Simunation Series WTCR World Tour - 8. forduló - Suzuka

[@GeriSoftStudio]

A 2. futam 18+-os lett :(

[@GTibi74]

Ha visszanézed, nem a Milán volt aki hibázott, hanem te, sajnos nem vetted észre, hogy már melletted van a kanyarban és ráhúztad a kormányt, ami a megforgásodhoz vezetett. 😔

[@GeriSoftStudio]

A féktáv elején 2tizedre volt, és már fordítom a kormányt amikor bedobja belsőre. A hajtűre vezető kanyarból egyértelműen nem jobb oldalt, hanem a hajtűre balra tartva jövök ki, nem is féktávon mozgok keresztbe. de majd a replay megmondja.

[@GeriSoftStudio]

kzbin.info/www/bejne/mV7Of4yqYp6ra68&ab_channel=P%C3%A9ter%C3%81brah%C3%A1m Itt látható, nem volt pozícióban, már fordulok az ívre mikor bedobja a szűkülő résbe

[@GTibi74]

Ha be tudja dobni belső ívre, mert van hely és utána nem hagysz helyet erre reagálva az a te hibád, mert féktávolságon belül ő már nem tud mit reagálni, csak állni a féken. Nem baj, ha nem érted, csak emiatt még sokszor fogsz megforogni. 🤷‍♂️🙂

[@GeriSoftStudio]

​@@GTibi74 nézd, az odvás fában is van rés, mégis meggondolják az emberek, betegyék-e hogy összecsípjék a méhek. Technikailag minden kanyarban lehetne rés, hiszen nem egy autó széles a pálya, a versenyző döntése, milyen kockázatot vállal be. Én a jobbos törésből kifele jövet stabilan tartottam a pálya közepe felé, jelezve hogy melyik ívet választom. A fékezés megkezdésekor bőven mögöttem volt Milán, nem volt meg a pozíció, így nekem jogom volt befordulni a választott íven, ő meg megnézte, elég ijedős vagyok-e hogy ha meglátom bedobja, akkor elrántom-e az autót. Nem voltam, ez lett a vége. Igen, ha nyitok a kormányon, akkor kiderülhetett volna, azzal a tempóval be tudott-e volna fordulni a belső íven, anélkül hogy kijáraton túlcsúszva letol, de nem derült ki. Ez van. .