Sistema de combustível virago 535 desenhados

[@rogerkawamura8861]

Parabéns pelo vídeo e aos engenheiros da Yamaha por ter complicado uma coisa que deveria ser tão simples rs.

[@kaiquesantana9449]

Opa valeeeu pelo vídeo Victor! Ajudou muito em entender melhor da minha motoca

[@victormalheiros1983]

Fico feliz em [e-mail] & @RURAL.MOTO.CLUBE

[@EdilsonSilva-wx2mq]

Muito boa as explicações

[@victormalheiros1983]

Estamos juntos meu irmão @VICTOR.MALHEIROS & @RURAL.MOTO.CLUBE

[@brenoscheffel1615]

Valeu Victor. Muito legal o seu vídeo. Tirou uma dúvida que eu tinha a respeito desse caninho que passa por dentro do tanque. cheguei a pensar que fosse dividido por dentro! Parabéns pela explicação!

[@victormalheiros1983]

Não era somente você, inclusive o manual de serviço não explica isso, daí muitos mecânicos TB pensam isso que seria dividido :)

[@yankleber]

Ótimo video. A minha está exatamente com o problema mencionado em que ela está usando apenas o conteúdo do tanque de abastecimento. Partiu começar a investigar o que está acontecendo e arrumar isso!

[@victormalheiros1983]

cara espero ter ajudado :)

[@hamiltonsilveira7200]

Os vídeos são ótimos, moro em Minas Gerais comprei uma virago 535, e a torneirinha não presta por falta de manutenção não consegui recuperar, onde posso comprar outra mesmo que usado, que funciona ?

[@victormalheiros1983]

Bom existem duas formas mercado paralelo nacional ou importar do mercado paralelo internacional, quanto ao funcionamento de uma usada o ideal e fazer os testes que ensinei antes de instalar, pois não existe mais peças novas para ter uma garantia melhor :(

[@luisclourenco]

Dá pra trocar todo esse sistema pelo sistema da virago 250?

[@victormalheiros1983]

Não, pois o tanque da 250 trabalha por gravidade, já o tanque da 535 é em baixo do banco

[@Eduuardooo]

Victor, to pensando em comprar uma, ja tive shadow, mas queria optar pela 535, não daria pra fazer nesse caso, tirar isso tudo e deixar apenas uma bomba de gasolina e no caso passaria direto, n existiria mais a ''reserva'' entende? pq a autonomia dela é em torno de 230km, ai o individuo abasteceria sempre em 180km mais ou menos, a margem de segurança ainda existiria e o B.O nao ia ter mais, da certo?

[@victormalheiros1983]

Poderia deixar a reserva sempre acionada... Mas não sei se poderia danificar a solenóide de transferência

[@Eduuardooo]

@@victormalheiros1983 eu ranquei a minha e liguei direto kkkk

[@cleucha5116]

bom dia Victor muito bom seus videos Fiquei com minha 535 parada por 1 ano. Antes quando eu ligava o botao vermelho a bomba partia e parava antes do timer por ter enchido as cubas dos carburadores ......agora a bomba fica direto se eu desligar e ligar o botao vermelho a bomba funciona ate o timer desligar e a moto nao pega mais ....tenho que fazer a despressurizaçào que voce explicou ?? desde ja muito obrigado !!!

[@victormalheiros1983]

Ou deve estar pressurizado, ou a bomba não está reconhecendo que já está cheio e fica mandando gasolina, outro detalhe que a bomba pode está com pouca pressão daí fica mandando gasolina pouca e fica direto

[@crissseifert1655]

massa teus vídeos!!! 1a coisa que marca e de que moto é a torneirinha mecânica? original tem reforma? outra, bomba de gasolina tem reforma? qual tu indica? obrigado!!!

[@victormalheiros1983]

A torneira mecanica da Suzuki yes, ser e direitinho e é a única que não fica pegando no quadro elástico, quanto ao kit de reparo da original, você encontra no mercado livre uns 16-50 reais :)

[@jptrarbach]

Parabéns e muito obrigado pela aula, mas uma última dúvida, trocar a bomba elétrica por vácuo e a torneira por mecânica, ambas mudanças, seria o ideal para quem gostaria de rodar tranquilo, digo, são os maiores problemas e que deixam na rua? Tenho a moto a pouco tempo, obrigado

[@victormalheiros1983]

Sinceramente, sou adepto ao original, garimpei até a torneira elétrica boa original, inclusive foi essa do vídeo, a bomba é tão barato no mercado livre que não acho que vale a pena mudar para sistema a vácuo, onde vai ter de investir o mesmo valor e pode ser que não se adapte ao sistema... A bomba deu pau, tira uma coloca a outra paguei 105reais e já deixo uma reserva de baixo do banco :)

[@Marcelo.reviews]

meu botão da reserva fica ligado direto , tem problema? a torneira fica em ON tbm o tempo todo.

[@victormalheiros1983]

o problema que vai ter sempre fazendo controle de km, pois nunca vai saber quando ja esta na [e-mail] & @RURAL.MOTO.CLUBE

[@paulorobertoferreiradossan5864]

Bom dia Victor, parabéns pelo vídeo!! Vc sabe informar se tem como substituir essa torneira da virago 535, por outra de outra moto? Não consigo encontrar essa torneira para comprar? deixar esse sistema totalmente mecânico!!!

[@victormalheiros1983]

fiz um video ensinando isso ai no canal, trocando pela torneira da ybr

[@SuperLiliferreira]

Amigo, a bomba elétrica da honda shadow serve para substituir a bomba da virago 535?

[@victormalheiros1983]

serve mas o diâmetro de entrada e saída são maiores precisa usar redutor nas mangueiras.

[@fabiorodrigues362]

Boas , mesmo com o tanque cheio e se acionarmos a reserva , éla tem de dar os estalos em como esta a funcionar certo? A minha n faz barulho nenhum. Obrigado

[@victormalheiros1983]

se não faz barulho ou seria um problema elétrico, precisa verificar o pulso com multímetro, ou a peça esta travada ou queimou.

[@tiagoxavier6382]

Oi Victor, parabéns pelos vídeos! Você sabe dizer onde encontro as espepcificações com os diâmetros de cada uma das mangueiras do sistema de combustível da 535? Obrigado!

[@victormalheiros1983]

Putz eu até tinha anotado isso, vou ver se acho e público aqui :) ... Mas caso eu não encontre, se você for em alguma casa das mangueiras eles verificam na hora :)

[@diegoparizotti1710]

Olá Vitor comprei a minha 535 a pouco tempo mas duas vezes acionou a bombinha e a gasolina vazou bastante pelo respiro do carburador oq pode ser?

[@victormalheiros1983]

não deveria... talvez esteja com a boia travada ou excesso de pressã[e-mail] & @RURAL.MOTO.CLUBE

[@AriCoruja]

Olá Victor, parabéns pelo canal e pelas explicações. Tbm sou adepto do original, porém acredito que o departamento comercial das empresas inviabilizam condições ideais previstas pelos engenheiros, apenas para baratear o produto final, buscando "competitividade de mercado". Disto isto, pergunto: A bomba se danifica por falta de combustível? Se sim, é possível instalar uma bóia que faça a transição de "on" para reserva, antes que isso aconteça? Se sim, consegue-se instalar um marcador de combustível? Indo na mesma linha, tendo bóia e marcador de combustível, pode-se colocar uma chave mecânica, como tinha nessa Virago, mantendo sempre res, semelhante a um carro, e monitorando o pelo marcador? O sistema elétrico da moto suportaria tais modificações? Não entenda como gambiarras, pois acredito que todo projeto pode passar por evoluções. Abraços e sucesso.

[@victormalheiros1983]

A pergunta faz um tempo desculpe a demora... A bomba com ar acaba danificando a membrana se forçada por muito tempo em vazio, instalar um acionamento automático daria mas exige um bom trabalho assim como o marcador de combustível.... Infelizmente tem de ir na contagem de km ou na sorte

[@TeeJay_D]

A minha solenoide falha as vezes andando, e corta a reserva, alguma idéia do que pode ser?

[@victormalheiros1983]

o ideal é desmontar e fazer a limpeza revisão dos reparos :)

[@Afonsotox]

Você aconselha a bomba elétrica ou a vácuo?

[@victormalheiros1983]

sinceramente prefiro a eletrica, pena que não fabricam mais a peça nova e temos de nos virar para solução.