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[@MegaspeedX300]

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[@leonardofigueroa8040]

Las bombas de freno no generan presión, general caudal. La presión dentro del sistema viene de las restricciones que tienen los conductos, por dónde pasa el líquido de freno. Por lo tanto si cambian su bomba de freno, no deben saber la presión que tiene la bomba de su moto, si no el caudal, o los litros por minuto de líquido que es capaz de desplazar la bomba, y así cambiarla por una que desplaze la misma cantidad de líquido, saludos. (PD: todas las bombas que desplazan un líquido, no generan presión, general cuadal, desde una bomba de agua, hasta una bomba hidráulica)

[@marceloescalante3251]

A mi, en una encrucijada de autopista, se me salió y perdí el piñon de mi Gr5 200, por suerte no bloqueó nada y pude parar cerca y comprar un piñon nuevo y seguir. Gracias por los consejos. No hay mucho tutoriales en general sobre esta Moto.

[@Andres93011]

Colocarle una llanta mas grande daña guardabarros, mantener el pedal de freno pisado mientras manejas, acelerar la moto en frio etc

[@robertoarias3009]

Comentarios muy acertados, me ha tocado ver youtubers que se hacen populares que no es nada malo, pero dicen cosas sin fundamentos, a uno de esos me ha tocado ver qué recomienda el cambio de sprock por uno más grande, y la gente sin experiencia le cree, sin saber que puede causar más daños y ni siquiera aumentar su velocidad final. Me suscribo 👍

[@aldemarmontoyalozano5488]

Excelente video. Me gusto la firma de explicar . Se hace entender muy facil

[@Salem_TA]

Me encantó tu vídeo Bro, quiero una apache rr310 igual a la de tu vídeo, la llevo viendo por un año y cuando la vi en tu vídeo me puse muy contento no c porque

[@AnthonelliAvila]

El la cuestión del frenado si tiene que ver algo la cc de una 150cc a una 200cc tiene mas que ver la potencia y peso ya que no es lo mismo intentar parar una moto como la R15(19HP) que pesa 140kg a unos 100kh/h reales que puede alcanzar a una 200cc china varillera de unos (14HP) que pesan unos 100Kg a unos 80km/h reales que puede alcanzar.

[@sebastianmorrison2135]

Si amigo, podrías hacer un video sobre esos enfriadores de aceite que van al tapón bajo de aceite donde va el filtro de malla, estaba pensando en comprar uno para mi moto ya que es refrigerada por aire y los caminos que recorro hacen que se caliente mucho mi motor

[@MegaspeedX300]

Interesante propuesta, si hay muchas opciones para poder instalar uno adecuadamente, sin que tenga fugas más que todo., aparte que por experiencia propia si disminuye un 55% el calor, si lo tomo en cuenta definitivamente, Saludos

[@elsujetojunicortez9791]

Si se te calienta es porque la llevas a altas rpm, no dejas ventilar bien el motor o no hay buena lubricación, el motor está hecho para aguantar el trabajo normal

[@sebastianmorrison2135]

@@elsujetojunicortez9791 pasa que a veces debo recorrer "caminos" (si así se les puede llamar xd) muy arenosos, en los cuales hace mucho calor y hay poco viento... y bueno, también la moto se mueve mucho más lento, haciendo más difícil la refrigeración. Por eso quería saber si es que hay algún contra con estos enfriadores de aceite, si es que producen problemas a la bomba de aceite o algo por el estilo.

[@Andres93011]

No sabía lo de la bomba de aceite la cambie y quedo frenando mucho mejor

[@javierbocajuniors4294]

3 25 jajaja mira que vas a poder lograr limpiar todo el exeso de aceite . Eso es imposible a no ser que desarmes todo

[@eslyichigo]

En un taller veía que después del retiro de aceite quemado, usaban aire comprimido para retirar un poco más de aceite quemado que quedaba pegado

[@clinicaalegriasalud7791]

totalmente de acuerdo......

[@kiubymon]

Podrías hacer un vídeo hablando sobre los radiadores universales que se adaptan al tapón del filtro del aceite? No he visto un buen vídeo de análisis al respecto, saludos muy buenos tus vídeos

[@MegaspeedX300]

Si platicando con amigos moteros, me parece buena la tematica.

[@jeffrys1095]

Yo tengo problema con que se desgasta el seguro del piñón y por no prestarle atención una vez se salió el piñón y ahora se ha dañado el dentado del eje de salida

[@ezequielhernandez2190]

El motor de mi moto, lo lavo con diésel, después de sacar el aceite quemado, sin desarmar el motor, solo le ingreso el diésel por dónde se ingresa el aceité, una vez que le diésel sale limpio, dejo escurriendo, y luego le ingreso el aceite nuevo. Y después de todo, como que jala mejor el motor.

[@rogermijael]

Como es el proceso ?

[@NeoAH90]

2:27 y como vas a verificar la presión de frenado????

[@MegaspeedX300]

Bienvenido al canal. Depende la moto ¿ ya has intentado hacerlo?

[@NeoAH90]

@@MegaspeedX300 no por eso te preguntaba...

[@jorgegutierrezbalarezo5460]

Buenas tardes, tengo un Xpulse 200 carburada y se me para apagando, siento que sopletea mucho y si la tengo mucho tiempo en el sol, cuando la prendo tengo tenerla encendida y rato hasta que deje de soplar.

[@blackmetalcumbia]

limpia carburador puede ser eso

[@ezioricco4923]

otro hábito muy dañino es hacer caballitos prolongados porque te quemas los anillos

[@hernancabrera9053]

3:29 Rayones en los pistones? No tenes la mas minima idea de cómo funciona un motor evidentemente.

[@steelman134]

Los filtros de alto flujo son lo peor que se ha inventado para las motos, todos absolutamente todos terminan rayando el cilindro

[@joseabelbalujaaraujo8894]

Revisar vuestra moto Pero este amigo dice cosas inexactas, lo dejaré ahí.

[@jorgegutierrezbalarezo5460]

La concesionaria ya la revisó y no dan con la falla

[@juanvillegas2710]

Una fuga de aire es eso