Werkstatt verlangt 3500€ für Reparatur...( hättet Ihr das bezahlt?)

[@zuzweitzurzeit]

Endschalldämpfer kann man lassen,ist nur das erste Blech von der Ummantelung. Einfach ein kleines Blech drauf schweissen,fertig. Schönes Kfz,lohnt sich auf jeden Fall ihn fertig zu machen.

[@AchimReinhardt1]

Die Arbeit für das Fahrzeug lohnt sich! Gibt genügend Liebhaber für dieses Modell.

[@jurgens.510]

Hallo lieber Simon, das war einmal wieder ein super interessantes Video von dir, vielen Dank. Was mich sehr interessieren würde wäre wenn man bei dem BMW einmal so ein Ventil Frei Aditive in den Tank leeren würde und einmal gut Autobahn fahren und dann noch einmal ein "nachher" Video dazu machen, ich fände das super interessant zu sehen wieviel das bringt ! Liebe Grüsse an alle.

[@MichaelZimmermann-n6x]

Frag lieber jemand der Ahnung hat ! Und additive bringen Nix !

[@olli4611]

@@MichaelZimmermann-n6x ist das so? auch beim Dieselkraftstoff? Ich fahre einen T4 mit ACV Motor seit 27 Jahren, der bekommt nur 0W40 öl und V-Power premium Diesel er hat nun 480 Tausend Km gelaufen und läuft weiter Tip Top, verbrennt sauber mit einem Verbrauch von 8,1L / 100km

[@mariusritter3502]

Würde mich echt interessieren wie der Motor nach der langen Autobahnfahrt aussehen würde. Vielleicht ist es irgendwie möglich das mal zu zeigen. So als vorher nachher Vergleich. Lg

[@eisenkopf69]

Fände ich auch cool.

[@pafon9998]

Mega Idee, würde mich auch interessieren

[@derschmidt403]

Würde mich auch interessieren😊 und falls die Autobahnfahrt nichts bewirkt könnte man auch die tollen Wundermittel (Reinigungsspray, Zusätze) die Verkokungen entfernen sollen testen

[@s.m5174]

Kann ich dir auch so sagen. Habe umgeölt auf motul 5w40 und dann kurze Wechselintervalle. Anschließend nach Italien gefahren und auf dem Weg 1Liter Öl verbraucht. Auf dem Rückweg hat er keinen Tropfen mehr verbraucht, der Motor war komplett sauber. Also ruhig mal mit neuem Öl 1000km Autobahn fahren, bewirkt Wunder👍

[@yeswecan-what1194]

Dito 👍

[@mangekyou329]

bitte die ganze rost entfernung und versiegelung aufnehmen das macht spass dass zu sehen!!

[@andreb.8980]

Alles auf einigermaßen gute Pflege zurückzuführen 👍 Das richtige Auto für jemanden der selber schrauben kann. Sowas suche ich auch.... ist ein klasse Auto.

[@robertterbeck5804]

Lieber Simon, hoffentlich dauert die Fortsetzung nicht so lange, top gefilmt und finde deine Videos einfach klasse 🙌 Ich schraube an Motorrädern rum, aber hier würde ich auch sicherlich viel Spaß haben😅

[@Bandiha6]

Simon hat die Ruhe weg bin begeistert.

[@tcaspers]

Das Dach funktioniert nicht, weil du das nicht im Kofferraum entriegelt hast. 2 Hebel oben rechts und links.

[@simewies]

Danke für den Tipp, wollte gerade eine Bremsflüssigkeitssäftchen trinken. Werd ich jetzt nicht machen!

[@Herr_Utan]

nimm lieber ein kräftigen schluck Mineralöl, das hilft gut bei Verstopfung 🤪

[@jorglaakmann6178]

@@Herr_Utan ooh nee, jetzt bitte nicht schon wieder ein Oelthread aufmachen ....

[@hendrikhinkelmann8958]

Bremsflüssigkeit in heißen Kaffee hilft bei jeder renitenten Hausfrau 😅

[@micheloderso]

Gute Entscheidung.😎

[@wofkaslo]

Da verwöhnt aber jemand seine Abonnenten. Mich freut es 😊

[@holger_7916]

Der Auspuff ist noch gut, der ist dicht, das ist nur die äußere Hülle. Ansonsten 12 Dosen Seilfett von Liquid Molly und eine 360° Hohlraumsonde und dann einmal Hohlräume und Unterboden. Ansonsten nur ein wenig Wartungsstau auflösen.

[@speedl1975]

Hallöchen Simon , der Zustand iss nicht schlecht auf jeden fall Erhalungswürdig. Gut das es dich gibt der sowas wieder auf die Straße bringt =)

[@erkanak1990]

M54 Motor halt 💪 Meiner hat 340.000 km drauf. Ölfilter Gehäuse dichtung erneuern .

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Onkel Simon hat der Braut tief unter den Rock geguckt und wird diese nun mit viel Liebe und Zuwendung zum TÜV führen.

[@MichaelZimmermann-n6x]

Der Onkel hat halt null Ahnung 🤦🏻‍♂️

[@florinho1994]

@@MichaelZimmermann-n6x warum genau`?

[@thomasmack9030]

Top , alles schön erklärt. 20 jähriger Beamer ist halt auch nur ein Gebrauchtwagen

[@hubertglitz1844]

Simon du bist klasse. Mein Tip gegen Rost Liquit AR gleich Schafwollfett.

[@lamem]

Das Zeug heißt Fluid Film Liquid AR. Wurde für die Schifffahrt entwickelt, als Korrosionsschutz für Ballastwassertanks. Nehme ich auch für alle Fahrzeuge, ist super.

[@unsichtbar08]

mit der Drahbürste den groben Rost weg ( die Stellen aber nicht blank machen ), und dann Owatrol drauf

[@woodywoodpecker8413]

Owatrol ist eine Firma welche einige Produkte anbietet - welches meinst du - irgendeines mit "Öl für Rost"?

[@unsichtbar08]

@@woodywoodpecker8413 owatrol, gibt es als spray und als öl

[@balduinHH]

@@woodywoodpecker8413 Owatrol enthält uter anderem Leinöl, gibt es als Spray (trocknet schneller) oder in der Blechdose (zum Pinseln) - darunter rostet es nicht mehr weiter und es ist transparent, man sieht dadurch das Blech. Besser geht es nicht. Unterbodenschutz dagegen unterrostet schnell.

[@christianweiss703]

Hinterachse beim Fl ist kein Thema mehr. Aber mit bedacht rangehen beim e46. Rostigen diff ist auch besser als ein nasses. Der achsträger fault gern durch und die Dämpfer hinten. Und auch die antriebswellen würde ich bei dem Alter erneuern und die bremsleitungen über den Tank, ganz wichtig

[@te7335]

Reißt genau so, dauert nur ein paar 10.000 km länger. Das um 0,2 mm dickere Bodenblech (verbaut nicht erst ab dem Facelift, sondern ab 11.04.2000) hat das Problem zwar etwas entschärft, aber nicht gänzlich gelöst.

[@f.k.3762]

Wie schon hier kommentiert: Ein Fahrzeug für Liebhaber, die selber schrauben können und Arbeitszeit gleich Hobbyzeit ist. Wäre schön, wenn er noch eine Lebensverlängerung bekäme und nicht zum Ausschlachten oder in die Presse kommt

[@zensurtube3661]

Also ich würde das nicht bezahlen aber die Karre an Herrn Simon verkaufen 😁.

[@marclandert9603]

Oelverlust kriegst eh hin, sauber reinigen und gut ist. Eine Trockeneisreinigung wird zwingend. Die Bremsen würde ich alle 4 raus schmeissen. Alles machbar. Endtopf und den Rest, keine Sorgen. Allerdings finde ich 3500.- korrekt, sehr korrekt. Da hat vorher schon jemand seriöse Arbeit geleistet. Von den Rostflecken reden wir nicht, denn da wird noch einmal rasch ein Tausender über den Tisch gehen.

[@Frank318td]

Schöne Felgen, schone Farbe, schöner 6 Zylinder...schönes Video Danke Simon

[@Killcycle]

Ich bin absoluter Hobbyschrauber an meinem E46 330i Bj. 04 und hab schon sooo viele Reparaturen dank KZbin und Foren auf Anhieb hinbekommen...dass man sagen muss, dass das Fzg gut zu warten is.😊

[@Strizie-en1jf]

Moin Simon.Finde deine Videos mega.Versteh gar nicht,dass du nicht mehr Follower hast.Schön,dass Du so natürlich locker deine Arbeit und näher bringst❤ Grüße der kleine Dino aus Dessau

[@janniskonig3592]

Moin Meister, vol welcher Marke ist dein Endoskop? Bin auf der Suche nach einem

[@Corsa.fahrer]

Den Endtopf würde ich schweißen! Einfach nen Flicken drauf und gut ist!

[@heinzontour]

Hallo wenn du Bremsen machst und dabei die Kolben zurück drückst must du das Entlüfterventil öffnen so das die alte Bremsflüssigkeit raus läuft. Dann kannst du neue Bremsflüssigkeit nach leeren. Und nicht die alte Bremsflüssigkeit zurück trücken.

[@hobby_tt-bahn_fan]

Ein Fass ohne Boden. Ich verfolge deinen Kanal ja jetzt schon eine ganze Weile aber dieses Fahrzeug toppt irgendwie alles vom Aufwand her. Viel Glück beim instandsetzen. Ich bin gespannt.😊

[@SW-mk6cz]

Wenn endschaller und mitteldämpfer noch ein Stück sind, ist es noch der erste oder wurde schonmal komplett getauscht. Das ist sonst einzeln mit Schellen. Kannst auch nen EWG Zubehör endschaller nehmen, sind günstiger, eintragungsfrei, schick und oft sogar aus Edelstahl.

[@frankirion4641]

Der hat doch so gut wie gar nichts. Motormäßig sind 180.000 für die Motoren überhaupt nichts, 300.000 ohne weiteres. Oberflächenrost lächerlich, das einzige ist der eine hintere Radlauf, da muß was gemacht werden. Auspuff ist auch nur die Ummantelung, also unwesentlich. Selbst wenn, nach 20 Jahren darf ein Auspuff auch mal fällig sein.

[@der_jonny]

Kannte mal einen KFZ Meister, der mir mein Zeug immer für einen ehrlichen Kurs gemacht hat. Mittlerweile bin ich auch in der Realität angekommen und manche Werkstätten verlangen für die selbe Arbeit teils das Doppelte. Wenn Kostenvoranschläge gewürfelt werden....

[@maerec9303]

Der Kreuzschliff bei BMW Motoren sehen selbst nach hohen Laufleistungen top aus

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke für's Video Simon.

[@joki5241]

Und wieder ein Interessantes Video von unserem Ehrenmann👌👌

[@jank3575]

Ich würde auf den Auspuff ne paar Schweißpunkte machen, bisschen zinkspray drauf und gut ist. Der hat sicher noch ne Lage Blech darunter und du verkaufst ja keinen Neuwagen.

[@Modellfreek]

Das Thema mit dem zu vollen Bremsflüssigkeitsbehälter hatten wir Amfang letzen Jahres. Auto ging auf Garantie zu VW da das Kupplungspadal nicht mehr hochkam. Troc 2,0TDI mit 116 Ps von 2021 mit da ca. 60 tkm. War zum Glück kurz vor Ablauf der 2 Jahre. Nehmerzylinder war die Manschette wegen einem Fertigungsfehler undicht. Die haben dann auch einfach aufgefüllt. Als ich dann die Bremsbeläge deletzt getauscht habe ist die ganze Suppe vorne übergelaufen. Naja jetzt stimmt der Stand wieder.

[@CarAlex]

Geil genau solchen Content will ich sehen 👍👍👍 Drei Daumen hoch, Simon rette so viele E46 wie du kannst 🙏 Kommende Generationen werden es dir irgendwann danken. Die Autos sind stylisch elegant und machen sehr viel Spaß 🎉 Sind viel mehr als ihr Dönertaxi-Ruf den sie leider bekommen haben. Weiter so Simon! 💪

[@grandzilla1977]

Ich hörte aber auch ganz oft: 1000 Euro für eine Reparatur kann ich nicht bezahlen. Wenige Tage später wird dann ein 40000,- Euro Fahrzeug geleast 😂

[@GT-pl1wx]

Kollege neulich: Sucht Kleinwagen für maximal 15T€! Zwei Wochen später: Kauft Prollkarre für 30T€

[@Sussilando]

na und ? davon lebt die Wirtschaft u 40 000 ist nicht so viel wie 41 000 😊🤗 Aber im Ernst,ein Wahnsinn was diese Blechkisten mit Werkstatt-Fehler-Auslese-Abo heute alles kosten. !0 000 wäre da bei mir die Obergrenze. Aber ich bleibe bei meinem 34 Jahre jungen Oldtimer.🤭

[@grandzilla1977]

@@Sussilando Gute Entscheidung! Ich fahre auch nur Youngtimer und Oldtimer. Mein ältestes Fahrzeug ist ein 47 Jahre alter 6,6l Pontiac mit V8 und mein jüngstes Fahrzeug nen 27 Jahre alter BMW als 6 Zylinder. Die Dinger sind einfach nicht kaputt zu kriegen, so dass meine kleine Sammlung von 5 Fahrzeugen weniger Kosten verursacht, als ein so mancher Aktuelle, der gerade aus der Garantie raus ist.

[@mr-mirk]

Biste in den Miesen musste Leasen

[@jornevers4995]

....ich freue mich auf den nachfolgenden Film mit dem BMW...👍🏼

[@andreas1983x2]

Wenn nichts auffällig klappert, würde ich Werkstätten aktuell überhaupt nichts mehr glauben. Hätte das Ding einfach zum TÜV gefahren und geschaut was passiert.

[@CARNEWB]

1:00 geht auch apfelschorle ?

[@Mnkskanal]

Traurig ist, dass die Werkstatt bei den regelmässigen Besuchen nichts am Unterboden versiegelt hat.

[@user-hm3hu1nn7x]

Alles was bestellt ist wird erledigt.

[@wolfi7106]

Warum? Verschleiß bringt Umsatz

[@MichaelCaspar-lj7wo]

Selbst für 3.500 Euro hätte ich den Wagen machen lassen. Einer der schönsten BMW‘s überhaupt. Seidenweicher Motor. Tolle Optik. Finde die Farbe auch gut. Sieht auch halbwegs unverbastelt aus (bis auf die Felgen; das Leder sieht nicht Original aus, oder gab es das beim Facelift?). Sportsitze wären schön gewesen…. Gute e46 werden selten. Hardtop in der Farbe besorgen und schon hat man ein Coupé ohne B-Säule. Ich fahre meinen e 46 325i Vor-Facelift (2001) seit ‚neu‘. Mit gerade mal 100 tsd KM und salzfreier Nutzung steht er sicher besser da. Natürlich hat er inzwischen seine kleinen Problemchen. Bei einem 20+ altem Auto aber normal. Kein Grund, die Nerven zu verlieren… Wichtig ist, dass man einen Schrauber des Vertrauens hat oder selbst machen kann. Das sind meines Erachtens inzwischen Liebhaber-Fahrezeuge und kejne Gebrauchsfahrzeuge mehr. Wenn ich meinen im Alltag nutzen würde, sähe der ruckzuck auch so aus. Schade, dass so viele inzwischen abgeliebt oder verhunzt wueden. Der hier kann gerettet werden. Viel Spass dabei!

[@christians6734]

Vielen Dank für die treffende Analyse. Der M54 ist sicher einer der besten BMW Benziner, daher hat mich der Zustand nicht überrascht. Die VANOS Ringe dürften hart sein, so dass Leistung fehlt Überrascht hat mich das trockene Diff, ist da noch Öl drin? Habe selbst das vor Facelift Modell von 2002 und mit gleicher km Zahl, Kurzstrecke ,allerdings kein Rost.

[@grambogrambo2004]

Hey, ich find das alles halb so schlimm…bis auf den Lack, das wird das aufwendigste sein. Ich fahre selber einen e46 … Wegen dem Öl … wie du selber schon sagtest , ölfiltergehäuse und ventildeckel als erstes prüfen… Und schau dir bitte die Bremsleitungen hinten links neben dem Tank an! Diese können echt zum Problem werden !!! Auch der wasserkühler bekommt gerne einen blähbauch im unteren Bereich .

[@GT-pl1wx]

Bei mir waren die Bremsleitungen durchgegammelt. Plötzlich keinerlei Brenswirkung mehr. Zum Glück schon beim Losfahren bemerkt. Motor und Getriebe waren damals bei 400Tkm natürlich noch top.

[@KaiM-l8i]

Ich hatte auch eine kleine Werkstatt in einem Hinterhof und habe meine Kunden immer zufrieden gestellt.

[@dnswhh7382]

Wenn die Substanz hinten noch ok ist, dann mit Mike Sanders den Unterboden einjauchen und gut ist an der Stelle

[@easyiron]

Der BMW sieht doch noch gut aus. Die neuen sehen aus wie fahrende Gullideckel. Wer hat eigentlich die BMW-Niere so versaut?

[@Michael-nn6nx]

Wurde so gemacht wegen den Chinesen, weil die das so haben wollen + (ehemals?) größter Absatzmarkt

[@abcdefghijkl6278]

der neue AUDI Kühlergrill sieht auch furchtbar aus.

[@danielkruger7694]

ich habe keinen plan von autos und interessiere mich null für das thema. aber du bist unfassbar unterhaltsam und ich schaue jedes video mit großer begeisterung!

[@uweb1147]

22:00 tolle Musik, echt!

[@s.m5174]

Hab noch den Vorfacelift. Mittlerweile 22 Jahre alt, auch Rost an den Radläufen. Ansonsten ist es das beste Auto was ich je hatte. Nie eine Panne gehabt. Ölverlust hatte ich nur je einmal an der Ventildeckeldichtung und an der Ölfiltergehäusedichtung. Wenn das gemacht wurde ist alles gut.

[@rudolflange9410]

Viel Spaß mit dem Radlaufblech, daß ist die meiste Arbeit, brauchst für das neue Blech eine Absetzzange mit Locher.

[@abcdefghijkl6278]

warum ?

[@tobiassander3995]

Was ist aus dem M6 V10 geworden?

[@Flockenboitel]

Hat der Gerichtsvollzieher gepfändet 😉

[@felixalbrecht]

Würde mich auch interessieren.

[@Marvel66666]

Man verfolgt die Videos und dann ist das Fahrzeug ohne Erklärung weg

[@jeremiajacksonsr.6053]

Nee, der Stand beim letzten Video im Hintergrund. Verschwunden ist er nicht, ist halt momentan kein Teil der Videos.

[@Lars-qp7ys]

Er will es spannend machen.

[@Rolf-c8g]

Hallo, lieber Kollege. Video wieder topp! Welche Stablampe benutzt du? Link oder Info wäre nett. LG von der Ostsee.

[@franz-josefquadflieg6188]

Hallo Simon Auto. Bei Minute 11:00 ist seht gut zu sehen wie weit sich der Rost schon unter die Elefantenhaut eingenistet hat. Bei den dunklen grauen Flächen sollte alles frei gelegt werden. Gerhard Holzknecht nadelt solche stellen frei und behandelt diese dann mit verschiedenen Produkten. Auch bei der Rostschutzzentrale Marien gibt es schöne Beispiele zum anschauen.

[@abcdefghijkl6278]

wenn es meiner wäre würde ich die Hinterachse kpl. ausbauen alles strahlen lassen und dann wieder richtig mit Farb- und Versieglung beginnen.

[@coltseaver7742]

Früher hat man den Unterboden gereinigt...dann Altöl drauf und kräftig Schotterpisten gefahren....die haben unten dann fast das ganze Autoleben gehalten 🤣🤣

[@keinschnee]

Im Osten wurde alles mit Graphit-Oel eingesprüht und dann einen schönen staubigen Feldweg langgebrettert. Mit den Jahren wurde der Schutz so dick das da nie mehr Rost hinkam. Ich weis noch wie ich bei meinem Tabbi neue Schienen eingeschweißt hatte für die neuen Schalensitze. Da fing der unten sogar an zu brennen ... Die Oelkruste war mindestens 4mal so Dick wie das Blech ...

[@johnkoops8541]

Welches Modell ist das Endoskop?

[@dw4581]

Super interessant, klasse Video. Danke!

[@Paul_Schulze]

Ich kenne praktisch keine Werkstatt, die keine Preiswucherei betreibt... am besten, man macht alles selber. Am schlimmsten sind die sogenannten "Fachwerkstätten" oder "Vertragspartner"

[@McFlysWorld]

Plus gute FW&VP sind aufgrund des langjährigen Kundenstamms stark ausgebucht und zum Teil keine Kapazität wenn nicht innerhalb von 3Monaten ein Termin ausfällt.. Leider finden sich sich auch heutzutage kaum noch drei/vier zusammen um ne Scheune gemeinsam zu pachten zum selbermachen.. Ist echt anstrengend geworden

[@DrProfNiceGuy]

Freie Buden wollten für nen Zahnriemenwechsel ab 500€, habs bei Opel direkt für 291€ bekommen, also so pauschal stimmt das nicht was Du da schreibst.

[@Shufflemonster]

Sie brauchen gute Kontakte und alles geht billiger. 🙂

[@gasauto1675]

​@@DrProfNiceGuyInteressanterweise war VW Dealer bei mir auch billiger als die Freie, aber 1300€ für einen Zahnriemenwechsel...in 6 Stunden selber gemacht, 200€ Markenersatzteile, geiler Stundenlohn, ein Profi schafft das sicher in 4 Stunden

[@GerdHerbert]

Citroen Jumper Ölwechsel mit Filter 450 Euro....1x und nie wieder....das waren mal fast 1000,--DM für knapp 7ltr. Öl, nur weil es von Total ist??? Soviel zu Vertragshändlern 😂

[@koabua1973styria]

Mit Unterbodenschutz kann man viel verstecken, aber nur bis der TÜV Prüfer seinen Schraubenzieher in die Hand nimmt. Und das Zeug auf Rost zu sprühen ist doch total sinnlos. Bin schon gespannt was da finanziell so raus kommt. In der Fachwerkstatt ist ein großer Teil der Kosten ja die Arbeitszeit. Was kostet eine Stunde ? 120 Euro aufwärts ? Ist doch komplett irrsinnig. Zum Schluss ist noch zu sagen, das Simon wirklich der coolste Typ ist, den absolut nichts erschrecken kann. Liebe Grüße aus der Steiermark (die liegt in Österreich🤣)

[@TrekZero]

120 war mal 170 bis 210 sind wir inzwischen in Vertragswerkstätten.

[@koabua1973styria]

@@TrekZero Ein neues Auto kaufen kommt da ja billiger.

[@TrekZero]

@@koabua1973styria Das is ja auch das Ziel dieser Preissteigerungen.

[@Marvel66666]

Im Ruhrpott sind alle cool und bodenständig

[@fe7916]

Wenn du den Kakao VOR der Bremsflüssigkeit trinkst, geht's eigentlich.... Simon, danke für diesen Leckerbissen, freu mich auf mehr.

[@matthiaseckert9747]

Die reinen Materialkosten sind an den Rechnungen eigentlich immer das Wenigste. Kleines Beispiel: Die Radialdichtung zwischen Motor und Getriebe war an meinem Windstar nicht mehr ganz dicht, so dass er Öl verloren hat. Der Preis der Dichtung: Peanunts. Die Arbeitszeit: Ok, meine Niere wollte ich eigentlich behalten. Will sagen: Wenn du einen Platz hast und es selber machen kannst, kommst du um Welten billiger weg.

[@stephanlanger3108]

Hallo Welche Kamera benützt Du ? Weiter so Grüsse

[@The_Best_or_Nothing]

Will er nicht verraten! Guck mal weiter oben!

[@psperformance5226]

Hi am Verdeck ist meistens die Hydraulik Flüssigkeit zu gering oder Mal die Sicherung von der Pumpe checken oder im schlimmsten Fall ist ein von zwei Verdeck Zylindern undicht

[@kundex9155]

schaue mal bitte nach den Bremsleitungen seitlich vom Tank hinten links. Da sind sie leider oft durchrostet

[@tonikeller5928]

Bei den geschlitzten Scheiben höllisch aufpassen, die ABE zählt in vielen Fällen nur wenn vorn und hinten das verbaut ist. Das steht gefühlt in einen Nebensatz irgendwo in der ABE und wenn was passiert hat man ein gefundenes Fressen für die Versicherung - egal ob es auf die Bremsen zurückzuführen ist oder nicht.

[@variop5233]

3 Scheine is der Wagen nich mehr wert ? Ich denke der is in gutem Zustand mit 180tsd km locker das dreifache wert. Die M54 325 sind sehr begehrt, noch dazu als Handschalter.

[@JDMCARS75]

BMW s verlieren kein Öl sondern Sie markieren ihr Revier Simon viel Glück und Gesundheit

[@martinmayer9288]

Hahaha...der Spruch ist von Landrover!

[@JDMCARS75]

@@martinmayer9288 Land Rover gehört ja zu dem Haufen

[@martinmayer9288]

@@JDMCARS75 der Spruch war schon vor BMW Beteiligung da!! Bei der Series III brauchte mann kein Oelwechsel machen nur Reichlich nachschütten🤣und Filter wechseln.

[@JDMCARS75]

@@martinmayer9288 ok

[@JDMCARS75]

@@martinmayer9288 wenn aus BMW nix ausläuft das ist kein BMW

[@kundex9155]

zur Motorinnenreinigung ist Ethanolsprit ideal. Am besten auf das Verhältniss e20 mischen und richtig frei fahren.

[@Tutzitu]

Mal ein Auto das aus eigener Kraft auf die Hebebühne gekommen ist. Ich Guck dir gerne zu weiter so, ich freu mich aufs nächste Video.

[@ScaramouchedaVinci]

Ich würde an die rostigen Stellen entweder Tannox-Rostumwandler oder Owatrol oil spritzen. Das hilft.

[@klaus3968]

mit Seilfett versiegeln.

[@xangadixxxx6405]

Rostumwandler und fettig

[@tobiasherrmann5817]

21:29 schau dir den Kupplungszylinder an - wird ja auch mit Bremsflüssigkeit angesteuert… da geht auch was weg, wenn undicht

[@NiduDingsda]

Werter Kollege,... Das mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter: Die Kammern versorgen jeweils Diagonal eine Bremse vorne und eine hinten,... Ich denke das eine von den hinteren Bremsleitungen Korrosionsgeschwächt ist,... Ansonsten Danke für Deinen tollen Content 👍

[@518andre]

Aus Erfahrung mit meinem 320 kann ich dir sagen mach die Kurbelgehäuseentlüftung und den Ansaugschlauch auch gleich neu. Hatte bei mir u ruhigen Kaltstart und MKL zur Folge.

[@dermartin8959]

Die Achse reißt nur bei den ersten Baujahren. Die dritte Bremsleuchte gab es auch beim vorfacelift. Dach, guck mal ob im Kofferraum die Abdeckung vom Dach unten ist. Rost ist leider übel, mein 2002er sieht besser aus. Bremsleitungen überm Tank rosten gerne, und auch die hinteren Stoßdämpfer oben am Puffer

[@manuelwagner2163]

Sehr schöner Wagen! Auf jeden Fall herrichten… den würde ich dir echt abkaufen!

[@akiju5252]

Kfzfuzies kann dir die Ventile richtig schön sauber machen. Ohne Ausbau, mit so einem Walnuss-strahldingsbumsgerät. Hammer sauber danach!

[@grandzilla1977]

Kann mittlerweile fast jede Werkstatt.

[@hansalberts3624]

Den Kreuzschliff würden sich andere Besitzer bei weit weniger Laufleistung wünschen

[@amelbogucanin9980]

Hallo Simon , würdest du uns verraten was für Endoskop Kamera hast du ? Viele grüße

[@gerdkeil3529]

Zum Ölverlust,da würde ich mir mal die Kurbelgehäuse Entlüftung ansehen das Kunststoffrohr am Anfang war bei meinem so Brüchig wie eine Eierschale, nach dem diese getauscht wurde war wieder Ruhe. Wenn das Dach nicht Funktioniert sollte man sich mal den Verdeckklappen Motor unter der Rücksitzbank anschauen, hier sind oben zwei Zahnräder verbaut die mittels Zahnkranz miteinander Verbunden sind, der Zahnkranz wird vom Kunststoffdeckel in Position gehalten und wenn sich der löst geht nix mehr am Verdeckklappen Motor zu sehen ist das aber nicht so ohne weiteres. Ich hab bei meinem diese Reparatur durchgeführt und den Zahnkranz durch ein Gewinde (selbst rein geschnitten) in der Hohlwelle mittels Schraube Fixiert, den Penökel im Kunststoffdeckel welcher den Zahnkranz nach unten drückt hab ich dort entfernt, der Deckel wird mit der Schraube durch eine U -Scheibe in Position gehalten. Übrigens der Meister bei BMW tippte auf Kabelbruch und wollte den kpl.Kabelbaum erneuern was allein ca.2000€ an Material und gut 6 Stunden Arbeit gekostet hätte. Ich hab meinen E46 Cabrio als 320Ci seit 8/2003 und er ist der Beste BMW den ich bisher hatte, es waren nur Verschleissteile und der Anlasser so wie nach 19 Jahren die Batterie defekt. Rost hat meiner an den hier gezeigten Stellen keinen trotz 11 Jahre als Daily Sommer wie Winter.

[@dwalther4856]

Mit Trockeneis strahlen, und dann nach Installation der Ersatzteile neu versiegeln

[@AchimReinhardt1]

Ölverlust bei dem M54 meistens ventildeckel dichtung und O Ring ölfilter Gehäuse. Selten die ölwannen dichtung.

[@christopherkitowski5016]

Leih dir doch nen DRY ICE Gerät und mach den Unterboden damit sauber !

[@Mr.Rossi79]

Der Endtopf ist noch gut das ist nur die Umhüllung die durch ist

[@googlenutzerguide6731]

Richtig, die Ingenieure haben gerade bei älteren BMW´s noch mitgedacht, an denen kann man gut schrauben. Ich bin iwi beim E46 hängen geblieben (325ti), nach 23 Jahren immer noch Top. 😁

[@s.m5174]

Bin auch beim e46 hängen geblieben. Sehr zuverlässig und man kann echt viel selber machen

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo Simon ich weis die rosten von innen nach außen unter der Farbe. die wirft dann Blasen,wenn man da direkt was macht braucht man kein Reperaturblech einschweißen sonst muss man zu viel Spachteln..BMW die haben meisten immer beim Hochschalten ein kurze Blaue Wolke aus dem Auspuff rauchen lassen.mir hat ein KFZ Meister gesagt das man Unterbodenschutz auf Wachsbasis nehmen sollte da Blätter nichts ab.ich denke bei BMW gehen auch nur Leute hin die Dicke Brieftaschen haben .das ist Mercedes und Porsche keine Ausnahme..ich würde das billiger hinbekommen als wie eine Werkstatt die keine Zeit hat stundenlang zu entrosten wie ein Privatschrauber ob das dann besser ist wie von BMW gemacht weis ich nicht.ich habe noch keinen neueren BMW Gefahren und noch kein wagen in der Werkstatt abgegeben. mit deren Werkstattausrüstung würde ich Privat wohl im Schlaraffenland sein.. sagt ja der Name. aus Freude am Reparieren ..ich habe kein BMW ich kann nur an meinem Wagen schrauben,,

[@thomasknappe415]

Ventilreiniger in den Tank und ab auf die Autobahn 😊 Motorspühlung würde ich auch machen

[@TheNicolausius]

Bloß keine Motorspülung. Im Zweifel einfach nen verkürzten Oelwechsel

[@thomasknappe415]

@@TheNicolausius warum nicht🤔

[@husqvarnaxp7255]

Simon,bester Mann!

[@yannikair]

Ein paar mal Ventil Sauber von Liqui Moly rein und dann glänzt der Brennraum wieder

[@Tecroom123]

Hab n 1993 260tkm, nur Sommer gefahren und Tiefgarage.... null Rost kein Oelverlust wenn was kaputt war neu gemacht 🙂

[@kundex9155]

die großen Ölfresser sind beim M54 Motor vorallem der 2,2 (B22) sowie 3.0 l ( B30) Es liegt immer an den Kolbenringen . Der 2,5 liter basiert noch eher auf dem Vorgänger 323i M52TÜ und nimmt weniger Öl. Schade, daß er so verrostet ist denn das E46 Cabrio ist einfach wunderschön. Hinten Links ist das Seitenteil auf alle Fälle schon durchgerostet.

[@jojoonyoutub]

Es wäre doch interessant, wenn du mit dem Auto, wie du sagst, mal ordentliche über die Autobahn fahren würdest. Dann schaust du dir noch mal die Brennräume an und machst einen Vergleich, was das nun gebraucht hat. Wäre spannend, ob sich die Verkokungen dadurch wirklich reduzieren lassen!?

[@zyankali2357]

E46 . Anschlagpuffer hinten am dämpfer runter ziehen und schauen wie die Dämpfer und die Aufnahme oben aussehen . Fault weg wie nichts.. ah dämpfer sind erneuert worden okay .aber drozdem

[@Dark_Doom]

Hiho, du hattest gesagt die Verkokungen an den Ventilen kommt vom Super Benzin? Sollte man dann Super Plus tanken? (Und Nebenfrage: Kann man Super und Super Plus mischen um ein besseres Ergebnis zu bekommen?)

[@SavasPostal]

Simon lässt die Autos rollen, weiter machen

[@sawi330i]

hab Zufällig einen Auspuff (neu) von meinem e46 BMW hier rumliegen. Vielleicht passt der?

[@jakob7584]

Ich weiß nicht was mit den heutigen Autos los ist, ich hatte einen 20 Jahre alten 520i E34 EZ 89, 10 Jahre gefahren, hätte ihn noch länger gefahren, wenn nicht persönliche Gründe dazwischen gekommen wären, der hatte kein Rost obwohl er draußen gestanden hat, und ist immer über den TÜV gekommen, allenfalls Bremsbeläge und Stoßdämpfer, habe ich selber gemacht.

[@martinmayer9288]

Letztens ist an meinem 2015er Nissan Pickup 2.5td 4x4 das Auspuffrohr vor dem 1.Schalldaempfer abgerissen und hatte sozusagen eine "Strait Pipe" Resultat: Turbo setzt früher ein und mehr Wumma, unteren Drehzahlbereich leichtes Ruckeln was nach der Entfernung des Luftfilters behoben wurde...hab das ding wieder zusammengeschweißt nach ein paar Wochen Turbo singen und Massives Innenraum Dröhnung.....Aber eines ist sicher, ein Motor muss Atmen🤘

[@m.l.343]

Danke für deine Videos 😊