SIMULANDO A RESISTÊNCIA TORCIONAL

[@FuscadoFemapa]

Showwwwwww

[@canalgaioladeaco]

BOA FEMAPA!!! No Natal Luz eu estou ai!

[@FuscadoFemapa]

Compartilhei em vários grupos! Parabéns pelo trabalho!!

[@canalgaioladeaco]

Valeuuu Femapa!!

[@GuilTeles]

Muito bom seu video! Procure por cálculo de torção, flexão, cissalhamento... explique aqui a teoria e aplique este conhecimento no chassi! Vai agregar e muito nos seus vídeos!

[@canalgaioladeaco]

Obrigado por se inscrever no canal! É essa a ideia do canal!! sempre aprofundar o conhecimento! obrigado pelas sugestões.

[@j.carjunior9957]

Tu es mesmo bom Suas explicações são super fáceis Parabéns prof.

[@canalgaioladeaco]

Obrigado por se inscrever no canal! Que bom! Se somei conhecimento então a missão do canal está cumprida!

[@RafaelPirulao]

Estou acompanhando, parabéns pelas explicações. Espero que continue gerando conteúdos assim. Deus abençoe...

[@canalgaioladeaco]

Obrigado por se inscrever no canal! Que bom varão! Amém!! Se somei conhecimento então a missão do canal está cumprida!

[@andersonmorisco3380]

Parabéns pela explicação. No carro comum de traço day, vc aconselha instalar uma barra anti torção superior na traseira?!?!

[@canalgaioladeaco]

Obrigado por se inscrever no canal. Agradeço o elogio. Estava pensando em desistir pois os vídeos dão muito trabalho e eu não tenho retorno. Mas quando leio algo como vc escreveu me motiva a continuar. Obrigado

[@canalgaioladeaco]

Respondendo a sua pergunta: Sim! Se o objetivo é melhorar a dinâmica de curvas, é sempre interessante usar uma barra Ati torção nos dois eixos. Mas veja, não é obrigatório! Minha gaiola mesmo não tem. Pelo menos por enquanto... Mas se puder colocar, faça! E lembre-se, qualquer melhoria para ganhar velocidade em curvas começa por pneus melhores. Espero ter ajudado

[@marcosviniciusdemelomoura8838]

Boa tarde cara, parabéns pelo video! Estou construindo um BAJA - SAE pela minha faculdade e é o primeiro projeto da faculdade desde 2004, estamos com dificuldade de escolher o material do tubo. Tem alguma dica para essa seleção? O material do Baja de 2004 foi o 1020, mas existem alguns artigos que dizem o 4130 tbm...

[@canalgaioladeaco]

Rapaz... pergunte difícil de responder... É claro que usar um aço de melhor qualidade, com um limite de escoamento mais alto é bom, porém, a competição de BAJA da SAE envolvem aspectos como custos do projeto e , pensando nos esforços que os Bajas são submetidos eu ficaria com o Aço 1020 mesmo. Se fosse uma competição aonde os carros seriam submetidos a condições extremas como uma NASCAR ou WEC seria justificável um aço melhor, no SAE mini BAJA, acredito ser um investimento muito alto para um ganho pequeno. O aço 1020 é mais barato, ótima conformação a frio e tem ótima soldabilidade. tem mais vídeos no canal sobre o tema. Checa no inicio da play list (links abaixo). Me desculpe a demora em responder. O canal cresceu muito de dois meses para cá e eu não estou dando conta das perguntas. Obrigado por se inscrever. kzbin.info/www/bejne/qaOvi6t9iqhgsJo kzbin.info/www/bejne/oXvGhImepLdpjqc

[@serralvo26]

Amigo, eu iria de 4130 se vcs tiverem recursos para a compra. É muito comum capotar e ai, se for 1020 a chance de entortar a gaiola é bem alta. No 4130 não. Falo isso por experiência própria por ter participado desse projeto por muitos anos.

[@canalgaioladeaco]

Boa! Nada melhor do que a experiência! Se tá sujeito a tantas capotagens, então eu fico com a sua opinião. Obrigado por contribuir com o Canal.

[@serralvo26]

@@canalgaioladeaco obrigado e é um grande prazer contribuir aqui. Hoje em dia estou por fora dos preços, 4130 com certeza é bem mais caro que o 1020, porém o chassis em si não é a parte mais cara do carro. Então eu considero que vale a pena. Se fosse a competição do formula SAE eu diria que o 1020 é melhor, porque naquela competição não tem risco de capotar 😀. Grande abraço

[@canalgaioladeaco]

@@serralvo26 Agradeço a sua troca de experiência. Infelizmente, aonde eu me formei não conseguimos montar uma equipe de Baja. Nunca participei do evento. Apenas visitei duas equipes e vi os carros. Os desafios do evento em si eu desconheço. Muito obrigado mesmo.