Skal min bil have additiver?

Hvorfor skal din bil bruge additiver? I denne video fortæller jeg lidt omkring de forskellige additiver, og hvorfor det er godt at bruge til bilen.
Disclaimer: Vi har i bilbranchen set nogle sager hvor nogle bilfabrikanter fraskriver sig deres dækning af fabriks garantien, hvis du bruger andre additiver end dem de sælger eller har godkendt.

[@susannehenriksen5521]

Det gav mening !! Tak for en god forklaring.

[@petervammen]

Tak for en god forklaring 😊

[@martinhollensberg2925]

Tak Susanne mega fedt 👍👍😁😁

[@kasperkjeldsen2294]

Rigtig fin video :) Er der nogle bilmærker du er irriteret over at arbejde på?

[@petergabriel8448]

Min T-Cross soder til på ingen tid fordi jeg kører korte ture oftest. Har fået additiv i tanken hver gang bilen er begyndt at tøve ved acceleration, gå ujævnt i tomgang og generelt afgive mere mekanisk motorstøj. Kan mærke at det hjælper allerede efter 30 min. kørsel. Har også hjulpet af gå fra E10 til E5 benzin. Ethanolen sviner motoren til.

[@TheUltimate65]

Har prøvet Tunnap 989 med godt resultat, lettere kalstart, finere gange både på kald og varm motor, lavere forbruk, bedre Akslerasjon Anbefales 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

[@NannaSandbjerg]

Fylder altid v power disel ? Er det godt

[@perschultzpetersen6360]

Tak for info, nu faldt det endelig på plads

[@vejlesauto]

Så vidt jeg ved at der additiv i V power altså = en tandbørstning jeg anbefaler ikke nogle specifikke produkter.

[@petergabriel8448]

Jeg tanker E5 fordi min gamle mekanikeronkel harcelerer mod ethanol i benzinen, da det affedter motoren og i øvrigt binder kondensvand, som samler sig i tanken.

[@mr.mo_mission]

Hvilken additiv vil du anbefale til en Auris Hybrid som jeg kan hælde i tanken ? Fine videoer 👍

[@vejlesauto]

Tak 😊😊😊😊😊😊Der findes nogle brændstof additiver som er lavet specielt til hybridbiler, grundet at brændstoffet kan stå længe i tanken uden at blive brugt, det eneste mærke jeg kender til som jeg ved har dem i deres produktkatalog er Additiv Specialsten det er muligt der er andre mærker på markedet som også har dem.

[@rononi7915]

Er fuelsave ikke bare shells almindelige oktan 95, hvorimod deres V-Power er med additiver og højere oktan/cetantal?

[@petergabriel8448]

Der er additiver i begge, men V-power indeholder flere. Jeg har testet V-power (tanket i Tyskland under navnet Racing) og Q8’s E5 som også har additiver og har ikke kunnet mærke forskel - også selvom V-power er 100 oktan.

[@AB-80X]

Der kan være forskel hvis bilen kan håndtere den højere oktan. Nogle biler køre enten længere på literen, får mere kraft eller begge, hvor andre intet vinder. Jeg har en bil der dicideret begynder at banke hvis den får almindelig dødsyg 95 på en varm sommerdag. Den skal helst have OK 100 eller V-Power 100, og kan lige klare Circle-K Miles+ - det skal dog nævnes at her står det minimum 98 i dækslet. Rullede wifeys bil sidste år for at se om der var nogen forskel på hendes bil ved brug af 95 og 100, og selvom den kan køre uden at brokke sig på 95, så fik den 68 hk mere på toppen og 41nm mere i snit over hele kurven ved 100 oktan. Brændstoføkonomien falder også fra ca. 8 km/l til 6.5 ved almindelig blandet kørsel. Kort sagt, så prøv dig frem. For nogle biler er det næsten et must, og for andre er det totalt ligegyldigt. Bl.a VAG gruppens TSI motorer og Mercedes møllerne kan godt lide den høere oktan.

[@AA-zd4ib]

mangler De lærling?

[@vejlesauto]

Desværre ikke p.t. held og lykke med din søgning.

[@mrjp1819]

Opløser de additiver ikke silikonepakningerne...? De er jo ikke lavet af gummi længere..!

[@AB-80X]

Nej det gør de ikke. Mange pakninger i brændstofsystemet er ikke silikone, de er ptfe. Det samme gælder for foringerne i brændstofslanger osv.