Sipsi´s TT-Bahn Teil 3 (Rahmen, Kulisse, Staub)

Kulisse, Unterbau, Staubschutz und natürlich viel Betrieb

[@vanessafischer8819]

Sehr schön das wird bestimmt mal eine sehr schöne Anlage.. Hoffe auf noch viele weite Videos da die meisten irgendwann abbrechen und man nicht mehr viel vom Ergebnis sieht. LG

[@franksips4277]

Hi Vanessa, darf ich wegen des Namens auf ein weibliches Wesen in dieser von Männern dominierten Szene schließen? Toll!!! Finde ich wirklich großartig!!! Mit den Videos ist das so eine Sache... Ich habe schon jetzt Ideen für wenigstens noch 4 weitere Teile. Und natürlich will ich auch zeigen, wie meine Anlage aussieht, wenn sie in eine hoffentlich gut gestaltete, auf jeden Fall kitschig romantisch verspielte Landschaft getaucht ist. Nein, bei der Landschaft will ich keinen "Realismus", da möchte ich mir eine kleine Traumwelt gestalten. Legitim? Ich denke JA.Auf der anderen Seite haben meine zwei Teile zum zweiten Anlagenbericht zusammen nicht so viele Aufrufe wie der erste Teil. Da steht schon die Frage: macht ein Teil 4 oder 5 oder ... überhaupt Sinn? Dennoch steigt stetig die Zahl der Abonnenten - das verpflichtet, finde ich. In diesem Sinne: vielen Dank für Deine Mail und der nächste Teil kommt bestimmt - wenn alles klappt, pünktlich in der Vorweihnachtszeit. Bis dahin alles Gute und Gruß, Frank

[@Aumann61]

Hallo Frank, wieder ein schönes Video. Zum Thema Entkupplungsgleise: Ich werde wohl digitale Kupplungen in den Loks einbauen. Aber nur in die Loks die z.B. am Zug umsetzen oder rangieren. Gruß Werner

[@franksips4277]

Hi Werner, egal, wie Du das machst - Du warst wieder der Erste :-) Kupplungen sind nicht umsonst ein Dauerthema, solange es Modellbahnen gibt, müssen sie doch wesentlich mehr leisten als die der großen Bahn. Und das unter wesentlich schwierigeren Bedingungen wie enge Radien oder größere Steigungen... Ich habe vor, mich in einem späteren Video mit der Kupplungsproblematik zu beschäftigen. Für heute so viel: Alle Loks haben die Kühn-Kupplung oder eine durch die Kupplungsstütze der Digitalzentrale verbesserte Tillig-Kupplung. Mit der angebotenen Digitalkupplung habe ich so meine Probleme: sie kuppelt nur einseitig. Das ist bei meinen steigungsreichen Strecken ein ganz und gar nicht beherrschbarer Unsicherheitsfaktor!!!Wenn mein Anlagenbau ein zeitlich überschaubares Endstadium erreicht hat, werde ich das mal für eine Rangierlok, die ausschließlich im Anschlussbahnhof unterwegs ist, ausprobieren. Auf jeden Fall bleibe ich erst einmal bei Entkupplungsgleisen - nicht immer sieht das so krass aus, wie bei der winzig kleinen Kö. Ich finde Entkupplungsgleise jedenfalls besser als das ständige Dazwischengreifen mit einem Handentkuppler.Vielen Dank für Deinen Kommentar und bis später dann :-)

[@Rocker-ho6si]

Hallo Frank, kannst du den automatischen Blockstellenbetrieb mal erläutern. Ich baue gerade eine Anlage, da ist bei mir das Thema Rückmeldung und Automatik noch nicht ganz klar. Wie ich das mache, was ich zur Rückmeldung einsetze und wie die automatische Steuerung dann funktioniert? macht es eine Software? Evtl. kannst du das mal näher erläutern. Danke für deine Videos und das du dein Wissen teilst. MfG

[@franksips4277]

Wenn ich das kann dann helfe ich Dir gern! Zwei Grundsatzfragen sind erst einmal zu klären: fährst Du analog oder digital? Sollen die Blockstellen zuggesteuert oder rechnergesteuert arbeiten? Ich bin jahrelang analog und dementsprechend mit einer analogen Blocksteuerung gefahren. Die Erfahrungen daraus ließen mich auf digital umsteigen. Meine Blockstellen funktionieren zuggesteuert - also ohne software bzw. nicht über den Rechner. Ich habe keinerlei Erfahrungen mit einem rechnergesteuerten Blockstellenbetrieb. Wenn ich Dir in diesem Sinne weiterhelfen kann, dann, wie gesagt, mache ich das gern! Noch einen schönen Restfeiertag (ob nun Himmelfahrt-, Vater- oder Herrentag) und Gruß, Frank

[@Rocker-ho6si]

Hallo Frank also wir fahren digital. Was bedeutet analoge Blocksteuerung ?

[@franksips4277]

Analoge Blocksteuerung bedeutet, die Blöcke sind über Schienenkontakte entweder mit Relais (Li-Signale) oder Formsignalen mit Zugbeeinflussung geschaltet. Für eine digitale Steuerung gibt es verschiedene Varianten. Ich habe mich für eine zuggesteuerte Variante mit den BM2- bzw. BM3-Bausteinen von Lenz entschieden. (Einfach mal bei Lenz-Digital die Anleitungen für diese Bausteine anschauen.) Vorteile bestehen im einfachen Aufbau und der Rechnerunabhängigkeit. Ein Nachteil könnte sein, dass eine Zugverfolgung ohne Rechner nicht möglich ist, man weiß also nicht, welcher Zug wo ist. Das stört mich allerdings überhaupt nicht. Ich erwähne noch einmal, ich habe keine Erfahrungen mit rechnergesteuerten Blockstellen. Genügt das erst einmal? Wenn ich weiterhelfen kann - gern! Bleib gesund und Gruß, Frank

[@helmutmitscher411]

vieleicht mußte der Lokführer Hose,oder nen Schuh zubinden,so das er kurz hielt um das zu klären,grins! Vorführeffekt und ärgerlich mit den Haftreifen! Sieht sehr gut und professionell aus,der Staubschutz,meinen Respekt! Süß,das mit der Kerze und,so wirkt Sie mit.Das zeigt,das Sie Dein Hobby tolleriert,vieleicht sogar mag.Vieleicht möchte Sie dir auch helfen,oder tut oder wird es tun,bei der Landschaftsgestaltung!? Auf jeden Fall,ein Zeichen der Zuneigung,um nicht zu sagen LIEBE ! Das freut mich für euch. Ein schönes tolles Video,bin gespannt auf den nächsten Teil. LG Helmut aus W

[@franksips4277]

Hi Helmut, vielen Dank für Deinen Kommentar!!! Tja, Lokführer und ihre Probleme :-) Na klar habe ich überlegt, das Filmen abzubrechen und von vorn zu beginnen - aber - nobody is perfect! Weder ich noch meine Eisenbahn.Und so gestatte ich mir und Euch diese Fehler, auch wenn es gleich drei im ersten Teil waren. Ich glaube einfach nicht, das es DIE PERFKTE Anlage gibt - wäre auch schrecklich langweilig. Und - im Teil zwei ging ja alles glatt... Zugegeben, ich finde meinen Staubschutz auch toll, vor allem, dass es keine 2 Minuten dauert, den Staubschutz auf die voll bestückte Anlage herunter zu lassen oder alles wieder aufzuklappen. Die Forderung an meine Disziplin hieß: erst Staubschutz, dann Landschaft! Insgesamt war das aber schon ein halbes Jahr ziemliche Schinderei! Dieses Plasteglas lässt sich nur sorgsam mit z.B. einem Fuchsschwanz schneiden. Die Schnittgeschwindigkeit beträgt ca. oder höchstens 5cm pro Minute. Da ist Ausdauer und Durchhaltevermögen gefragt. Und den Fuchsschwanz kann man hinterher getrost entsorgen... Aber es hat sich gelohnt!!! Meine Frau ist der größte Schatz dieser Welt!!! Nein, sie hat mit der Eisenbahn so überhaupt nichts am Hut, noch keins meiner Videos gesehen und nur für Momente mal dem Betrieb auf meiner Anlage gesehen. Ist halt so und überhaupt nicht schlimm. Sie akzeptiert und respektiert die Eisenbahn als einen Teil von mir - anders gesagt - mich gibt's nur mit Eisenbahn und damit kann sie sehr gut leben - na und ich erst... :-) Gruß und bis später

[@derbahninfiziertejk855]

@@franksips4277 Ich kenne Deinen Beruf und Arbeitgeber nicht,ich hatte die Möglichkeit,dieses Zeug auf einer Schlagschere zu schneiden,was ich aber auch auf einem Heimwerker Y.T.-Kanal gesehen habe,ist,aber auch langwirig,mit einem Cutter und Lineal immer einritzen und dann irgendwann abbrechen.Meine kleine Lokwannenteile habe ich sogar mit der Stichsäge zugeschniten mit Schmiermittel.

[@julianmueller98]

Grüß dich, sieht ja Top aus deine Anlage. Bin momentan in der Planungsühase meiner neuen Anlage, bin begeisterter H0-Bahner bin aber auch nicht abgeneigt von der Spurr TT oder Spur N. Von welchen Hersteller hast du denn die Gleise? würde mich mal Interessieren. Gruß Julian aus dem Eichsfeld :)

[@franksips4277]

Hi Julian, vielen Dank Für Deine Mail!! Vorweg, ich habe keine Ahnung, wie man bei KZbin einen wirklichen Absatz hinbekommt, meine Absätze sind einfach 3 Leerzeichen lang - so wie jetzt zum Beispiel... Ich baue mit dem Tillig-Selbstbaugleis und verwende brünierte Schienen. Das heißt auch, fast alle Weichen (bis auf die DKW, die Dreiwegweichen und die 30°-Kreuzung) habe ich sie aus Bausätzen mit brünierten Schienen und selbstgewählten Winkeln selbst gebaut. Das gab mir die Möglichkeit, meine Bahnhofseinfahrten nach meinen Wünschen und so harmonisch wie möglich umzusetzen. 3 Leerzeichen = Absatz... Mein bester Freund baut auch in H0, mit dem Tillig-Elite-Gleis. TT-Gleis und das von Tillig-H0-Elite haben dieselbe Profilhöhe von 2,07mm. Nach Modelleisenbahner-Umfragen ist wohl Tillig-Elite das Beste, was einem H0-Bahner gerade passieren kann. Da hat Tillig bestimmt einen pdf-Gleiskatalog im Programm. Absatz... Schau doch da mal rein, ich vermute, da findest Du viel mehr interessante Sachen, wovon wir TT-Bahner einfach nur träumen können. Absatz... Vielen Dank noch mal und Gruß, Frank