Simson Mofa SL1 Startanleitung

Simson Mofa SL1

[@PeterRockabilly]

Der rote Knopf ist der Kaltstart. Der schwarze kurze Hebel am Lenkrad, ist der Kompression Hebel.

[@jorgpommranz3588]

Der schwarze kurze Hebel ist wie im Video benannt der Kupplungs und Dekompressinshebel gleichzeitig...

[@R00r4200]

schön erklärt :)

[@jorgpommranz3588]

Im Video muss ich noch dazu sagen, das bei starten auf dem Ständer, das Hinterrad frei drehbar sein muss und nicht am Boden blockiert oder schleift...

[@ThiloKa1]

Super, Gruß aus Belgern bei Torgau.

[@jorgpommranz3588]

Gruss zur Roland Stadt zurück...hab ich oft mit Mofa besucht

[@carstenmelnikoff9279]

Ich habe mir heute auch so ein SL1 zugelegt. Problem : Im aufgebockten Zustand berühren beide Räder den Boden und es steht ziemlich kipplig. Kann da was ausgeschlagen sein? Würde es was bringen, den Ständer zu erneuern?

[@ThiloKa1]

Hallo, wieder mal eine Frage: Gibt es zwischen der Endkappe Starterbowdenzug und der Feder vom Dekoventil Spiel? (Ruhezustand) Ich meine, muß die Feder komplett unbelastet sein und nicht leicht angedrückt vom Bowdenzug? Bekomme mein neu aufgebautes Mofa (habe ich so geliefert bekommen, noch so einiges an Nacharbeiten nötig) nicht gestartet. Der Abstand zwischen Federaußenkante und Kupplungsdeckel ( die angegossen Widerlager lasse ich mal außen vor) wäre auch interessant. Danke. Gruß Thilo

[@jorgpommranz3588]

Es gibt kein Maß was den Abstand vorgibt...du kannst nur am oberen Hebel das Zugseil verstellen das der Deko noch geschlossen ist aber beim ziehen die Kupplung randrückt...die Feder sollte aber nicht verbogen sein oder vom Vorbesitzer anders verstellt worden sein...kannst es nur probieren...auch die Länge der Seilzüge ist manchmal nicht korrekt beim Neunachbau...

[@ThiloKa1]

@@jorgpommranz3588 Habe jetzt die Feder nachgebogen. Und zwar so, daß die Öse leicht nach vorne (Vorderrad) abgewinkelt ist. Meiner Theorie nach entsteht dadurch ein Knick, welcher sich nach dem Anlüften des Dekoventils (Handhebel 1 Drittel angezogen) auf der Oberkante einer Kühlrippe abstützt. Ab dem Seil-Aushebeweg für Startkupplung (Handhebel weiter gezogen) wird die Feder vom Dekoventil somit nicht weiter nach hinten gedrückt und die Öffnung des Ventils damit begrenzt. Den Abstand zwischen Knick der Feder und Kühlrippe habe ich knapp bemessen. Nur um die 5mm. Damit das Ventil beim Anlassen nur kurz angelüftet wird und sofort wieder schließt. Beim Anlassen und Abstellen des Motors gleichermaßen, wird das Dekoventil ja kurz geöffnet. Was meinst du dazu? Leider konnte ich nicht mehr testen, da mir ein neuer (M2)?? - Splint für das Ventil fehlte.

[@ThiloKa1]

Hallo. Ich habe mir jetzt nach annähernd 25 Jahren wieder so ein Mofa geleistet. Problem jetzt: Läßt sich das Lenkerrohr geringfügig in der Höhe verstellen? Kommt mir nämlich sehr niedrig vor. Oder gab es mehrere Ausführungen? Der Lenker selbst ist original. Durch die eine M5-Schraube lässt sich dieser aber überhaupt nicht im Winkel verstellen. Danke und Gruß Thilo

[@jorgpommranz3588]

Das weiß ich nicht...bei mir war beim kauf ein Fremdlenker drauf. Den Lenkerschaft der in den Rahmen geht konnte ich immer in Höhe und Tiefe verstellen sowie die Neigung des Lenkers.

[@ThiloKa1]

Hallo, ich habe nochmal eine Zwischenfrage. Wie sind Ihre Erfahrungen mit der Lebensdauer der Speichen vom Hinterrad? Wiederholt wieder mal mehrere auf einer Tour (25KM) weggebrochen. Edelstahlspeichen. Werde mir wohl ein altes Originalrad holen, das schon ewig gelaufen ist und sich keine Speichen mehr großartig setzen werden.

[@jorgpommranz3588]

Das Problem hatte ich gleich nach kauf des Mofas...die Speichen waren verkehrte Richtung eingesetzt und die Felgenlöcher haben haben dadurch die brechen lassen...ob nun Stahl oder Edelstahl verbaut werden dürfte egal sein...

[@ThiloKa1]

@@jorgpommranz3588 Danke. Wo weggebrochen? Bei mir unten an der Nabe. Wie verkehrt eingebaut?

[@jorgpommranz3588]

Ja an der Nabe waren meine auch weggebrochen.. an der Felge müssen die Speichen in die richtige Richtung zur Nabe hin gesteckt werden

[@ThiloKa1]

@@jorgpommranz3588 Ok, ich habe es jetzt verstanden. Die Speichen - (Köpfe?) müssen alle jeweils korrekt in den angesenkten Bohrungen sitzen. Bei mir teilweise andersrum. Zwar nur einige, aber das wird es wohl gewesen sein. Sprich, der Kopf steht von der Speichenbohrung der Nabe ab, da die Speiche verkehrt herum eingeschoben wurde.