NU cumparati Iveco Daily! Iata ce probleme am avut in doar 2 ani si 30.000 km!

Cumparat in 2018, Iveco Daily 35C15 a avut nu doar probleme de fiabiltiate dar a dus si la un comportament neadecvat din partea reprezentatei. Toate detaliile in clipul urmator!

[@mdepedrumuri573]

Îmi place foarte mult cum prezinți lucrurile, felicitări

[@ValyValy-hz5xh]

Am un Iveco 2.3 basculant fabricație 2003. Dețin mașină din 2017 şi am transportat cu ea în perioada asta constant 4-5 t . Când au cumpărat-o am avut unele rețineri ştiind că va căra greutăți destul de mari , dar se descurcă foarte bine chiar şi când dă de rampe şi este încărcată. În rest ulei de calitate la 8000 km , motorină doar de la o singură firmă , motor la 365000 merge ceas.

[@mihaialexandru5765]

Ăla este tanc ce ai tu nu panaramele astea noi

[@cristidevil2892]

Nu-i mașină ca iveco nici la deal și nici la peco........baftă

[@danyeldanutz6495]

Boss am un iveco 2.8 din 2004, are 360.000 kM. Merge extrem de bine.

[@Atlantic1881]

Daca este treaba cu ,,boss" este clar...

[@danyeldanutz6495]

@@Atlantic1881 oare ce este clar

[@silviudespremasini]

Update: pe la 40.000 km s-a stricat senzorul de nivel de ulei, pe la 46.000 km s-a stricat sonda lambda iar la 50.000 km s-a stricat si EGR-ul, pentru a carui inlocuire potrivit manual Iveco, trebuie dat jos motorul. Costuri, fara numar, multe mii de lei.

[@vasyvasilica6221]

Eu nu dau motorul jos.

[@razvanoprea7921]

La modelul mai vechi de iveco adică cel 2003 e tancuri

[@mariusflorin2172]

Iveco este cea mai rezistenta am avut una din 2008 cu motorizare 3.0 diesel cuplu la semafor îi făceam pe toți cu masini scumpe varianta 6 tone , detarata de rar

[@alexandruene6069]

Așa este, Iveco al meu și zbura de la semafor. Trebuia să merg permanent cu 3 tone cs să nu mă trezesc pe lună. Dati-le foc că sunt mai rău ca un TV-urile românești.

[@alexedaniel4989]

in iulie 2022, am fost de am cumparat un iveco daily 2018 fabricatie, motorizare de 3.0l , automat! De la madrid! toate bune si frumose, am platit masina cash integral, undeva la 21.000e, am facut actele, sincer nu era pe placul meu masina (avand un crafter 2015 inainte, foarte incapator si mult mai comod) o conduceam asa cu parere de rau ca am cumparat-o! dupa 30 - 40km de mers pe autostrada, s-au aprins toate erorile posibile, inclusiv eroare motor/dpf si ce mai aparea ! Evident am sunat reprezentanta inapoi, le-am inapoiat masina, si mi-am recuperat banii inapoi ! Multumesc lui dzeu ca mi-a dat erorile alea, ca daca nu si acum aveam masina aia si nu imi placea deloc ! Dar da, sunt ff stricacioase, si la mers zici ca sunt tractoare in comparatie cu crafterele !

[@razvanmocanu9274]

Detin un iveco daily 4 din 2007 tot 2.3 hpi cumparat de la o firma de leasing la 90000 km in prezent 370000 km iar motorul merge perfect. Am luat aceasta masina din aceleași considerente ,, domnule vreau tanc", asta si primești :)). Iveco are problemele binecunoscute cu placutele spate care se consuma din cauza franei de mana, respectiv a etrierilor care se blochează când tragi frana de mână. Am schimbat si ambreiajul la 160000 km care m-a lăsat în drum. In rest plastice foarte proaste la interior dar din punct de vedere al rezistenței caroseriei impecabilă. Fara probleme la motor. Am schibat de 3 ori parbrizul iar a patra oara am luat aftermarket si este mult mai calitativ decat cel original. Am mai avut probleme cu electromotorul care din cauza pornirilor repetate a murit, dar sincer sunt mult mai solide decat Transit, LT, Master etc. repet din punct de vedere al exploatării excesive (greutate, drumuri lungi etc). La Iveco cred ca ar trebui sa aiba drept motto "Tanc vrei tanc primești ". Schimba etrierii spate cu TRW noi că de aia mănâncă plăcuțele. Ps nu lua originali ca îi schimbi in 3 săptămâni la loc pe cei vechi

[@ddreas]

Asta se putea spune intr-un singur cuvânt: Fiat

[@kakashiincognito1152]

Pe Iveco din 2006 2.3 sunt și eu are milionu și îți spun toate problemele: Plăcuțe spate le tocește repede dar are toane, câteodată le schimbi și la 12.000, câteodată normal , rulmenții intermediari Cardan se strica de la greutate și bate de strica și grupu ... da dacă ești atent poți evita, tocește cauciucurile pe fata repede ca-n la 50.000 le face luciu, EGR-ul se strica și vine mirosu de gaze in cabina, nu e izolata fonic bine la compartimentul motor. Da mașina sta foarte bine la tabla, am vopsea sărită la praguri nici grunt nu mai are da nu se lipește rugina de ea. Plastic dur la interior. Se lipește pe curbe!! Gram de ulei nu consuma! Cel mai bine ai cumpara un Daily 2002-2003 fără EGR și super îngrijit și nu ai treaba o viața.

[@rares9410]

Am un IVECO DAILY din HI-MATIC cu motor de 3.0 și 210 cai și merge foarte bine

[@catalinpaun3226]

Salut! Silviu tu esti un caz fericit. Eu am un Daily 50C16 cumparata din reprezentanta Romania. 1 Pret 43.500 € 2. In 12 luni si 110.000 km probleme. - schimbat serpentina preincalzire adblue de 4 ori. - parbriz de 3 ori ( crapa la partea superioara din dreptul oglinzii retrovizoare - vibratie cardan ( fara solutie) - cod eroare electronica caseta directie - kit hidraulic ambreiaj la 28.000km ( cilindrul receptor curgea - schimbat pompa si cilindru pt ca sunt set , nu poti inlocui individual) - consum 12.8 - 13 2 la 85 km/h 14.5 - 15.5 la 100 km/h La 120 km/h consuma mai mult decat un camion de 7,5 T........si pot continua , dar restul sunt probleme minore. Masina are acum 1 an si 3 luni si 115.000 km.

[@ionutstefan5554]

Salut. Ce transporți cu ea?

[@lucianporfire4642]

Buna ziua.cardanul se aude deoarece treapta de viteza pe care o folosesti este prea mare .

[@lucianporfire4642]

@Alexanders Classics un proverb.omu se trage din maimuță si iveco din căruță.precizez doar un proverb.😄😄😄

[@alexedaniel4989]

de mentionat, acel iveco, motorizare de 3.0l cutie automata 8 rapoarte, la mers pe autostrada de 110-120km/h avea consum 12.5/100km ! Duba fiind goala

[@ionelmocleasa1983]

Vă salut.Si eu am un Iveco asemeni .Nu sunt mulțumit. Aveti dreptate .Cu frănele stă prost; cu direcția la fel ; la orce denivelare mică partea din față a mașinii sare in sus ; mai sare chiar si pe drum drept ; nu e atăt de fiabilă la cat mă așteptam eu.

[@moisemihai1140]

Silviu. Te ai gândit cumva sa cumperi un Renault mascott? 120-150-+++ cai dar cu motor de 3.0?

[@sorindragomir2443]

Salut,la firma unde lucrez o flota de 10 buc an 2018 varianta CNG sau schimbat motoarele datorita consumului excesiv de ulei dintre care uneia sau montat 3 motoare noi si de 2 ori reparat,in final sa inlocuit masinile in garantie in 2021 cu unde diesel.

[@adistoica5231]

Ce motoare au benzina ? cu turbo?

[@razvangiosanu6180]

Dar pe distanta scurta pe post de vulcanizare mobila ar merge ?

[@dancopaciu8145]

am iveco din 2008 si am schimbat mereu masinile ,numai iveco,referitor la placute depinde de sofer,eu le schim la 40/50 mii si spferii la 15 mii,sany masini care trebuie mers cu ele in regim de camion nu de turism daca ii faci distributia la 300000 km merge linistit 500/600 mii km

[@geluv2605]

am iveco daily 50C15 5.2 tone motor 3L , ambreiaj schimbat la 262000 km , placutele fata cam la 120000- 130000 km spate la cam 1500000 km consum mediu pe sceeasi ruta dus intotors (incarcat si retur gol) consum 11,5 - 11,9 acum masina are 375000 km

[@ovidacul]

La Iveco 35c14,prelate,aveam consum între 12-15 % dar dracu se mai uita la consum! Mers cu minim 120 km/h, curse Bulgaria-Portugalia și retur! 😉

[@madeinromania7486]

Ce camionetă recomanzi ?

[@stefanciprian4280]

salut am o problema la un iveco identic si periodic imi apar doua erori de o data triunghiul si gen cv fun sau abur in partea de jos dreapta

[@ioncristinel4146]

Ia 3.0 și vei vedea cu adevărat ce face Iveco pe sosea

[@cosminmihaila4537]

Recomand cu încredere Iveco, cea mai tare mașina, am un iveco turbo daily 35-12 motor 2.8, 1998.Sunt foarte mulțumit de ea. Depinde si cum o îngrijești!

[@sorindragomir2443]

Gresit.model 2021 e nasollll

[@muzicasipace5823]

Și eu am un 3.0 180 cp euro 6 Următoarele lucruri t sfătuiesc sa urmărești După injuctorul de adblue se formează acea substanța pe toba in interior ca și ghipsul Ai grija la furtunul de tur de trece pe lângă compresorul de AC LA O UN MOMENDAT O SA SARA DIN CLIPS DIRECT IN FULIA DE AC ȘI O SA RĂMÂI IN PANA La 455000 sau spart 2 supape La 460000 ma lăsat pompa înaltă La 495000 turbina cost total ??? 150milioane Întreținerea ei a fost ceva sfânt pentru mâine Țin sa precizez ca a mea e transportor punte dubla și trage 3 auto pe ea 8-9 tone

[@danieldxxxx2111]

Eu am un 35c12 din 2003 motor 2.3 de 5 ani trag cu ea la balastieră motorul nu consuma un gram de ulei nici o problema nu am avut cu ea,i am pus grup de forța 9/40 in fie care zi utilizată la capacitate maxima(cel puțin 4 tone pe ea)deci nu stiu care ar fi problema,oricum astea noi nu mai sunt ce au fost odata

[@nicoletanecula1050]

Unde gasesc buton de panica

[@gabi.2.1]

Băieți, Iveco sau Mercedes sprinter ambele de 3 litri dublu spate ?

[@claudiutarboiu2163]

Iveco

[@ocsikke]

Asa am patit eu cu un Vw Golf GT...inainte de cumparare, toate blogurile si forumurile ziceau ca sunt reusite motoarele de 1,4 tsi, dupa cumparare au aparut cheltuielile marisoare.Si au aparut blogurile care zic cat sunt de rele! Momentan e pusa la punct si nu cere prea multi bani. Referitor la dube, si eu vreau sa-mi cumpar o duba de marfa maxi second, dar nu prea veche. Ma uit la Renault Master sau Vw Crafter, de Ford am auzit ca motoarele noi sunt cu probleme, de Mercedes stiu ca unele Sprintere sunt sensibile la partea de injectie...Pacat ca nu este Toyota mai bine infipta pe piata europeana...Drumuri bune si noroc la ea!

[@victor_gradinaru]

Servus. Place modul in care a fost realizat clipul. Intrebare, insa: un Sprinter 2.2d sau chiar 3.0 V6, nu neaparat de ultima generatie, ar fi reprezentat o optiune fezabila pentru scopurile in care folosesti o astfel de utilitara?

[@silviudespremasini]

Cred ca da, dar voiam mașina noua.

[@laurftw6871]

2.2 de mercedes cu o singura turbina si ai masina buna toata viata

[@legumecarmenbio]

Eu vreau un Master dci 150 cp ce părere hai modelul nou sant bune la drum ???

[@adriandache4074]

Salut silviu ce parere ai despre o toyota prius gen 3 (2009-2012) + gpl ? am vazut un test de consum facut "la pompa" si a avut un consum mediu de 6,2L gpl /100km (500km dintre care 220 facuti de la tecuci la bucuresti , restul facuti doar in bucuresti in regim de uber) Asta comparativ cu masinile prezentate de tine (in cea mai mare parte logan/sau chiar comparat cu renaultul tau megane 2 ) cred ca priusul este o masina mult mai sigura si la drum si in caz de accident , (pe sfantul olx un pret mediu al uneia cu intalatie de gpl deja montata este 7500 euro)

[@silviudespremasini]

Pai ce vrei de la mașină?

[@adriandache4074]

@@silviudespremasini costuri de exluatare mici si siguranta

[@adriandache4074]

@@silviudespremasini mi se pare foarte nesigura dacia acest este singurul aspect care ma sperie

[@cristianbitu6191]

Se pare ca noul model lansat acum 6 ani nu e prea fiabil. Avem in firmă modele din anii 2008-2011 toate cu punte dublă si carosate cub, una cu vre-o 260k ambreiaj original si muncita. Pe masini se pune cam 4 t si la un drum dus plin întors gol consumul e cam 12-13%. Motoarele sunt foarte ok, nu trebuie să tragi de ele când urci dealul încărcat. Asta si pentru faptul că au varianta de motor cea mai bună, adică cea de 3.0 distributie pe lant, cu puteri cuprinse între 150 și 180 cp. După mine motorul de 180 de cai e cel mai placut la condus. Imi pare rau însă că nu am avut ocazia măcar să conduc vârful de lance al gamei adică motorul de 210 cp! Dacă ai marfă grea de cărat Iveco nu are rival in opinia mea. Servisarea e cel mai ok cel puțin din punctul de vedere al operativitatii la Iveco Jilava.

[@First6Blood]

2 sapt cu masina pe dreapta pentru o garnitura ffs Referitor la experienta ta cu master. Tata are un master din 2002, 780k km dar extrem de ingrijita si servisata regulat de noi doi. Motorul orginal, segmentat de 2 ori, turbina si injectoarele schimbate cu unele noi. In rest nimic altceva pe o perioada de 18 ani. Rugina aproape inexistenta. Nu are comp de bord dar un drum CT-CJ estimez un consum de 15% cu 2 tone incarcatura si 6 gol

[@feno5933]

Salut!Vei reincarca videoclipul?Calitatea este doar 360p

[@silviudespremasini]

E de la KZbin. Trebuie sa îl proceseze

[@alexdinuu]

cred ca nu s-a terminat de randat probabil ca in cateva minute/ore va fi calitate completa

[@silviudespremasini]

Ia vezi acum :)

[@feno5933]

Perfect.Nu am realizat ca nu s a procesat 😬

[@danielfata56]

Are rezoluție 1080 p

[@pesteanulevante8381]

Eu am multi prieteni care spun ca iveco daily nu mai ce a fost asta cu referire la modelele noi, la consum cred ca nici un tip de motor iveco nu sta bine, multumesc pentru filmare

[@entrumpelungu.wohnungsaufl5694]

Sprinter e cel Mai bun, Costa Mai mult dar isi scoate in timp bannii am avut si alte modele nu se compara bagi banni in ele si ajungi sa te coste in timp Mai mult ca un Sprinter sanatate

[@cataxox13]

Salutare! Nici sprinter ul nu mai este ce a fost, am un prieten in Sibiu care face curierat Germania - Romania cu sprinter, din 4 mașini cu toate a avut probleme, i au ramas mașinile in drum, mașini luate de noi. Așa ca...cum ai noroc! Multă bafta!

[@antonianistorela7136]

Te pisi pe 2.3 nu vorbi de iveco daily este foarte buna mai ales un 3.0 sau si 2.8 ft bun

[@liviurazvanpreda124]

Salutare tuturor, in primul rând pe Master sunt motoare Iveco 28,sau 30,cel de 25 este al lor...dacă nu cumva și 23 este tot împrumutat de la Iveco .eu am 4 Iveco pot să spun că motorul 2,3 este mai slab....dar 30 și 28...au peste 600000...si merg 0k...zilnic 4...6t.in afară de consumabile care sunt ieftine in comparatie cu alte modele ,ce ai enumerat in clip sunt consumabile, nu pot fi considerate probleme...raspunsul celor de la service lasă de dorit dar există OPC

[@silviudespremasini]

OPC nu se aplica la firme.

[@bgssorin4635]

@@silviudespremasini Dacă mergi aproape zilnic cu încărcătură de 3-4 tone doar încărcătură, în condițiile în care toți știm ca mai mult de 750kg nu poți sa pui conform talonului. Ce va mira ca ambreiajul cade des. Când trage de 4 tone totul tine de greutate ele duc dar cât.....in rest drumuri bune

[@silviudespremasini]

@@bgssorin4635 Masina este folosita in acelasi regim precum Renault Master. Eu compar fiabilitatea ei cu cea a Renault Master pentru ca sunt conditii similare de exploatare. Cat despre cei 750kg, eu zic sa mai faci o data scaderea :) Masina nu are 2750 kilograme goala. Are mult mai putin.

[@ggdd4552]

frate,, am luat si eu in Iveco Daily 3.0 16 C de nou,, 0 km dublu pe spate .Am facut deja cu ea in 14 luni 128000 km, in afara de schimbul de ulei si filtre nu sa schimbat nimic la ea, singura problema a fost cu geamul de pe dreapta schirtia mereu dar sa rezolvat repede. Te anunt ca doar la 122000 km am schimbat placutele de frana ,atat. Ce nu imi place la ea este ca scutura c=am tare si spatiu de la picioare la sofer ma refer este c-am inghesuita ,dar in rest merge bn

[@adrianmandii4263]

Salut ma numesc Adrian am un iveco daily e din 2005 și nu îmi merge stop frână nu face bine contact ma poți ajuta mulțumesc poate sa fi vreo siguranță la pedal frână

[@olimpiumoldovan6853]

Are un întrerupător sub pedala pune sprei de riginol

[@bumpyNuckle]

Ce titlu ai pus la clip !!

[@Schumaher7305]

Salutari, as dori s-a achizitiinez o dubita gen. T5, Vivaro sau Trafic; ce parere aveti , care motorizari sunt m-ai bune si care modele sunt m-ai fiabile? sau daca stiti despre probleme ale acestor modele?

[@ovidacul]

App de plăcuțe,am avut două 35c14 ,motor 3l, luate de noi din reprezentanta, la una le-am schimbat la 145000 iar la cealaltă la 190000!Făceau international,au mers superb până la 206000 și 215000 km când au crăpat motoarele!😂😂😂

[@georgegb1719]

Prietene am făcut 280.000 km fără sa schimb nimic

[@catalindiaconu7148]

Daca tie ti se par probleme ce ai avut tu la Iveco ma faci sa rad cu lacrimi! Ia-ti un Jumper euro 6 sa vezi probleme!!! Din a10a 2017 pana azi 2 cutii sparte, adblue in primii 30000 km anulat pentru ca-mi limita motorul de 2-3 ori pe săptămâna! 3 motoare facute, la primul s-a rupt arculetul de la intinzatorul de lant la distributia dintre axe si a rupt lantul, al doilea motor a cedat prin Belgia, s-a spart blocul motor in spate langa turbo iar masina nu a dat niciun semn! Mi-am dat seama ca nu mai am apa pentru ca nu mai baga caldura! Al 3lea motor a cedat pompa de ulei care este variabila si la turatii mari nu a bagat suficienta presiune si motorul s-a distrus ( prima avertizare a fost intr-o depasire pe o autostrada in Germania vand a oprit motorul la propriu! Si mai am o caruta de probleme dar nu sm rabdare sa scriu! Iveco e aur pe langa Jumper! A si consumul e de 13%

[@vioreliulian3412]

Cred cele mai proaste sunt Jumper..

[@ovidacul]

App,rămân la ideea mea,după ce am avut și Sprinter 3l cu 184 HP,am condus mult și Fiat și Crafter, am condus și Sprinter 316 pe international,sunt varza pe lângă Iveco!Cu Iveco fac 1000 km fara sa fiu rupt de oboseala,cu Sprinter sau Crafter și Ducato,in 400-500 km eram rupt,mort!😉

[@vanzariauto6137]

Lasa gargara . Ca eu am 5 masini iveco de 3.5 t cu punte simpla si trage saptamanal intre 7si 9 tone si au peste 500 de mi de km si nu am pribleme cu ia . Nu stiu ce ai cumparat tu ..

[@q1389]

Lucrez pe un daily fabricat 2016 3l ,400k km La fel fasaie in dreapta,totul in regula🤣 motorina ii place la nebunie...o medie de minim 15l/100km daca te dai la ea ajunge la 20 cu usurinta. Ca plusuri,destul de stabila in curbe(tinand cont ca este prelata si are aproape 4m inaltime)

[@quantum5782]

Eu zic că la un motor de 3 l este normal și mai ales daca pui și greutate pe ea

[@q1389]

@@quantum5782 sa stii ca nu cara multa greutate,pana in maxim 1t dar oricum tanc masina... stii tu,ca romanul,noi am vrea sa traga ca o racheta,sa consume nimic...vesnic nemultumiti 😂😂😂

[@silviunegrea1827]

Salut! Lucrez pe o camioneta Iveco identica cu a ta. Masina luata in leasing operational de 2 ani jumate in care sau facut 160k km . Defecte: flansa cardan care la anumite turatii transmitea niste vibratii destul de puternice, asta undeva la 90- 100k km. In rest nimic pana in momentul de fata. Consum intradevar maricel. In jur de 11- 12,5 tur retur (plin-gol) . Putere mica, trebuie sa tragi de ea. Probabil si cutia e de vina, trepte lungi. Din ce stiu de la altele, sunt loturi ce consuma ulei , crapa grupu spate(diferentialu) ,senzori abs cu probleme . In mare cam atat.

[@silviudespremasini]

Ambreiaj încă original?

[@silviunegrea1827]

@@silviudespremasini Da, ambreiaj original inca nu sa lucrat acolo. Mentionez ca am avut pe ea si 3.8 T ce-l mai mult. In general se incarca cu 2,5 - 3t . Dubla pe spate. Ambreiaju inca nu da semn de oboseala

[@silviudespremasini]

3t doar încărcătură, nu? Eu nu am avut atât niciodată. Nici pe aproape.

[@silviunegrea1827]

@@silviudespremasini Da. Undeva la 2.5- 3 T punem pe ele regulat. Duce linistit, e destul de robusta. Cursele nu sunt foarte lungi...300- 400 km tur- retur. La retur se vine gol.

[@radualexandru6120]

și eu lucrez pe un iveco 35 150 2016 cu box de 4.2 x 2 și motoare de 3.0 și e nemaipomenită, goală zici că e mașina mică, cu 2.8 tone am mers eu cel mai mult a fost superb, merge mai bine cu 2 tone decât goală. Avem și un Renault Master 2021 cu 2.3 de 135 cai și sincer, Iveco bate la cur Renault pe viraje, și gol și mai ales încărcat, Renault se apleacă de zici că te răstorni pe când Iveco stă super, dar Iveco e mult mai mică la interior decât master 2021.

[@deliamiu7455]

Cred ca are legatura cu acel dublu standard de calitate la masini si nu numai. Ex: am avut Ducato din 2009 motor 2.3l, 120cp...masina am vandut.o la ~750000 km(era la mine de cand avea 136000km pe bord) nu am schimbat absolut nimic la ea in afara de consumabile (distributie, ulei, etc), masina era de la handler Fiat germania. Cativa ani mai tarziu, am luat un Ducato din 2014,motor 2.3l 131 cp, masina luata de la handler din germania dar era import.(eu am luato la 200000km). La ~400000 km, am inceput, termoflot, turbo nou, starter nou, compresor clima. Acum sunt la 475000km cu ea si merge bine, exista totusi acel "dar" cine stie ce va mai fi. Sunt convins ca exista un standard dublu in calitate, eu nu am auzit aici in germania de problemele subliniate de tine la Iveco daily...nemtii sunt chiar foarte incantati de ele. Drumuri bune!

[@vasilebuzoi9992]

salut tu la un iveco de 7,5 tone vrei consum de 7,5 imposibil eu am iveco si am un consum de 11,00 si e foarte bun dar e de 5tone iar pt renault e un gunoi comparatie cu iveco

[@silviudespremasini]

Mașina e de 3.5

[@vasilebuzoi9992]

@@silviudespremasini nasina de 3,5 tone cu 7 foi de arc ??????

[@silviudespremasini]

Da

[@ciprianpavia]

Ai cabina de dormit deasupra sau paravant? Incearca reprezentanta iveco din Rm. Valcea👍

[@silviudespremasini]

Paravant

[@NiciPavaluca-wm1fz]

Salut am avut ford transit...am făcut câteva milioane de km doar probleme minore ..am luat sprinter din 2001 probleme minore ...ma mâncat undeva sa îmi iau iveco motor 3000.din 2021...toate bune până la 56000 km...de atunci numai probleme mașina acum are 320000...dar iam schimbat foarte foarte multe la ea ma cert de un an jumătate cu reprezentanții iveco din România și din Italia...și nimic o să revin cu un dialog despre mașină 😢😢

[@mariusvalentin8647]

Cunosc pe cineva care a schimbat chiuloasa la 70. 000 km pe garanție (ford)

[@pernesvictor708]

Da tu nu ti-ai facut temele inainte s-o cumperi? N-ai facut un excel cu toate variantele posibile? De ce n-ai luat tot Renault Master daca era asa de buna?

[@GeorgeConstantinPanait]

Pentru ca nu ai de unde să știi ce se strica la mașină și speri ca dacă mașina este nouă și în garanție mașina merge ceas iar dacă apare ceva se repară.

[@GeorgeConstantinPanait]

Ce teme crezi ca nu și-a făcut?

[@pernesvictor708]

@@GeorgeConstantinPanait O simpla culegere de informatii de la posesori si de pe site-urile care ofera date statistice referitoare la fiabilitate. Adica inainte de a-si lua masina electrica, a puricat piata de i-a sarit fulgii, dar in acest caz nu. Stiu, infirmatiile de pe net nu sunt infailibile, nu sunt suta la suta exacte, dar iti cam spun in ce directie bate vantul, ca la orice produs de altfel. De asemenea, imi vine greu sa cred ca nu a gasit nicio informatie cu privire la consum inainte de achizitie. Cand o masina consuma mult mai mult decat ar fi normal, garantat vei gasi utilizatori suparati prin toate ungherele internetului. Mai este un aspect: daca te uiti prin comentarii, vezi utilizatori nemultumiti posesori de alte marci. Nicio marca nu este scutita de probleme la un anumit nr de vehicule. Personal, eu cred ca este mai nemultumit de asistenta clienti (de acord, deplorabila) decat de masina.

[@silviudespremasini]

@@pernesvictor708 Pai am zis ca m-am informat la multi cunoscoti si mecanici care repara dube. Si am zis si ca sunt mai nemultumit de asistenta decat de masina.

[@ursubeniamin2954]

Nu te supara dar nici o data nu pui iveco cu renault sau altele ... detin iveco daili si merge bine si poate nu ma crezi dar nici o data nu merg cu ea la drum cu mai putin de 4 tone pe ea si e tot motor de 2.3

[@tonialbu4806]

Salut, am un Ducato 2.3 motor Iveco 300mii km, pierde ulei cam 1l la 5mii km, nu m-am stresat si am luat un bodon de 20l sa ii dau papa cat doreste...in rest deocamdata e ok

[@andya-tvlog4515]

Ce meserie ai,daca nu te superi?? P.s.:cel mai tare !!!!

[@silviudespremasini]

Am multe 😂 intreprinzator la baza

[@ana212ful]

Frate eu am făcut 50k și am schimbat plăcuțele pe spate ținând cont ca zilnic car 2.4t despre ce vb

[@IliescuBenyamin]

Si tata are un Daily 35S11 din 2001 2.8D 106 CP Nu mare nici dpf, nici EGR Fiabila masina per ansamblu Incarcata des cu cate 3 tone, folosita la aprovizionare magazine, ambreaj clasic - a tinut peste 200k km A mai trebuit pusa cate o foaie de ar in plus, masina venind cu o singura foaie pe fiecare parte, acestea cedau de la incarcatura mare o data la 2 ani. Apropo, dubele au pe spate un repartitor de frana si cand le incarci maresc forta de franare pe spate, ca un potentiometru, au un cantar intre punte si podeaua din spate. Acum are aproape 300k km si are turbo original, neumblat la injectoare...e generatia care cred ca nu a venit nici cu catalizator, nu sunt sigur. De vreo 5 ani tot facea probleme la pornire iarna , pornea la a 2-a, a3-a cheie, din cauza electromotorului care avea carbunii varza. Per total, o generatie foarte fiabila.

[@furya9992]

Va recomand Vw LT si Mercedes Sprinter cele mai bune Top !!!!

[@costantinricardo7097]

Am și eu un Iveco daily din 2007 7 locuri basculabila dar 2.3 116 cai dar scuze frate 160 170 rupe mai ales la plecaturi m-am luat cu unu cu un Mercedes sprinter el avea vreo 2 tone în cazu care eu aveam 5600 de kg el avea 2.7 160 de cai și i-am lăsat lacrimi din orice punct de vedere mai ales la plecaturi de la semafor pai pe autobanda el o ținea 110 120 (blana) opream langa el și când băgăm picioru in ia plecam de langa iel ghiulea ajungeam imediat la 140 150😉

[@costantinricardo7097]

Nimic de zis i place motorina că femeile la om 😉

[@Cristian-tv5dt]

Bai frate, îmi pare rău și mi se pare foarte Ciudad tot ce ai pățit cu iveco tău cumpărat nou... Eu am unu din 2011 cu motor 3.0 și 150 CV, nu l.am luat de nou! La 400000km am refăcut motoru și acum are 470000km dar niciodată nu mi.a dat probleme grave....cutia de viteze e cea din fabrica, turbo din fabrica.... Totu neschimbat! Cum spui tu ce ți se întâmplă e foarte dubios!

[@cristianbitu6191]

De ce a fost nevoie sa refaci motorul la 400.000? Stiu ca motorul duce 7-800.000

[@laurftw6871]

Daca nici iveco nu e masina, la punte dubla asta este consumul🤦‍♂️ , am iveco camion si cap si am multe cunostinte cu duba iveco , inafara de calitate la materiale cum ar fi faruri,etc nu au avut probleme

[@proudcalamity8627]

Depinde astea noi nu sunt ca cele mai vechi alea da au fost tancuri

[@cipriancipi4760]

Salut, era și o vorba italienii se pricep cel mai bine la mâncare și cam atat, trebuia sa alegi între Renault master și Mercedes sprinter, din experiența și din ce văd in trafic la 3-3,5 tone pe comunitate acestea 2 sunt cele mai folosite, Mercedes vezi mai mult la romani și cehi, dar majoritatea polonezilor au Renault master și știu ca sunt fiabile, iar din ce am citit pe forumuri și in reviste de specialitate Mercedes sprinter a fost declarată regina la nivel de de mărfuri ușoare, o zi faina !

[@szabolcs8349]

Regină? Nu rugină ai vrut să spui?

[@madridband]

Da, ambreiaj cu 30000 km clar e un defect de fabrica. Punte dubla pt ce? Da iveco e destul de greu 2,5 tone gol asa este. Cum merge, ai mai avut probleme?? Bafta.

[@bujorfelix9219]

Spor la treabă cu Ford Transit dar eu zic ca cea mai dubioasă si defecta piesa din cate îmi dau seama este șoferul. Consumul de 10 din punctul meu de vedere este unul foarte mic in condițiile în care ai prelată, plăcuțele se uzează in funcție de cum conduci iar ambreiajul daca l-ai patinat de câteva ori se poate strica foarte ușor și nu cred ca tu cari aceeași greutate cu Iveco asta ca si cu Masterul altfel nu ti-ai fi luat cu punte dublă pe spate. Eu am 4 Iveco cu 400000-650000km si la toate patru am schimbat ambreiajul o singura data în condițiile în care sunt încărcate zilnic cu 3000-3500 kg eu personal sunt foarte mulțumit. In cea ce privește service-ul poti sa mergi la orice service autorizat nu trebuie sa mergi la reprezentantă.

[@caveman3201]

Da, problem cu Iveco Daily! Cel mai tare e cand esti plecat in cursa prin UE si iti taie puterea si tot dai scurt din cheie pt. restart calculator. :)))))))

[@gutalacatus5071]

Salut ...aș vrea să cumpăr un Iveco Daily 35s12 an 2007 ...260....mi km ce părere ai despre modele astea?

[@wolfrangdan7370]

Caută motorul de 3l

[@84AMA]

Si eu am probleme cu Daily 2.3 modelul 2020 ! La 4900 de km s-a stins totul in bord , definitiv. Stopurile de frana stau aprinse in mers, incontinuu, fara sa franez. Deasemeni nu mai pot regla farurile pe inaltime , nu mai am start-stop iar butonul de asistenta a tractiunii sta aprins. Uneori se mai activeaza frana electrica in mers ceea ce-mi da o mare senzatie... Am "folosit-o" doar prin oras , problema cu bordul a aparut dupa ce am trecut peste linia de tramvai, lucru absolut inevitabil in traficul de zi cu zi. Nu am contactat inca service-ul ca n-am vrut sa-mi stric si ultimul dram de buna-dispozitie, sa fac si eu sarbatorile in tihna.

[@vladgabriel2450]

Am un iveco 2.8 și în 2020 iam schimbat anmbreiajul pentru prima data

[@AndR3uTz]

Și km câți?

[@cubalibre5676]

Cu plăcuțele cred ca e de la sofer eu am cu ea 73000 tot dubla pe spate si mai fac cu ele cel putin 30000 , pe mine ma lasat altetnatorul la 60000

[@robertkerekes3336]

Schimba șoferul eu am un iveco la fel are 55000 și încă nu am schimbat plăcute și la consum este exagerat schimba neapărat șoferul neapărat și a mai avut unul din 2016 avea 285000 și mam schimbat ambreiajul

[@ovidacul]

Nu specifica nici dracu ce consum are o autoutilitară!Am un 2.3 din 2006,fac international cu ea, merg constant cu 120-130 /h, încărcat între 45 kg și 1.3 to!Consum de 10l/100km! Are 500000 km pe ceas,in realitate drac știe...mă declar super mulțumit de ea!😉😉😉

[@EmanuelGuzu_Nervometal_Romania]

Daca mergi cu frana de mana trasa ,logic consuma mult și se duc și plăcuțele :))

[@CAndrei16]

Nu cumperi masini noi nu zici tu ca sunt cele mai bune acum uite recoltă! Nu se mai fabrica nimik cu se facea inainte! !!ASTA E PROBLEMA MASINILOR NOI !

[@socolgeorgel9060]

Asta e cu pretentii tip romanesti, consuma se strica bate troncane, romanu vrea masina sa il tina toata viata sa ramana perfecta sa nu cheltue cu ea, si daca o fi sa o vanda sa ia pe ia mai mult de cat a dat, bai profesionistule Iveco e nr1

[@emanuelc3299]

Mai nou toate autoutilitara noi sunt prost fabricate, camionetele și camioanele (noi) mai toți se plâng de ele.

[@emanuelc3299]

Am uitat să scriu nu numai la iveco.

[@alexandruene6069]

Sau băgat în comentarii până și angajații de la Iveco, nu mai că să apară multă laudă, reclamă și manipulare, pentru că știu că de la un timp fabrică numai epave. Cine ia Iveco cu defecte ascunse și aduse spre vânzare în țările sarace își plânge zilele. Cine dorește neapărat un Iveco nou să cumpere doar din Germania de la reprezentanțe.

[@crististejar1259]

Am un 35 C 13 an 2000 basculabil nu sa umblat nici o data la injectoare ambreiaj doar bucșe brate pivoți schimbați la brate la casa la iveco eu car ci ia produse balastiere arcurile sau slăbit am 10 ani ci ia o am de la 92.000

[@giorgiodrina316]

Cred ca norocul nu a fost de partea ta, de fapt iveco sunt mașini f dure, uitate câte camioane, și autobuze sunt pe străzile din toată lumea, cel puțin 99% în Spania 🚍 sun de la marca iveco la fel și tirurile și nu vechi, încearcă un tranzit, Ford tranzit erau niște mașini nemuritoare spun asta din experienta unor prieteni, foarte bună prezentarea, bafta 👍👍👍

[@mariusmihaiionita2106]

Nu ai stiut ce sa cumperi daca ai luat motor 2,3 ai mai avut masina pînă acum

[@h.c.8351]

Ai dreptate, ai facut mare greseala sa iei Daily. Singurul avantaj este ca are sasiu robust dar in rest numai probleme, consum mare, galagioasa....tipic Fiat. Am prieteni TIR-isti care spun la fel. Cu un Iveco sti cind pleci nu si cind ajungi, in plus consuma mai mult decit MAN sau Volvo. Personal (si credeti-ma ca stiu ce spun) nu iau in considerare masinile italiene decit de la Masseratti in sus. Renault e mult mai bun. Echivalentul la Daily este Mascot. Nu stiu daca se mai fabrica dar am un prieten care are cu ea 500000 km si motorul toarce ca un motan, nu consuma nu pierde ulei.

[@augustinvas129]

Nu e adevarat deloc

[@flaviusbesciu6588]

Detin Iveco, este pentru carat, foarte fiabile

[@cristianseibriger799]

2 ani si 310000km fara probleme. La 30000km, a ta s-a stricat din cauza neutilizarii. :)))

[@liscaioanflorin1015]

Da nu comparati astea care lucra la carat agregate , cu astea de cursa lunga , se stie ca iveco e prima la bascula si la tonaj , acuma motoarele , asta e le mai carpesti se pare ca astea noi is mai rele

[@DENIS-md1ob]

Depinde cum o întreții nu știi ce pierzi la IVECO

[@AutoVerificate1]

Daca apelai la mine nu aveai problemele astea si iti recomandam mai mult mai bune si mai ieftine.Poate facem odata un vlog impreuna daca vrei.In Romania se vand foarte putine masini noi si reprezentantele te trateaza cu spatele ca nu isi permit sa acopere costurile reparatiilor pe garantie avand de platit salarii si celor ce nu muncesc sau produc nimic.la birou sunt mai multi angajati decat in service si cumva este logic.Logica lor este ca ai bani nu esti sarac cumparand masina noua si isi mai permit sa te jumuleasca putin ca nu ai alta sansa daca nu vrei sa iti rupa definitiv garantia.In Romania o masina noua sa mergi doar 30.000 km in 2 ani nu renteaza din nici un punct de vedere.Genul asta de masini la firme f mari fac 100.000km pe an si acolo altfel se discuta si trateaza clientul ca ia banii pe revizii de x ori fata de cazul tau cu km asa de putini fata de ei.Prioritate la reprezentante au firmele mari si cei care au cel putin o masina luata de la ei .In cazul tau ei au gandit ca la cati km face anual oricum nu il mai prindem de client dupa garantie si au jucat tare.Sper ca am explicat destul de clar situatia ta cu Iveco de ce ai patit asa ceva!

[@proudcalamity8627]

Daca tiai fi luat sprinter 2.2 cdi sa wv crafter 2.0 tdi biturbo erai mai câștigat menționez faptul ca wv crafter cu motorizarea 2.0 tdi bituro cel din 2013 pana an 2017 au un consum extraordinar de bun dețin unul are 700000 km mașina și sunt foarte mulțumit de ea

[@sorinmiliescu]

@Silviu ești sigur ca expresia zgomot tehnologic este … inspirată? Întreb pentru realizez ca o aud des in clipurile tale, dar dacă fac un Google search, nu o găsesc nicăieri. Nu ca ca ar fi ceva greșit sa fii original, atâta timp cît ești cît de cit corect

[@frategrigore7]

Trebuie evitat astfel de comercianți.

[@alexmatei7626]

Sa vezi cand te duci la reprezentanta ford cu carosata 2019 cu distributia rupta la 5000km si iti spune ca a fost abuzata de sofer🤣🤣🤣🤣 Hai domne da o drq de masina..cat de mult ai da in ea si ai abuza la ea nu are voie sa se rupa la 5000km

[@miklosfekete831]

Salut! Consumul de aia e mare deoarece are motor de 2.3.... Iti dai seama masina are 2500 de kg aprox, + incarcatura. Daca ai minim 2.8 Consumul in jur de 9.. Eu am avut unu cu 2.8 gol 9.3 /100 Incarcat cu 5 tone 12/100 Incerca cu un motor mai mare. Siii da gardanul la iveco are un sunet, dar la Toate asa este. Oricare masina are un defect. :)

[@teocars9382]

Ce mai este fiabil acum? Nimic!

[@TraficRomania]

Daca iveco are ce spui tu insemna ca altele masini nu exista cel mai pun e iveco fara probleme iveco e o masina buna

[@ricaromicamodoran9177]

Eu spun ca, tu nu sti sa conduci o masina. Am un Iveco Daily din 2017, am luat-o cu 383.000 km si eu i-am facut inca 210.000 km si in afara de revizie si consumabile nu s-a intamplat nimic la masina. Deci, nu te sustin

[@silviudespremasini]

Asta pentru ca deja defectele de fabricație au fost reparate de primul posesor și pentru ca, din ce spui, tu faci doar drumuri lungi, mult mai simple și puțin dăunătoare.

[@marcelbogatean4058]

Imi pare rău,dar pe viitor mergi pe ceva mai fiabil.Renault sau cum ai mentiona, pe Ford. Toate cele bune!

[@laurftw6871]

Ford tdci fiabil? Este un cacat ford crede-ma , pun testere pe dube si masini, injectoarele de ford sunt niste cacaturi, turbine nu mai spun, daca vrei ford adevarat ia ford tddi,motor clasic etc alea sunt masini

[@poparobert5726]

@@laurftw6871 Parere Opel Movano ?

[@laurftw6871]

@@poparobert5726 an de fabricatie?

[@danielfata56]

Sunt fabricate in Turcia calitate slaba .

[@cristianbitu6191]

Eu stiu ca Fiat se fabrică în Turcia De Iveco nu am auzit si nici văzut made in Turkey...

[@razvanoprea7921]

Iveco și Renault are aceasi motor , iveco este mai nou în general mașinile noi sunt mai stricacioase eu am un iveco daily 2003 și jumate milion făcuți nu mai cu greutăți tot 2.3 și nu are nimic !

[@alexandruandu2692]

Iveco daily cu motor 3.0 l bate si mercedesul v6.si la fuga si consum .atat ca la confort lasa de dorit.la motorul de 3 l cu 130 km/h consum 11.2

[@radumuresan5046]

Salut, din cea ani sunt reușite cu motorul de 3 Litri