Сказка, что без АБС тормозится лучше | Голос Бездока

[@ETS_A]

2:11 водитель из соседней машины - "ни х..я себе?!"

[@GasikGas]

Смотрю - бездок еще какого-то бородача озвучил.

[@nikita___4519]

"Знают не только лишь все...", "...мало кто может это знать"😁

[@filiussolis9710]

Обычно бывает в аварийной ситуации чел с испугу просто резко зажимает передний тормоз , тем самым не загрузив переднее колесо ловит скользяк и на боку уже заканчивает свое торможение. А потом друзьям рассказывает как он мастерски положил мотик на бок 😂😂 чтобы не врезаться Поэтому АБС это тот минимум который должен быть на мотоцикле. Но есть и минус нечего будет рассказывать друзьям 😂😂

[@AntonDustHD]

И этим людям надо учиться ездить. И вообще, нехрен гонять, если не умеешь.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Вообще-то переднее колесо загрузится уже от простого сброса газа, который происходит при попытке нажать передний тормоз, так что к моменту срабатывания тормоза колесо уже нагрузится

[@filiussolis9710]

@@ИгорьЖариков-я7э нагрузится недостаточно

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@filiussolis9710 недостаточно это сколько по вашему, без пробоя вилки что-ли? Тогда да

[@filiussolis9710]

@@ИгорьЖариков-я7э просто попробуй ехать накатом и нажать экстренно тормоз, и если не пезднишся потом попробуй сначала дать нагрузку на переднее колесо и так же нажать на тормоз вот тогда и поймёшь где эта нагрузка

[@Spell0s]

Все верно сказали, в контролируемых, считай "лабораторных" условиях - ABS уступит опытному райдеру. Но, на дороге все иначе. Мой пример. Условия - мотоцикл без ABS, дождь. Поток плотный, скорость где то 50-60км\ч. Междурядья особо нет, узкие полосы. Тут, неожиданно, машина спереди просто бьет тормоз "в пол". Ок, отреагировал, дистанции хватает, загрузил перед, дожал его, помогаю задним. В общем, торможу достаточно эффективно. И тут, ВНЕЗАПНО, из под тачки появляется мокрый люк (на улице, напомню, дождь). Тут же у передней шины ухудшается сцепление с дорогой, эффективное торможение переходит во внезапную блокировку переда и мое падение. Благо, сзади авто держало дистанцию и последствий, кроме поцарапанного пластика, не было. ABS бы такой ситуации не допустил и растормозил перед. По этому, мое мнение - на сколько бы ты не был опытным райдером, в обычных дорожных условиях, электронные помощники во благо, этакий "последний шанс, раз уж ты облажался". Но и необходимо оттачивать навыки управления.

[@DuffMan1993]

На мото с АВС я конечно не ездил , но на авто в полне, по этому мне кажется ты мог догнать впереди идущую машину , а не просто упасть если бы был АВС

[@daytonaaew6562]

@@DuffMan1993 Не, не догнал бы. Если б у него был абс и он тормозил на люке увеличив свой тормозной путь. То даже так это расстояние было б явно меньше расстояния которое проскользит упавший мотоцикл

[@Mobfer]

я пережал передний тормоз и перелетел через руль в милиметрах от проежаюшей поперек машины которая пролетела передомной.

[@Mobfer]

Тоже ехал в дождь пережал задний тормоз когда хотел объехать впереди идушую машину и меня развернуло моментально и боком проехал несколько метров пока не остановился. как на льду свежий ливень ток начался. я бы абс поставил бы на заднее колесо а спереди не надо тогда ваше супер было бы.

[@Призрачныйгонщик-т2ш]

За долю секунды, пока ты люк проезжал абс правильно сработать бы не успела, она бы отпустила тормоза, когда ты уже был а наклоне и все равно бы упал. Это если она сразу на мокром не включается, а когда она включается в работу никто не скажет.

[@СергейВладимирович-г8с]

Господи, чувак, ты великолепен! Нереально крутой уровень перевода! И выбрал правильного блогера, которого действительно важно грамотно перевести! Уважение!

[@NoweIIa]

😮новый перевод,я уж думал что потерял тебя, спасибо за видео,рад что ты вернулся.

[@Серега-Соловэй]

Спасибо за орегинальный перевод, своими словами! Всегда рад смотреть твои ведосы. Жду новых видо с нетерпением.

[@user-pibibi]

Наконец-то я увидел этот замечательный голос, Голос Бездока 😂 всегда смотрю и оригинал и перевод, не всегда можно выбрать что-то лучшее

[@shlebancrew]

Приятно увидеть человека, который делает этот колоссальный труд. Конечно же я имею ввиду перевод)

[@salacho86]

Спасибо автору за передачу всех эмоции от просмотров Ф9.

[@idenkor]

Ура! новый видос. Я уже думал что-то случилось с автором переводов. Спасибо за вашу работу, не "тяну" я Райана в оригинале- слишком сложная лексика у него)

[@namefamily1504]

Все гениальное просто, чтобы в экстренных ситуациях не творить дичь надо их тренировать и отрабатывать. Это надо делать в люом случае, на авто на мото, я постоянно на мото в начале сезона тренируюсь несколько недель, на авто в начале летнего сезона и в начале зимнего сезона, а зимой вообще всякий раз как только появляется любая возможность отрабатываю навыки выхода из критических ситуаций. Как сказал один оч умный человек В случае возникновения критической ситуации ты не воспаришь к высотам своих возможностей, ты провалишься на уровень своей натренированности. (С) пользуйтесь дарю.

[@TheBacillo]

Шикарно, спасибо за видео! нааайс

[@MrJerson1987]

Единственный канал, кому ставлю лайки. Дайте больше контента!😊

[@Artsem_karatkevich]

Комментарий для того, чтобы новый перевод вышел быстрее

[@ЕвгенийДроговоз-ч9р]

Досмотрел до конца: так вот как выглядит голос Райана!!!:)

[@MikhailSorokin-o5e]

Отлично и по делу. Спасибо за арт-перевод 👻

[@Best_of_Sound]

Нифига кто у тебя в конце))) полная неожиданность)смотрю голос бездока давно, а голос не узнал, когда Виктора смотрел, офигеть

[@bobo8620]

В какой-то момент научился тормозить в 4 очень коротких действия. Лёгкое пождатие заднего (мотоцикл приседает, загружается задняя подвеска), лёгкое нажатие переднего (предзагружается передняя подвеска), сильное нажатие тормоза и сильное нажатие переднего. Всё это естественно в течении секунды-полторы-две. Это всегда даёт очень хороший бонус к торможению. Не важно есть у вас абс или нет. И харлей под вами с тормозами из сыра или R1.

[@ЛеонидВадимович-щ8в]

Впервые увидел владельца голоса за кадром, другим я себе его представлял😂

[@9882572life]

Если ездить как сахарный, в +25 и выше, по сухому, то еще можно порассуждать. А когда выезжаешь, когда дорога только подсохла от снега и до белых мух, то четко пониманшь зачем абс, по мере того, как остывает асфальт осенью, не говоря о дожде, разметке, рельсах, люках и тд.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Как раз в описанных условиях АБС и не работает корректно

[@mi-xl3zq]

9 лет езжу без АБС что на мото, что на авто в разных условиях и никаких проблем!

[@Анатолий-ч9к7с]

@@mi-xl3zq Есть такое понятие: ошибка выжившего. Погуглете.

[@mi-xl3zq]

@@Анатолий-ч9к7с ну как то пережили прошлый век вообще без АБС) ладно бы количество аварий на тысячу машин резко сократилось при появлении АБС. Тоже нет таких данных.

[@nicksolomon3544]

Спасибо большое! Как всегда полезно и интересно!

[@Darth_Sith]

Очень рад слышать 🔥🔥🔥

[@san4o.]

Главное понимать,что АБС помогает ровно столько, сколько мешает на грунте

[@РомаБезвершенко-д3ч]

Спасибо Бездок! Жду новых переводов!

[@Ник-я4ъ3о]

Лучше с абс, спору нет, но у меня денег на мот с абс не хватило. Езжу без него потише чем ездил бы с ним

[@ДмитрийФазер-н3ъ]

Все верно. В прогнозируемом ожидаемом торможении на однородном покрытии при многих часах тренировок и регулярном хотя бы еженедельном повторении торможения с блоком переднего колеса - таки можно остановиться без абс быстрее, чем с ним. НО, исключите из вышеперечисленного списка хотя бы одно - и вы попали;)

[@Vadim_Andr.]

а то мы блеад не знали да еще и в видео рассказали. но ты походу нихрена и не понял.

[@Persona_gratto]

Как всегда интересно посмотреть с классным переводом 👍

[@user-J_ivoi]

Вы крутые!!! Спасибо!!!

[@bagoma39]

спасибо

[@ВикторАсколкоф]

Торможение невероятно зависит от резины! Пять лет ездил на одной и той же, а когда поменял-не узнал мотик!

[@stanislavivanov2889]

Да, и правда, маловато переводов. Но , всё равно спасибо!

[@АндрейМаксимкин-ч1б]

Первый раз увидел как выглядит Голос бездока! Я представлял его похожим на Раена🤷‍♂️

[@ВладимирГурченков-я6р]

Спасибо

[@neyt6498]

Вернулся все таки, давай братан не унывай, продолжай переводить, с кайфом опять пересмотрю все видосы)

[@Pixe1_1]

Полезное видео, спасибо за перевод!

[@motrdi7512]

На столько привык слышать озвучку персонажа, что кажется, что человек который озвучивает его тоже озвучивают))) 😂😂😂😅

[@drugcowboy9612]

Хоспаде, слава богу ты живой.как же я ждал тебя

[@ЕфимПанов-ь8ф]

Класс!!! Спасибо за видео! 😁👍

[@paulmamienko2135]

Автор, спасибо за перевод. Как всегда сделал мой день. Пожалуйста, продолжай ❤️

[@garvae]

Смотрел в оригинале, но рад, что переводы тоже продолжают существовать 🎉

[@Dranomant]

Спасибо за ролик, посмотел с удовольствием

[@fogasa635]

Большое спасибо за работу :)

[@Solomkamaka]

Всегда использую два тормоза , даже на велосипеде )

[@СергейПискунов-й7ш]

Раин брат куда ты пропал....и опать всё по теме .,молодец...!👍👍👍

[@aleximtb]

Перевод - топчик) спасибо!

[@MrGizmo5564]

Уже 16 лет езжу без абс, на авто и мотоцикле, на машине в снег и дождь гололед, на мотике в дождь и грязь, соблюдайте скоросной режим и дистанцию, а также не бейте по тормозам и все будет ок

[@a.s.5092]

Честно говоря, я сейчас очень слабо представляю автомобиль без абс. Если только что-то совсем-совсем старое. Но да ладно. Такая логика не совсем корректна, ибо абс показывает своё истинное лицо только в экстренных ситуациях, когда нужно оттормаживаться и при этом маневрировать. Никакой опыт, никакое самообладание не даст гарантию того что в такой ситуации не вцепишься во что только можно и с тормозным путём паровоза не выпилишься в самосвал. Тем более, ездив всю жизнь соблюдая дистанцию, скоростной режим и т.д - езда в тепличных условиях просто не позволит иметь достаточный опыт для правильной реакции. И вот я честно говоря даже не представляю как в городских условиях можно соблюдать дистанцию на мото - если не лезешь сам - лезут перед тобой, сбоку от тебя, с другого боку, вырезают, подпирают. А чтобы этого не было - приходится добавлять газ. Я вижу лишь один способ всегда ездить в скоростном режиме и с дистанцией - это плестись у края правой полосы как мопед. Ну или езда в небольшом городе, где нет пробок и плотного трафика. Остальное - из области фантастики. Возвращаясь к теме, абс - прекрасная система, для мотоцикла она еще более важна, чем для автомобиля, ибо потеря управления на авто может привести к заносу, из которого можно выйти, имея хоть небольшой опыт, а потеря управления на мото, с очень большой вероятностью приведёт к падению. Да, без неё можно ездить, но если финансы располагают - лучше брать мот с ней. И никакая логика типа "16 лет езжу без абс и всё ок" веса тут не имеет.

[@dwarfdakar]

Значит не умеешь ими пользоваться. В повседневе АБС шикарен. Но давить надо в стену. А вот на ледовых кольцевых АБС мешает для входа веером в повороты и игрой с развесовкой.

[@darkpsich]

Это называется ошибка выжившего.

[@Vladimirr0n]

@@a.s.5092 лады в 22 году выпускались без абс

[@motoratnik]

Чëтко, всë подробно и понятно

[@tmp-ix5bp]

Я слушаю голос Бездока🎉

[@helloslayer666]

АБС создавали для сохранения управляемости. Автомобиль с заблокированными колесами - неуправляем. Когда трение качения превращается в трение скольжения. Ибо только трение качения дает управляемость колесу. АБС поддерживает трение качения, минимизируя время трения скольжения. На торможение влияют в первую очередь, резина, во вторую очередь материал колодок, в третьих тормозной ротор(износ\кривизна), и только в последнюю очередь усилие давления. Можно иметь супер тормоза, но пластмассовую резину или наоборот НЕДОЖДЕВУЮ резину в дождь или слики на гравийке, или грязевую резину на асфальте - трение скольжения скажет привет, моментально. Есть хлебушки, которые говорят "Тормоза придумали трусы" - тем самым демонстрируя, что их IQ на уровне обезьяны, которые даже в цирке могут откручивать газульку.

[@ЮрийГусынин]

Именно.

[@wantan3443]

добавлю еще от себя что в критической ситуацыи мало кто сможет оттормозица на грани блокировки чтоб не потерять контроль в то время как компютеру стрес неведом и он будет одинаково работать как на тренировочной площадке так и в критической ситуацыи

[@Russiaconnect]

Нихрена подобного! АБС не создавали для сохранения управляемости. Откуда вообще вы все взяли этот миф? АБС изначально устанавливать стали на авиалайнеры для сокращения тормозного пути. Оттуда оно перекочевало на авто и именно с целью сокращения тормозного пути. Остальное, типа управляемости, вы сами долепили к АБС как якобы преимущество. А на счет остального, кто сказал, что авто с заблокированными колесами неуправляем? Баба купившая права и сказавшая об этом вам? Грамотный водила, а не лох, прекрасно может использовать эффект блокировки в своих целях. Считаю, что такие наивные как вы не должны гонять по дорогам, только хуже делаете своими заумными знаниями и отсутствием опыта вождения.

[@helloslayer666]

@@Russiaconnect чушь полная. ABS - anti blocking system - антиблокировочная система, для сохранения трения качения, и исключения трения скольжения. Колеса управления могут изменять траекторию движения, только когда присутствует трение качения. Когда есть трение скольжения - рулевые колеса не могут изменять траекторию движения. Что значит грамотный водитель? Критерии точные назови грамотного водителя и как его отличить от неграмотного? Может тебя тоже определить как неграмотного водителя? Ты видимо настолько дурачок, что ниразу не попадал в скольжение ни на авто, ни на мото. Ни даже пешком. Ну давай покажи мне управление авто, на гололеде или при аквапланировании). При спуске с горы на гололеде, много нарулишь без АБС? Сможешь при скольжении(трение скольжения меньше чем трение качения), управлять авто в нужном направлении, например чтобы авто повернуло налево, уклониться от столкновения с припаркованным авто, когда твое авто не слушается руля и тащит вниз? Ты навыки контраварийного управления, не приплетай тут. 99% автолюбителей не обладают такими навыками, и их в автошколах не учат этому, на стандартной программе обучения. Потому АБС-система и спасает 99% автолюбителей. Иди физику учи школьный курс про трение, позорище)

[@RomanSpain-s8q]

мотоцикл на экстренном торможении управляем весьма условно, так что это оставим для автомобилей

[@kydiman6933]

Интересная тема , спасибо за перевод ! АБС полезная штука

[@Andreyk2500]

Спасибо за ролик )

[@darkshvein]

"автомобильшики" - агонь

[@ПолиграфПолиграфович-в9э]

Абс сделано для того чтобы при экстренном торможении ты мог продолжить управлять транспортом

[@Denis-mq6eg]

thanks a lot

[@C00LM4N]

Был на ютубе видосик сравнения торможений авто. Всех сделала девятка без абс. Но дорога была одна и та же и подходов было несколько.

[@andrewserov6598]

А я сам по себе тормоз!😃

[@JO-xo6mx]

Спасибо за видео, как обычно посмотрел с удовольствием) Этот холивар не закончится до тех пор, пока будут мотоциклисты, не желающие тратить часы и деньги на тренировки. Нет у них ни времени на это, ни денег. А по больницам валяться, - находится и то и другое. Видимо. Так вот, про видео: всë так но резина должна быть свежей, тормоза регулярно обслужены, а райдер тренирован. Иначе абс вне конкуренции. В моей практике абс мешал только на эндуро на мягких склонах.

[@LevChampionDK]

Расскажу и я свой опыт, как разложился с абс, когда он начал срабатывать еще до того, как успела загрузиться вилка, по итогу я пропрыгал прямо до автобуса, хотя скорость и расстояние позволяли относительно спокойно остановиться. Байк в утиль, на мне чудом пара ссадин. Есть конечно нюансы: скользкий асфальт, старая резина, и возможно колесо было накачано чуть больше необходимого. Да и байк старый со старыми технологиями, сравнить пока не с чем из современного, но доверие к абс пока что подорвано( Сейчас на Versys 300 катаюсь, и я последовал совету того же Райана из его обзора: легкий апгрейд АБС путем извлечения предохранителя)

[@diver6164]

наконец видос )) ждали

[@danilabagrov3831]

👍Самое главное эффективнее двумя одновременно (без абс только тем кто сумеет в экстренной ситуации затормозить лучше чем с абс).

[@olegvedeneev75]

Совсем недавно разложился на мотоцикле без АБС. Ездить умею, езжу не быстро на тяжелом круизёре, торможу обеими тормозами, прогресивно. Но возникают обстоятельства для экстренного торможения, и заднее колесо всё равно блокируется, хоть ты тресни. В большом городе очень нужны хорошие тормоза и АБС, даже если ты не гоняешь.

[@fuhi7254]

При значительном торможении передом вся масса у тебя уходит вперед и толку от заднего почти нет. Конечно заднее будет блокироваться .

[@MotoPashtet]

Если ты ездишь на тяжелом круизере значит ездить ты не умеешь. Иначе бы не выбрал его.

[@purumpurum84]

@@MotoPashtet Вообще на тяжелый круизер пересаживаются обычно, когда на всем остальном уже накатались. Не суди по себе.

[@MotoPashtet]

@@purumpurum84 на тяжелый круйзер садятся когда хотят поиграть в мамкиных бандитов из Калифорнии образца пятидесятых годов. Когда хочется эстетики, а не ездовых характеристик.

[@Каналбезканала]

попробуй в следующий раз сцепление нахуй не трогать на торможении. Колесо у него блокируется, а он ездить умеет,блять.

[@ИванДраго-р9к]

О, ну наконец-то! А чего так редко-то??

[@golosbezdoka]

Будет чаще)

[@Корпорация-ф8я]

@@golosbezdoka спасибо

[@ircmaan]

@@golosbezdoka Заранее, спасибо, дорогой! Соскучились

[@rangerr007]

@@golosbezdoka Нужно чаще. А то, много кто уже начал просто ориг видосы без перевода смотреть )

[@rrrrrka8248]

Можешь поддержать автора и будет чаще

[@WladzimirHrybok]

Длина тормозного пути - это далеко не самое важное. Несколько сезонов на круизере я не чувствовал особой потребности в АБС. Пока не попал в горную местность. Когда на 10 км дороги 7 ты находишься в наклоне, то без АБС ты или тормоз или камикадзе. А в дождь - втройне

[@VedmakChannel]

сцеплением травить - религия запретила ?)

[@JO-xo6mx]

Вряд ли на круизере ты на сыпучем грунте, скорее всего асфальт. А там вполне себе работает торможение двигателем. Тем более на твине.

[@MrFox-wh5pn]

Вы видимо не в курсе что такое тур эндуро и как они настойчиво отключают АБС. Ибо на грунтах оно только усугубляет ситуацию. Поэтому тренить, тренить и тренить, а не верить в присвятую АБС

[@WladzimirHrybok]

@@JO-xo6mx во-первых торможение двигателем также может вызвать срыв заднего колеса, во-вторых просто скучно ехать так, что для торможения хватает двигателя, местные бабушки на малолитражках будут собираться в очередь позади тебя

[@WladzimirHrybok]

@@VedmakChannel 50-100 км подряд?

[@tarichman3354]

Ага! Так вот куда Нестор делся, во ты и попался!😆

[@1983Konstantin]

Я на моте уже очень давно. И АБС это просто мастхеф для любой двухколёсной техники.

[@1313Rahula1313]

это точно, как инжектор, а лучше тормозной парашют кстати незнаю как у других но у хонда есть комби тормоз

[@ВладимирДергачев-ж3ш]

@@1313Rahula1313 Хондовская CBS это лучшее что было придумано с тормозами до появления самых последних АБС с кучей датчиков. А если еще и CBS c антиклевком, то по большому счету ABS и не нужна.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Вообще-то у АБС ровно один датчик на колесо, никакой кучи там и рядом нет

[@ВладимирДергачев-ж3ш]

@@ИгорьЖариков-я7э В АБС несомненно, но я имел ввиду под "кучей" датчиков доп. системы безопасности на современных байках, которые работают "совместно" с АБС

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@ВладимирДергачев-ж3ш это какие хотелось бы знать? Комбибрейк работает отдельно, с других систем нет

[@ДмитроКазимірець-о6г]

дякую

[@edwardskvortsov538]

Вот это подарок🎉

[@IgorYakubovskiy]

Дождались) отлично

[@lexxmexx3798]

В неожиданных ситуациях мы будем тормозить не как на площадке в процессе тренировок, а как умеем это на уровне рефлексов! А это значит, если ты не занимаешься мотоспортом и не катаешь несколько раз в неделю, то никогда не выключай АВС!

[@VedmakChannel]

Каким образом мотоспорт связан с регулярным отрабатыванием торможением которое должно быть выучено в базе вождения? и которое должно поддерживаться и отрабатываться пару раз в год? Если ты рак, который не учится ездить, никакое абс тебя не спасет. Видео внимательно смотрел ? Там специально для нубов на пальцах обьяснили.

[@lexxmexx3798]

@@VedmakChannel Очень смешно..! Походу молодняк. Мальчик, иди в школу! Ты с какой планеты вообще?

[@lexxmexx3798]

@@VedmakChannel Вот ты сам почти и ответил на свой вопрос! Выучить "в базе" это лишь базовое умение. А если я не "рак", а ты просто понятия не имеешь о чём говоришь? А "нуб" из нас, наверное ты, если так можешь рассуждать. Ещё не бывал в сложных ситуациях.

[@TheMrGrench]

Бездок, ты шо) не пропадай

[@insanewave_print]

1:23 "Как автомобильщик, тьфу!"

[@mikhailkirichkov66]

Ещё хорошо помогает тормозить (на 4-х тактниках), добавление торможения двигателем с постепенным сбросом передач (правда на 800-ке уже при переходе с 3 передачи на 2-ю ненадолго срывает покрышку, но по прямой это не страшно). Чисто на тормозах (без двигателя) так эффективно тормозить не получается (видимо не дожимаю от страха блокировки задний тормоз).

[@eugene_ok]

Некоторые не особо одаренные делают однозначный вывод из этого видео - с АБС торможение хуже, значит, она не нужна.

[@danko7354]

У меня как раз такой друг. Адепт заднего тормоза...

[@valeryt4977]

@@eugene_ok некоторые особо одаренные готовы несмотря ни на что перекладывать ответственность на абс. Это же проще чем учиться ездить.

[@NordandrE]

Я когда учился на мотоцикле в мотошколе тормазить (экстренное торможение) у меня всегда по началу срабатывал абс и длина торможения была длинной , а потом научился , набрался опыта и без абс тормозил легко и расстояние торможение было меньше . Вывод такой : Не садитесь за руль без прав )

[@kamshot228]

Подарок перед днем рождения

[@sidor_sidorof]

Есть 1000 обывателей. Сколько из них наберётся мотоциклистов со значимыми пробегами верхом? У скольких из таких мотоциклистов навык торможения превосходит исправную АБС?

[@wantan3443]

у 1 из 1000 или даже меньше если говорить о стресовой ситуацыи а не о тестах на площадке

[@КонстантинЧёрный-я6р]

Проблема всех таких тестов, это стерильные условия

[@ЕвгенийМиронец-ф9ъ]

Все так. Когда до дятла повернувшего под знак оставалось несколько метров, дожал тормоз до блокировки. Какая разница в каком положении влетать... Этого хватило, я упал на бок после торможения, но остановился нескольких сантиметрах от него. Сб 400втек. Резина старая 740 шинко, в стоппи не могла поднять

[@АветисовЮрий]

Тут тормозят на идеальной асфальте и в идеальных условиях. Пусть он попробует тормозить в дождь, на асфальте с песком и грязью. Ну и самое главная фишка АБС то что мотоцикл остаётся управляемым и можно одновременно и тормозить и уходить от столкновения. У меня был подобный опыт, когда прошёлкал экстренное торможение пустой фуры передо мной. АБС мне позволил сбросить скорость и перестроиться в обочину, тем самым спас меня как минимум от переломов. А сначала загрузить колесо, а потом жать со всей силы, АБС абсолютно не мешает.

[@VedmakChannel]

а то что у тебя в этот момент скачет пятно контакта ты как-то думал ? :D рассказы "выживальщиков" люблю такое.

[@RomanSpain-s8q]

при экстренном торможении мотоцикл практически неуправляем, к сожалению. Геометрия мешает

[@ДмитрийВладимирович-ю2м]

А как же в поворотах? Там не много иначе

[@vadimlevi]

Я знаю одно! Если бы не ABS, я не смог бы написать этот коментарий как минимум 2 раза! Так что ABS это маст!!!

[@mmss1987mm]

Продолжай

[@БоевойХомяк-р8м]

У дрозда комбинированые тормоза очень хорошие

[@ilyadruzhinin854]

Думаю надо ходить в мотошколу, мотошколы. Еслить в дождь. В снег. Учиться читать дорогу. И так далее. Не бывает простых дорожных условий.

[@olegvedeneev75]

И все равно рано или поздно попадешь в ДТП )

[@ilyadruzhinin854]

@@olegvedeneev75 к стати да. Только что кувыркнулся. Вроде ехал красиво, ровно. И было такое место где дорога заходит на трамвайные пути. Плюс лужи. Переднее колесо попало в щель между асфальтом и рельсой и меня просто опрокинуло. Хорошо, что ехал медленно.

[@XGhors]

С чего обучал сына, так это именно с торможения... Слава Богу он Мот давно уже продал, мое сердце спокойней себя ощущает... (Родители поймут, надеюсь дети тоже поймут родительские переживания)...

[@Alexander-hn8kq]

РЕДКО РОЛИКИ 🥵

[@ksataburashi740]

Абажаю этот канал самый лучший контент про мото

[@krjmel9829]

🤝

[@Russiaconnect]

Езжу без АБС - тк умею контролировать агрегат тормозом и торможу лучше, чем АБС. Проверял специально на дроме! Считаю, что каждый водила должен учиться ездить не только в обычном режиме, но и в экстремальном! Иначе будет хрустиком рано или поздно.

[@olegpankratov6374]

Perfekt ✌️😎✌️

[@pavelmoshkin]

Пересел с дх-велика на эндуро. Поначалу вообще не использовал задний тормоз 😂, теперь торможу обоими машинально

[@secretmops3697]

Включаю АБС только в дождь.

[@Путникаслед]

Всегда торможу двумя.

[@olegvedeneev75]

Я тоже, но это не поможет тебе при экстренном торможении без АБС. Прочувствовал это на собственной шкуре.

[@MrGizmo5564]

Торможу обоими прижал дожал, либо прижал разжал, прижал дожал, стараюсь давить 90% перед и 10% зад это на асфальте, на грунтовкее давлю больше не много подругому 😂, было у меня и у попутного авто экстренное торможение, я оттромозился и запас по тормозам ещё был, а вот авто в юз пошло и въехал в переди стоящий автомобиль, в момент торможения я ещё успел лицо водителя разглядеть когда он пытался тормозить 😂😂, ну а когда он въехал в тачку лицо резко поменялось 😊, зы чувак решил со мной в городе загнаться он выиграл меня даже немного обогнал а протормозной путь от удовольствия немного позабыл 😅

[@vovanhz7803]

@@olegvedeneev75помогает почувствовал на своей шкуре, очень ну Очень не хотел в поле и кусты, зимняя резина , жара под 30 😅 я жал так как никогда не жал, и пережать таааак не хотелось😂

[@alexandrov8799]

Мне не помогла при таких же условиях. Зимняя резина и жара под 30. ​@@vovanhz7803

[@AlexandrKuznetsov_]

👍🏼

[@alexanderlikhochvor2796]

Я не против абс. Один из моих мотоциклов сейчас именно с ней. Но я не ощущаю передний тормоз с ней настолько остро, как хотелось бы. Знаю тех, кто говорит, что на бездоре задний абс мешает, но уменя нет такого опыта.

[@sorryme3300]

Как может мешать абс, если вы не перешли в третью фазу? (Если пользоваться жаргоном из видео) Тормозит с абс можно так же эффективно, как и без нее.

[@ircmaan]

Ой, да ты еще и симпатичный!

[@atetnyov]

У товарища Yamaha FZR 600 2006 года без ABS, но с приблудой типа регулятора тормозных усилий. На какой тормоз не жми всегда тормозят оба колеса передним 60/40 (перед/зад), или 40/60 задним. Он утверждает, что данная система даже лучше ABS.

[@golosbezdoka]

У меня были комбинированные тормоза на Хонде когда-то. Да и сейчас на Гусе. Это не заменяет АБС. Разные вещи)

[@igortselishchev1949]

👍