1'500 km en Lucid Air Touring: la meilleure voiture électrique sur long trajet?

Vous ne connaissez pas encore Lucid? Des anciens ingénieurs Tesla qui ont créé leur propre marque pour construire la meilleure voiture électrique du marché. Ça, c'est la théorie. Mais en pratique, ça donne quoi? Et bien, c'est plutôt pas mal !
On teste son autonomie réelle dans plusieurs conditions: Autobahn allemande à 200 km/h, sur autoroute en France à 130km/h, mais aussi sur nationales! Un doux mélange de routes entre Münich et la Bretagne.
On teste évidemment ses capacités de recharge rapide, son planificateur d'itinéraire, sa conduite semi-autonome, son niveau de confort, son habitabilité, etc.
N'oubliez pas de vous abonner pour la partie 2 de cet essai: le bilan après presque 3'000 km à son volant ! Que vaut-elle en ville et sur route, quelle est son habitabilité, sa connectivité, etc? Réponse très bientôt sur ma chaîne !
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[@SimplementJulien]

Alors, vous en pensez quoi de cette Lucid Air? Oubliez pas de vous abonner pour son essai complet qui sort prochainement ! Comme vous l'avez vu, cette vidéo n'est pas sponsorisée. J'ai dû engager beaucoup de frais pour ce projet - pour soutenir mon travail n'oubliez pas le petit LIKE et le commentaire pour améliorer son référencement ! 😊 Merci et bon visionnage !

[@noeud_de_cravate]

Déjà merci pour la vidéo. Après, je pense que cette voiture remet en question beaucoup des constructeurs 🤔

[@user-xm3fo1it8v]

Merci pour le test , elle est jolie et classe 👍😊

[@joduchene906]

Bravo Julien, pour cet essai de la Lucid Air... car dès que j'aurais un petit pavillon avec au moins quatre emplacements de garage, il n'y a pas mieux comme VE. Il y a Lotus aussi ...et la Tesla X (des affaires en or à faire en occasion en France) !! C'est un VE qu'on croit ne voir qu'à l'entrée des hôtels cinq étoiles, au contraire Julien tu l'as montré au peuple et en cela, j'ai adoré !! Mieux t'a grillé la politesse à tous les cadors du net ! Pour tous ceux qui auraient pu se soucier de l'avenir de cette nouvelle marque, sachez qu’elle a les milliards d'un pays pétrolier (et qui est en train de construire une nouvelle usine pour Lucid chez eux) !! Contrairement à toutes les mauvaises langues qui préconisent un avenir très sombre pour les VE de toute sorte, vous pouvez vous torde de rire, car c'est une filière qui vient révolutionner l'industrie auto sans aucun doute et est là pour rester ! Le thermique est là pour longtemps parce que la disparité des richesses dans le monde est immense et l'électrique ne supplantera pas le diesel INDUSTRIEL. Pour le petit diesel c'est mort ! Des zigotos du marketing ont dit au départ que les voitures privées électriques n'avaient pas besoin de grosses batteries, car les automobilistes n'allaient rouler pas plus de 100 km par jour ! Finalement les VE à grosses batteries ( une étude américaine prouve que les batteries ont baissé énormément de prix à l'unité de fabrication) vont s'imposer et les chinois vont perdre la bataille. Les citadines en thermique gagnent question prix contre les VE !! Sous une décennie, les industriels occidentaux vont pouvoir se passer des chinois ! Tesla a utilisé avant la vague chinoise que des batteries du japonais Panasonic. En quatre semaines qui viennent de s'écouler, j'ai fait un périple de vacances en Tesla T3LR avec un "round trip" où je suis parti de Paris en direction de Metz-Cologne-Rostock (sur la cote du nord de l'allemagne) plus un ferry pour Malmö-Stockholm plus traversé de la Suède en direction de Trondheim-Oslo et retour à Cologne et Paris ! Tout ceci a été fait exclusivement sur les superchargeurs Tesla ! Ce périple, je n'aurais pas plus le faire pour des raisons de budget... comparé avec des pleins de gasoil ou essence à 60 euros le plein), et pour ceux qui veulent tâter du 200 km/ sur les autoroutes allemandes (avec beaucoup de travaux et embouteillages) peuvent le faire avec une Tesla à 40000 euros et pas besoin d'une Lucid ! Pour voyager et pour les longues distances les VE vont gagner contre le diesel (mobilité privée exclusivement) si ont sait gérer et n'utiliser que les bornes qui sont sûrs et fiables, les autres bornes vont disparaitre à cause de perte d'argent de leurs propriétaires. Les futurs maitres des bornes seront la grande distribution et les pétroliers !!!

[@MangekyouSharingan269]

Pour le model X regarde du côté de Tesla Pays-Bas il y d'autre affaire en or

[@olivierc5314]

Enfin une électrique capable de faire de l’autoroute à 130 sur long trajet sans broncher !! 👍 Grand merci 🙏 Julien pour ces essais au plus proche des réels usages, notamment l’autonomie entre 2 recharges 10%>80% sur autoroute 👏 Avec conso réelle à 130 km/h ! Bravo Julien car vous n’éludez aucune problématique liée à l’électrique et vous répondez à toutes les questions qu’un futur propriétaire et usager d’un tel véhicule pourrait se poser !! Ce véhicule comme la future A6 électrique sont très encourageants pour le futur en électrique. On voit que ça progresse bien aussi bien en autonomie qu’en temps de charge. Bon ok c’est du premium et 5m de long c’est vraiment trop gros mais ces progrès vont sans doute rapidement se répercuter sur les gammes inférieures 😀 Bref encore un super essai Julien ! Continuez ce format d’essai au long court pour les VE, c’est assurément le plus intéressant pour juger de la polyvalence d’un VE et pour juger de l’ECOSYSTÈME des bornes de recharge et de leurs progrès ! Un sans faute cet essai et toujours aussi sympathique… En fait comme d’habitude 😉

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🤩🤩 Trop trop gentil !

[@joduchene906]

Avec un Tesla 3LR ont peu faire (et je l'ai fait avec la mienne) 400 km sur l'autoroute à 130 km/h tout le temps sans arriver avec la mettre la batterie à zéro, et on est aidé par la récupération de l'énergie lors des ralentissements.

[@olivierc5314]

@@joduchene906 certes la model 3 LR est sans doute une des plus efficientes mais sur long trajet, quelle est son autonomie entre 2 recharges 10%>80% à 130 km/h ? 300 km ? Ce qui serait déjà un joli score 👍

[@joduchene1773]

Attention, comme je dis… chacun son mode de vie, je n’ai rien à dire sur le mode de recharge, qu’il soit 10/80 % ou autres conducteurs qui chaque fois recharge à 100%, si c’est autorisé par Tesla !! Moi je suis de ceux qui chargent tout le temps à 97% tout le temps même si je n’ai pas besoin de le faire … et au fait je charge de l’énergie pour usage futur même si je rentre chez moi ! Je ne cherche pas à savoir ce que font les autres qui sont sur les bornes quand j’arrive … mais j’attend mon tour si c’est nécessaire ! Ceci dit je ne traîne jamais sur les bornes ! Je ne fais aucun calcul … et je recharge dès que ma batterie est vide avec 150 km restants systématiquement ! Chacun fait sa cuisine et je n’ai rien à dire la dessus ! Je refuse de subir la déficience des autres bornes que Tesla !!

[@bestattitude]

Waouh ! D'abord, bravo à toi Julien, d'avoir pu obtenir la confiance de Lucid pour un essai longue durée / longue distance. Un essai au top comme d'habitude, complet et sans complaisance (même si j'imagine qu'on va bientôt avoir droit une autre vidéo de cette même voiture ; du moins, je l'espère !). Cette voiture est juste magnifique, je trouve. D'abord, c'est une berline, longue, basse et élégante, et personnellement je voudrais voir plus de voitures comme ça sur nos routes, plutôt que des SUVs. Ensuite, son dessin futuriste est captivant. Je trouve cette voiture d'une beauté à tomber, j'en suis juste dingue. L'intérieur est plus quelconque, mais comme tu dis souvent, "ça passe" ! Je suis positivement étonné par ses consommations, qui me semblent excellentes. Les capacités de recharge sont quelconques à ce niveau de prix, et là ça importe car c'est tout de même le genre voiture qu'on achète pour faire de la route. Mais personne n'est obligé de charger jusqu'à 80 %, et de toute façon l'autonomie reste très bonne. Nan, son seul défaut, décidément, c'est son prix, totalement prohibitif. Mais quelle gueule, bon sang !

[@SimplementJulien]

Héhé merciiii infiniment ça fait trop plaisir ! :D:D

[@philippepeltier142]

Vous plaisantez pas quand il s'agit de produire une vidéo de qualité. 😮👍

[@didierbour7907]

Attention il faut préciser que cette marque est tenue à bout de bras par des fonds saoudiens et risque de suivre le même sort que Fisker qui est sous le régime des faillites aux US. Donc son avenir n'est pas sûr, pour mémoire au Q1 2024 la perte s'est légèrement améliorée à environ -$347,000 par véhicule

[@jmb9471]

En effet quand ont perd 350000 $ par voiture ,il y de sérieuse raison de s'inquiéter de l'avenir de la marque .

[@gilspi9847]

Arrêté un peu avec les pertes de 350000 usd par voiture .... C'est impossible

[@didierbour7907]

@@gilspi9847 Les pertes de Lucid sont tellement importante et le nombre de véhicules produit est très réduit. Il suffit juste de se renseigner. Donc avant de dire c'est impossible il faut d'abord faire un pe de travail sur le sujet.

[@babs2ride]

​@@gilspi9847C'est possible avec les investissements en amont, type recherche, investissement dans les moyens de production,etc..

[@Nemlaykaspa]

Quelle magnifique auto. Et bravo à vous, vos vidéos sont toujours instructives et tellement bien faites ! Vous avez un charisme et un grand professionnalisme qui intiment un profond respect. Bravo jeune homme, très bon boulot. Sérieux, factuel .

[@MarcMarc-cf9mq]

Merci pour ce partage. Je ne comprend pas l'argument de "super autonomie vu la taille de la batterie" : 725 km pour 92 kWh, c'est équivalent à 473 km pour 60 kWh, cela me semble dans la moyenne de l'efficience. C'est donc une bonne voiture pour celui qui ne souhaite pas respecter les temps de pause sécurité conseillés. pour les autres pas besoin de payer autant, il y a pareil pour 2x moins cher

[@rom3585]

Intéressant de voir cette voiture qui paraît être une sérieuse prétendante dans les grandes routières. Vivement l'essai de la S Grande Autonomie que l'on a pas vu beaucoup, tant la Plaid a été mise en avant!

[@romain672]

Le bagel avocat avait l'air délicieux...et la voiture est en effet très belle, hâte de voir les détails dans la prochaine vidéo. (Coffre etc...)

[@francouille5437]

Julien !! simplement un grand merci pour tes essais , quand tu viens sur NANCY passe boire un coup !! encore merci !!

[@SimplementJulien]

Héhé avec plaisir ! Hésite pas à me suivre sur Instagram et on organise ça :D

[@airshok78]

Super vidéo Julien

[@jeanchristianlecollier3225]

Encore un super essai ! Merci Julien pour ces belles images et ces roadtrips qui donnent envie de rouler en voiture électrique.

[@Matancy]

C'était super de passer ces vacances en Lucid et de pouvoir la conduire Merci Juju 😘

[@josegollum]

Merci pour ton essai, niveau gabarit,pour l'Europe,c'est gros,pour la conso,quand on double la vitesse on quadruple la consommation,donc,c'est bon

[@davidsophie3523]

Merci pour cette présentation 👍👌🦾

[@esausse]

Merci pour cette analyse objective d’une auto attendue ! J’espère que tu as ben aimé le petit tour dans « ma » région (Nantes)

[@sebastienliam7104]

Cette voiture a un super look et niveau autonomie sur autoroute ça a l aire d'être le top

[@jojolapin235]

Très belle voiture et très bonne vidéo comme d'habitude.

[@christophemadeline9753]

Félicitations et grand merci pour cette vidéo exceptionnelle sur la Lucid AIr. Magnifique !

[@SimplementJulien]

Merci 😊

[@cedricgiboyau1330]

Top le road trip en Lucid air !!! 😃👍

[@AurelienRousseau77]

Magnifique cette Lucid Air, par contre c'est un budget

[@jmb9471]

Et encore , il faudrait rajouter 350000$ par voiture pour que l'entreprise ne perd pas d'argent

[@Bms.a.t]

C' est le Top , rien à dire ❤❤❤

[@hornet6271]

Sympa comme voiture, elle est belle (les goûts et les les couleurs ça ne se discute pas) elle est spacieuse même si l’accès au coffre me semble compliqué mais franchement sur les routes de France ça ne va pas le faire… vraiment pas adapté à notre paysage routier et encore moins aux parkings souterrains. Déjà avec ma model 3… Sinon superbe vidéo et vivement la prochaine !

[@luckyluke95]

Il faut être « lucide » pour dépenser autant dans ce VE, aussi bien soit il 😉😉😉

[@hacenekhelladi7390]

La Lucid Air Pure 20" est donné pour 442cv, 2145kg. La version sport Lucid Air Saphire: -260 000 CHF. -2,0 sec de 0 à 100km/h. -1251 chevaux. -16min de charge pour 400kms. -Jusqu'à 839kms d'autonomie pour un autre modèle. Je l'ai vu, assis dedans, elle est très belle.

[@user-bj8jy5fz4x]

Je veux la même chose avec un maximum 4.30m de long et pas des VE à 5m ni des SUV

[@ericlafouge1281]

C’est dans la logique. D’ailleurs c’est l’office que devrait remplir la Tesla 2 qui se fait attendre comme l’Arlésienne .

[@michelfliegans6773]

C'est pourquoi je roule en Genesis GV60 😊

[@luckyluke95]

<a href="#" class="seekto" data-time="423">7:03</a> un ice tea gazeux, c’est tout simplement du Lipton 🤣🤣🤣 C’est comme si tu disais, un jus d’orange gazeux pour du Fanta 🤣🤣🤣

[@hacenekhelladi7390]

Lipton Ice Tea gazeux ou Lipton Ice Tea non gazeux, les deux existent, ça dépend des pays. En France c'est le non-gazeux. En Norvège c'est du gazeux.

[@oupsoups94]

C'est tout simplement du LiptonIC 😊 Le lipton c'est la marque mais le gazeux/pétillant (Sparkling) c'est le Liptonic ^^

[@azdine9073]

Merci pour cet essai de qualité : comme d’habitude 👍

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@Fred-zk9rp]

Bonjour Julien, encore une vidéo très réussie, elle est magnifique cette Lucid , nous avons eu notre mg5, livraison à là maison avec bouteille de champagne 🍾 car petit retard de livraison par MG Vienne, commercial super sympa, passe une bonne semaine en VE évidemment Fred 🤠👍😀😉

[@SimplementJulien]

Trop cool !! Bonne route et à une prochaine 😊

[@Fred-zk9rp]

@@SimplementJulien merci 👍😉

[@laurentfignon9364]

Superbe vidéo Julien… sur une extraordinaire voiture ❤ ! J’espère que Lucid proposera un peu plus petit comme format pour gagner le cœur du marché européen. Merci en tout cas pour cette découverte et cette exclusivité

[@Photoss73]

"un peu plus petit" ça serait une bonne idée. 🙂 (sauf le coffre bien sûr, juste la voiture)

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@gabstory]

Les bornes alpi chez total et electra sont top ultra rapide et fiable . D’autres opérateurs les ont aussi mais ça devrait être généralisé ces bornes . Top

[@lesbronzesdunord8316]

Bonjour julien ,bonne balade et le bonjour à Quentin..les bronzes du nord

[@Jose.Rechargeplus]

Vraiment chouette ! Je l'adore !

[@TheReginaldphoto]

Oh mais tu es passé a Brezolles 😎 c’est juste à côté de chez moi. J’aurais bien voulu te croiser et voir cette voiture en vrai 😮

[@sachotcyrille4035]

J attends avec impatience l essai de la grand touring surtout conso sur autoroute et vitesse de recharge 10-70% Amicalement Cyrille

[@mickaelbertrand2677]

Tres belle video . Le piquet de tes images est magnifique. Jaimerais bien savoir avec quel matériel tu filmes ?

[@Mrxtech93]

J'en pense que c'est hors de prix pour la qualité rendue. Ce qui explique sûrement, en plus de leur piètre niveau industriel, leur situation financière actuelle.

[@jeffcollin3892]

Elle est magnifique

[@suppafly68]

Elle est splendide tout simplement , ça change des bouses taillés à la serpe !

[@verlindejpaul]

Bonjour, sachez que en Allemagne, la limitation est conseillé à 130 kmH, en cas d’accident, si c'est prouvé que vous étiez au delà de 130, vous risquer que l’assurance se retourne contre vous !!!! Bon à savoir.

[@Gibolin_fr]

Bonjour Julien ! Belle voiture, belle autonomie ! Zéro pointé par contre pour l'accès au coffre ! J'aurais plus apprécié cette Lucid Air si elle avait existé en break, mon type de carrosserie favori en général, pour son habitabilité, la présence du hayon, et celle presque certaine d'un essuie-glace sur la lunette arrière (l'existence d'un essuie-glace à l'arrière étant quasiment un pré-requis en ce qui me concerne). Enfin, si la lunette de ce break de mes rêves s'ouvrait indépendamment du hayon (comme sur ma Laguna actuelle), ce serait la panacée ! Dernier point sur cette Lucid : j'ai trouvé l'intégration des écrans dans le tableau de bord, particulièrement réussie.

[@esausse]

Génial que tu te rendes dans ma région (Nantes) avec cette belle Lucie Air. Enjoy!

[@gregs9318]

Très intéressant essai : cette voiture est moins exceptionnelle qu'attendu mais reste fort désirable. Elle a ce qui manque à une Model S pour moi : une attractivité par la singularité de sa proposition (esthétique). Reste que je m'attendais à un intérieur plus cossu. Je ne comprends pas ces constructeurs de VE qui simplifient à outrance aussi la forme et probablement l'ergonomie et le maintien dans des sièges simplistes. Le tarif est franchement bien placé face à une Model S. C'est en fait plus discutable face à une EQE/i5/A6 ...par le fait de smcz style épuré.

[@mkgaming5764]

J’aurai bien aimé la voir ! Sachant que j’étais à pornichet y’a 15 j 😢

[@urbanwayn]

Super video comme d'hab ! Je connais juste de nom merci de m'avoir fait découvrir

[@SimplementJulien]

Merci !

[@cedrictoulouse5137]

Elle est quand même très belle et plutôt efficiente. Après pour nos routes européennes, elle est trop grande.

[@thierrychabran4738]

Super voiture mais pour 100 000€ il y a beaucoup de choix sur le marché 😂

[@laurenceartybox7061]

Elle est sympa cette Lucid 🤗

[@SimplementJulien]

Carrément 🤪🤩🤩

[@pax24]

Je trouve le look vieillot bizarrement surtout l'arrière. Vitesse de charge décevante.

[@KRYSSG69]

Alors oui c'est beau, confort... Mais honnêtement, taper une bagnole de 5m, 2 tonnes, 90000 €, pour envisager de faire 500km ? Il est où le commun des mortels la ? Rentre pas dans un box garage, hors de prix, garer ça en ville 😂😂, bref a quand des vraies voitures électriques utilisables normalement ?

[@achaz_]

Les VW, les Tesla, les BYD, les Xpeng, les Renault, bref tu t'es pas renseigné.

[@HK-sd1mr]

Des vraies voitures électriques utilisables il y en a plein on en voit tous les jours. Dans quel monde tu vis ?

[@HK-sd1mr]

Tu écris ce genre de commentaire à propos de Mercedes Classe S, Audi A8 ou série 7 ? Ce véhicule n'est pas pour toi donc bon ..

[@KRYSSG69]

@@HK-sd1mr non juste a des voitures inutilisable en ville, hors de prix pour des personnes ne gagnant pas 5000 €/ mois, ayant un garage box dans un immeuble, tout simplement.

[@aurelienguerrier8558]

Tu peux prendre une Renault, Peugeot, Dacia et j'en passe ;-) ​@@KRYSSG69

[@gabstory]

Voiture peu adapté à la France comme une model S et X . Mais bon sympa pour une grosse berline . La conso semble normale pour ce profil de voiture .

[@farniente88]

La lotus emeya est aussi une concurrente, look plus sportif, moins efficiente mais recharge plus vite 😇

[@frenchtiger]

Pas mal du tout mais pour ce tarif, je m'attendais à un coffre plus grand (vive la Model S) et à une recharge plus rapide. Bref, je reste sur ma faim. Pour moi, il faut descendre en dessous de 20 minutes de recharge par 40,ni 30...

[@user-or6tz1et4v]

Perso je suis curieux des produits Lucid non pas pour en acheter une mais plutot pour investir sur la valeur (qui est au plus bas) car je suis déjà actionnaire de Tesla, de Rivian (depuis peu, mais pour le coup j'attends l'arrivée de leur modèle en France pour en acheter une) et de Nikola Corp (poids lourds hydrogène). Au final ce qui me gène c'est la partie software qui n'a pas l'air évolué, et c'est un peu le nerf de la guerre sur les véhicule électrique.... dommage !

[@patrickollivier9488]

Magnifique voiture ,bon le prix va avec et un peu trop grande les usages au quotidien.

[@christopheb14]

Comment et chez qui on peut faire l’entretien d’une Lucid Air, en France, Julien ?

[@SimplementJulien]

Elle n'est pas encore commercialisée en France :/

[@antoinejouaville]

92kWh de batterie / 27 kWh / 100 km de moyenne = 340km sur autoroute à 160kmh 92kWh de batterie / 17.6 kWh / 100 km de moyenne = 522km en mixte Très correct :)

[@alanboulanger3829]

La voiture est très belle. Le prix aussi Je pense qu'ils exagèrent un peu

[@davidmontpellier34]

Ça vient pas de la personne qui a fait la vidéo 😉 mais qui rêve de ces voitures électriques à 90 000 qui font 400/500 kilomètres ? Tu as les déboires de la puissance de la borne , de l'attente et je ne parle même pas si il te prend lenvie de découvrir un arrière pays sur de plus petites routes...bref moi un déplacement comme ça ne me fait pas du tout envie.

[@mickaDly]

Bonjour, Magnifiques cette Lucid Air, Mais apparemment d'après d'autres youtubeurs la qualité intérieur et certaines finitions extérieur ne sont pas vraiment terrible pour le prix ?

[@SimplementJulien]

Oui j'en parlerai dans mon essai qui sort la semaine prochaine 😊

[@pascalbaillot8359]

Quel est le coût de rechargement pour ces 1500 km

[@thom_lm6297]

J'espère que tu aura l'occasion d'essayer la version 112kwh.

[@cents57]

Franchement belle voiture rien a dire une gueule d'enfer j'adore. Dommage pas assez détaillé l'interieur, les fonctionnalités, les possibilités d'option s'il y en a . Vidéo intéressante il y en manque 👍.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Comme mentionné dans la vidéo je suis sur le montage de l'essai complet de la voiture qui sort normalement la semaine prochaine :D

[@cents57]

Ok merci hâte de voir ce nouvelle essais. Merci beaucoup . Encore bravo pour vos essais 🙏 et vidéos.

[@mikaelducret5392]

bon le prix......... et Genesis quasi même autonomie et la recharge bien + puissante!!

[@thematrix18video]

Voiture américaine bien trop grosse. Dommage.

[@StephCno1961]

La faute aux cellules de batteries qui stockent trop peu d'énergie électrique par litre. Aujourd'hui, c'est grosso-modo 600 Wh par litre. En 2030, ce sera grosso-modo 900 Wh par litre. Le pack de batteries qui forme plancher occupe, en longueur, la distance qui sépare l'avant de la porte avant, de l'arrière de la porte arrière. À cause de cela, les empattements qui d'habitude mesurent de 260 cm à 280 cm, mesurent maintenant 30 cm de plus. Cela allonge le véhicule. Heureusement, s'il est soigneusement profilé, il demeure aérodynamique. MAIS l'arnaque actuelle est que la ligne de toit de la Lucid Air et la ligne de toit de la Tesla Model 3 flottent tous deux, comme d'habitude, 143 cm au-dessus du bitume. Comme si la batterie-plancher mesurait 00 cm en épaisseur ! Alors qu'elle mesure 12 cm en épaisseur ! Il s'ensuit deux incongruités : 1) Le conducteur, obligé de poser les pieds sur la batterie, est obligé d'étendre les jambes en avant, pour que les genoux passent derrière le volant. Impression valorisante de conduire un "Coupé Grand Tourisme". 20 cm sont gaspillés en longueur, là. Souvent, le repose-pied gauche est logé tellement loin en avant, que celui qui s'est installé au volant, conduit en ramenant son pied gauche vers l'arrière, genou gauche "pointant vers le ciel", très à gauche du volant. 2) Les occupants du 2ème rang, obligés de poser les pieds sur la batterie, sont obligés d'être assis "les genoux pointant vers le ciel" afin que leurs cheveux ne touchent pas le ciel de toit. On déplore que leurs hanches ne soient pas positionnées suffisamment haut par rapport à leurs pieds. Mais pour sauver la face, 10 cm sont gaspillés en longueur, là, pour faire croire à celui qui regarde (mais qui omet de s'asseoir), qu'il y a là, un espace royal. Total du gaspi en longueur 20 +10 = 30 cm. cqfd. Augmenter significativement l'épaisseur du pack de batterie engendrerait trop de traînée aérodynamique aux vitesses autoroutières. Lorsque les cellules de batteries stockeront 900 Wh par litre, les empattements pourront être moins gigantesques, et compte tenu de que personne n'exigera qu'un véhicule électrique soit très aérodynamique, il sera bien vu que la ligne de toit flotte 12 cm plus haut que d'habitude. -> les deux incongruités dont question plus haut cesseront d'exister. -> les empattements des véhicules électriques mesureront entre 260 cm et 280 cm Et les véhicules PHEV "légers" qui reposent sur une batterie-plancher raccourcie de 50 cm (pour loger le réservoir de carburant sous les assises du 2ème rang) qui est capable théoriquement de stocker 20 kWh, dont l'épaisseur mesure 10 cm (au lieu de 12), seront très demandés (et peut-être subsidiés) puisqu'ils seront capables de cycler en 12 années de service, 6000 fois 9 kWh qui confère 50 km d'autonomie électrique, qui correspond à une endurance de 300.000 km, à laquelle s'ajoutent 150.000 km parcourus en mode hybride. Vous en dites quoi ?

[@anthonydiliberto4717]

Trop chère pour ce que c'est. On nous avait vendu Lucid comme le nouveau Tesla ou la tueuse de Tesla. Au final elle n'a rien d'extraordinaire et propose des caractéristiques assez lambda. Qualité assez cheap, que ce soit extérieur ou intérieur. Les panneaux de carrosserie font cheap et les alignements sont mauvais. Beaucoup d'essais montrent que les feux avant sont fendus à cause du capot qui touche et le pare choc arrière rayé à cause du hayon mal aligné. L'intérieur est aussi décevant, multimédia lent et bugué, aides à la conduite moyennes, l'ensemble intérieur fait cheap et lui aussi est mal aligné. Quant aux performances elles sont lambda, puissance et courbe de recharge moyenne, performances inférieures à une Model S, beaucoup de soucis à la recharge également avec des coupures. Pour le prix demandé on trouve largement mieux.

[@gauthier5404]

Une voiture essence avec 350 cv à 200kmh, tu fais beaucoup de kms non plus Y a que le diesel qui peut se permettre de durer

[@joduchene906]

Je continue d'affirmer que la question du temps de recharge est pour des raisons d'ordre pratique sur le terrain une FAUSSE question ...et ceci est dû à la différence du MODE DE VIE de chacun ! Que mon VE charge en 25 ou 40 minutes, je m'en fous totalement, et de toute manière aucun constructeur aujourd'hui n'affiche des temps qui dépassent 50 minutes, ce qui pourrait effectivement devenir long ! Le 800V va devenir courant ! Je ne crois pas que le particulier en grande majorité (en plus avec famille) fasse (accroché à son volant) des distances de plus de 400 km sans s'arrêter. Depuis un moment, certaines entreprises commencent à installer des bornes sur des aires de repos sur les autoroutes, où visiblement les utilisateurs font autre chose qu'attendre patiemment au pied de la voiture qu'elle recharge. Les VE vont créer des nouveaux modes de sociabilisation et de voyage !! Les plus gros opposants aux VE passent toujours sous silence les avantages en couts comparés à ceux des combustibles fossiles des véhicules thermiques ...et les utilisateurs de VE et une majorité de ceux-ci ont FORCEMENT pensé aux gains économiques obtenus avec un VE !! Je prends un malin plaisir de ne jamais polémiquer avec un opposant aux VE...et je leur coupe la chique d'entrée en disant et en rigolant... jamais au grand jamais, je ne retournerai aux voitures thermiques !!

[@StephCno1961]

Ce reportage montre qu'une batterie 92 kWh (utiles) qui consiste en un assemblage aéré de cellules cylindriques au format "21700", toutes debout, toutes posées sur une plaque de fond commune, creuse, dans laquelle circule un fluide (qui réchauffe et refroidit), est viable. Pouvez-vous confirmer qu'en été (température de l'air : 35°C), la batterie 92 kWh (utiles), qui arrive avec un niveau de charge de 10%, peut engranger 60 kWh en "seulement" 40 minutes ? Que pensez-vous du confort d'assise au 2ème rang ? Les versions dotées d'une batterie majorée, qui oblige les occupants du 2ème rang à poser leurs pieds sur ladite batterie, sont-elles incapables de véhiculer quatre grands adultes ? La Tesla Model Y Standard Range "GigaBerlin" équipée BYD Blade LFP, comment l'appréciez-vous par rapport cette Lucid Air Touring 92 kWh ?

[@laouu412]

Tres belle voiture, cependant elle est taillé pour les longues et larges routes américaines.

[@jeanpauljeannet6348]

Ouais t’es bien gentil mais 90000 euros c’est beaucoup de fric pour le commun des mortels Reste au niveau populaces

[@kenibarnard1783]

C'est de la propagande, avec une C3 je fait 1300 km avec un plein de 45 €

[@jphdd1990]

voiture de luxe , que peut de personnes va acheter vu le tarif , renommé, reseau de distribution. dans cinq ans cette marque peut très bien avoir disparu

[@TheIrfan38]

Comme beaucoup de ces marques, elles vont toutes disparaître d'ici 5ans... Suffit de voir les faillites en Chine. Rester sur de la valeur sûre : Renault Peugeot audi blw Toyota mazda... On va bien rire dans 5/10ans quand les gens vont se la prendre bien profond

[@gilspi9847]

Salut je suis curieux de savoir comment une marque peux perdre 350000 usd par véhicule produitt c'est impossible ou qu'ont me montre une video avec les preuves

[@Chenesseau]

Ce n'est pas tres difficile a comprendre: tu divises l'argent investi pour la construction de ces voitures par le nombre de vehicules produits et ca te donne le cout par vehicule. L'idee bien sur est d'arriver a un moment ou le solde devient positif et que tu commences donc a gagner de l'argent. Mais ca peut ne jamais arriver si tu ne produis pas assez de vehicule et si tu n'arrives pas a reduite tes couts de production.

[@cedp6615]

<a href="#" class="seekto" data-time="450">7:30</a> On verra si je ne branche ou pas, je vous tien au courant ne t'électrocute pas sans mauvais jeux de mots ;)

[@herveguillaume2298]

C bien beau d'essayer des bagnole comme ça mais le Français il roule en Kangoo diesel et en Dacia GPL:on évolue pas dans le même monde. En plus pas commercialisée pas de réseau s'ils en vendent 2 l'an prochain ce sera bien déjà..

[@Gabriel_6910]

Ça semble tellement mieux qu’une Tesla ! J’espère que l’on peut ouvrir la boîte à gant sans passer par les écrans, contrairement à Tesla. C’est vrai qu’elle est très belle … mais ça reste une électrique 😢

[@AliABDELLICHE]

🤣🤣 Faut prendre une Model S d’avant 2022 pour avoir un bouton physique pour la boîte à gant … Ça fait un poil cher le bouton physique 😅

[@remiou]

Le montant C évoque furieusement l'Alpine A110

[@Blybly100]

91000 CHF = 95220. EUROS + l'assurance + l'électricité au plus chère ..... Ca en fait déjà des transports en communs et du taxi ! 🤣😂 Vous êtes fous ou quoi ?

[@Jeremysumrichard]

Et la la ioniq 6 fasse à elle un en dit quoi ?

[@kev-lux57]

Salut super vidéo mais cette lucid air et une catastrophe sur roue énorme de beug sur le véhicule des soucis de carrosserie au us en occasion il les ventes avec énorme de perte et lucid à même fait des appels téléphoniques pour éviter l'annulation de commande des clients chez lucid toujours au us il y'a énorme de stock de véhicules elle la du mal à se vendre ce n'ai pas pour rien

[@rahansk8200]

Hello, la voiture est super , avec le prix qui va avec...Elle fait très américaine Franchement la nationale 4, je préfère la prendre que l'A4. Bon choix. L'autoroute allemande et ses bouchons.... J'ai eu 2 h de bouchons quand j'ai été à Munich la dernière fois, sachant qu'il faut environ, 4h30 depuis chez moi ... Vitesse illimité jusqu'aux bouchons 😅

[@franckfourreau8712]

Malgré le planificateur je constate que vous restez sur les standards : chargemap et maps !

[@gabstory]

En France sur les aires d’autoroute station service il y’a des bornes rapides sur toutes donc peu d’intérêt de planifier de nos jours . À 20-25% tu t’arrêtes à la prochaine aire et tout va bien

[@SimplementJulien]

C'est vrai que Apple CarPlay est bien pratique avec les Podcasts, la musique, la navigation etc. Mais j'ai quand même testé le planificateur qui était vraiment pas mal !

[@olivierricci942]

La charge ultra rapide n'est tout de même pas terrible pour du 800 V.

[@pat_0248]

Encore une voiture de riche comme d’hab… et pas parfaite pour son prix et le peuple en attendant n’a que de la Daube à se mettre sous la dent, bien pour çà que je le suis à l’électrique mais seulement pour les 2 roues dont une moto bien plus économique et moins chère, pour la voiture électrique je crois que vais garder encore longtemps ma Seat Leon 2 turbo essence 1,8 litre de 160 CV qui monte à 213 km/h ou 220 compteur qui fait un 0 à 100 en 8,6 secondes bien suffisant aussi et qui ne pèse même pas 1400 kg qui certes bientôt 18 ans et 189000 km mais bien conservée et peu en faire au moins 100000 de plus, elle marche toujours aussi bien… on se fiche vraiment du monde avec ces prix astronomiques que ce soit pour l’électrique ou pour le thermique avec en plus des puissances pour les thermiques équivalentes à la mienne moindre, ça ne dépasse pas les 130 CV pour au moins 35000 euros chez Peugeot par exemple alors que de base la mienne était à 22500 et avec l’option intérieur sport et les suspensions et le toit ouvrant, peinture noire métallisée et le bloc centrale du tableau de bord rassemblant la radio lecteur de CD, avec le GPS d’usine et l’alarme pour 3200 euros j’en avais eu pour plus de 27000. Mais j’avais déjà bcp d’options d’origine comme la Clim et chauffage bi zone, les rétros qui se rabattent avec leur désembuage électrique chauffant, le rétro intérieur qui se teinte et anti reflet quand il détecte une voiture derrière qui est plein phares, enfin bref, de nos jours on a plus rien pour ce prix et c’est vraiment abusé…

[@Polodoro-jw2jc]

L'avant sans plus il est démodé, 2016 il a pris un coup de vieux par contre on est loin des 40000eur proposé 🤣 Quel est l'intérêt cet écran rétractable? Je la pensais plus économe que Tesla mais non

[@pierrew1532]

Faut être motivé pour lâcher 90 000 balles dans une voiture quand meme 😂

[@hledu]

Une capacité de batterie et de recharge surdimensionnées pour 99% des clients, qui ne passent pas leur vie sur autoroute. C'est la course à l'échalote de la fiche technique, complètement décalée par rapport à l'objectif environnemental de concevoir des véhicules adaptés aux besoins réels des déplacements moyens. Dommage que ce type d'essai ne le rappelle pas.

[@alexandrelouis5547]

200 km/h sur l'autoroute, à l'aise

[@user-ti2su1eb2c]

oups!heureusement qu il ne prend que les auto routes! au fait? il parle pas du peage et si pour l agrement on prenait les petites routes!!! bEN?BEN?

[@SimplementJulien]

euh j'ai pris la Nationale 4 dans cette vidéo...

[@user-ti2su1eb2c]

@@SimplementJulien et les recharges que vous avez fait sur autoroute???

[@emmanuellegrand3229]

Comme déjà écrit sur une autre vidéo, quel intérêt de présenter une automobile ayant certes ses qualités et ses défauts, mais surtout inabordable pour l’immense majorité de ceux qui regardent cette vidéo.

[@johannrene-boisneuf4914]

Vous ne regardez que des vidéos d’automobiles que vous pouvez vous payer, moi non et la plupart des passionnés d’automobiles également, du coup merci Julien.

[@emmanuellegrand3229]

@@johannrene-boisneuf4914 je ne dis pas qu’il ne faut pas faire quelques vidéos sur des véhicules haut de gamme, mais un essai détaillé, quel intérêt ? En attendant, il y a plein de modèles bien plus courant dont on ne sait que penser. En résumé, le risque est d’avoir plein de vidéos sur des VE qu’on aura jamais l’occasion d’acheter tandis qu’on manquera d’information (en tout cas le regard de Julien) sur les VE qui nous concerne.

[@SimplementJulien]

Hello, merci pour ton retour ! Quelle voiture abordable as-tu en tête que je n'ai pas encore testée?... On vient de m'annuler l'essai de la ëC3 car elle a du retard...

[@emmanuellegrand3229]

@@SimplementJulien Pourquoi pas l’e-UP en attendant ? Par exemple est-ce une bonne seconde voiture ? Ou une bonne voiture pour quelqu’un roulant peu (par exemple ma belle-mère n’aime pas rouler, mais je n’ai pas réussi à la convaincre de passer à la Spring : résultat son (ancien) Captur diesel s’enlise sur sa place de parking avec moins de 5 000 km/an…) ?

[@SimplementJulien]

@@emmanuellegrand3229 l’e-Up n’est plus commercialisée en neuve. Pour la Spring je n’ai pas reçu de réponse de Dacia suite à ma demande d’essai… mais je continue le format occasion, j’ai déjà testé la e-Golf récemment et je serai amené à tester des voitures d’occasions plus abordables 👍🏼

[@patrickperocheau-mr2il]

Aucun intérêt à ce prix. Sans hesiter je choisis Tesla, Bmw ou Audi.

[@herveguillaume2298]

Bagnoles..

[@fantomas717]

Oui oui et combien de dizaines de milliers d'euros pour changer la batterie dans 6 ou 7 ans 😂😂 les poubelles électriques.

[@luchunbeausamnang3362]

Vous parlez de trop vous êtes sûrement français….. grande gueule.

[@user-jj6fr2tv5t]

C'est de la merde ya pas mieux que l'ybrid je serais déjà à la plage pendant que toi tu serais en train de chercher une borne qui ne marche pas c'est pour cela que ta pas filmer pendant que tu cherchais allez next.......😂

[@dedebadan3710]

Super on va tous gagner au loto et acheter cette merd..

[@spike8072]

arrêter avec l'écolo c'est ridicule 😅

[@YannCogan]

Laisser les gens rouler à plus de 200 sur autoroute et supprimer les centrales nucléaires, les allemands ont vraiment tout compris en matière d'écologie, merci les Grünen.