Citröen C-Elysée 2024 | El rendimiento como carta de presentación.

Amig@s de CTD, el día de hoy les traemos un auto que sigue dando pelea después de una somera renovación: el Citröen C-Elysse.
Cambia su antiguo motor 1.6 Hdi por un nuevo 1.5 BlueHdi que tiene consumos incluso aún mejores, sin embargo, eso es todo lo que tiene para ofrecer ¿Sigue siendo una buena alternativa? Acompañennos a conocerlo.
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#citroen #celysee #ChileTestDrive #citroencelysee #TestDrive #Autos #Cars #Car #pruebademanejo #autosdiesel #autospetroleros
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Introducción 00:18
Exterior 00:58
Plazas Delanteras 03:08
Plazas Traseras 11:11
Maletero 14:33
Test Drive 16:40
Conclusiones y cierre 29:26
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[@raulbarrazabarrientos7898]

Cómo debería ser un auto, simple y rendidor

[@Javier2h]

Exacto!

[@ElAlQaeda]

Tengo uno del 2018 HDI. hoy ya con 250.000 km. Nada que decir. Y los respuestos cada vez más accesibles. Una maravilla 😍

[@bluetradserv]

son repuestos de peugeot 301, 208 y C3?

[@soydel62porciento.]

Tengo uno Diesel del 2017 y aún en carretera me rinde un poco mas de 23 km por litro, para mi es excelente y ahora lo renovaré es un cero falta...

[@IceMaker65]

Hola, muy buen test drive, es un auto para trabajo o una persona simple, pero tiene un contra muy importante que es su elevado precio, suerte para el que lo pueda comprar...

[@jhonny1392]

Si, pero ese elevado precio (hoy esa a poco menos de 1 millon de lo que aqui se menciona) se compensa plenamente por su *extraordinario rendimiento de combustible* lo cual significa que ese 1.5 o 2 millones extras que vas a pagar por este modelo, muy rápidamente lo vas a amortizar si por ejemplo lo comparamos con uno similar en tamaño y motor, pero a gasolina. Por tanto, DE TODAS MANERAS, vale el esfuerzo de apretarse un poco más el cinturón, porque rápidamente se podrá recuperar ese extra en el precio. Slds.

[@nosjhonees7889]

La mantención no es cara, solo deben cambiar el aceite antes antes de los 10 mil. Es para que funcione el dof

[@ElEconomistaCallejeroLatam]

Hola amigo el auto esta en 12.9 M, muy buen contenido muy detallado excelente te felicito SIGUE ASI !!!!

[@franciscovelasquezolavarri3125]

Un colega tiene uno, trabaja en ruta y lo tiene hace 4 años con 230mil km y solo he ha hecho sus mantenciones. Ni una sola falla… aparte del rendimiento, que mejor. Saludos de pto Montt

[@willy5333]

tu amigo que motorización tiene .. Diesel o Gasolina ?

[@DikeytiakaSerpiente]

Estos coches llevan mejor vida si son para carretera que para ciudad, a eso le sumaré pensar que tu amigo cuida de sus coches al igual que me enseñó a mí mi señor padre, el mío se aproxima a los 100.000 y salvo mantenimiento y un falso aviso de fallo de catalizador que resultó ser un pequeño fallo electrónico que se solucionó eliminando el error por ordenador, ni un solo problema me dio tampoco. En mi caso el mío es un Gasolina puretech 1.2 y estoy muy contento con el, aunque es un coche que requiere de mucha atención y muchos mimos.

[@xBerserkerx]

​@@DikeytiakaSerpientehay alguien contento con el motor pudretech? Jajaja

[@DikeytiakaSerpiente]

@@xBerserkerx yo por ahora sin incidentes con el 🤷🏻‍♂️ (casi 140.000) . Pero como he dicho es un coche que hay que estarle muy encima y que traga aceite como un alcohólico. Supuestamente ahora dicen que sacaron una correa especial que no se pudre y que los nuevos modelos que han sacado ya la traen de serie, yo cuando le toque cambio seguramente se la ponga e iré contando. Pero lo dicho, por ahora lo único que me quejo del coche es lo del aceite y su alto consumo del mismo... Supongo tendría suerte y al está acostumbrado al revisar los vehículos cada poco he ido safando la incompetencia que han demostrado con estos motores.

[@rodolfofonseca2278]

Yo tengo uno igual y no falla

[@librequito]

Se podrá poner controles de las ventanas frontales en las puertas en algún centro tunning. ?

[@hectoropazo1444]

la antena no se puede bajar? para no topar en estacionamiento?

[@juantapia9688]

Increíble modelo c elysee citroen desde atacama ciudad d vallenar cercanías d copiapo

[@alexisarriagada6192]

Una compra inteligente 🎉🎉

[@Enzo-sj9rq]

Es maravilloso 👏 💕 ✨️ 😍

[@davidpastrana3315]

Es increible he tenido otros carros y este la saco del estadio. Carrazooo

[@danieltoro2067]

Lo ideal es comprarlo nuevo o con muy poco kms ya que el motor de este modelo y el anterior hay que hacerle las mantenimientos rigurosamente y con lo que indica el fabricante aceites ,adblu, etc ..es un motor super económico yo trabaje uno de taxi pero ya venia de otro dueño que no cuido el motor y me genero demasiadas panas ,filtro dpf,egr, culata .etc ..pero otros colegas ningun problema con su mantenimiento correspondiente

[@leonardocozzi5786]

Utilizamos el Citroën para taxi en montevideo, muy buen rendimiento y mantenimiento básico.

[@ezesilveira5038]

Hola buenas, soy de uru tambien. Queria comprarme uno de segunda con 130mil km, para uso personal simplemente. Busco algo grande rendidor y economico para salir 2 o 3 veces por semana, nada de darle palo. Cual es tu opinion? Gracias

[@ezesilveira5038]

Aclaro busco comprar el 1.2

[@sergioalvarez.g5215]

Hacer la mantencion en la marca es caro pero si lo hace x fuera con mecánicos que vean la marca y repuestos originales los valores es la mitad más barato que en el concesionario

[@AlbertoSalvatierra-z2m]

Trabaje con uno de esos y me pasaba que en el posavasos al tener un cafe o bebida etc al pasar cambio practicamente lo tocaba y era molestoso, pero es un muy buen auto para quien busca algo economico en el diario vivir !

[@AlbertoSalvatierra-z2m]

Lo que se me olvidaba el valor es elevado pero si uno la piensa bien lo que pagues por este auto se te devuelve en el tiempo!

[@JulioSanchez-tf6ng]

Yo tengo uno desde el 2019, con el 1.5 bluehdi y de momento sin problemas. Lo único que le hice, fue llevarlo a reprogramar y dio un cambio notable en prestaciones, pasó 100cv a algo más de 140cv y manteniendo consumos

[@simondcv_]

Para que es necesario eso de reprogramar?

[@JulioSanchez-tf6ng]

@@simondcv_ Necesario no es, es solamente para que entregué más potencia y par.

[@simondcv_]

@@JulioSanchez-tf6ng entiendo, no le ha dado problemas el adblue?

[@JulioSanchez-tf6ng]

@@simondcv_ De momento no he tenido ningún problema, lo único que le hice, fue desmontar el inyector para limpiarlo por precaución. De todas formas, los vehículos diesel modernos, no están pensados para los trayectos cortos, ese tipo conducción en la que el coche no llega a calentar bien es la causante de todos los problemas bajo mi punto de vista. En casi 5 años que hace que lo tengo, le hice algo más de 120.000km, teniendo en cuenta que en la pandemia prácticamente no moví el coche, me sale a unos 25.000km al año.

[@ClaudioVivar-mh4mr]

El desafío c elicee fue Santiago Copiapó 800 kms.yo ando 800 kms urbano le saco 800km y queda con 2 rayas

[@victortroncoso7339]

Amigo, en primer lugar el espacio de adelante no es posavaso, es para el cenicero y ese espacio que UD dice que es para monedas, es la Manilla de cierre de las puertas traseras 😂😂😂😂

[@guticid2]

Gracias

[@mao3121]

Es de 6 velocidades??

[@champ8818]

Si

[@jhonny1392]

@@champ8818 Para que le respondes. No le fomentes la FLOJERA !. Que se acostumbre a ver los videos *hasta el final* el hombrecito flojo !. Slds.

[@DikeytiakaSerpiente]

Los motores puretech se llevan en mantenimiento lo que ahorras en combustible... Te lo dice alguien que tiene un c elysse gasolina 1.2 puretech, la correa humeda(dentro del compartimento del aceite) tiende a degradarse y causar problemas si no se le hace un cambio dentro del periodo que recomiendan, la trampa: que al principio decian 170.000, luego cambiaron a 100.000(porque cayeron muchos motores putetech por problemas de presion de aceite causados por desgaste de correa que al deshacerse obstruia el psso de aceite), y ahora hace unos meses recomiendan el cambio de la correa a los 60.000 km; y cambiaron el aceite recomendado que era quartz ineo 0w30 a que se use el 0w20... Si ni los fabricantes saben aun como hacer buen mantenimiento a sus motores imaginate un coche asi en manos de alguien que no este encima del vehículo semanalmente. Es un coche bueno... Pero como dueño de uno, dire que requiere mucha atencion y aun asi no te libras de los sustos y de dejarte un buen dinerito por el camino.

[@joseluisvalenzuela2971]

A mi me cambiaron el motor en citroen

[@willy5333]

Cuanto sale total el cambio de correa + los insumos y mano de obra ? me tinca no es nada barato porque hay que desarmar el motor y tiempo en el taller.

[@DikeytiakaSerpiente]

@@joseluisvalenzuela2971 porque seguramente debido al desgaste de la correa y la obstrucción que provocó, el paso de aceite no era el adecuado y adiós motor... El el motivo N1 que está estropeando los motores puretech en las marcas que lo usan. Como digo siempre: si tu motor es puretech control una vez a la semana de ver cómo va l correa y los niveles, y mantenimientos cuando tocan sin dejar pasar los km, y siempre usar el aceite y piezas recomendadas (en estos motores mejor no jugársela a meter aceites más baratos y cosas así)

[@DikeytiakaSerpiente]

@@willy5333 en donde vivo yo (un pueblito de Galicia España) hay un tayer que trabaja oficialmente con Citroën, es el más barato que encontré para dicho cambio(en cercanías) kit completo de correa(que incluye correa, tensores y bomba agua)+ mano de obra ,350 €, en los demás tayeres que fuy viendo por la zona todos subían de 400€ hacia arriba los precios, en tayeres no oficiales ni pregunté la verdad, prefiero que esto lo hagan los que deberían conocer más del tema en cuestión, porque si ni ellos se aclaran imagínate los demás🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@joseluisvalenzuela2971]

@@DikeytiakaSerpiente el motor es falla de fabrica por eso me lo cambiaron

[@issag98]

Es correa sumergida en aceite?

[@champ8818]

No, no hay ningún Diesel que tenga la correa bañada en aceite

[@danieltoro2067]

Ese es el motor pudretech... gasolina

[@AlbertoSalvatierra-z2m]

Bro lo que se te fue comentar las tipo palancas que van detras del manubrio, yo que lo maneje aun no entiendo realmente como funcionan al 100 jajajaj XD saludos

[@jhonny1392]

Bueno, para eso está el Manual, no crees ?. Nada cuesta echarle una miradita.

[@Corvidoextraviado]

Aqui en españa ya no se puede comprar nuevo este coche.

[@klueze]

Se siente como si por el precio hubiesen podido ofrecer muchísimo más, pero prefirieron tener un margen de ganancia altísimo en su lugar :/

[@jhonny1392]

Claro !, pucha que lo ha dicho BIEN, amigo. Se ve que sabe HARTO DE AUTOS DIESEL !. JA, JA, JA, JA, JA ! ! ! ! !

[@orlandoaranda7472]

Muchos mecánicos se refieren de mala manera por los sistemas de ADBLUE y de los DPF que finalmente se bloquean; cuál es la opinión de ustedes ???

[@simonalvarezuribe405]

La mayoría de las personas que tienen problemas con los vehículos diesel, se deben a que los manejan igual que los bencineros, es decir, a muy bajas RPM. Un diesel debe manejarse sobre las 2500 RPM y de ves en cuando sacarlo a carretera sobre las 3500 RPM. Con eso no hay problema, ya que el inyector del AdBlue funciona con temperatura, y si no hay temperatura no se activa y se cristaliza.

[@joseluisvalenzuela2971]

Yo lo desconecte .. y nada no le pasa nada al motor

[@markissiocepelini2831]

Cómo se desconecta?

[@cobbvd]

Se me estropeó el sistema AdBlue a los 100.000 km, tuve que sustituirlo. Menos mal que Citroen lo hizo gratis aunque ya estaba fuera de garantía.

[@champ8818]

@@markissiocepelini2831 Eso lo ve un especialista con Scanner y sacando el dpf y el depósito de adblue. Son mínimo 300k lo que cuesta pero después de eso te olvidas del problema para siempre

[@dongatuno28]

Nada es mejor que el Lada 2104.

[@jhonny1392]

Claro, sobre todo en paises donde hace HARTO CALOR EN VERANO. El motor de ese auto DA PUROS PROBLEMAS ! ! !.

[@dongatuno28]

@jhonny1392 yo tengo un Lada y jamás ha fallado. Es el 2104. Motor 1.5. 100% ruso. Jamás ha fallado. Año 1995.

[@Corvidoextraviado]

Mejor ese volante de plastico porque el cuero que utiliza citroen se estropea en pocos años .

[@jhonny1392]

No cuesta nada comprarle una funda para el volante de buena calidad en cuero, y listo !.

[@Corvidoextraviado]

@jhonny1392 asi ya parecerá el coche del abuelo 👍

[@juanjara6103]

El citroen es un auto caro de mantener, y feo además tiene mala reventa, lo único bueno es lo económico de combustible, además los mecanicos abeses no lo quieren recibir en los talleres, eso es el c elisse

[@DikeytiakaSerpiente]

Tu comentario cae en contradicción, si es un cacho caro de mantener, sería una mina de oro para un mecánico, ya que le sacaría buena plata a dicho coche🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️... Es un coche difícil de mantener, requiere tiempo y algo de conocimiento mínimo para estar encima de él comprobando que todo está bien cada poco tiempo, y otro contra es que es un coche en el cual no puedes ahorrar unos pesos metiendo un aceite que no sea el que indica el fabricante, pero al menos en España, no es un coche que sea excesivamente caro de mantener, supongo que en otros países al ser coche europeo será más complicado el tema piezas... Pero eso es algo que hay que tener en cuenta siempre al comprar un coche, lo fácil y económico que será conseguir repuestos

[@eduardocortez275]

Que negativo el caballero 😂

[@champ8818]

Estás bien equivocado, Citroën no es tan caro como un auto japonés, alemán o sueco. Si hay mecánicos que no los reciben en los talleres es porque se manejan mejor con otras marcas o simplemente porque son incompetentes. Y eso de que tienen mala reventa es mentira.

[@Ferney-h1u]

Cuantos kilómetros recorre por galón de gasolina

[@jhonny1392]

@@eduardocortez275 Que más le puedes pedir a alguien que escribe *abeses* en vez de A VECES ! ! !. No te parece ?. Saludos.