Наглядное описание процесса разборки ГРМ и замера зазоров клапанов. Моя группа в ВК где еще очень много интересных самоделок: snkgarage
Пікірлер: 42
@user-rm7bq6rr9t4 жыл бұрын
Всем кто это посмотрел и собрался сам делать, прежде всего запаситесь щупом с шагом 0,05 хотя бы и МИКРОМЕТРОМ!!! Без этих приборов вам там нехрен делать!!! Если решили точить, узнайте что такое цементационный слой, с какой стороны ее можно точить, а с какой нельзя
@parfenov096 жыл бұрын
Палец вверх, на зизере тоже шайбы точу на камне (зазоры с пробегом у меня всегда в минус), полет норм.
@mihsil76656 жыл бұрын
Коротко и ясно,красава!!!
@aaravbrodie78913 жыл бұрын
Not sure if you guys gives a shit but if you are stoned like me during the covid times you can stream all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been streaming with my gf during the lockdown :)
@saulgrayson24993 жыл бұрын
@Aarav Brodie yup, have been using instaflixxer for months myself :D
@-poxyist.5 жыл бұрын
Здоров Дружище!!!Подскажи пожалуйста как цепь ГРМ подтянуть,стоит натяжитель так-же как и у тебя,у меня KAWA ZR7?Зараннее благодарен.
@maksim25264 жыл бұрын
"...если на одном клапане зазор +0,1 мм, а на другом -0,1 мм, просто меняем шайбы местами" ????? что??????? НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК НИКОГДА!!! Для начала промерьте шайбу, у них может быть ( а скорее всего так и есть) разная толщина. Правильно делать так замеряете зазор и шайбу на каждом клапане. Затем если клапан зажат, смотрите какой толщины на нем стоит шайба, вычитаете с этой шайбы зазор и получаете толщину необходимой шайбы. И обязательно промеряете после установки, особенно те клапана которые были зажаты. Потому что если он был зажат сильно то щуп не залезет и вы точно не узнаете на сколько тоньше нужна шайба. Ну а если зазор больше необходимого то надо брать шайбу больше от того что стояла. Вообщем толщину шайб подбираем с учетом того, какая там стояла
@SKGGarage4 жыл бұрын
Верно.
@user-zg8yq6nz6v3 жыл бұрын
Привет. А покажи пожалуйста правильное расположение бронипроводов на ззр400 1
@user-fd4vn7ov3i6 жыл бұрын
Заранее заткнитесь все отверстия тряпками, что бы шайбу не уронить в коробку. У меня видео о расчете зазоров
@user-je8yz2cl6p5 жыл бұрын
А что если в цилиндрах нет компресии и клапана предстоит притирать? Целесообразности их замеров до разборки особой нет. Всё равно зазоры уйдут в меньшую сторону. Лично я замерял и приводил зазоры к требуемым уже после притирки. Но голову не ставил на двигатель. Голова на табуретке - собраная с уложенными распредвалами. Распредвалы прокручивал, замерял и записывал величины зазоров. Далее снова снимал распредвалы и после небольшой игры в нарды с регулировочными шайбами уже ставил как положено на двигатель.
@user-lw2wg4gn1k6 жыл бұрын
про метки надо было пару слов на валах про зажигание
@thetruthabouteverything53995 жыл бұрын
Hi. What gap sizes are they meant to be? I have the 1990 zzr400 and need to know the valve clearance sizes. thanks
@SPBNicDaniel5 жыл бұрын
kawazizer.narod.ru/data/servicemanual.pdf but it is in Japanese
@company30765 жыл бұрын
Измерения зазоров клапанов с точностью +/- 0.1 это полный провал.
@iriska_955 ай бұрын
У меня при холодном пуске 4 цилиндр не работает,потом если дать газу просирается и включается.заменяно все начиная от прокладок в карбе заканчивая брониками и катушкой.может такое быть из за ушедших зазоров клапанов?
@user-hb4op1zr9e4 ай бұрын
Может
@iriska_954 ай бұрын
@@user-hb4op1zr9eблагодарю!
@ismail9595 жыл бұрын
Здравствуйте!Помогите пожалуйста У меня зизер 600, в общем если ночь-две постоит то на утро не работает один из цилиндров.Заливает видимо, и когда заводишь то воняет бензином.Газу даёшь и резко отпускаешь, с глушака стреляет сильно.Это переобогощение?Или что то с клапанами?Когда холодный то очень тухлый на ручку газа, но когда проедусь то реагирует резво на газ.И на холостом если резко газ дать то как будто стук какой то, а если чуть плавненько на пол оборота крутануть и резко открутить то всё хорошо.Помогите пожалуйста, думаю может клапана регулировать надо или карб менять??Кстати свечи поменял, они черные были и в бензе, сейчас когда оставляю мот на ночь то краник закрываю, вроде пока что заводится нормально после простоя, но всё также
@SKGGarage5 жыл бұрын
возможно иглы не держат в карбах и топливо в цилиндры идёт. Посмотри.
@ismail9595 жыл бұрын
@@SKGGarage а как можно определить когда надо клапана регулировать?Подскажите пожалуйста На горячую отлично заводится, с пол тычка.Просто прошлый хозяин говорил что в клапана лез, менял их вроде
@SKGGarage5 жыл бұрын
Снимаешь клапанную крышку,берешь щуп и меряешь зазоры
@ismail9595 жыл бұрын
@@SKGGarage ладно, спасибо большое
@user-lw2wg4gn1k6 жыл бұрын
пипку не забыл поставить на карб 1го циллиндра))
@andreev_e5 жыл бұрын
Туда приходит шланг на вакуумный кран на бензобаке
@user-gm2xf8hf2u4 жыл бұрын
Друг подскажи как вскрыть крышку клапанов не повредив ее она там очень здорово прилипла что ли 🤔
@anbrejkolcov5964 Жыл бұрын
Если и даже цепь распредвалов падает вниз ничего тут страшного, я её сам туда специально закидываю чтоб не мешалась пока с головкой копаюсь а приходит время достовать обычную велосипедную спицу на конце крючком делаю и легко достаю
@SKGGarage Жыл бұрын
Я магнитной указкой достаю)
@user-kp5jr1cc9o2 жыл бұрын
zzr 400-2 надо мотор снимать
@KSergey19703 жыл бұрын
На горячую моцик не едет. Может тоже зазоры ушли?
@SKGGarage3 жыл бұрын
Не исключено! Я бы проверил!
@user-fd4vn7ov3i3 жыл бұрын
У меня посмотрите видео регулировки.
@ctruk44085 жыл бұрын
Это обязательное процедура ? У меня по мануалу написано регулировка в 40000 км. У меня щас 34000. Делать регулировка клапанов ,нет у нас не где, у кого можно это сделать. Если не делать ,что опасно ? Мот живой,в хорошем состоянии. Можно сказать идеал. Не ушатан
@SKGGarage5 жыл бұрын
как на горячую начнутся проблемы с запуском так и будешь клапана регулировать,а если оно ездит без проблем катайся и радуйся)
@ctruk44085 жыл бұрын
@@SKGGarage спасибо ,успокоил меня. Короче ,как понял. Если двигло прогретый и плохо заводится будет ,значит пора регулировку делать. Правильно понял ?!
Друг так ты себе движок убьешь в ноль!Смотри,выставляешь вал в положение 1\4(такт у тебя такой) и пошёл мерить 1-,2+,3-,4+,5-,6+,7-,8-.(- не сможешь проверить,+ щюпы лезут.Замерил,записал,делаешь проворот опять на 1\4,меришь зеркальные откроется зазор у 8.Достаешь шайбы,считаешь разницу и ведешь к монуалу.Вот так это делается!Не путай людей
@Donfights11 ай бұрын
Видео для велосипедистов . В его случае в районе 20 соток . 😂 ору мастер 😂 впуск и выпуск имеют разные допуски ! Чтобы мерить зазор , крышку снимать не обязательно ! Можно крутить стартер ! Короче , учится тебе и учится . «В твоем случае» еще долго