Simson Probleme mit der Kette Kettenkasten/Kettenritzel/Kette/Mitnehmer/Kettenkit Alles Kaputt

Heute ein Video was passiert wenn die Kette schief Läuft Probleme mit der Kettenlinie und woran es liegt kontrolliert bitte immer: Kette/Kettenkasten/Kettenritzel/Spur/Mitnehmer/Kugellager/Flucht der Kette. Beim Moped ist es wichtig, dass die beiden Räder exakt fluchten, also in einer Ebene stehen und eine gerade Linie bilden .viel Spaß beim Video.
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Gruß Niko
#Simson #Kette #Spur

[@l.3454]

Leider nein, nach diesem Video würde ich die Simme nicht mehr kaufen wollen, warum : Der Mitnehmer ist das Kettenblatt ;), das Ritzel ist immer der Antrieb! Wichtig ist hierbei überhaupt nicht das Gesamtmaß,sondern das Einbaumaß (Achsmaß). Der große Aluring hat keine Funktion und sitzt ohne Kontakt im Kettenkasten. Die Fa MZA ist sicherlich für alles bekannt, aber nicht für hochwertige Ersatzteile. Das Fehlerbild ist eindeutig eine zu straffe Kette mit allen Auswirkungen. Dieses Bild zeigt sich ebenfalls bei der Überlängung der Kette, das Kettenblatt schleift sich "schräg",und flüchtet nicht mehr. Das spannen der Kette ist leider wieder falsch gemacht worden.... 2 cm Spiel bei Belastung mit 100 kg auf der Sitzbank,eher etwas mehr. Das Ausrichten der Spur ist unvollständig, das Hinterrad MUSS auch senkrecht kontrolliert werden,und das zuerst, ansonsten haben Rahmen oder Schwingen ein Problem. Schon mal die Buchsen der Schwinge gecheckt? Grundsätzlich wird IMMER der gesamte Satz gewechselt, Ritzel, Kette Kettenblatt mit Anfahrdämpfergummi. Alles andere ist Murks. Zu mir: ich bin sicher kein Besserwisser, jedoch werde solche Videos gern als Vorlage genommen. Grüße aus Lüneburg, Maschinenbaumeister mit 40 Jahren Simson Erfahrung

[@nf-performance]

Naja stimme deinen Aussagen nicht ganz zu aber lasse das Mal so stehen,und gehe da nicht weiter drauf ein da hat jeder so seine Ansichten und Methoden Gruß Niko 👍😃☺️

[@nf-performance]

Und mach doch bitte Mal ein Video wie du es machst das würde mich sehr interessieren 🤣🤣🤣🤣

[@Mike150381]

Ich behaupte dass die Kette falsch war. Ein Versatz am Kettenblatt von 5mm macht nicht so ein Schadensbild.

[@nf-performance]

@@Mike150381 wir haben nochmals alles ausgemessen und es war so wie im Video schwer zu glauben aber ist so 😉 Gruß Niko

[@markusd7453]

Wenn das Schadensbild durch den Versatz (Vergleich "alt" zu "neu" entstanden ist, wäre das Problem beim neuen Mitnehmer schlimmer. Denn das Neuteil sitzt noch weiter in die Richtung, wo die Kette gerieben hat ;-) Darüber hinaus müsste man die Position gegen das Lager messen und nicht mit dem Aluring. Dessen Maß zum Kettenblatt hat keine Relevanz.

[@ronnynaffin5168]

Super Video, muss ich gleich mal bei mir schauen. Hab auch ständig nen knacken an der Kette.

[@VEB-xv4sl]

Gut zu wissen danke .LG

[@henninghaage634]

Moin, ich hatte auch das Problem das sich das Kettenrad komplett in sich mitge dreht hat. Nu hab ich den kompletten antrieb, in Allu mit Ritzel von Sachsen moped in 320iger Teilung drauf. Das kann ich euch nur empfehlen super Verarbeitung, nu ist ruhe. LG Henning. 👍👍👍👍👍

[@nf-performance]

Dankeschön für die Info ja mein Kollege will jetzt den Sommer noch so fahren und im Winter umbauen Gruß Niko 😁👍😉👍

[@danielwendisch2299]

Moin, das Problem habe ich auch gehabt. 2 Neue MZA gekauft und alle haben ordentlich geeiert, kein vernünftiger Rundlauf. Hatte dann noch zum Glück 2 neue DDR auf Lager da, ausprobiert, und siehe da alles perfekt. Ich war richtig erschrocken und überrascht, als ich das, durch Zufall bemerkte.

[@iwishiwasrob4113]

Moin Jungs, mein Tipp: Umbau auf 420er Kette und dann MS50 Mitnehmer hinten rein, dann kann man auch das Kettenblatt einzeln wechseln! Beste Grüße aus Bremen

[@iwishiwasrob4113]

Edit: Kette habt ihr ja sogar schon :)

[@nf-performance]

Moin Dankeschön für den Tipp Kette haben wir schon 😉👌😃😃😃😃

[@simson_ossi_5175]

Bei mir wurde die scheibe vergessen und der mitnehmer hat am kettenkasten geschliffen, durch die spähne sind dann die Lager kaputt gegangen und jetzt kqnn ich alles wechseln

[@pija9083]

Könnt ihr mal ein Foto machen wo ihr die bremsstange lang führt ? Weil beim Star ist doch da die Aufhängung für den Auspuff im Weg

[@nf-performance]

Bitte so im Netz mal schauen mir fehlt zur Zeit die Zeit dafür sorry Gruß Niko

[@maikk.2389]

Wichtig wäre noch zu erwähnen das die Simson Kettenschläuche auch eine Einbaurichtung haben, auch die alte Ausführung für Gebläse Motoren.

[@nf-performance]

Dankeschön Maik 👌da wollten wir noch ein extra Video zu machen weil viele das nicht wissen Gruß Niko 👍

[@Simmesimon]

Sind dass die kreidler Dämpfer?

[@martinkonig4754]

Könntet ihr vieleicht mal zeigen wie ihr die hintere Bremse umgebaut habt mit der Stange?

[@nf-performance]

Mache ein extra Video dazu Gruß Niko

[@Tuuble]

Radlager in die Felge einsetzen 😄

[@MaxMustermann-ic4lw]

Aber 420 kette auf nicht 420 kettenblatt und Ritzel fährt glaube auch voll auf Verschleiß

[@Spetznas]

Bin erstaunlich überrascht das Kettenrad von Mza richtig Hochwertig aussieht, hab so ein Gefühl das die Qualität bei denen immer besser wird 😎

[@nf-performance]

Denke die werden auch langsam nachziehen also ich war zufrieden mit der Qualität und Rundlauf alles ok Gruß Niko 👍👍😉👌

[@derzeitzer9353]

Unglaublich dass es immer noch so schlimm ist mit den Nachbauteilen oder zumindest mit den billigen Nachbauteilen!

[@mohlheiser]

Das Kettenrad von Sachsenmoped hat bisher den besten Rundlauf. Die MZA Teile haben Teilweise 1 mm Höhenschlag. Das ist nicht fahrbar.

[@nf-performance]

Welches meinst du das CNC Teil ? Da muss man den aber alles umbauen Gruß Niko