまだ4x4でソリッドにしたことないですのでできるのかな??
@masaii2376
2 жыл бұрын
吐く息が白いので相当な寒さだと推測できます。風邪などひかないように。
@fj_factory
2 жыл бұрын
有難うございます
@采那-k7q
Жыл бұрын
エアコンをつけるとキュルキュル音がなるので、ベルトを替えてもらったのですが、それでも鳴るんです汗何故でしょうか??
@fj_factory
Жыл бұрын
一つ一つ確認していかないとですがもしかしたら別の問題が隠れている可能性ありますね。 キュルキュルなのでエンジンの周り補機して回転している物が鳴っている可能性ありますね
@采那-k7q
Жыл бұрын
@@fj_factory 返信ありがとうございます! あれから点検してもらった結果、ボルトが緩んでいたらしく締めてもらったらキュルキュル音なくなりました!!ありがとうございました🙇♀️
@kazuhikonagayama3026
2 жыл бұрын
フィアット500S(5MT)に乗っています。 しばらく走って温まってきたころ(20分ぐらい走行)にクラッチペダルからキコキコと金属摩擦のような異音か発生します。 クラッチペダルを踏み込んだときよりも、クラッチをつないだとき(クラッチペダルを離したとき)に異音が発生しやすいです。 異音はクラッチペダルの付け根付近から聞こえてくるように感じます。 何が原因、どこが悪くなっていると思われますか?
@goldfield.1968
2 жыл бұрын
クラッチを離すとき、足裏に吸い付いたままスムーズに上がるのではなく、途中で引っかかるような症状があればレリーズシリンダーの劣化が考えられます。 500s、6年、3万㌔でなりました
@kazuhikonagayama3026
2 жыл бұрын
ご返信ありがとうございます。 交換費用はおいくらでしたか? 私のクルマも7年目38,000㎞なので、それぐらいがパーツの寿命なんでしょうね。
@goldfield.1968
2 жыл бұрын
ディーラー価格ですが 一緒にクラッチマスターも交換して、部品代3万、工賃7万で10万なんぼだったと思います あと、レリーズシリンダーは金属製の社外対策品があると聞いたことがあります
@kazuhikonagayama3026
2 жыл бұрын
対策品もあるんですね。 まずは原因究明して、対策品を探すかディーラーに修理に出すかですね。 ご親切にありがとうございました。
@fj_factory
2 жыл бұрын
レリーズのシリンダーとクラッチマスターが怪しいですがクラッチペダルの裏に黒いプラスチックのカラーみたいなのがありそこにグリススプレーすると改善するかもです
9:24
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