Składanie silnika Yamaha DT125R / TDR / TZR I Full Engine Rebuild PART 2

Siema oto druga część relacji ze składania silnika do mojej białej DT :D
Jeśli się podobało zostaw SUB / LIKE / lub udostępnij :D A jeśli masz pytania zapraszam do KOM :D VVVVVVV
Moto/Auto w filmie:
- Silnik do DT 125R
Nagrane za pomocą: DJI Osmo Action i GoPro Hero 4 Silver
Zapraszam od subskrypcji oraz śledzenia Gwardii na:
- / motogwardia. .
- / . .
Muzyka w filmie:
- KZbin Studio
- www.bensound.com
//Uszatek

[@rysiurysiu2970]

Luuux czekałem na to dzięki za info o am6 i opinie pozdro 🤪💪

[@SPatryk93]

fajnie pokazałeś z tym sprzęgłem no japierdziele, własnie się chciałem dowiedzieć jak te przekładki układać

[@motogwardia]

No jo tak obejrzałem ten fragment i w sumie nie pokazałem a to ważne chcesz to napisz do mnie na Facebook-u Moto Gwardii wyślę Ci zdjęcie z serwisówki i dopisze jak coś będziesz chciał dokładniej spytać :D

[@jacekbrzozowski6290]

super filmik, pozdrawiam :D

[@FornirArt]

Kolejny fajny filmik :)

[@Bosch_GWS_750_S]

Fajny film 😁

[@progaragechinskiemotorki]

Kurła mój smar z Orlenu 😅😅

[@MrGrzeja]

Kolega też ma w swojej dt wossnera z tzr z płaskim denkiem i czuć różnice na wysokich obrotach

[@pawelpowichrowski6123]

Siemanko super robota widać że nie pierwszy taki silnik składasz zapytanie mam z innej beczki ile wypada lać oleju do paliwa żebym drugi raz nie remontował silniczka bo już nie ufam pompce

[@motogwardia]

Pierwszy tysiąc km 120ml /5L jest bezpiecznie potem starczy 100/5L przy normalnym użytkowaniu i mówię tu właśnie o silniku DT i bez jakiś specjalnych przeróbek :D

[@madossa8573]

Siemanko, mam mały problem Po remoncie nie ma w ogóle sprzęgła, klamka jest luźna, trzpień do którego podłącza się linke chodzi dosłownie jakby nie był do niczego podłączony, czego to może być przyczyna

[@motogwardia]

Nie włożyłeś kulki między długi wodzik a docisk i jego krótki wodzik albo wogle nie włożyłeś wodzika taki pręcik co wsuwa się w wałek

[@janekmoto5813]

Super robota ! Kolego mam pytanie jaki olej stosujesz w tym małym dozowniku ? I jakie nowe sruby od pokrywy sprzęgła jeśli możesz podaj długość i rozmiar sruby wysyłam suba pozdro

[@tomaszkaminski7897]

Ja mam cylinder od tdr u siebie w detce wstawiony .

[@motogwardia]

Ogólnie są takie same jedynie oznaczenia są inne i zależnie od nich mają trochę inny kształt kanałów płuczących i oczywiście niektóre dzięki temu generują więcej mocy

[@tomaszkaminski7897]

@@motogwardia i troche zawor wydechowy innaczej lezy musiałem linki dorabiac pod niego. Bo do 3mb00 cylindra drogi zawór wydechowy jest taniej kupilem cylinder kompletny do tdr-ki . Ostatnio coa mi w rezo wchodzi od 8k a wchodzil od 6.5 k i w styczniu bede dlubac .

[@janekmoto5813]

Cześć kolego ogólnie super robota ! Chciałem zapytać jaki oleju stosujesz w tym małym dozowniku? I jakie to są sruby imbusowe od pokrywy sprzęgła jeśli możesz to podaj długość i rozmiar bd wdzięczny 👏

[@motogwardia]

Siemka dziękuje bardzo !! Olej w oliwiarce ręcznej to był akurat nowy Motul 10W40 ogólnie wlewam tam jakikolwiek świeży olej silnikowy, śruby od pokrywy M6 8.8 twarde a długości różne i nie pamietam z głowy niestety :/

[@maniexx4411]

Czy oby napewno kanaly płuczące powinny być całkiem odsłonięte w dpt ? Bo jeśli mnie pamięć nie myli to te modele tak mają że częściowo je zasłania tlok zeby mieszanka szybciej leciała do góry? Jak to z tym jest?

[@motogwardia]

Długo myślałem nad tym ale wszelkie materiały książki czy filmy ze składania i tuningu silników 2t mówią jasno że musi być płynny przepływ mieszanki w całym układzie a tłok stwarza próg dla mieszanki która nie może wpłynąć szybko i gładko na niego tylko potyka się o ten próg i powstają zawirowania, ale idąc dalej zapraszam Cię na dwa najnowsze moje video gdzie rozbieram sprawdzam i będę konkretnie chciał tuningować silnik i właśnie w 3 części która w tym tyg wrzucę na yt bedzie znów temat okien poruszony :D plus poprzekładam kilka cylindrów i porównam jak się rusza tłok w niezmodyfikowanym a jak w moim obecnie założonym który miał porting :D

[@MrGrzeja]

Co o za czerwony zawór membranowy ;D ?

[@motogwardia]

To tylko podkładka dystansująca wydrukowana 3D żeby odchylić gaźnik od amora jakby bo mam PWK i ciężko założyć jakikolwiek filtr i nie uderzyć od amor

[@MrGrzeja]

@@motogwardia kumam, u mnie siedzi pwk 30 i pasuje pod oryginalny króciec i gumę od filtra 😅

[@radosawlabak4950]

co ile ząbków trzeba układać przekładki tarcz sprzęgła?

[@motogwardia]

Ta wypustka musi być w obrębie pierwszego zęba z tym punkcikiem następna w przy 5 zębie potem 9,13,17,21

[@januszeenduro264]

A co się stanie jak tłok będzie wyżej niż okna w cylindrze bo powiedziałeś że będzie próg a mi przysłania teoche i nie wiem czy to przez to mi wywaliło 4 razy uszczelke pod głowicą

[@motogwardia]

No to od razu powiem ,że na pewno nie przez to Ci ją wydmuchuje, a co do progu to chodziło mi o płynność przepływu mieszanki z okna na tłok i że najlepiej gdy tłok będąc w DMP szczytem był równy z dołami okien bo łatwiej będzie wpłynąć mieszance niż gdyż spotka ona próg :D a jeśli wywala Ci uszczelka to trzeba zrobić planowanie głowicy i cylindra bo w jednej ze swoich DT miałem identyko problem

[@januszeenduro264]

@@motogwardia no właśnie mam po planowaniu u znajomego Tokarza i po przejechaniu 3km i powrocie z dyfuzora przez tłok leci borygo

[@motogwardia]

@@januszeenduro264 Tylko kolejna rzecz czy masz na pewno wypaloną każdą uszczelkę czy może masz pęknięcie gdzieś, i u tokarzy tez robiłem gówno dalej mi wywalało i dopóki nie zrobiłem sam planowania to miałem problem Ew odesłać do Motokrzosu, Wojtali czy innego porządnego warsztatu gdzie motocyklowe rzeczy ogarniają. A planowanie zrobiłem sam na stole a No i kolejna rzecz czy czasem nie zebrali Ci za dużo już materiału

[@krzysztofsnopkowski4939]

Jak dokręcamy głowice w tdr 125 czy ma znaczenie od której śruby zaczne

[@motogwardia]

Od której zaczniesz nie ma znaczenia największe znaczenie ma oczyszczalnie najlepiej splanowanie delikatnie głowicy i cyl by nie było odkształceń wtedy dokręcasz nakrętki po kolei ale po skosie np najpierw na 10Nm wszystkie potem 20 i na 23-25 kończysz pamiętając żeby je po przekątnej dociągnąć

[@krzysztofsnopkowski4939]

@@motogwardia dzięki już drugi raz mi wywaliło uszczelkę zrobiłem 215 k ale wtedy jedna śruba była dokręcona bez dynanometryka a teraz wyciągnę silnik i zrobię książkowo jako siło dokrecać cylinder i głowice pozdrawiam

[@motogwardia]

@@krzysztofsnopkowski4939 Cylinder 28Nm a głowica 22Nm według serwisówki

[@krzysztofsnopkowski4939]

@@motogwardia dzięki oddam głowice i cylinder do splanowania i zobaczymy bo zaczyna mnie to wkurza,,,,,, jeszcze raz dzięki

[@AdaskoLife]

Jaką kamerką nagrywane ??

[@motogwardia]

Masz w opisie filmu :D

[@krzysztofsnopkowski4939]

Majster kur,,,,,, rencie opadają głowice zplanowałem cylinder też zkreciłem tak jak mówiłeś z dano siło i hu,,,,,, wywaliło płyn sadzi z hłodnicy a zrobiłeb 54 kil może być nie tak a ten huk co mi go sprzedał nie odbiera ja mam go dopiero 3 miesiące i trzeci raz robić uszczelkę to szok co jest lub co morze być przyczyni pomurz