Sincronismo Ford Ka 1.5 3 cilindros

[@marcioelias934]

Excelente vídeo, parabéns.

[@JoseGarcia-xb2ds]

Muito bom obrigado pela ajuda

[@luiscarloscostacosta9963]

Tá ligado ajudou bastante

[@joseluispazrodrigues1428]

boa tarde, uma informação, essas engrenagens dos comandos, giram juntas ? ou uma gira primeiro e a outra depois, estou com um aqui, q uma agarra e gira o comando direto, enquanto q a outra gira primeiro a engrenagem com a pressao da mola e depois ela agarra e gira o outro comando

[@reinaldinhocambiosresende6551]

Oi boa noite Nunes esse. A engrenagem do virabrequim e com chaveta no eixo

[@marciomotta3361]

Boa noite eu tirei um cabeçote da Ecosport motor 1.5 quando montei o carro vira po3 a 5 segundos e corta a ignição conferi o ponto novamente está exato cortou pulso dos bicos e bubinas o que pode ser

[@helioribeirolello1106]

Boa tarde! Se não estiver sincronismo, faz barulho de polia?

[@MrSandro281178]

Olá me chamo Sandro Targa, acompanho o canal de vocês no youtube, tenho um ford ka 2016 três cilindros..... ja fiz varias pesquisas no youtube e não tem nenhum vídeo mostrando como aumentar um pouquinho a marcha lenta do ford ka 3 cilindros, visto que aaceleraçao dele muito baixa faz o motor vibrar mais ainda .... eu queria manter a marcha lenta do meu em torno de 1,100 giros más o meu fica em torno de 0,900 e por isso vibra muito ... faz um video pra gente, não tem nenhum no youtube..abraço

Olá amigo, neste momento quantos RPM está o ka?

Então amigo, li melhor a mensagem, realmente ele vibra pois é 3 cilindros e não tem eixo balanceado exceto os 1.5 3 cilindros. A rotacao dele é média 830 a 950 rpm

[@fabiomecanico1558]

o que intupiu os dutos de lubrificao foi fraguimentos da correia que soltaram? Que bão pra nós mecânico vai ter mto serviços kkkkkk

Isso mesmo, nos 1.0 são da correia da bomba de óleo, nós 1.5 Já são da correia dentada.

[@gilcelios2]

Meu amigo boa noite. Estou com um ecosport 1.5 com esse problema aqui tbm ela tem uns 50 mil km so. E nao vem lubrificaçao boa em cima.

Remova o cárter, ira ver o pescador obstruido. Certamente usou lubrificante errado e escamou a correia dentada. Oberve que tirando a tampa de valvulas voce ira dar partida e nao subirá óleo. Detalhe, se o pescador realmete estiver obstruido terá de remover o cabeçote, pois na parte de baixo do cabeçote tem uma valvula que mantem a pressao do oleo e ela obstrui

[@joaolima2356]

Mais essa correia tranalha no oleo

Sim Amigo, ela trabalha no óleo.

[@ericch544]

Falida? Onde? Os caras tão tendo mais lucro dps que sairam do BR !!!

[@joaovitoralcantara6818]

Olá eu queria saber como sacar polia do virabrequim do Fiesta 1.5, tem como você me ajudar??? Não estou achando em lugar nenhum como resolver isso...

Amigo, normalmente tiro o arranque e travo o volante

[@leandroassuncao6359]

Tenho uma EcoSport 1.5 dragon Com quantos km eh feita a troca preventiva da correia dentada banhada a óleo? E com quantos km troca a outra correia do alternador?

Dentada 150 mil alternador 90

[@leandroassuncao6359]

Obrigado

[@rodrigovalente7927]

Qual sintoma o carro apresentou? Ficou sem lubrificação estragou o motor?

A correia dentada solta partes das costas...obstruiu pescador e acabei de ver que teve desgaste no cabeçote o qual deverá ser trocado ou mandrilhado. veículo chegou com barulho de tuchos descarregado.

[@rodrigovalente7927]

Quantos km o carro tinha?

@@rodrigovalente7927 17 mil km

[@rodrigovalente7927]

Pedi pois o meu está com 2000 km e eu ouço um barulho de válvulas, parece apenas com o motor frio depois que esquenta para. Levei na ford e disseram que era normal do motor 3 cilindros, fiquei meio desconfiado.

@@rodrigovalente7927 ideal é guardar o laudo ou algum documento dizendo que é normal...Vai que dá problemas daí vc tem respaldo

[@gregoryrocha2065]

Irmão o que o seu vídeo é bom, não tá no gibi