Si quitas el termostato, el motor recalienta.

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[@op3336]

Vivo en un país tropical clima caliente y en algunos de mis vehículos que estaban calentándose mucho la decisión de retirar el termostato me ha resuelto el problema Saludos

[@desvareautomotrizfacil]

Saludos.

[@josevarela9928]

Yo vivo en un clima que no es muy frío ni muy caliente entre 16º y 25º y mi aveo sin el termostato ha sufrido recalentamiento, justo ayer le compré el termostato y voy a evaluar el comportamiento del motor y del agua.

[@carlitoscastro8474]

​@@josevarela9928tal vez tiene termostato de doble funcion.. por eso no debe eliminar el termostato sin anular el Bypass

[@ramongalavis3328]

Saludos Profe, estoy absolutamente de acuerdo ya que el termostato es: 1.- Es una válvula que evalúa el comportamiento térmico del motor gracias al muelle o resorte. 2.- Hay algo super importante que se llama eficiencia térmica de un motor que no es más de que tan bueno es mi sistema de enfriamiento para disipar el calor y no perder volumen de líquido refrigerante en nuestro sistema o la perdida es muy poca. 3.- Los vehículos con centralitas o módulos Ecu,Pcm, DMS necesitan si o si que exista un switch o válvula que regula la temperatura de lo contrario el sensor E.C.T no puede suministrar un valor verdadero y exacto de tempura y los vehículos empiezan a perder potencia consumo exagerado de combustible hasta contaminación por emisión de gases de color negro eso es combustible crudo o sin quemar. Saludos desde Venezuela excelente video muy técnico..❤

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias por su comentario y por su aporte en conocimiento. Saludos.

[@emmar199]

No todos los sistemas de enfriamiento son iguales de echo ese que muestras es rarisimo encontrarlo en un auto

[@hectormario2468]

Amigo, mi humilde apreciación, desde las reglas de la experiencia es la siguiente: El termostato está hecho para mantener el motor caliente, no para refrigerarlo. Este artefacto fue diseñado para ser utilizado en zonas donde el frío es extremo como al norte de USA, europa, Rusia etc. En una zona como la nuestra, la ecuatorial, las temperaturas ambiente son bien altas, así mismo el motor sube igual de temperatura; por eso, se necesitaría más mantener el motor en su temperatura óptima en Bogotá, puesto que por el frío se demoraría más en alcanzarla que no en Cartagena, por ejemplo. En esta ciudad tropical el motor alcanzará su temperatura de trabajo mucho más rápido y el agua está en constante circulación con el termostato abierto; ahora, respecto del trabajo de la bomba del agua es uno solo, ella está ubicada en una parte estratégica del motor, así que, el sentido y la fuerza de la corriente del agua va a ser uno solo para pasar por el radiador, dar la vuelta al motor y volver a salir de este, por eso, no se tiene por qué recalentar, para eso está el motoventilador, el fan clutch o la ventaviola.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Hector. Gracias por su comentario. Usted se imagina un fabricante al momento de enviar un vehiculo, investigando si el pais donde va el vehiculo es muy frio o tropical para determinar si le instala o no termostato? No es un concepto real que el termostato es para paises muy frios, TODOS los vehiculos que el fabricante envia a cualquier parte del mundo vienen con termostato, porque la mision es mantener una temperatura constante en el motor. Como usted meciona desde las reglas de la experiencia, yo tambien creia lo que usted dice, es mas en mi condicion de tecnico con experiencia superior a 30 años realice el procedimiento de quitar termostato y funcionaba, hasta que tambien tuve la experiencia de quitar un termostato y casi dañar un motor en un auto de alta gama. En el problema que tuve no se activaba el motoventilador porque el agua solo circulaba desde la bomba al motor pero no llegaba al radiador, por lo tanto el agua no enfriaba aun cuando el motoventilador estaba encendido. Este video lo hice con el motivo de enseñar un problema, que pueden tener algunos autos y evitar que un profesional con experiencia como usted y yo caigamos en el error, todos los dias se aprende. Saludos.

[@losfifa-movil3446]

​@@desvareautomotrizfacil hace 1 mes aproximadamente mi linconl MKS se calentaba solamente en reposo, se llego a dañar la bomba de agua y para la suerte va entre la cadena y me llege a dar cuanta de una dia a otro que el motor ya tenia agua en el aceite, no se daño nada puesto que me di cuenta en menos de 24 horas y no movi el auto hasta que lo lleve al taller, se cambio bomba de agua , aceite y se seguia calentando en reposo, se dio cuenta que no tenia termostato y santo problema reauelto hasta la fecha 😊

[@desvareautomotrizfacil]

@@losfifa-movil3446 Gracias por compartir su experiencia. Saludos.

[@javierenriquelopezmantero5163]

Ante todo, permítame felicitarlos por su buena labor al hacer estos vídeos informáticos. Mi caso es similar, tengo un BMW 320i de 6 cilindros borracho, así le dicen en mi país Perú cuando los cilindros están en línea pero inclinados a un lado. Por los años de uso se rompió el termostato externo, es el que va al filtro de aire y corre un mangueritas de agua por el; al prenderlo en frío permitía el pase de agua que estaba calentando el motor un poco más rápido de lo normal; según el manual, este carro no se calienta, se comienza a andar suave hasta que llegue a su temperatura. Bueno se me rompió está pieza y yo como cualquiera que tenga nociones de mecánica lo cambie por un tubito libre para que siga circulando el agua sin restricciones y termine calentando el carro, felizmente que el radiador por exceso de calor tuvo una fuga y comenzó a botar el agua en forma de vapor. Me rompía la cabeza pensando porque seguía recalentando hasta que ví este video. Para esto no encontraba todavía el repuesto original y me daba miedo soplar empaques o algo peor; felizmente que este video me hizo reflexionar mejor y le puse un tubito con apertura y cierre de caudal. Si no volvió a recalentar el motor. Hasta conseguir el repuesto, en las mañanas lo enciendo y le abro el pase de caudal por 5 minutos y luego lo cierro para usarlo el resto del día y no tengo problemas para nada. Reiteró, muchas gracias por el dato del vídeo. Les mando un abrazo desde Perú, saludos.

[@desvareautomotrizfacil]

@@javierenriquelopezmantero5163 Muchas gracias por su comentario. Ese es el objetivo mio como instructor internacional automotriz y el de este este canal, asesorar e informar acerca de las diferentes fallas en los autos modernos, Recuerde compartir nuestros videos, me ayuda bastante. saludos, igualmente un abrazo desde Colombia.

[@angelgittinsmartinez4583]

Merecido Like 👍🏽 muy importante información para ese poco de chapuseros q andan dañando carros el termostato es una pieza importante eso si compren termostato de buena calidad porque los de mala calidad es lo peor que pueden hacer ya que no hacen bien la función hasta no la hacen ojo con eso lo barato sale caro

[@angelgittinsmartinez4583]

Todo vehículo en el clima que se encuentre va a trabajar igual por el uso va a calentar y ahí estará el termostato para hacer su trabajo si no llega a calentar tanto igual hace su trabajo de no abrir para sellar y que el carro mantenga su temperatura adecuada, se tenía que decir y se dijo a ningún auto se le debe quitar el termostato y .

[@desvareautomotrizfacil]

@@angelgittinsmartinez4583 muchas veces los comentarios, totalmente de acuerdo con usted. Saludos

[@hugomancebo-ev3tt]

Espectacular muchísimas gracias no esta en ningun lado muy buena explicación y me paso igual 👍ya solucione

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas noches Hugo. Comentarios como el suyo y de muchos suscriptores me ayudan a seguir enseñando Gracias.

[@miguelmntt4257]

Excelente ilustración sobre la imprudencia de retirarle es termostato al carro Muchísimas gracias por compartir tan buen conocimiento

[@FabiFletcher]

no es imprudencia, ninguno de mis carros tiene ese repuesto y siempre funciona muy muy bien, de hecho un poco mas frios de lo normal, pero no me retrasan en salir a algun lugar

[@samuelmacedobarojas572]

@@FabiFletcher estás penjejo

[@samuelmacedobarojas572]

@@FabiFletcher pareciera que no tienes cerebro

[@nuncatacho]

Tiene una fábrica de termostatos el señor...😂😂

[@user-bx7ls4ij8o]

Jajajaja pare😂😂😂😂

[@extrasuave5278]

o tiene un taller y sabe que los termostatos se dañan muy rápido y mientras más rápido mejor porque más clientes le llegan con la misma falla fácil de solucionar pero lo suficientemente grave para asustar a los clientes y poderles cobrar bien caro porque "les salvó el motor de una falla catastrófica"

[@RAMON13410]

Gracias por la explicación tan entendible, con peras y manzanas. Te agradezco enormemente por qué despejaste muchas dudas.

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias por su comentario, Saludos.

[@ericparedes6948]

Excelente video que explica a detalle el funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor. En particular, el funcionamiento del termostato cuando está cerrado y cuando esta abierto. Cuando esta cerrado el termostato el agua sólo circula sin pasar por el radiador, pero cuando el termostato está abierto el agua pasa ADEMAS por el radiador. ¿ Que tanto pasa por el radiador y que tanto no pasa por el radiador?. Un punto muy interesante que nunca había entendido es que la bomba tiene dos entradas de agua una que viene del radiador y otra que no viene del radiador, sino del termostato y el agua correspondiente tiene diferente temperatura. La bomba succiona agua de las 2 entradas, que se encuentran a diferente temperatura. En teoría, si le quitamos el termostato a un auto deberiamos cerrar la entrada del agua a la bomba que viene del "termostasto (faltante)" para asegurarnos que no haya flujo de agua por ese conducto. Felicidades por su explicación tan detallada y clara. Desde México

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Muchas gracias por su comentario y por su aporte al conocimiento tecnico. Saludos.

[@lob025]

Excelente explicación, y tiene bastante lógica.

[@77spartano]

las mejor explicacion que eh escuchado , ya que hay artos videos sobre esto pero no habia escuchado una explicacion mas claro, gracias!!

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por su comentario. Saludos.

[@reyescruz8440]

Tengo un Ford Fiesta 2009 el cual al momento de adquirir no tenía el termostato. Sin embargo, la evidencia más palpable de que algo no anda bien es que me esta consumiendo combustible como sino hubiera mañana y la gasolina anduviera en $5/litro 😢, aún con afinacion mayor cada que transcurre el km indicado por el mecánico, limpieza de inyectores asi como del cuerpo de aceleracion. Gracias por la información, pronto voy a adquirir esa pieza para hacer más eficiente mi auto por el bien de mi bolsillo y el del medio ambiente 😄

[@ricardosi8114]

Tengo fiesta 2003 de nuevo 1.6 siempre ma da 10.7 km/l y en carretera hasta 15 km/l, pocos dan mas kms que eso, solo motores mas chicos 1.0, cuanto te da tu auto?? Nunca esperes los 16 km/l... nada q ver el termostato con gasto gasolina. Quisiera quitarle termostato, se me ha calentado varias.

[@AlexisRamirz]

Mil gracias si los beiculos lo trae es por que lo necesitan mil gracias

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días, estoy de acuerdo con usted. Saludos

[@robertoescobarhernandez8690]

Gracias por compartir sus conocimientos en la mecánica y todo lo referente a piezas de los autos. Saludos amigo

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Roberto, gracias por su comentario, Saludos.

[@osvaldocastillo3364]

Desvare automotriz concuerdo con su explicacion, entiendo que el termostato actua como una valvula para que la corriente o flujo de agua se valla por un determinado conducto y tambien mantener la temperatura ideal al motor. Me pasa igual con un Honda. Eh notado que hay dos tipos de termostatos un con y sin valvula de sellado.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Es correcto hay dos tipos de termostatos, el termostato que estamos mencionando en el video es el que tiene válvula de sellado, porque la circulación en el motor es un poco diferente que los motores en línea. Saludos.

[@JorgeAlejandroGomezMontero]

La mejor explicación q he visto.

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por su comentario Jorge. Saludos.

[@a.jarcher4688]

Agradecido con la explicacion, aclaro muchas dudas

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días, gracias por tu comentario saludos.

[@TheJorgeduran]

Ud puede tener razón. Tengo un greatwall sin termodtato y anda perfectamente .Mi carro es del 2.010 .fabia 1.5 cc

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. En este tipo de motores de 4 cilindros, el motor puede funcionar sin termostato, pero contamina mas, sin embargo la explicacion del video es para motores 6V, esto hace la diferencia. Gracias por compartir su experiencia. Saludos.

[@andreslanyi4937]

Gracias por aclarar..a mi me lo sacaron y me tuvieron qye cambiar el bulbo a menos temperatura para que no recaliente...ahora entiendo que tengo que arreglar eso ..las dos cosas...estos mecanicos no me aclararon y bueno ahora despues de 3 años estoy pagando la consevuencia..habra un mecanico que arregle bien las cosas...tengo injertos en el boster.recalentamiento . No tengo el termostato. No tengo el filteo de carbon y canister. Tenho inestable el ralenti...empese hace poco a ver videos para saber que me hicieron al auto..me sorprendi las malas indicaciones que me dan los mecanicos muy desepcionado..ahora no confio en ellos y si en estos videos de youtube gracias por ayudar a la gente a darse cuenta lo chantas que son los mecanicos...

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Andres. Desafortiunadamante muchos tecnicos automotrices no se capacitan ni se actualizan, esto hace que los trabajos de algunos tecnicos sean pesimos y cambien repuestos innecesarios. Recuerde que en INATCO tenemos talleres autorizados en los cuales se garantiza profesionalismo en todo sentido, segun su pais y ciudad podemos sugerirle algunos. Los videos de youtube ayudan para conocer un poco los autos, pero no son una guia profesional para un tecnico automotriz, al final youtube es un canal comercial y no un canal de estudio, sin embargo me alegra que nuestros videos le aporten a aumentar su conocimiento tecnico. Saludos.

[@madridmauri]

Me parece una explicación bien técnica, se agradece, creo que es importante el termostado, sin embargo en un par de ocasiones, lejos de la ciudad, saque un termostato para no quemar el motor, luego lo repuse a la semana. Solo digo que en caso de calentamiento si es valido sacar el termostato de forma temporal.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Agradezco mucho compartir su experiencia. Muchas gracias por su comentario. Es cierto que en algunos vehículos se puede quitar el termostato para desvararse temporalmente, pero no en todos, eso me pasó en el caso de este vehículo, yo creía que en todos los vehículos se podía quitar el termostato y por hacer esa práctica casi daño este motor en su totalidad. Saludos.

[@luise.medina6279]

Muy claro camarada y gracias por su información

[@desvareautomotrizfacil]

Por el comentario. Saludos.

[@martinangarita4768]

hace 12 años le quite el termostato y funciona perfectamente ,

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Muy bien por su auto, pero hace 12 años esta contribuyendo a contaminar mas el planeta. Este comentario esta dirigido a nosotros como tecnicos o como propietarios de autos tambien tenemos responsabilidad en la mayor contaminacion que sufre nuestro planeta y el aire que respiramos. Saludos.

[@adrianavis9227]

Bolsa en que cambia el quitar el termostato a dañar el medio ambiente falso todo lo que dijo

[@desvareautomotrizfacil]

@@adrianavis9227 al quitar un termostato el motor trabajar a menor temperatura, en los vehículos modernos hay un sensor que informa es la temperatura, y si esa temperatura es menor, el computador inyecta un poco más de combustible, al inyectar más combustible enriquece un poco la mezcla y es donde tenemos mayor consumo y más contaminación. En este problema no hay corrección del sensor de oxígeno, sencillamente porque la señal para el computador es porque el motor no alcanza no ha alcanzado la temperatura suficiente. Saludos.

[@adrianavis9227]

@@desvareautomotrizfacil está bien estamos de acuerdo pero tú vídeo dice lo contrario hermano

[@desvareautomotrizfacil]

@@adrianavis9227 Me gustaria me dijera en donde esta lo contrario, esto me ayudaria a mejorar. El video sólo está encaminado a sugerir para las personas que tengan Audi A6 con motor 2,4 que usen termostato, este es un termostato especial viene con válvula de sellado, esta información es para evitar daños en el motor por usar procedimientos prácticos que hemos realizado toda la vida, me incluyo, este motor para mí fue algo nuevo y por eso se realizó este video. La idea de este video es aportar y enseñar. Saludos.

[@martin-cx7dm]

Gracias muy útil el video desde República Dominicana

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias Martin, Saludos igualmente desde Colombia.

[@ernestcruz1843]

Tengo un nissan 93 con medio millon de kms...no traia el termostato...no me ha recalentado...lo unico es que tiene directos el ventilador....Buen video

[@ramongalavis3328]

Estimado lleve su vehículo a un especialista Nissan de total confianza tienes una bomba de tiempo en tus manos . Tu motor pudiera tener los Cilindros Ovalados eso explicaría la pérdida de potencia y exagerado consumo de combustible gracias por compartir 🤗

[@arazieladramelech5219]

​@@ramongalavis3328Fake

[@user-ye5xm6wf2c]

Gracias por su exelente explicacion , no soy mecanico.pero no tenia la. Idea del retorno en corto hacia la bba d agua

[@danicea8345]

Muy buena explicación, Gracias

[@hiramfentanesortega884]

Disculpe tengo un chevrolet optra 2.0 automatico, anda bien le acabo de cambiar junta de cabeza y admision y sello de valvula, pero al andar una hora o a veces menos se calienta, acabo de ver su video y fijese que empezo a calentar cuando se lo quitarok, mañana se lo comprare nuevo y lo tendre informado, muchas gracias por este gran video🙏🏽

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Estare esperando su informacion. Saludos.

[@matiassalute4110]

Hola como estas. Pudiste cambiarlo?. Mejoro o empeoró? Gracias

[@desvareautomotrizfacil]

@@matiassalute4110 no sabemos el resultado.

[@luiscesarcaballerorodriguez]

Muy bna esa acotación a mi me dijeron q lo sacara q no cumplía funciona pero en tramos cortos y vaya velocidad me recalienta mucho bno mil gracias

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por su comentario. Saludos.

[@albertozacariasvazquez5919]

Tienes razon

[@ingrindguerra3938]

Gracias por la información tenía esa duda😮

[@edgarfigueroa5238]

Hay que tomar en cuenta que hay termostatos de funcion sencilla que como dicen algunos, le ha resuelto el problema quitandolos. Pero la persona del video esta hablando de los termostatos defuncion doble, es ahi donde esta el detalle y si la mayoria de las.veces al retirarlos causamos un problema mayor por la recirculación "viciosa" de agua caliente y la reduccion o anulacion del flujo hacia el radiador para hacer la funcion de enfriamiento necesaria. Ojo con eso: los termostatos simples se oueden retirar "sin mayor problema" (aparentemente) y funcionan "bien". Pero si nos vamos a diseño SIEMPRE sera mejor que traigan su termostato siempre y cuando todo su sistema de enfriamiento esté en optimas condiciónes desde el punto de vista de aprovechamiento de combustible, duracion del motor y optimizacion de la.combustion y por lo tanto las emisiones contaminantes. En america latina siempre buscamos economizar y buscar alternativas que nos permitan seguir operando nuestras unidades, no siempre pensando en las repercusiónes que esto pueda generar "aunque las notemos poco solamente". En este caso : pobre rendimiento de combustible, menor duracion del motor por desgaste prematuro y mayor emisión de gases contaminantes. Opinion personal, sin animo generar molestias. Saludos desde el norte de Mexico!

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días Edgar. Muchas gracias por su comentario y por su aporte, es correcto lo que usted menciona y por eso es que existen termostatos con bypass y sin bypass. Saludos.

[@migueldejesuscastrofelix9537]

Como podríamos burlar ese sistema, uso el carro en pista y no quisiera que estuviera la temperatura en la media

[@desvareautomotrizfacil]

@@migueldejesuscastrofelix9537 se podría suspendiendo el retorno que existe entre la bomba y el motor, para obligar que el flujo de agua contino y constante siempre sea por el radiador. Saludos.

[@jhonjairovargas8719]

Muchas gracias por la información

[@aureliosanchez9846]

super entendible... y eres categórico en la indicación.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Aurelio. Gracias por su comentario. Saludos.

[@josedotelreyes7154]

Excelente explicación,

[@luisv7176]

Exelente explicacion

[@marlonvelasco1984]

2 años tengo sin termostato y el vehículo me funciona de maravilla saludos desde el Salvador

[@juangutierrez1571]

Excelente explicacion!

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias Juan por su comentario.

[@edwinariza1050]

Gracias por tus conocimientos

[@xavierherreria273]

No comparto su criterio y puedo dar fe que mí vehículo tiene 563.000 kilómetros de recorrido y no he topado su motor (es virgen) vivo en Guayaquil Ecuador y clima caliente que a veces llega a 38 grados su temperatura y a los 100.000 kilómetros le elimine y me enfria de lo más lindo su motor y en carreteras baja más. Prendo su a/ c. Y más baja. En la capital de Ecuador es frio (8 grados) y trabaja muy bien. Usa solo gasolina de 95 octanos y aceite full sintético de Titanium liquido KENDALL. Kia rio staylus año 2013 la concecionaria Kia me ha apostado que si llega a 1.000.000 de k. m. me regalará un 3/4 nuevo. Estoy seguro que llegaremos al millón. Como el Nissan sentra (carros básicos pero tan buenos sus motores. Saludos desde mi ciudad tropical Guayaquil❤🤝

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días Xavier. Recuerde que cuando se elimina el termostato siempre el motor genera más contaminación. Recuerde además que un motor frío no significa que trabaje mejor, porque el frío no permite dilatar algunos metales dentro del motor. El video fue hecho para motores en V6, en donde si es necesario el termostato, y es por una experiencia vivida, el fin de este video es evitar que algunas personas que tienen ese tipo de vehículos y motores puedan dañar el motor. Los motores Nissan Sentra son muy buenos estoy seguro que llegará al millón de kilómetros. Saludos

[@richardnava4141]

Excelente explicación, muy científico y orientadora, pues muchos científicos lograron mantener una temperatura optima para el funcionamiento del motor y aparece alguien sin ninguna teoria científica lo manda quitar. Se colocaton en los motores, accesorios como rl termostato, como el ventilador, y el radiador para una temperatura de mas o menos 98°C. Y todos los accesorios juntos mantienen el motor en esta temperatura.

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias por su comentario y contribucion Richard. Saludos.

[@yeisramirez8998]

Es muy importante.gracias.

[@viajes298]

No todos tienen ese esquema de circulación de refrigerante, por eso en la mayoría de vehículos la temperatura se mantiene baja. Lo útil del termostato es para alcanzar y mantener la temperatura óptima del motor.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. Es correcto no todos los autos tienen esta arquitectura en la refrigeracion, por eso este video tiene una explicacion para este tipo de construccion, sin embargo sin importar la construccion, el termostato es pieza fundamental de todo motor. Saludos.

[@josueaguilar2462]

@@desvareautomotrizfacil se lo puse y en 5minutos me marca temperatura y la manguera se siente demaciado caliente

[@desvareautomotrizfacil]

@@josueaguilar2462 Esa es un ventaja que el motor se calienta rapido, si no hay recalentamiento esta bien.

[@josueaguilar2462]

@@desvareautomotrizfacil no EstA mal el carro no acepta el termostato el recaliente en 5minutos al punto q puede quemar el empaque de cabezota

[@josueaguilar2462]

No se q pueda ser talvez tiene q ser uno original o nos e

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video, siempre una gran ayuda. Consulta, disculpe que no sea del tema. Podría realizar un video sobre. Quien maneja el CO, HC, NOX.. Atento a ese video, si es posible realizarlo. Un abrazo desde Chile

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. En el los videos de análisis de gases, ya publicados en el canal acerca de análisis de gases se encuentra esa información. Le sugiero observarlos. Saludos.

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por darse el tiempo de contestar Un abrazo desde Chile

[@jadergustavogurrute5378]

Gracias por la en señansa Dios lo bendiga

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por sus comentario Jader. Saludos.

[@Antoniojc83]

Buena explicación....

[@jaimealas2434]

Excelente explicación

[@LaMagia.delFultbol18]

Yo tengo un twingo 16v 2007 y esta sin termostato y el motor me anda frio, y eh durado colas en trafico de media hora y el electroventilador hace su siclo y el motor no se me ah recalentado. Para mi que esa explicacion no va con todos los motores. Todo depende del diseño

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Es correcto, en el video se dice que es para motores en V y especificamente me sucedio en un Audi A6 2400 cc. Saludos.

[@Rocksila]

Ahh pero el consumo de combustible 💀

[@josemanuelsanchezmorales1123]

Muy buenas explicación, ya entendi, y si tengo el problema de que mi carro no tenia el termostato. Y pensaba dejarlo así. Muchas gracias

[@gonzalocontreras9692]

Otra,no hable de agua, es refrigerante que hierve a 140° centigrados y contiene antiespumantes, anticorrosivos y antoxidantes. A los carros no se les pone agua, esta se come literalmente el motor

[@fredyf.pazvalenzuela9296]

Otro punto clave es no usar nunca agua, solo refrigerante marca Peak es uno de los mejores, hay baratos pero son como aguita de color verde, como aquellos sobrecitos para refrescos.

[@franciscoterrazas6169]

Hijole tienes toda la razón pero en mi coche paso lo contrario traía el termostato y me hacía muchos panchos se calentaba mucho se lo kitaron y llevo 11 años y ninguna falla incluso me trabaja más frío el motor

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas noches Francisco. En autos no tan nuevos se puede hacer este procedimiento, pero no se debe, porque un motor al trabajar frio consume mas combustible, contamina mas y pierde un poco de fuerza. Proximamente realizare un video con este tema. Saludos.

[@jaimebautista7371]

Buena infor, pero yo que reparo motores de flota, con electroventilador, , a peticion de los dueños de las unidades li he quitado y cero problemas,

[@jaimebautista7371]

Y lo he colocado en motores con ventilador fijo y buenod resultados, la idea es que la temp este cerca de los 90 grados

[@bienvocastillo2960]

Yo llevo 4 años que le quitaron el termostato, soy feliz al igual que mis vecinos que hicieron lo mismo que yo, cuando tenía el termostato era un dolor de cabeza con la temperatura elevando hasta tal punto que dañó la junta de la culata. Muchas teorías defendiendo el termostato, para mi eso se hizo para países fríos donde ese aparato al cerrar calienta el motor para que la temperatura se eleve, porque sin ese sistema jamás la temperatura se elevaría. Además el fabricante no fabrica para países calurosos sino para países con temperaturas frías.

[@memeddemir2034]

Correcto. Así me paso. Y se lo kite

[@arseniovillalobos8664]

Gracias amigo siempre estuve equivocado con respecto al termostato

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Gracias por el comentario. Siempre se aprende algo nuevo. Saludos.

[@edgarvenegas1512]

Muchas gracias por excelente información y aclaración.

[@jesuscuellar9470]

Sin termostato, sin problemas, vivo en clima tropical estamos siempre arriba de 35 grados

[@lokograshof91]

Mientras la temperatura de tu motor indique 90 grados en el cuadro de indicadores, no hay problema. Pero seguro que cuando vas a mas de 100 km/hr tu temperatura baja a 75 aprox ¿a que sí??

[@user-ny4jp3rz7m]

Gracias gracias amigo

[@fredyf.pazvalenzuela9296]

Algo importantísimo la conexion del ventilador del radiador debe ser para ingresar aire, si se enchufa a incorrectamente se calienta el motor. Ojo con el eso.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Muchas gracias por su aclaracion, sin embargo por la fabricacion de los sockets estos permiten solo una forma de conexion, pero en algunos autos si puede tener esta mala conexion. Saludos.

[@raullondonomartinez6257]

Y si en una terminal del enchufe está negra es que está malo todo el enchufe

[@waldoj.p.8157]

Buen canal excelente canal saludos

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por su comentario, Saludos.

[@JoseCruz-ks3vk]

Uuuu,y en gas todavía es más FATAL quitarle el termostato...Inge explíqueles porfavor... Gran TRABAJO,y que sigan los éxitos.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Gracias por su comentario y sugerencia. Saludos.

[@JoseMartinez-sx1xg]

Grasias Miami miamigo por el video

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias por su comentario Jose. Saludos.

[@user-mw6mo5yz5c]

es para mantener una temperatura constante del motor 90-100° dependiendo del grado de apertura. Independientemente si el ambiente es frío o calor

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Muchas gracias por su comentario. Saludos.

[@alonsogonzalez7226]

Saludo y salud

[@teresochavez6180]

Si compa .si se calentará mucho más sin termostato nunca se debe de quitar C AutoOne chicago

[@eduardozdelvalle2969]

En el hiundai getz al sacarlo se empezó a calentar en alta revoluciones ya que por inercia el agua no subía al radiador en cambio al colocarlo uno original se acabó el problema

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias Eduardo por compartir su experiencia.

[@adolfosotelo7198]

Muy buena la explicación pero la verdadera razón es lograr la estabilidad de la temperatura normal de funcionamiento y si algunos motores antiguos trabajan más fríos sin el termostato pero es un error. Y con los controles electrónicos actuales es indispensable el termostato. Porque si falta afectaría la lectura de sensores y por consiguiente la respuesta de la ECU. En cuanto a los motores antiguos si falta de termostato aunque trabaje más frío. A largo plazo provocaría un mayor desgaste de los componentes del motor. Por la inadecuada dilatación y contracción de cilindros vs aros y pistón. Provocando mayor fricción. Por lo tanto no quite el termostato. Si falla. Reemplacelo. Y la razón económica. Es. Ustedes creen que una empresa colocaría un dispositivo que no es necesario? Calculen lo que se ahorraría un fabricante de no colocarlo!

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes Adolfo. Gracias por su comentario. Ayuda a comprender mejor la importancia del termostato. Saludos.

[@Emilioj123]

Tendrás ra ..pero que le digo a un amigo que tiene 10 años sin eso..un toyota corolla por cierto..

[@miguelmerino9657]

En ese modelo podria recalentar en los otros es diferente ,el agua va estar circulando todo el tiempo

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Es correcto esto no aplica para todos los vehículos. Saludos.

[@emanuelmartearena2810]

Consulta, el video sirve para un auto modelo 80, un ford falcon? O solo pasa con los carros nuevos y de gama??

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Este video es para autos en V con termostato en el bloque, y termostato con valvula de retencion o termostato de doble efecto, exactamente este problema me paso en un auto Audi A6 2.4 Lts. Para los autos que usted menciona no aplica. Saludos.

[@sergioh.villegas5447]

Los vehículos tienen rendimiento óptimo entre los 98 y 102 grados, Los ford incluso llegan a los 105 grados para que se active el electroventilador. Quitar el termostato es un grave error, consumiras demasiado combustible, se puede provocar un desgaste prematuro en los pistones y camisas, te puede durar un buen tiempo, pero llegará el minuto en que comenzará a meterse aceite a la cámara de combustion, muy mala decisión, Además, cada vez que apagas el vehiculo todo el refrigerante caliente retornara de golpe lo cual puede causar incluso algo mas grave, la clave está en mantener un buen refrigerante con una dosificación adecuada de acuerdo al vehículo, y cambiarlo a lo más cada 60 o 70 mil kms, y cambiar termostato original.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Gracias por su comentario y por su aporte. Saludos.

[@aeiourake]

Aca en Perú hace un calor uff mas aun la mayoria de autos usan de combustible de gnv gas natural vehicular La temperatura es altimisima en gnv el carro calienta mucho y bueno yo le quite el termostato y ahora mi motor está menos caliente,es mi opinión pero ya en invierno frio le pongo el termostato

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Los motores que usan GNV siempre la temperatura es mayor. Gracias por su comentario.

[@jimmyguillermoleoncruz1263]

El termostato trabaja muy en zonas frías por experiencia se ha eliminado y los motores funcionan muy bien tanto diesel como con gasolina

[@desvareautomotrizfacil]

gracias por su comentario, aunque no lo comparto. Saludos.

[@user-qh4vc4eb9z]

Exsente explicación

[@DalwinAquino]

Gracias mi hermano

[@desvareautomotrizfacil]

A usted Dalwin por ver los videos y por compartirlos. Saludos.

[@ronaldcampomanesasencios2165]

Lo elimino la otra via cosa q sin el termostato me funciona el agua circule normal de acuerdo a la bonba en mi opinión funcionaria normal sin recalentar

[@victormartinez5035]

Excelente explicacion, pregunto en los paises tropicales o frio se comporta igual o hay alguna diferencia?

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. El termostato se comporta igual en países tropicales o frías. La diferencia está en que en los países fríos, el termostato se demoran más para abrir , en países tropicales el motor permanece más caliente por lo tanto el termostato abre más rápido, pero la temperatura que mantiene siempre es continua y constante en ambas situaciones. Saludos.

[@pedromorales-jh3tc]

Yo tengo carros "viejos" de 1979 y uno de 1988 ambos de carburador y ninguno tiene termostato, yo vivo en zona desértica del norte de México y en verano llegamos a 50° C a la sombra, no existe anticongelante en el mundo ni termostato eficiente para este clima, la mejor solución que encontré fue retirar termostatos y usar aceite multigrado 20/50 en verano y 15/40 en invierno, lamentablemente los fabricantes de coches y motores no han puesto cuidado en este tipo de ambiente, de seguro los fabrican pensando en climas de máximo calor a 25° o 30°

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas noches Pedro. Muchas gracias por su comentario y por compartirrnos en su experiencia. Saludos

[@redred7371]

Consulta si se saca el termostato la precion cambia ? El agua se va al dispensador de agua mas rapido ? Ya que le coloco la tapa a mi auto que es 1.1 y el agua se va mas rapido al dispensador pero le coloco uno 0.9 no pasa eso pero cuando esta parado empiesa a subirce ( mi motor fue restificado ) que consejo me dan sera que sin termostato el agua sube mas al dispensador

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. El deposito dispensador, es solo para la presion del sistema, cuando se sube el problema esta en falla del sistema de refrigeracion, no puedo decirle exactamente donde esta la falla, porque tengo pocos datos, le sugiero hacer una prueba de presion al sistema de refrigeracion para ubicar la falla. Saludos.

[@extrasuave5278]

En conclusión, solo en sistemas que funcionan con ese retorno del termostato a la bomba no se puede quitar el termostato. PERO en sistemas sencillos, con un único circuito de agua en el cual el termostato tiene una sola salida que va a la manguera de retorno al radiador, no es peligroso quitarlo En países con clima tropical, donde la temperatura ambiente nunca baja de 20°C, se puede prescindir del termostato perfectamente, el único efecto secundario es que el motor tomará más tiempo (unos minutos más) en alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento, pero no va a dañar el motor, solo que no va a dar su máximo rendimiento y podría consumir más combustible mientras alcanza su temperatura óptima. Creo que quitar el termostato, que realmente no necesito por el clima de mi país, es una buena idea porque estoy eliminando un posible punto de falla futura que puede ocurrir en el momento o lugar más inoportuno. Algunos dirán que si lo trae de fábrica es mejor dejárselo, que por algo lo trae, y es cierto, pero ese "algo" es que los vehículos son diseñados para que puedan trabajar bien en climas calurosos o en climas muy fríos con temperaturas bajo cero

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. El concepto y la recomendación de qué se puede quitar el termostato y que no hay daño en el motor en algunos vehículos es cierto, pero aunque no hay daño, si va a aumentar el consumo de combustible, y si va a generar contaminación, el exceso de consumo de combustible genera más carbon dentro de la cámara de combustión con lo cual tendremos motores que en corto periodo de tiempo empiezan a generar cascabeleo, no es cierto que el termostato sólo sirve para que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento rápidamente, además tiene la función mantener la temperatura constante y estable. Recordemos que los vehículos se mueven y al moverse generan un flujo de aire con lo cual hace que la enfriamiento sea mucho más rápido, a altas velocidades el motor se enfriará más de lo normal y si desciende el vehiculo estará mucho más frío, mi recomendación y la del fabricante es que lo colocó por algo y lo diseñó por algo, ese "algo" es mantener una temperatura estable en el motor. Los daños que se generan por el termostato sencillamente son por falta de mantenimiento. Saludos

[@juanpabloolmes1677]

Saludos a todos, aquí en el desierto de Coahuila Mexico la temperatura promedio es de 48 grados, es imposible enfriar el motor

[@desvareautomotrizfacil]

Saludos, la temperatura interna de un motor es superior a 600 grados, los 48 grados son exagerados para el ser humano pero son bajos para el motor.

[@williammejia8602]

No soy mecanico de autos todas las experiencias son valederas si el termostato está diseñado para que deje pasar el agua caliente al radiador a 95 grados centígrados y el sensor de temperatura que generalmente va en el bloque del motor activa el ventilador si la temperatura del motor se pasa 105 grados centígrados con el fin de el motor trabaje en las condiciones óptimas para la cual fue fabricado, vivo en Bogotá en un clima más frío que caliente pero en hora y media puedo estar en tierra caliente en cualquier época del año.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. El termostato sirve para mantener una temperatura estable en el motor. En el siguiente enlace de nuestro último video explica mejor el funcionamiento. Saludos. kzbin.info/www/bejne/oF7Jk5-LjJt3mrssi=BB7QpYdiuA8EueIV

[@cesarsanchez5880]

El termostato su funcion es para mantener al motor trabajando a una temperatura ideal. Ojo nosotros tambien tenemos termostato para Alcanzar una temperatura ideal. Cuando el termostato falla nosotros lo podemos cambiar. Si no hay repuesto lo podemos anular para continuar nuestro viaje. Hay que tener en cuenta la Linea de derivacion, anularla sino se recalentara el motor. Y en lo que podamos restituir el termostato.

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias por su comentari Cesar, tiene usted razon. Saudos.

[@sirdoux8878]

el problema es para los dos lados, tanto si tiene termostato o no. si el motor tiene termostato y este se queda pegado, ahi ya es un problema. si el motor no tiene termostato, lo unico que pasa es que tarda mas en calentarse y puede que consuma un poco mas de combustible. pero yo veo mas de perder lo que pasaria si el termostato se cierra y ahi si el motor se echa a perder. es por ahora que hay muchas marcas chinas en el mercado, las piezas de mala calidad disfrazadas son peligrosas

[@desvareautomotrizfacil]

Gracias por su comentario. Saludos.

[@KenderVega]

Por ese termostato pague 800 dólares de arreglo, quite y listo.

[@empresadereparacione]

A todos los que responden que no deberia calentar no es asi. Al no tenerlo en muchos vehiculos el agua no recircula correctamente y efectivamente se sobrecalienta.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Gracias por su comentario. saludos.

[@felipecooz199]

Se condena la salida de la parte de abajo del termostato y toda el agua si si tiene que pasar al radiador y así se puede eliminar el termostato en un país tropical

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Puede servir como una solucion temporal en caso de varada. Gracias por su comentario. Saludos.

[@jairomkprotex8690]

Gracias lo haré

[@servicioselectromecanicosm3042]

Buena esta TEORIA, pero en la practica, no siempre es asi.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Este video fue hecho en práctica, este video y la explicación que doy en este video no tiene absolutamente nada de teoría, es un caso que me pasó en un vehículo real Audi A6 motor 2.4 Lts 6V con una falla real y con una solución real, por eso este video lo hice para compartir un conocimiento nuevo y evitar que muchas personas puedan dañar motores por no tener la práctica de este video. Es cierto no todos los motores son iguales. Saludos.

[@edinsonherrera336]

Yo también le suspendí hace 9 años el termostato a mi auto y está trabajando muy bien, cuando tenía el termostato se pegó y se me recalentó el carro, desde ahí no se lo volví a colocar

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas noches. El auto funciona bien, pero recuerde que contamina mas. Es una sugerencia colocarle el termostato, con esa sola accion ayudamos a disminuir la contaminacion de este planeta. Saludos.

[@jesusag6267]

Me da risa 😂😂😂😂 los comentarios diciendo que les quitaron el termostato jajajjajajaja al parece no vieron el video la explixacion es muy bueno y tiene mucha logica

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. Gracias por su comentario. Saludos.

[@cowboyoo5169]

Yo le hice 4 perforaciones de 3mm no lo quite y sigue pasando liquido fresco , aunque entiendo que hay motores que funciones con altas temperaturas como el ecotec

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Gracias por su comentario y por compartir su experiencia. Saludos.

[@marcosquintero5580]

Entonces en resumidas cuentas es bueno quitar el termostato o no por qué en mi camioneta Ford escape 2005 cuando la compre ya venía sin termostato

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes Marcos. El termostato es una pieza original del motor, por lo tanto SIEMPRE debe estar en el motor. Si el motor de su auto no lo tiene le sugiero instalarlo, algun tecnico sin conocimiento lo retiro. Saludos.

[@ErnestoMejia-zv9ly]

Compre un auto viejito...con el tiempo cambiando mangueras encontre que no tiene termostato...ya alcanzo Medio millon de kms..sin inconceniente...eso si su buen refrigerante no le falta...le doy mantenimiento al radiador....saludos

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. Gracias por compartirnos la experiencia de su auto, el problema es que los autos sin termostato contaminan más, pero bueno si ya lo tiene durante un buen tiempo sin este elemento ,ya terminar de mantenerlo así. Saludos.

[@DanielOrtuño-q4u]

Tengo un motor perkins 6 305. Cuando lo compre no tenia termostato y le puse ino y ahora llega a los 90° de temp. Es normal. Tiene algo que ver la bomba de agua en la suba de temperatura. Gracias por sus consejos 1 abrazo desde argentina

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. La temperatura está bien para este tipo de motor, el termostato controla y mantiene la temperatura constante. Saludos.

[@javiervila2436]

En mi opinión el termostato es muy útil porque te mantiene la temperatura optima en cualquier hora del dia y cualquier clima. Perooo. Hay algo muy cierto..todo mecánico q quita el termostato debe tapar el tubo por donde recircula el agua con el termostato cerrado... con esto evitas la recirculation de la caliente y haces q el agua valla a enfriarse al radiador.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Javier. Gracias por su comentario. Saludos.

[@denisdanielrefuliomendoza9809]

Si se tiene el motor constantemente en enfriamiento, es decir, se ha quitado el termostato, nunca llega a la temperatura óptima de operación dando como resultando una disminución en la economía del combustible, mayores emisiones contaminantes, bajo desempeño y menor vida del motor. Ese es motivo principal del porque no se debe quitar el termostato. Un motor se funde por falta de aceite pero nunca por falta de agua

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Gracias por su comentario, totalmente de acuerdo. Sin embargo recordemos que si la temperatura del motor se eleva mucho, puede ser por falta de agua o porque no circula, el calor excesivo dilata mas de lo normal los metales, entre estos estan incluidos pistones, cigueñal etc, esto ocasiona frenado de estas piezas fundiendo estas piezas entre si por el alto calor generado, ademas el aceite pierde bastante viscosidad por la alta temperatura. Saludos.

[@Prospector2023]

Yo le retire el termostato a mi rav4 y esta fresco y me trabaja muy bien, yo le quite y asi lo dejaré.

[@fredyf.pazvalenzuela9296]

Ahorro de combustible el motor del carro nunca llega a su nivel óptimo de temperatura y la ECU, envía señal para corregir esto consumiendo más combustible

[@MOSHE316]

​@@fredyf.pazvalenzuela9296 y si. Mi auto tiene el termostato abierto es como que no lo tuviera y si consume mucha mas gasolina. A la larga sale mucho mas varato cambiarlo

[@fredyf.pazvalenzuela9296]

Y cambiarlo cada año

[@Oberkomando-tq9xd]

En mexico se lo quitan, por que siempre hace mucho calor, en estados unidos es muy util para zonas frias, para mi actua mas como tapon, que algo que ayuda, sale mas caro cambiar empaques, que alguna fuga, y el diseño que tiene varia para millones tipos de vehiculos.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Muchas gracias por su comentario Saludos.

[@samuelmacedobarojas572]

Eres un crack

[@desvareautomotrizfacil]

Muchas gracias. Saludos.

[@danieldegreef7334]

Me gustaría saber si en todos los autos hay ese doble camino desde el termostato hacia el radiador o hacia el motor. Hasta ahora creía que solo hay el camino del motor hacia el radiador, y que el termostato regulaba ese paso, de acuerdo a la temperatura. Tengo una VW Gol con motor Audi 1.6 naftero sin termostato que no aumenta la temperatura en tránsito normal, pero en tránsito lento o pesado, recalienta en seguida. Muy interesado en la respuesta, gracias desde Argentina.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Hay en termostatos con bypass y sin bypass depende el diseño del motor, se reconoce por la forma del termostato. En el último video que subí a este canal explicó esta condición, habría que mirar el tipo de termostato que tiene su vehículo para saber qué tipo de termostato tiene, generalmente motores Audi si tienen tipos de termostato con bypass. Saludos

[@SergioVelasquez-cs4ei]

Mi estimado presentador, es una pena que dé ese tipo de comentarios porque no todos somo ni mecánicos ni neófitos en cuestiones de FÍSICA. e HIDRÁULICA. Los termostatos fueron diseñados e instalados no solo en autos o camiones si no para todos los motores que se encuentran en lugares adonde las temperaturas pueden bajar a menos de 4 °C, que es la temperatura a la cual el agua se congela y aumenta de volumen y si lo hiciera dentro de un motor, simplemente lo rompería o estrellaría. Su diagrama está mal hecho y no creo que los INGENIEROS QUE diseñan motores le pongan a una bomba dos puertos de succión. Los termostatos se diseñaron e instalaron para evitar que un motor frío tarde mucho tiempo en llegar a temperatura optima de funcionamiento ya que eso representa gasto de combustible, pero eso aplica ÚNICAMENTE A CLIMAS EXTREMOS, en lugares adonde la temperatura baja por debajo de 4 °C es nulo como también no sirven los ANTICONGELANTES en lugares adonde el clima es templado o cálido. Mucha de la física aplicada a motores que se aplica en países con climas fríos NO aplica a países donde se tienen condiciones contrarias. Instruyase en física, química e hidráulica antes de hacer sus presentaciones. El anticongelante se usa para que el agua dentro de los motores NO SE CONGELE Y ROMPA EL MONOBLOCK , de que sirve en un lugar de clima templado o caliente? Le sirve mejor una agua desmineralizada que agua de la llave. No asuste a la gente.

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. Mi interes en ningun momento es asustar a la gente, como lo he mencionado varias veces este video fue por una experiencia que tuve en el motor que he mencionado de Audi A6 2.4 CC. Este tipo de motor usa termostato de Bypass, no es comun y la mayoria de tecnicos y conductores o como mi caso no cocia este tipo de termostato, esto es por la construccion del motor, lo invito a averiguar acerca de termostatos con bypass. Le invito a observar el siguiente video para entender que el termostato controla la temperatura del motor y no es solo diseñado para climas frios, aqui, donde estoy NUNCA la temperatura esta en menos de 4 grados y todos los autos tienen termostato. Para terminar, el anticongelante tiene 3 propiedades basicas: evita congelacion, es anticorrosivo y tiene punto de ebullicio. elevado en paises donde no hay temperaturas bajas la segunda caracteristica es fundamental. Por la anteriores caracteristicas es mejor que el agua, asi sea desmineralizada. Saludos.

[@desvareautomotrizfacil]

kzbin.info/www/bejne/oF7Jk5-LjJt3mrssi=cKvzoTFlrTkfMsD4

[@miguelmerino9657]

Al sacarle el termostato el motor lo que hace es quedar frío el motor Nunca puede calentar más, con el termostato al quedarse pegado puede recalentar

[@Kilimanjaro1267]

eso no es cierto , lo unico que sucede es que se toma mas tiempo en alcanzar la temperatura normal. yo tenia un crown victoria y se calentaba , le saque el termostato y siempre llegaba a la temperatura normal, mas lento

[@benjamindiaz7952]

El mio tiene 2, 1 arriba de 82° al lado del motor y abajo pegado a la bomba uno de 95°, perp al abrir, solo tenia el de 95° y andaba bien, igual seguramente no como deberia, es un Renault Fluence 2012, pero con motor 2018 m4r 2.0

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias Benjamin. Le sugiero verificar la temperatura con scanner. Saludos.

[@williamlinares7713]

En mi caso el termostato esta en la salida del radiador cuando el agua sale fria porque me parece es un vehiculo japones traido al tropico con climas diferentes

[@gonzalocontreras9692]

Allá hay verano también