Simson S51 Enduro | Buchsen aus- und einpressen | Wie gehört das Motorlager zusammen?

[@Mike150381]

Wieder einmal Top erklärt.👌 Denkt bitte an die großen Unterlegscheiben (Karosseriescheiben) für die Stoßdämpferaugen.

[@noppe3463]

Super Video! Sehr Informativ!

[@robrub-zc8bn]

Erster. Könnt ihr mal bitte was zum Simson Mofa auch SL1 genannt machen. Eure Videos sind wie immer top!

[@spatzbär2taktbrigade]

Dann gib uns mal eins😉🤣

[@robrub-zc8bn]

Wenn bei mir mal was großes zu machen ist könntet ihr den gerne für ein Video mal ausleihen. Hab zum Glück noch einen wirklich komplett originalen bekommen und bin bisher super zufrieden damit. Teile bekommt man eigentlich auch noch ganz gut, man muss nur wissen wo.

[@robrub-zc8bn]

@Andre T. Dann scheinst du dich irgendwie angeschmiert zu haben. Ich hab für meinen im originallack 700 bezahlt und noch 100 reingesteckt. Und ich bin total zufrieden. Würde ihn mir auch jederzeit wieder kaufen. Also man sollte mit so verallgemeinerten Aussagen vorsichtig sein. Außerdem ist es mittlerweile nen ziemlich seltenes Fahrzeug und man ist auf jeden Fall ein Hingucker auf der Straße.

[@Matzentis]

Bei 7:00 dachte ich kurz das ich in einer Zeitschleife gefangen bin.

[@florianeinert7426]

Ging mir genauso 😂

[@nostalgiker_6037]

Ich hab da ne gewindestange durch die Nüsse geschoben. Zwei Muttern (je eine pro Seite mit unterlegscheibe) zwei 13er Ringschlüssel und das Lager ist in ein paar Sekunden rausgekurbelt. Da bleibt nix stecken und du brichst dir keinen ab weil du mehr Teile halten musst als du Hände hast 😎

[@giannismpouras3101]

nice video dude greetings from greece

[@dogralle]

Das mit Stoßdämpfer Links auf Rechts kommt schon hin. Ist aber nicht mehr so wichtig, wenn Seitengepäckträger montiert sind. Damit der Verstellhebel nicht den Sozius ärgert.

[@2Takter]

Hi, schön Erklärt. Super. Wenn ihr noch ein bissel Sprühöl am die Buchsen macht gehen die noch besser zum ausbauen. Einfach Öl aufspühen, im Schaubstock die Metallbuchse klemmen, drehen bis alles flutscht und dann mit dem Daumen raus schieben fertig. Alles gewaltfrei. Beste Grüße, How about your Moped.

[@paulfischer4397]

Hey, die Poly Buchsen im Motorlager finde ich persönlich nicht gut. In der Schwinge finde ich sie Klasse. So fahre ich es auch. Ihr habt bloß die tiefzieh Scheiben vergessen zwischen Motorlagerung und Rahmen, jedenfalls sieht es so aus. Ansonsten habt ihr wieder eine klasse Arbeit gemacht, ich mag euren Kanal sehr, durch eure Lockere Art, bleibt so wie ihr seit. Gruß aus der Oberlausitz

[@Frank-we5yg]

Schönes Video 🐛

[@Flo-xn6qg]

Ich hätte da mal eine Frage. Wie ist es denn am strategisch besten, wenn ich mein Bauteil lackieren will und neue Buchsen einpressen will. Press ich die alten Buchsen raus, lackiere dann und press die neuen wieder ein? Oder tu ich mir damit eher weniger einen Gefallen und sollte die neuen erste einpressen, abkleben so gut wies geht und anschließend drüber lackieren?

[@dad_401]

Die Buchsen Motor/Schwinge müssen nicht unbedingt baugleich sein! Bei Polyurethan gibt es welche in unterschiedlichen "Härtegraden" (z.B. Shore A83 oder 93). Daher sind die wirklich nur bei Gummi/Polyamidbuchsen immer baugleich.

[@Piet_Tight]

Nimmt Ihr auch Polyurethanbuchsen oder immer Polyamid-/Gummibuchsen?

[@2TaktBrigade]

Ja genau. Beim Motorlager gerne Gummi, da es mehr federt

[@Piet_Tight]

@@2TaktBrigade also Polyurethan garnicht?

[@ralle3329]

@@Piet_Tight doch, Polyurethan hält ewig

[@Piet_Tight]

@@ralle3329 ist vielleicht richtig, aber sie sind zu Steif. Polyurethan ist eine Mischung von beiden und hält dazu ewig.

[@Moped-Frank]

Die guten Polybuchsen lassen sich gut verbauen, die "Gummis" sind ne Katastrophe, auch mit Einziehwerkzeug ne Katastrophe 😁.

[@chrisi87363]

Weis wer wieso sich meine schwinge wenn, sie angezogen ist gar nicht mehr bewegen kann, nur mehr mit extrem viel kraft und dann dreht sich die metallbuchse in der polybuchse bei der schwinge durch.

[@Ich_frage_Dich]

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