誰も教えない「引き足」の〇〇byペダリングコーチフランキーたけ

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[@user-yu2sj2bu3u]

奥が深い話しありがとうございます!!👍😉

[@todaaki4109]

サドルの傾き次第で、腰の位置が決まり、それに合わせて膝の位置が定まり、脚を踏むタイミングと引き足のタイミングが決まる－－　ここまで考え尽きませんでした、講義をありがとうございます。

[@user-ef7ze8pk8b]

お～なるほど。 少し前（今も？）前乗りが流行った頃、私もその様にしてましたが最近は違うんじゃ無いかと思い少しずつサドルを後ろに後退させて来てたところです。 また明日から色々意識して乗ってみます。

[@user-yx8oz7pp9g]

サドルの前後位置の考え方のヒントが頂けた気がします。いつも分かり易い解説ありがとうございます。

[@frankie-take]

コメントありがとうございます。 お役に立てれば嬉しいです。

[@MINERAL109]

ポジション沼に沈み込んでいた自分としては、とても素晴らしい動画だった。 どのように回すのか、サドルの位置、高さ。その答えがここにあった。

[@ldspk]

理論的な解説で納得できました。ペダリングは、シートポジションやシートポスト等と全て連動してダイナミックに動きそのための技術が必要と言うことが理解できます。また、このようなポイントがいくつもあるのでプロとアマチュアの差が歴然とするのでしょう。ありがとうございます。

[@user-by6oz1cj6s]

良く解ります‼️

[@mr.k5667]

ということは、TTのように空気抵抗にこだわらないのであれば、物理的上死点と膝が一番高く上がる位置がなるべく一致するようにサドルの前後位置を調整すれば良いのかな？

[@bosocycling]

TTをメインにしてますが、まったく同意見です。重力の助けが少なくなるポジションなので、牽き足の重要性がより重要になると思います。確信をもたせてもらいました、ありがとうございます。

[@user-gy3ws3kh6g]

ペダリングも大事だけどハンドルで上体、骨盤を動かない様にしっかり固定するようにすると負荷のかかった時効率が上がる様な気がします。ドロップバーの下をしっかり握ってやるとフレームの撓りもわかります。あと呼吸法も2回吸って、2回吐く様な方法をとると持続力が上がる様な気がします。体自体のエネルギー効率を高めることと、バイクに対する力の伝達効率を高めれば今までより速度を上げる事ができるんではないでしょうか。

[@xtoraranx]

はぁー納得。競技で乗ってる訳でも無いしクロスバイクでしか無いんだけど。 自分が前乗りしちゃうので、（サドル下げても体が前にズレてしまう） 回すようにして遠出は楽になりましたが、クランクの上死点辺りはほんとにもも上げでもやってるのかな？っておもうくらい上げないといけないのはこういう所の影響なんですね。

[@user-tl6wl2mc2p]

上死点を上手く抜けるには、足首の角度も重要だと思うので、そのあたりもやって頂けたら、此の動画と合わさって良いことづくめですね

[@user-be6ds2py9n]

引き足の動画。　片足でペダル回してみると、足首を使わないと　引き足も使えないです。実験するとわかります

[@user-yp8yo8kt9z]

ロングライドはサドル下げれば楽になるってこと？

[@user-eg3wn1hg4z]

ドルほしい 下げすぎはダメだよ 姿勢が楽になるってこと

[@xtoraranx]

むしろキツくなるだろってｗ ちゃんと説明聞けよｗ

[@user-on7gq5be9k]

そんなお腹で言われても