Залил 5w-30 вместо 5w-40 - ВСЁ!? Вся правда о различиях масел 5w-30 и 5w-40 от Юрия Сидоренко!

[@Alexey-h1g]

А теперь всё то же самое, но со знанием дела. "W" действительно означает, что масло можно использовать зимой. И число перед W действительно имеет что-то общее с температурой воздуха за бортом. А именно: 0W: -40° 5W: -35° 10W: -30° 15W: -25° 20W: -20° 25W: -15° Второе же число, после W, означает не температуру (автор понёс отменную пургу), а вязкость масла при 100 градусах Цельсия! А именно: 16: 5,6 mm²/s 20: 6,9 mm²/s 30: 9,3 mm²/s 40: 12,5 mm²/s 50: 16,3 mm²/s 60: 21,9 mm²/s Вот такие дела 😉 И ни о каких "40 градусах" здесь речи нет от слова совсем. А масло "сороковка" просто имеет вязкость от 12,5 до 16,3 mm²/s, после чего начинается новый класс. Кстати, аналогично и с шестидесяткой, там вязкость не точно замерла на 21,9, а имеется в виду, что ОТ 21,9 и более. Просто нет следующего класса. Пока.

[@АлексейИвановичИгнатов-р3з]

Вот, наконец-то правильный ответ, Спасибо.

[@Igor-eq9hs]

Хороша, твоя, информация! И не более. Запускай свои ролики! И потом читай на это коменты!

[@borm939]

​@@Igor-eq9hsчем ты недовольна??? Всё правильно написал человек, аффтор видео нёс пургу!!!

[@lemoh2006]

Имеется в сиду толщина масляной пленки при 100 градусах, толщина в мм на единицу площади.

[@ИванОбъедков-щ2в]

Автор ролика с умным и уверенным видом нёс какую то ...хрень, мягко говоря.. Я тоже заявляю это как механик с высшим автомобильным образованием и практическим стажем около40 лет.

[@andreigorbunov824]

Лью масло 5w30 и 5w40, остатки того и другого смешиваю и заливаю, на лето заливаю 10w40, машина хундай старекс 10 лет, 300 пробег, ни каких проблем, всё равно какое масло ты будешь заливать, главное что бы оно там было и вовремя менять

[@spacecat7659]

А зачем вы летом льете 10w40 если это полусинтетика?

[@ЛогвинкаЛогвинка]

Зачем ломать голову, если есть рекомендации завода😂

[@EduardSchechtmann]

@@ЛогвинкаЛогвинка Некоторые считают, что рекомендации завода пишут для инопланетян.

[@НиколайЛеонов-щ2ж]

Первое условия эксплуатации, а все остальное потом

[@Solomagus]

​@@spacecat7659с рояля 10 w 40 полусинтетическое? Xado 10 w40 синтетика мотюль 10 w40 синтетика.

[@ДедушкаНИК]

Беда в том, что в ,, нашей прекрасной стране" никто не гарантирует, что вы не нарветесь на фальсификат, ни моторного масла, ни сливочного! У нас можно писать на упаковке всё, что угодно. Враньё ненаказуемо!

[@ГогаМылов]

Вот в точку прям, у нас столько контрафакта, что даже сетевики которые дорожат своей репутацией все равно попадают и продают потделку

[@ВадимХон-в5о]

Так тема не о контрофакте😂😂это отдельный разговор

[@philipsphilips842]

💯

[@ковка42]

А что в скобках то написал о прекрасной стране? Чем то не доволен, живя здесь?

[@ДедушкаНИК]

@@ковка42 цитату надо брать в кавычки! Учите русский язык, живя здесь, а не квас нахваливайте!

[@СемаКиров]

Залил в Тииду в мае месяце Sintec 5w40 для эксперимента (1300 за 4л). Думаю его благодаря цене врядли подделывают. 5000 проехал масло не горит,мотор его не жрёт, потемнело вмеру. Вибрации нет,расход топлива не изменился. Буду лить его и дальше. Меняю вместе с резиной-весной и осенью. За летний период проезжаю 7-8к, зимой 4 максимум. Всем привет😊

[@ВладимирЧ-й4ш]

Я тоже перешёл на синтек sp , гоняю в такси весту. Все норм, угара нет, практически не доливаю. Юзал и 5w30 и летом залил 5w40. Последнее потемнело раньше. Замена после 8 тыщ, пройдено в таком режиме 50 тыщ.

[@мойкот-л2д]

В магазине светофор синтек 600₽

[@СемаКиров]

@@мойкот-л2д Ты не ошибаешься? Там Газпромнефть 5 л. Синтез ни разу не видел,а Газпром всегда. У меня друг его там берёт в восьмёрку заливает.

[@Александр-д9ц1ц]

Что значит потемнело в меру? Если не потемнело, значит всё говно налипло на детсли двс. Чем темнее масло, тем лучше его моющие свойства.

[@ВладимирЧ-й4ш]

@@мойкот-л2д синтек синтеку рознь, светофоровский я б и в жигуль застремался бы лить

[@ВикторДнс-ф6р]

У меня была проблема с Карбюратором на Ниссан " Лаурель" обратился Я за помощью к " знаменитому" Автомеханику, ( по двигателям) . Он только развёл руками. Типа ни чем помочь не могу. И таких очень много. Принеси ему новый Карбюратор, он заменит. И таких" Асов " сотни. Я сам месяц помучился и машина послужила мне 16 лет. А всего имел 5 авто русского и японского пр - ва. С тех пор не доверяю ни кому. Принцып - Нож, Ружье и Жену не доверяй ни кому сопровождает меня по жизни. Однажды с соседом поехали, за 700 км на отдых. Приехали. У него масло в двигателе по нулям. Я предложил ему своё. Другой марки. Он на отрез отказался. А у меня принцып - марка не главное. Главное без масла эксплуатировать двигатель нельзя. Заливай любое, что бы доехать домой, а там поменяешь.

[@байт-ш5л]

Жуткая принципиальная история. Вот что я тебе скажу. А смазывать обязательно нужно.

[@sidorenko_yurii]

@@ВикторДнс-ф6р вот. Правильный принцип. Но многие если такое сказать с экрана, начнут орать. Не морочь голову, так нельзя. Надо лить только то масло которое рекомендует производитель. А потом с капиталкой мотора ко мне в сервис приезжают. Блин. Горе эксперты.

[@alexanderpetrov2403]

И гитару тоже никому не давайте

[@arkadiarkadi1993]

на счета масла ты прав, а принцип немного подругому, Лошадь Трубку Жену, говорят и ружье Не отдам никому

[@драйверкурт]

Хороший принцип , только он через и пишется !😂

[@Алекс-ч4у]

Спасибо за видео, а про то как отличить настоящее масло от подделки будет очень интересно. Ждем

[@семенсеменов-ь1н]

Надо задать вопрос в поисковике как отличить подделку того масла которым вы пользуетесь.

[@artursplocins3184]

У вас 90%подделка

[@TheOrder8888]

Надо покупать в приличных больших магазинах, у них же можно потребовать предоставить документы на масло. А на рынках и всяких мелких «палатках»-магазинах, то с огромной вероятностью наревешься на подделку.

[@NDREEVSKIi]

Смешные такие эксперты 😂😂собрались , лет так 15 назад ! Да сам на кастроле сидел и мотор блестел , а сейчас извините не то время! сейчас вам все с одной бочки льют только наклейки брендовые 😂хотите переплачивать за дизайнерскую канистру с наклейкой ваш выбор

[@sergeypetroff9664]

У нас за подделку сразу 10 и без разговора, если бутер лекарство, правда никто не делал, срузу пожиненное. По продуктам самые высокие требования и тоже бутора на прилавках нет, но это не в рассейки.

[@Хохохо-т2р]

Да, давайте про контрафакт - актуально сейчас, 100%!!!

[@andreigorbunov824]

Пару лет назад, видел я как гастробайторы разливают масло Мобил в пятилитровки с этикетками разной вязкости, с одной цистерны , но слава богу обнаружили их правоохранительные органы и закрыли, а сколько ещё таких подпольных разливалок работает по всей России , а в магазинах вам конечно скажут , что ото оригинал.

[@валерийпожарский-ъ4щ]

А давайте уже с горла, как в анекдоте.

[@SS18-35]

​@@andreigorbunov824 льют давно а оригинальные бочки а канистру не щапечаешь бу 😊

[@ВикторКляндин-ц4э]

ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО В ТАКОЙ СТРАНЕ НИКТО НЕ ОТВЕЧАЕТ ЗА ПОДДЕЛКУ!

[@СергейУмылин-й2ы]

В нашем государстве! Четверть века и ничего не меняется...в качестве! Особенно после 2012 года, когда Медведев отменил ГОСТы в нашем государстве....

[@europa4x4]

А где отвечают?! Наивный)

[@KrKubano]

@@СергейУмылин-й2ы хватит ныть

[@KrKubano]

а тебе голова зачем?? или ты веришь в чудеса и в Мобил по 2000р ?)))

[@asus9524]

"Отвечает" потребитель в нашем государстве, а больше никто, он страдает от подделок и антинародных законов

[@ЕвгенияПонасекина-э2п]

Если масло жидкое в минус 40,то и дохлый аккум заведёт,а если оно как карамель,то и новый не справится,живу в сибири и знаю что говорю

[@sidorenko_yurii]

@@ЕвгенияПонасекина-э2п любое масло в минус сорок будет не жидкое. И даже если оно станет как карамель, то нормальный стартер и аккумулятор провернет двигатель. Вот есль топливо станет густым то это проблема которую тоже в принципе можно решить. Говорю из практики, запуск автомобиля в Якутии при минус 45. Вот как то так.

[@user-praktik1976]

Да, всё верно и всё по делу без воды

[@bikamazprovs2829]

Живу в ХМАО 38 лет. Ребятишки самое главное чтобы масло было в двигателе и подогрев двигателя. Будь то 220в будь то бинар или пояльная лампа. Что забыли те времена когда москвич с пояльной лампой не отогреешь не поедешь. И картер грели и мост. Да не спорю что авто заведется и в -30 и -35 но спасибо вам не скажет. Представляете перепад какой температурный испытывают все прокладки и патрубкит, что потом из всех щелей сопливит двигатель. Автозапуск не в свёч это подогрев для попы а не для мотора. А по таймеру это конденсат в трубе. Так что подогрев и точка пофиг какое масло залито. Нравиться подогрев на 220в подвесной на патрубках 1.5 кВ. Он циркуляционный в отличие от блочного 600ватного. За 1-2 часа подогрева масло в ДВС уже топоре 70 градусов и коробка тоже отходит уже. И заводиться как летом в мороз. ДПСники на десятках ездили так они всю жизнь минералку заливали. Так они в горожах стоят теплых. И двигатели работали как часики

[@garani3703]

@@sidorenko_yurii если ты нихера не разбираешься,лучше промолчал бы. Купи 2 канистры разной вязкости и посмотри утром какое оно будет.

[@romantananaev8309]

​@@sidorenko_yurii 0w30 на ПАО ещё как будет жиже

[@alexandrandreevich7632]

Читая комментарии, в очередной раз убедился: сколько людей, столько мнений!

[@юрийсаушев]

я давно это знал.Вообще спасибо!Летом лил 40 зимой 30 -фабия 2 1.4,главное масло оригинал и желательно от провереного источника

[@Flatronik]

Скрытая реклама масла cworks. То что воскресенье выходной знает каждый автомобилист.

[@speedyracer4265]

Точно, мог бы для приличия заклеить и оставить маркировку вязкости и допуска!

[@АлександрЛебедев-й2ю]

Какая пурга, скажи лучше как выявить подделку ? Пишут на заборе, но ты туда не суеш !!!

[@alexnorge4944]

кака она "скрытая"...она открытая..

[@Artem-bh1hi]

А вам не пофиг у вас что реклама головного мозга?? Рекламирует и рекламирует вообще пофиг на эту рекламу

[@ВладимирЕрыгин-г6ы]

Отнюдь, не у всех воскресенье выходной! Есть люди (автомобилисты) которые только по воскресеньям и работают, а потом неделю отдыхают! Но для этого нужен особый талант!

[@1.11-q3l]

Как 1-й представитель Mobil 1 в одной из стран СНД с 1991 года, позволю себе следующее: 1. Любой мировой бренд (Российские не знаю) гарантируют свойство базовых масел до -20 - 22 град. Свойства при более низких температурах не предсказуемы и всецело зависят месторождения нефти и как следствие технологии переработки. 2. Для расширения температурного диапазона и стабилизации свойств используют присадки. У крупных брендов они свои, а у средних и малых они однотипны. 3. 90 проц. износа мотора осуществляется только при запуске. Поэтому основные свойства масляной пленки это прилипаемость к поверхности и стойкость к разрыву. 4. Маркировка автомобильных масел указывает на температурный диапазон запуска мотора, а не на эксплуатацию. 5. Масло в моторе для охлаждения пар трения и только во вторую, для их смазывания. Водяная рубашка охлаждает цилиндры и сам блк для обеспечения внутренних постоянных внутренних размеров. 6. По поводу интервала замены, то все не так однозначно - есть рекомендации завода и есть условия эксплуатации, поэтому каждый решает сам. Но из практики знающих в этом вопросе спецов: можно заливать высококачественное и дешевое масло 15(20)w30 или w40 (оно идет без присадок), но менять его каждые 3000-5000 км. Моторы Тойоты, VW, BMW будут долго ходить. Кстати, масло для швейной машинки это рафинированное И20. Некоторые сотрудники Exxon Mobil заливают его и моторы работают идеально.Единственное, это нужно обеспечить плюсовую температуру запуска. Для начала, как-то так. Прошу не хейтить, так как я оперирую данными Технических протоколов (Blatt). 11:20

[@НадеждаШалунова-п4щ]

Подскажите пожалуйста Какое масло лучше залить сейчас в тайоту 21.1024

[@1.11-q3l]

@@НадеждаШалунова-п4щ Если на гарантии (дизель или бензин) : Toyota 5w40. Если дизельная: Mobil Delvac1 5w-40. Но оно очень дорогое. Если Вы из РФ, то возможно есть и другие бренды.

[@АлександрШустров]

З​@@1.11-q3l

[@burjui1988]

​@@НадеждаШалунова-п4щ Лукой хорошее, но покупать у официалов, можно на заправке

[@АндрейТопорков-у9н]

А если двигатель турбированный?

[@Shark941-20]

Юрий, что мне всегда импонирует, это ваше чувство юмора и оптимизм. Спасибо за интересную информацию, поданную в простой и понятной форме.😎

[@ravillainlive6357]

Я бы сказал, говорить, что 5w30 нельзя использовать например при +35 - неверное выражение. Вернее "верность" этого утверждения зависит от устройства системы охлаждения конкретного двигателя. Если система имеет масляный радиатор, который не допускает перегрев масла, то на 5w30 можно хоть при +45 ездить, при этом масло будет более вязким, чем когда залито 5w40, но без масляного радиатора. Тоже и к вопросу наличия теплообменника. При наличии хорошего теплообменника будет поддерживаться примерная температура масла, которая будет скорее всего немного выше температуры ОЖ. Соответственно такой мотор тоже будет хорошо себя чувствовать на низковязком масле. А вот для мотора без теплообменника или масляного радиатора в жару лучше повысить вязкость до 5w40 или даже до 5w50 в случае сильной жары и планов "дубасить". В таком случае перегретое масло не станет слишком жидким, во всяком случае будет сравнимо с 30-ой или 40-ой при 100 градусах. Также вопрос к состоянию ДВС. Время от времени стоит измерять давление в системе смазки и сравнить его с показаниями на новом ДВС. В случае заметного снижения давления на горячем моторе, попробуйте залить свежее масло. Если давление оставляет дальше желать лучшего - переходите на класс выше. С 30-ки на 40-ку, с 40-ки на 50-ку, ну и край с 50-ки на 60-ку. Ну это уже край, там уже сам мотор окончательно должен сдохнуть к этому моменту. ОПАСНО НЕ НИЗКОВЯЗКОЕ МАСЛО, А НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ САМАЗКИ. ПОМНИТЕ ЭТО

[@nigga316316]

Вот и всё, что нужно было сказать 👍

[@НиколайШтанько-и8б]

А как с маслами 0w20 в Краснодаре при +36?

[@richardkarimowww]

Да, немного поспорил бы, но нет. Загустители должны работать на 5w30 в жару

[@pointman879]

А как же толщина масляной пленки? Особенно когда по трассе едешь те же 120-140 км/час и у тебя мотор работает на 4000 об/мин примерно. Ну 5w40 толще же пленка будет, и защищать лучше будет чем 30-ка

[@ВПР-ц4д]

@@pointman879 чушь собачья! Какой зазор в парах трения заложил разработчик мотора, такая толщина пленки и будет. Хоть какое ты масло залей, хоть 20-ку, хоть 50-ку! Вопрос будет только в том, до какой температуры придется разогреть масло, чтоб установился масляный клин в этих зазорах.

[@Ион.Тонкоглаз]

В колхозе были две бочьки.написано мг 8.мг 10.лили в трактора.авто.и легковые и радовались что не подделки и жизнь в СССР была прекрасная.

[@СултанСултанович-м6с]

Очень "прекрасная" с ГУЛАГами, расстрелами, недоеданиями, дефицитами, недоплатами, уравниловками и прочими "прелестями" совка! Вот и сейчас, "жить стало лучше, жить стало веселей"! И чем дальше в лес, тем .... Касательно автомобильной темы, сейчас резина зимняя, летняя, универсальная производителей разных стран мира, а раньше новая и лысая ярославского завода или воронежского! Всё! И ездили зимой на летней резине, лишь бы хоть не лысой! А так, да жизнь была прекрасной только от того, что молоды мы были!

[@АлександрТрошков-е7к]

Тебе повезло, что выжил.

[@polotsol]

​@@СултанСултанович-м6сНе в количестве сортов колб..., пардон, типов шин счастье.

[@СултанСултанович-м6с]

@@АлександрТрошков-е7к пока повезло, но ещё не вечер, с такой греб@ной "властью", которую не ждал, не хотел и не выбирал!

[@СултанСултанович-м6с]

@@polotsol а в чем же ещё? (Карлсон). Наверное в перевыполнении плана и премии +10₽, к окладу 120? Или в исполнении "интернационального долга" на чужой территории?

[@ВасилийСлавин]

В армии (с 1990 по 1999г. по крайней мере) у нас было одно масло для всех автомобилей😂ДВ-АСЗП-10В . Лили во все двигатели зимой и летом и было все замечательно. Настоящее потому что. 😂

[@jukio66d98]

У армейских авто пробеги никакие. Как определить износ цпг и вкладышей?

[@АлександрКарасёв-б9ь]

ХОРОШИЙ РОЛИК , ВСЁ ЯСНО И ПОНЯТНО. У МЕНЯ ВОПРОС КАКОЙ ВРЕМЕННОЙ РЕЖИМ ЗАМЕНЫ МАСЛА , ЕЗЖУ МАЛО ГЕ ТО 3 3.5 Т.В ГОД.

[@МихаилГоловнин-д2м]

Вы молодец я испытал на двиготеле все мосла от дорогих до дизельного.Один раз залил трансмисионку случайно залил отъездил 5000 поменял машина после прошла 50000 км и ещё ездит на спидометре 360000 тысяч

[@НиколайЕльшин-х5ш]

Эй, Вы шо? W 30 и w40 - это не темперстурс, а условное число диапазонов вязкости при 100 грд.

[@sergeysh8633]

Пусть он еще объяснит про 0w20. Наверно это только до 20 градусов ездить можно 😅😅😅

[@itomis]

Чувак просто очередной экранный балабол, которых он сам и описал в начале ролика.

[@СергейПраведник]

😂

[@555777bear]

да, дед абсолютную пургу несет. таких вредителей надо удалять с ютуба

[@fyfnjkbqdfcbk546]

на самом деле это верхняя и нижняя температура окружающей среды при которой допускается использование масла . ранее в инструкциях был график применения масел взависимости от температуры

[@serserr3376]

Не механик но очень верю каждому механику с опытом 30 лет и более в данной области, но что-то настораживает, хотелось бы слышать производителей масла и видеть эксперименты, испытания как с нормальным маслом так и с плохим, а также устройство самого двигателя изнутри и где находятся масляные канавки, масляные отверстия на цилиндре, и про маслосъёмные кольца расскажите которое из двух колец состоит оказывается, в общем интересно было бы окунуться в мир двс изнутри.

[@sidorenko_yurii]

@@serserr3376 если интересно, значит подумаем как рассказать и показать.

[@AlimZ-q4y]

Заливаю лет7-8, Liqui Moly, летом 5w40, зимой 5w30. Проверено временем, это лучшее.

[@Андрей-з7т9ч]

Всё правильно делаете. Летом 40, зимой 30. Летом и 30 можно, а вот зимой 40 не стоит лить.

[@АлишерШарипов-о8ш]

Что за бред? Сколько можно накатать км. за лето и за зиму? От силы 3тыс.км.за сезон. И что, менять через три тыс.?

[@AlimZ-q4y]

@АлишерШарипов-о8ш успеваю накатать 7-9 тыс км, как раз для замены.

[@Андрей-з7т9ч]

@@АлишерШарипов-о8ш не судите по себе. Я вот за год раньше 15тыч катал, сейчас 30 тыс. И стараюсь летом 40 лить, к зиме 30.

[@ВасяФыва-н5ж]

А ещё разницу между синтетикой, полу синтетикой и минеральным маслом. Даёшь ролик! А за этот спасибо, и так в принципе знал но ещё раз убедился в правильности своих знаний. Спасибо

[@ЮрийЮдин-с7ы]

Конечно интересно узнать как отличить хорошие масла от плохих. За видео спасибо, ждём новых.

[@user-bi5ye7bw991]

Я понял ! Так как этот дядька объясняет про вязкость, так же объясняют все , в большинстве, механики автосервисов ! Частных, не официальных. Им просто нужны убитые от их рекомендаций моторы, чтобы их ремонтировать !

[@aborigen5238]

Что то я не понял, одно масло до +30, другое до +40, а двигатель нагревается до +100, то какая разница какое масло.

[@КонстантинЗайцев-н1ч]

При чëм здесь 100 градусов? Скачайте таблицу SAE

[@PavelViktorovi]

Температура наружного воздуха, а не температура ДВС

[@aborigen5238]

@@PavelViktorovi Так причем температура наружного воздуха если двигатель нагревается до 100 градусов, что зимой что летом

[@PavelViktorovi]

Например температура наружного воздуха при запуске холодного ДВС зимой. Так как стоячий ДВС остынет до температуры за бортом.

[@ИгорьШакуро-в4н]

Полностью с вами согласен. Если система охлаждения поддерживает температурный режим в 90градусов какая нахрен разница какая температура на улице

[@ВладимирКрушель]

Масло 5w30 от Лукойл нравится япошке . 50000 на нём езжу после капиталки и всё норм. За видеообзор спасибо. Как в школе СССР доходчиво и просто

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

Современные япошки рекомендуют 0-20

[@ВладимирЕремкин-к5д]

Я тоже Лукойл залил 5в30 и 5в40 пополам и все характеристики в норме ,по допуску одинаковы для шкоды,а один тут пишет касторку не лью ,ну и пусть берет подделку заграничную и потеряет мотор.

[@badgerassz]

Audi Q3 2.0TDI, 340'000 km 80% по автобанам, годами зaливаю 5W40 каждые 10-15'000km, хотя рекомендуют 5W30, работает как часы.

[@NevskiyVladislav]

Согласен. Но, есть нюанс: контрафакта и раньше было немало, а после санкций он намного вырос. Причём, не только на масло, но и на все запчасти. Что бы себя обезопасить или компенсировать ущерб, как опытный юрист, рекомендую сохранять чек на масло. Или иные доказательства покупки. А, так же, пустую канистру(для экспертизы, если понадобится). При замене масла на СТО, обязательно брать документы - наряд заказ, как минимум, а лучше ещё и акт приёма-передачи. Ну и чек.

[@sidorenko_yurii]

@@NevskiyVladislav спасибо. 👍. Реально грамотное примечание.

[@АлександрБомбардиров-я3ы]

Спасибо. Грамотный разбор, это все, что надо знать автолюбителю. Только вот по замене, все зависит от машины, моторного масла, и условий эксплоатации, здесь лучше говорить 5-10 т/км.

[@РАТИБОРС-ь6г]

Вообще-то вторая цифра в маркировке, это вязкость при 100 градусах, чем больше цифра, тем большее количество масла будет оставаться в пятне контакта и больше масляный клин

[@ЮрийМатизов]

То есть заряжаем 5w70 и гоняем с бОльшим пятном !? И ваще на сколько "приоткрывать дверь"?

[@РАТИБОРС-ь6г]

@@ЮрийМатизов чтобы остатки мозга сквозняком не выдуло

[@alexKor7]

уточняю не просто вязкость, а диапазон вязкости, насколько помню 40 это вязскость от 12,3 до 16 сантистокс при 100 град С, при желании можно уточнить, 30 где-то от 9,4 до 12,4. По ГОСТ-у СССР тоже диапазон вязкости, но его меньше в 2 раза, под SAE40 укладываются 2 масла М14 и М16, и даже частично М12))

[@aleksandrsmitrofanovs511]

А цифра после тире это щелочное числл😅

[@aleksandrsmitrofanovs511]

​ 7😅😅😅

[@mariangincu4279]

Здравствуйте Всем. Смотрю я разные видео и понял,что есть люди которые остерегают водителей от проблем, а есть которые на оборот хотят чтобы чаще ездили в сервис. Если было бы так легко, то люди не имели столько проблем. Масло w30 имеет вязкость 9.3-12.5 ст а w40 12.5- 16.3 ст. Все имеют право на свой выбор. Но я бы посоветовал чтобы узнать по больше про свойству масла. И стоит менять с 30 на 40. Это разные случае и ни всем подходит, тем более на более новых машинах. А кто ездит на тракторе, то внимательно слшайте до конца. Удачи Всем. Будьте бдительны. Извините если что то не так.

[@lrkir5679]

да, верно, не всем моторам подходит вместо 0/20 лить 5/40. но тем моторам что не подходит.....ну им и так не жить, у них поршневые кольца из фольги, поэтому и не подходит...

[@Владимир-ъ2с5в]

Автомеханик - супер ! Не хватает - белого халата, белых перчаток и на голову - белого колпака ! Реклама вообще на высоте........

[@СергейМаксимов-у5л]

И желательно , чтобы рукава на халате были сзади связаны .

[@user-jw2ds8xbmk]

- Что вы можете сделать за деньги? - За деньги? - Все!

[@СТЕпРАЗИН]

По его ному объяснению,Масло w 40 дороже должно быть, чем w 30. А в магазине-то наоборот. Чем последняя цифра меньше, тем масло дороже w20, w18, а ездить на нём можно если на улице +18, вот так объяснил, спасибо.

[@lrkir5679]

всё верно.

[@ИванПоддубный-щ5н]

Юра! Уважуха тебе! Люблю смотреть твои теле передачи "Утилизатор" Вот щас случайно зашёл на Ютуб и увидел знакомое лицо, тебя! Сразу подписался! Если будет желание сними ролик и расскажи про минеральные масла, думаю будет очень интересно. Желаю успехов!

[@wherret_TLT]

Каким образом масло которое нагревается в моторе до высоких температур может испортиться всего при +30 градусах?

[@DanClark2]

Таким образом, что масло окисляется кислородом воздуха и портится конденсатом, если оно стоит в картере и не работает.

[@michaelgo1100]

Тоже задумался , Аффтар гонит

[@kottt69]

Дед несет пургу, не более))

[@сергейиванов-э1я2ф]

Смотрите в характеристиках масла кинематическая вязкость и вязкость при 100 градусов и сравнивайте Тогда у вас будет представление какое масло вы лили и какое собираетесь лить

[@ЕвгенийМаркелов-з7л]

W - Winter - с английского - зима, цифра или число перед W - это зимний показатель - например "5W" до "-30грС" , хотя видел таблицы до "-35", т.е. для холодного пуска, зимнего пуска двигателя по рекомендации завода, а число после W - показатель для рабочей температуры двигателя по рекомендации завода 😊

[@АлександрЯкушин-ж4о]

Дождался! Подтвердил моё мышление.

[@utinpumer508]

А я залил 10 видов остатков сразу в свой Рекстон. Там бвло и дизельное и несного бензиноаого и немного мотоциклетного. Было там и 2 литра антикварного антар молиграфит со звездой Давида. Мотор работает как обычно, главное для него чтобы масло там было, и оно регулярно менялось каждые 5-7 тысяч вместе с фильтрами. Двигателью вообще не интересно какие ыормы у банок, цвет и блеск этикеток. Больше всего его не интересуют обещания продавцов и рекомендации любого завода изготовителя. Не заморачивайтесь. Вас разводят продавцы все масло из одной большой цистерны льют. А всякие секретные добавки в него не столь эфективны как их рекламируют.

[@YuraKirilenko]

Если сосед пьет только качественный алкоголь а вы смешиваете все что найдете то вам обоим будет весело,но сосед проживет дольше в два раза😂

[@utinpumer508]

@@YuraKirilenkoА если сосед у мамы дурак, ни на чио не способен тогда он глупые коментарии пойдёт писать.

[@AleksandrDenisov]

@@YuraKirilenko Не факт

[@ugene4063]

Разница есть, поверь. На длительной дистанции ощутишь. Или на хороших нагрузках.

[@ВладимирПрищенко-п5х]

Ваше объяснение не корректно. Организмы у людей разные, а состав припоя на вкладышах одинаков. ​@@YuraKirilenko

[@ВодопьянКабачков]

Как не попасть на некачественное масло-это очень важно и актуально.

[@Sverdlovskyi]

Всю свою автолюбительскую жизнь , на всех машинах какие у меня были, использовал масло по рекомендации завода-изготовителя. И всё! Ездил только на бензине. Никаких замечаний - ни зимой ни летом. Живу на Урале.

[@ramhabogff6130]

URAL Уральские горы велики где именно. Северный Средний Нижний Приуралье Зауралье. Я в Приуралье Тат регион 16. Между прочим ранее Урал назывался Репейным = Репейные горы и река Урал стал, его злой царь Грозный сменил после Емельяна Пугачёва или Разина уже подзабыл, чтобы народ забыл настоящего царя рода Романовых.

[@ГеннадийКоготько]

Попробуй на дизтопливе.😂

[@ramhabogff6130]

@@ГеннадийКоготько Уважаемый, Зимняя солярка годная, но это не самое лучшее. Керосин или авиационный керосин лучше или более лёгкая фракция Петролейный бензин.

[@Babas1973]

Вот так и правильно! Умников много, а своя машина ближе!😂

[@ramhabogff6130]

@@Babas1973 Ага так, никто и не спорит. Президент Ирана может с кем и спорил Имам Раиси теперь его ищут а почему то 2 сопровождающих вертолёта вместо сопровождения смылись с места крушения, возможно и подобрали тела не ясно нет деталей и сообщений.

[@ВасяБл-м8о]

Лью на протяжении последних пяти лет Mobil Super 5w40 (Приора 106 л.с, Гранта 98 л.с), замена каждые 6-6.5 тыс км, никаких проблем, доливаний, запахов, заеданий, пердежа, расхода, блевотины и т.д

[@vitalyvasilevich4040]

6:04 Так а какая разница маслу, жарко ли на улице,после того как мотор заведен ?

[@GermanGeorgievich]

Потому что основной износ двигателя происходит при запуске❗️

[@moralcombat8096]

Лью 5W50, перехожу на 10W60. В песках или в горах двигатель нагревается, особенно при затяжном подьеме или если зарылся в песках. Свежее масло сразу темнеет. А на зиму вебасто, лучше им прогреть и низко температурные характеристики значения не имеют.

[@henadzik9614]

Товарищ упрощает. У дизеля с сажевым фильтром в режиме прожига (это рабочий режим который включается периодически автоматически) в масло попадает дизтопливо и обычное масло при этом частично теряет свои свойства поэтому для таких моторов нужно пользовать масло с допуском по например по WV 507 а по Рено 0720 и оно пока существует только среди масел 5W30. Среди 5W40 я Все не так просто как 30 лет тому назад. С уважением, водитель со стажем 46 лет.

[@НиколайШимченко-ц3ы]

Побольше бы слуушать настоящих практиков-работяг

[@luxam789]

Добрый день. Ну тогда получается, гарантирует отсутствие разрывов при старте на холодную. Потому что потом то двигатель разогревается градусов до 90-100(охл. жидкость), а в районе цилиндров то и наверное шатуны гораздо больше нагревается. Разве не так? Поэтому наверное и w30 и w40 можно и в +50 заливать...в двигателе то по любому больше)

[@nurbekfany828]

w30 предназначено для местности где климат летом жара НЕ более 30 градусов. Так тестировали. В общем рекомендация. А если что-то случится, они скажут: "ты в пустыне ездил по жаре такой, а залил масло w30. Поэтому и перегрелся."

[@luxam789]

@@nurbekfany828 ну тогда уже не 30, а 25- та во всех "старых" таблицах пишут. главное... а тестировали ли??? ни раз сталкивался с мнием, что тупо рекомендации из таблиц чьих-то 90-х годов переписывают.

[@Sergosik]

Согласен с автором только в одном, что утром при исправном стартере вы скорее всего запустите движок. Но в остальном могу поспорить. 30 и 40 вязкость масла при 100 градусов различается и очень много, от 9 до около 15 . И опытный водитель это чувствует, как мягко или жёстко работает двигатель после прогрева. Я для своей машины подбирал масло почти 2 года. И когда прочувствовал разные масла, остановился на одном, которое очень двигателю подошло именно по вязкости при 100 градусах. Даже жена почувствовала мягкость работы двигателя. Поэтому кому не лень, подбираете масло по своим спецификациям и по ощущениям работы двигателя. Удачи всем.

[@алексейК-й5о]

Одно название, вязкость-по емкости. Масла хуже и хуже.

[@tommv-ch9619]

Жена, это серьезный аргумент.😂

[@ОлегСолдатов-ь1ф]

Мягкость работы двигателя зависит не только от масла в нём. Вы замечали что днём (особенно это заметно на дизелях) двигатель тарахтит как трактор, а вечером и ночью "шепчет" ? Думаю на это влияет чистота воздуха в атмосфере. 🤔

[@victorburan1762]

Полностью согласен. Я так тоже подбирал.

[@Efrem6791]

и на каком остановились?

[@НиколайЛарин-э1щ]

Автомобиль газель двигатель 406 карбюратор 2003 года выпуска масло (эльф)полусинтэтика прошол больше 1000000 км без капиталки !!!!!

[@sergei2324]

Шутишь?

[@ЕвгенийВладимирович-м1э]

Сказочник.

[@10РаПравь]

Главное в любом деле , это изучить досконально материальную часть и будет вам счастье ... проверено много много раз

[@ВадимТарасов-в1ц]

Зашёл не ради ролика, а почитать коменты настоящих профи

[@СтепанДормоедов]

😂😂

[@Navahho77]

Тоже

[@ДОН-л5г]

Принятие решения о замене должно опираться не на километраж а на моточасы! Пашина может стоять в пробке или на обочени и тарабанить. И чаще это счастье необходимо при 5 т.км.! Особенно в мегаполисах!

[@ShumaHer642]

А 5w20 до какой температуры гарантирует не разрыв масляной плёнки? До +20? Тогда где поголовно стуканувшие моторы?

[@sidorenko_yurii]

Вот именно. Где стуканутые моторы???

[@ВПР-ц4д]

@@sidorenko_yurii так это вам вопрос! Вы же утверждаете, что вторая цифирь указывает на температуру окружающего воздуха, при которой масло гарантированно работает, а дальше уже не гарантированно. А инженеры Honda, разработавшие свои гибриды, видимо не догадываются, что летом температура бывает больше +16, а иначе как объяснить их рекомендации лить в свои моторы 0w16!!! По вашей логике в средней полосе летом на таком масле мотор быстро умрет.

[@АлексейЧулков-б3щ]

А причём температура окружающего воздуха, если двигатель прогревается до рабочей температуры 90 градусов? Где взаимосвязь w30 w40

[@ВПР-ц4д]

@@АлексейЧулков-б3щ вопрос не по адресу. Задайте его автору видео.

[@1SHTURMAN1]

Юра. Жаль что не ты меня учил в автошколе. Много нового узнал про масло из твоего видео. Спасибо!

[@szakruzhniy94]

Отличное познавательное видео. Здесь именно важна температура за бортом при холодном запуске. Кто-то говорит за рабочую температуру, так примерно одинаковая у всех +/-20. Это от самых древних моторов до современных горячих. А реально интересно будет как отличить оригинал от левака

[@ROBTOP_Top-z4]

Незнаю кто это мужчина🤷‍♂️ и что он где ведёт. Но.. дослушав до 3.19 минуты - всё 🤷‍♂️. Можно выключать.... W 30 и w 40( можно и без w , но так ронятней о чем речь) - коэффициент вязкости при 100 градусах ( ну либо вязкость . Как кому 6а слух лучше) . Но уж никак не температура эксплуатации двс🤦

[@shmittsmissartshmitts4861]

Можно ли заливать масло 5w40 , если до этого заливалось 10w40? Двигатель ваз 21083(2111)

[@alexanderpetrov2403]

Да конечно! Никто не запрещает

[@shmittsmissartshmitts4861]

@@alexanderpetrov2403 😂😂, да понятно что не запрещают , но что будет с двигателем ?

[@kostamalkov5749]

С этим двигателем ничего не будет , ему главное чтоб вообще масло было

[@ZOOM-ly9bp]

@@shmittsmissartshmitts4861 тебе сколько лет мальчик ???? 😂

[@Eschoparochku]

Есть учеьник для студентов профильных ВУЗов: С.Беляяев, "Применение моторных масел в ДВС". Там всё написано и разжевано. А для остальных граждан есть рекомендации производителя автомобиля по вязкости и допускам. Сколько можно об этом писать и говорить? Главное: моторы очень не любят, когда меняют масло более, чем через 250-300 мото-часов. А синтетика это или НС- синтетика, или даже минералка - пофиг. Российские масла сейчас блендуют очень хорошие. Но опасайтесь интернет-площадок, даже известных с громкими именами. Там реально нарваться на фальшак, случаев много. Лучше покупать в авторитетных магазинах автозапчастей и в брендовых АЗК. Немного дороже, но надежнее.

[@Ник-з1ж]

Здравствуйте. Можно ли заливать в бензиновый двигатель, дизельное масло?

[@Vladimir.l.]

Полезнее то, которое рекомендовано заводом производителем и пока автомобиль новый ненужно туда густое масло лить.

[@Artura98]

Все правильно сказал. А маркетологи просто доят молодёжь. Я вообще стараюсь менять 6-7ткм

[@Константин-н9д9э]

Масла сохраняют способность эффективно работать до 80-и градусов, дальше маслу уже тяжело. Я понимаю, что высочайшие диванные эксперты начнут фыркать, копытом бить... . За20 лет температура двигателей поднялась с 70-85, до 85-105 градусов, а масла остались те же. Из-за повышения рабочей температуры двигателей, пробег снизили в пять раз. Нехило да! Бизнес, ничего личного. . Меняйте масло каждые пять-шесть тысяч, дольше масло уже не эффективно. Короче, чем горячее двигатель тем чаще замена масла. И ещё, современные двигатели нормально себя чувствуют с 2500об/мин, до этого он испытывает "масляное голодание", отсюда задиры на гильзах и поршнях, жор масла. . Всем долгой жизни движка.

[@m33y]

Про верхнюю температурную границу, что то не понял. В работающем двигателе масло к 100 греется. То есть второй параметр не относится к работающему двигателю.?

[@zahabzahab9458]

Автор очень сильно упрощает. Простой пример: 1. Равномерное движение со скорость 70 км/ч. Температура охл. жидкости 84, температура масла 97. 2. Более активное вождение - переключения на 3.5 -4.0 тысячах. На светофорах включается вентилятор (охл. жидкость доходит до 102 гр.) Температура масла достигает 107 градусов. Простой (без доработок) ВАЗовский шестнарь, масло 5W40, температура за бортом около 20 градусов. Лето ещё впереди, т.е вышеописанные условия весьма щадящие.

[@РусланЯкупов-д7б]

@@zahabzahab9458 не упрощает, а полный бред несёт. Последняя цифра никакого отношения к температуре врздуха не имеет, а показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 сантистокс, у 40-ки 13-16 сантистокс, у 50-ки 16-19 сантистокс и т. д.

[@АлександрРабчун-ч1в]

Согласен, что что то он намутил. Скажем на примере автомобиля Хонда, Араб, двигатель К24, заводом рекомендовано масло 0w20, если верить автору то этот двигатель должен работать в диапазоне от - 35, до + 20, так чтоли????? Что у Арабов такой суровый климат?.😀 не думаю....явно со второй цифрой он чушь сморозил.

[@АлександрБомбардиров-я3ы]

Здесь вообще, не один параметр, не относится к работающему двигателю. Все эти данные, для холодного пуска. На нормальном режиме работы двигателя, разницы между моторными маслами, практически, нет.

[@АлександрБомбардиров-я3ы]

​@@АлександрРабчун-ч1вздесь муть какая то, скорее всего машина экспортная, для северных районов. Арабы вообще используют другие масла, климат слишком жаркий. Вы, понимаете, что нет универсального масла, все зависит от условий эксплоатации, одна и та же машина, не может ездить на одном и том же масле, и в -50, и в +50 градусов. Рекомендованные масла зависят, от температуры холодного запуска. Да, похоже маркеровка масла, это больше маркетинговый ход.

[@АлександрКовин-ш6ф]

Чётко и ясно. Сразу видно, что вы спец в этом деле.

[@Валерий-ш6ы5з]

Спасибо большое приятно слушать умного человека ясно и понятно ,а не из носа козюльки ковырять🎉

[@янеизстада]

Спасибо. Все грамотно и понятно изложено.

[@mariuskalenin943]

А где взять качественное масло и почему в в этой дубовой стране никто не борется с контрафактниками и обманами.

[@Александрпетров-м8в2л]

Потому что, страна дубов !

[@user-gr3fq4to2b]

лей простое типа лукоил и не выпендривайся за 10тыщ канистра

[@МистерФикс-ы9ш]

Прочитал много комментов , вывод один - лейте то , что по карману и не парьтесь , всë равно на всю жизнь мотора не хватит

[@evgeniykatkov4760]

Ну ты предлагаешь полную хрень масло должно подходить мотору по допуску иначе будет масложер или капут вашему мотору это проверено а то что прописано заводом не всегда хорошо маркетинговый ход могу точно сказать вагам кастрол не подходит

[@ДенисХажиахметов-ф9ю]

А какое масло тогда подходит вагу?

[@crew711]

проехали как то за 6 месяцев с напарником 55 000 км , из них по тяжелому бездорожью с полной загрузкой , на +50 г С , по 5-10 раз в день засаживая в песок, около 5000 км, на бензиновом Ниссан Пафайндер 2 не меняя масло НИ РАЗУ (машина была прокатной, менеджеры на предложение поменять на ближайшем сервисе отказались и предложили ездить далее). Из поломок - уплотнительная резинка двери задней выпала, сапогом рабочий зацепил. Двигатель идеально работал. Главное уровень масла - недолива и перелива не допускать. Химмотология в институте была, если что. В маслах разбираются химики-технологи, а не полуграмотные механики, крутящие гайки и регулярно переливая выше отметки.

[@ЮрийБорисов-ж7щ]

Конечно делай ролик про контрафактное масло.Всем я думаю интересно будет.А то этого конртрафвкта куча в магазинах

[@Romez_drift]

(Вкраце для общего понимания..)Чем ниже температура зимой, тем ниже должна быть первая циферка; и чем выше температура летом, тем выше должна быть вторая циферка.. При всем этом масло должно быть не подделкой. У каждого водителя пробег замены масла индивидуальный, начните с 10к, каждый раз как будете менять масло, сливая обращайте внимание на "прозрачность" самой тонкой струйки, если она есть можно увеличить пробег следующей замены на 2к, если не прозрачная уменьшить на 2к

[@MultiROSICH]

Чем жарче,тем вторая цифирька должна быть выше... профессор 😂

[@Ильшат-б5в]

Меняю масло раз в 10 тысяч Понимаю что летом хоть какое масло заливать можно А вот зимой то всё таки есть разница Стартеру прокручивать более густое масло или более жидкое легче Работаю на дизеле, там есть летние и зимние масло Ну понятно что плёнка будет и на том и на другом Только вот летнее масло зимой становится как литол

[@igorivanov701]

У вас же нет статистики, сколько двс проехали не на том масле, ну например, рекомендовано 5в30 а мы заливаем 5в40 и мотор проезжает 200т, а если бы заливали рекомендованный, то проехал бы 300т, у вас же нет такой статистики, это как курение если не убивает немедленно, то это не означает что оно не сокращает жизнь

[@sdd7833]

Я на пассате 1.4 150л.с. двигатель ЦЗДА , проехал 105 тысяч на масле 5в40 Шелл и Лукойл.

[@sidorenko_yurii]

Так и у вас нет такой статистики, что если вы заливаете исключительно 5W30 вы проедете 300 км, а вот из за того что залили другое проехали 200 км.

[@igorivanov701]

@@sidorenko_yurii да, я в комментарии не до конца выразил свою мысль, хотел так и написать, что ни за, ни против нет статистики, так не лучше ли придерживаться рекомендации производителя, и не париться. Я не предлагаю заливать дорогие оригинальные масла, а выбирать по рекомендованным характеристикам

[@sdd7833]

@@sidorenko_yurii так можно сказать с точностью до наоборот. У вас нет статистики и на масле 5/40 машина бы проехала больше, чем на 5/30 , ещё и обосновать могу, что инженерам выгодно что бы ваш автомобиль загнулся и вы пришли бы за покупкой нового.

[@babar161]

@@sidorenko_yurii У производителей есть. Они тысячи моторов по гарантии обслуживают. Вот только статистика закрытая. Но вот сотрудник лаборатории, имеющий доступ к статистике некоторых производителей как бы намекал. Кажется про бмв говорил. 2/3 гарантийных поломок двигателей связаны с коксованием (он там научный термин употреблял). И тут все просто - хорошее масло 5-40 сделать труднее и дороже чем масло 5-30. И пользуя 5-40 гораздо больше шансов получить дешманское масло со всеми вытекающими. Конечно двигатель не заклинит ни за одну, две, пять замен масла. Но шансы на закоксовывание растут. Вот цитатка про рено. "Люди чувствуют по воде и запаху - что моторы ходят прекрасно на 5W-40 по 500K км у их знакомых, бабушек, дедушек в мире. Что моторы 1985-1990 не ломались. Все эти волшебные эльфиские практики прекрасны. Все эти глазные текучиметры и слуховые виброанализаторы холодных пусков. Этот опыт гаражной мастерской, опытный грозный глаз - точно выбирающий "не водичку сатаниста-эколога"; Все это отлично, НО. Но данных ни у кого из вас нет :-) Ни про Рено, ни про то как ходили (в прошлом) двигатели на 5W-40. И не будет.. Так как Рено эти данные закрыло, и переходит на 0W-20."

[@ВладимирМишенин-с9х]

Прям все доступно и понятно объяснил, спасибо 👍

[@ram1895Rav3]

Уважаемый знаток! Я пару лет назад попал в ситуацию : поехал в гости всего лишь за 300 км, на обратном пути заметил падение уровня масла, в запасе не оказалось... Всегда использовал ультра шелл 5-40. На ближайшей заправке оказалось только 5-30, пришлось им доливать. Проехал ещё 2500 км - до смены на 10000. При смене (у официального дилера ) меня спросили, сколько я проехал на этом масле, какое-то оно сомнительное... Что Вы думаете об этом? Но 25 тысяч км после того я уже проехал. Да, причина потери масла была тривиальная - прокладка 😥

[@ВеталВВ-ь8о]

Да уж.. "гений".. да в принципе как и подавляющее большинство "гениев" .. А как же 50 е масло))) Для Африки ??? ))) Странно, но указано, что для форсированных моторов, автоспорта, и если вы собрались отжигать на моторе.. Пленочка.. хаха.. Маслянный клин а не "пленочка" ! а 30, 40, 50, значение плотности на гарячую! По простому - разжижения! Спокойный стиль езды, при этом ни в коем случае не в натяг на пониженных оборотах, и хотите экономии? Производитель (у меня) указывает, что на менее плотной "юшке" 30 можно сэкономить от 100 грамм до пол литра при размеренном движении на сотню! Но даже логически понятно, что это может сказаться на ресурсе! Хотя если чел меняет с новья авто после 100 тыс то и на моче двигло отходит как правило. Хотите лучшей защиты в ущерб незначительной экономии?, тогда 40.. (если еще и не профи не понимающий понятия "внатяг") Отжигаете, стритрейсер или не признанный гонщиГ.. ваш выбор 50.. !! Все просто.. )))) Но не просто с индексами.. зольности малозольности и т.д. влияющими например на чистоту двигла, но скорая кончина катализатора.. и прочие вариации.. ))) Но кто об этом знает?..))) Наверное "простой автомеханик".. ))))))

[@СергейКласс-ц5о]

Впервые вижу нормального умного адэкватного человека!!! Жму руку...

[@kottt69]

Дед с ума сошол и несет откровенный бред.

[@ЕвгенийПрофи-р5ы]

Верхняя цифра рекомендуется производителем именно исходя из теплонагруженности двигателя!!!запомните это, а вот нижняя -вы абсолютно правы, от температуры окружающей среда. - чтобы понятно было, до какой температуры масло сохраняет свои текучие свойства.

[@videokit7284]

Ой. Только половину осилил. Шопопало! Расчитано на людей , которые вообще не в теме и во все это поверят. Не вводите людей в заблуждение! Особенно мне понравилось в самом начале. Я типа опытный, не то что остальные. И разбирал моторы! И знаю что говорю про использование масел разной вязкости! Это шедеврально сказано!

[@kottt69]

Дед такую пургу нанес....)))

[@mrkakainka]

пояснение вашей пурги? куча букав, а как буд то в лужу пукнул

[@viktorviktor375]

Спасибо за ролик,конечно интересно как не нарватся на фальсификат. Зптроньте пожплуйста еще одну тему,какое лучше масло в двигатель и трансмиссию автомобилей с пробегом,например Советский ДВС ЗМЗ-402.

[@sidorenko_yurii]

@@viktorviktor375 Спасибо. Учтем при формировании новых роликов для канала.

[@chipsettt1]

Автор, что за херня..... Последняя цифра показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 , у 40-ки 13-16 , у 50-ки 16-19 сантистокс....

[@Aleks6363]

Первый раз слышу такую информацию про 30 и 40. Всегда считал, что это вязкость при Т. 100 С.

[@TrentNsk]

@@Aleks6363 Считайте дальше.

[@TrentNsk]

Не показывает она это Посмотрите любой паспорт на масло.

[@ugene4063]

Это справедливо для трансмиссионых масел.

[@TrentNsk]

@@ugene4063 Я писал почитай паспорт масла. Я же не на пустом месте это сказал. Тот же Oil club постоянно проводит тестирования среди прочего как раз и есть вязкость при 100 и 40 градусах..и она никак не та о чем тут втирают "крутые " спецы

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

Ребята,лейте масло,рекомендованное заводом! И не надо считать себя умнее инженеров мировых автогигантов.

[@Alexey-d2u]

Конечно хотелось бы ролик и о том , как не нарваться на контрофакт.

[@СергейМаксимов-у5л]

Это почти невозможно , потому , что контрафакта сейчас больше 90 процентов .

[@ОлегВедерников-т2к]

Хонда СR-V 2003 год, продал с пробегом 460 000, движок в норме, только замена маслосъемных колпаков. Синтетика от 5-30 до 5-50, смешивал всё подряд, только разливуху избегал.

[@bootlegger12345]

Меняю сезонно ноябрь, май. Выходит 6-7 тысяч. На такие интервалы лью синтек 7000. Лето 5w30 зиму 0w20 renault kaptur. Расход масла есть при условии виновности правой ноги, но есть долив всегда, один раз. Так что наличие масла важнее его отсутствия. Да и вообще за здоровьем нужно присталнее следить, чем за вязкостью.

[@alexani2573]

А масло 0w16 только до +16. Хоспаде, дядя, как ты механиком-то работаешь?

[@АлексейМаркелов-т4н]

Он телемеханик,если,что можно переснять.

[@MrKrot200]

Специолист конечно знатный!В сша в чероки,да и в полавину машин.Масло по мануалу идет 0w20. Переводя на бред этого бородатого эксперта, от минус 35 до 20 по цельсии.Про погоду в сша писать не буду она и отношения к маслу не имеет, но.что тут скажешь, ум и знания с возростом не пришли,только самоуверенность.

[@mikman7219]

0W-8 - только до 8 градусов.

[@ЧунгаЧанга-в6о]

Про паленое масло интересно👍👍👍

[@sidorenko_yurii]

Сделаем ролик!

[@mariuskalenin943]

Вы б еще расследовали где и у кого безопасно покупать качественное может и оригинальное масло. Будет от гас автовладельцев большое и огромное спасибо.

[@НиколайКарбонов-и8ю]

Так какая разница в маркировке по температуре воздуха, если масло работает при температуре двигателя? Получается все масла одинаковые и можно лить любое!

[@fyfnjkbqdfcbk546]

так и есть . просто зимой - зимнее - 0. или 5 . летом летнее - 10. 15 . 20 - взависимости от износа.

[@АкаФрути]

У меня зимой при-20 еле прворачивает, дизель. Причём с новым аккамулятор ом. 10v40. А вот при 5v30крутит только в путь! Лампочка давления, при запустившимся двигателе, моргает 3 раза. А при 10v40 лампочка моргает 2 раза. Вот и думайте.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

думай сам . зимой надо заливать - зимнее масло к которым и принадлежат 0 и 5 в.

[@kottt69]

Лить зимой 10wX , да еще и при -20... Зачем ты так не любишь свою машину?

[@ИгорьРусаков-ф2з]

@@kottt69 дизель же!!!там априори заложена полусинь

[@kottt69]

@@ИгорьРусаков-ф2з что за бред??? Вы вообще не понимаете в маслах и их применимости в зависимости от температуры!

[@nikolajkusnezow4472]

Привет из Германии какая параноя

[@ВИТАЛИЙТЕСЛА-б3ш]

ЮРА,ДАЙ РЕКОМЕНДАЦИИ,НЕ НАМ А ТЕМ КТО В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ. А МЫ,ДОЛЖНЫ ПРИХОДЯ В ЛЮБОЙ МАГАЗИН,БЫТЬ УВЕРЕННЫМИ,ЧТО ТОВАР СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. И ТОГДА 30 ИЛИ 40,ВОПРОС НЕ ВСТАНЕТ.КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОТИШЬ,ЕСЛИ МАСЛО НАСТОЯЩЕЕ.ВОТ ТЫ И ДАЙ ПРАВИТЕЛЬСТВУ РЕКОМЕНДАЦИИ КАК СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ЕДА ДЛЯ РЕБЁНКА БЫЛА НАСТОЯЩЕЙ,ЧТОБЫ ЗАПЧАСТИ БЫЛИ НАСТОЯЩИМИ,ЧТОБЫ С БЕНЗИ5ОМ НЕ ХИМИЧИЛИ,ЧТОБЫ НЕ ОБМАНЫВАЛИ НАРОД.РАСШИРЯЙ СВОЙ КРУГОЗОР.ФЛАГ ТЕБЕ В РУКИ!!!

[@МистерФикс-ы9ш]

... барабан на шею и бронепоезд навстречу

[@СергейБурак-д9л]

11:30 11:30 Меняю масло через тридцать тысяч пробега GM 5w40. На авто есть круиз - контроль, но установил контроллер педали газа. Расход топлива уменьшился на 15-20 процентов.Свечи зажигания ходят по 200 тысяч, резина не менее ста тысяч. В таком режиме Шевроле прошла 380 т.км. Привода, сцепление, глушитель всё заводское. Опель уже прошёл больше 200 т.км . Тот же режим эксплуатации. Масло от замены до замены. За 30 т.км пробега доливаю не больше литра масла.

[@НиколайГлушков-р4в]

Спасибо за информацию, всё доходчиво и понятно.

[@Ogryn-Zloy]

Уважаемый, не вводите людей в заблуждение. 30 и 40 это идекс высокотемпературной вязкости масла, чем выше цифра, тем более вязким будет масло при рабочей температуре, причём здесь температура окружающего воздуха? Масло работает в замкнутой системе, у него есть диапазон рабочих температур, наружная температура никак не влияет на его эксплуатацию.

[@supergazebo5386]

Запуск двигателя может быть осуществлен при -30 зимой. Именно при запуске холодное масло должно сохранять свои свойства. Эта цифра об этом. все он правильно говорит

[@Ogryn-Zloy]

@@supergazebo5386 я писал про индексы 30 и 40, вы говорите про зимние температуры, где связь? Про зиму он верно сказал. К этому претензий нет.

[@nikolay023]

Ещё бы найти заведомо хорошее не левое масло

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Азбучная информация для ботаников. А по верхней границе не все так просто и однозначно как кажется. Двигатели с воздушным охлаждением работают в высоком температурном режиме. Для них масло с показателем -40 не желательно. а желательно-60. Что касается холодного запуска в мороз .то и тут не все так однозначно. И дело тут не в стартере и аккумуляторе. В -40 любое масло будет очень густым ,ну плюс -минус. Смазывающие свойства густого масла значительно хуже чем масла в нормальном рабочем тепловом состоянии. Масляный клин загустевшего масла значительно отличается от клина при работе горячего двигателя. Есть такое понятие- сверх нормальный износ. Все это давно описано в литературе и спорить об этом нет смысла Ну и надо быть все таки немного скромнее и не считать себя гуру а всех остальных- диванными экспертами.

[@sidorenko_yurii]

Спасибо за содержательный и грамотный комментарий. Совершенно с Вами согласен, смазывающие свойства хуже у густого масла, и масляный клин тоже понятие с которым никто и не спорит. В ролике я высказал свое мнение основанное не на теории, а на моей практике за время работы в автосервисе.

[@Алексей-х9р1о]

​@@sidorenko_yuriiнадо прогревать двигатель?

[@sidorenko_yurii]

@@Алексей-х9р1о коротко. Нет. Подробно сделаю ролик.)

[@ВечаславДубров]

ВАЗ 07. Масло "Лукойл" 10w40 .Застучал на 32-ой тысяче. Крепкий автомобиль 😊

[@fyfnjkbqdfcbk546]

поддон смял ?.