MG HS (facelift) | Que su aspecto no te engañe

[@Migtenmora]

Buen video. Tengo el HS primera generación, ya por 3 años. Creo que el HS y el RX5 salieron muy buenos autos. La verdad es que es un vehiculo que tiene mas cosas buenas que malas. El espacio es excelente. El consumo es razonable al motor, al tamaño y peso. Lo que no me gusta es que el motor tiene lag marcado y la salida es lenta, no es un auto tan agil, pero tiene excelente torque, no se siente que le falte motor en ningun momento. La suspención me gusta, pensada en el confort y comodidad.

[@Slenderman123]

Con qué cámara grabaron ??? Un iphone ? Se ve súper 🔥

[@FLDDesign]

Xiaomi 12 Pro, obviamente con algun retoque en Adobe Premiere jaja

[@josemariadiazorduna7615]

Pero que os venden ahi?, en España las 3 versiones que se venden, vienen equipadas hasta los dientes, me sorprende que cutrez MG en america

[@privatesoul7698]

Muy buen video... pero qué mal comentario sobre el Start&Stop!. Primero, en una ciudad de ambiente tan hostil como Santiago, el ruido, la contaminación y con los precios de la bencina, cualquier medida de mitigación es bienvenida. Encuentro hasta irresponsable dejar deslizar esas opiniones tan de gusto de los patitas calientes (rápidos y jugosos), que nacen de la pura ignorancia. Yo lo uso y abuso en mi auto, hace 3 años, incluso por consideración a la ciudad, y no he tenido NINGUN problema, para terminar con la fábula de daños a la batería, encendido, etc. La idea acá es revisar lo que tiene y no tiene el auto, y no interesan los gustos muy personales del comentarista.

[@FLDDesign]

Hola. Gracias por el comentario. Hemos tenido varias experiencias con sistemas Start&Stop que su funcionamiento es deficiente. Destacamos casi siempre los sistemas de Suzuki por su rapidez, hemos destacado varios otros precisamente por la agilidad de respuesta. En el caso del HS su funcionamiento era deficiente, incluso deteniendo el auto en maniobras de estacionamiento en reversa (posiblemente era la unidad de prensa la que estaba con ese detalle) Si bien es verdad que genera estrés en todas las piezas, están diseñadas para trabajar con el sistema (sin decir que la batería es especial). Por otro lado, un motor 2.0T por ejemplo, 8 segundos de ralenti equilibran lo que se gasta en encender el motor, por ende el sistema no siempre es la mejor solución a las emisiones, hay grises en su funcionamiento que uno igual los aprende en la marcha. Finalmente, el objetivo de estos test es precisamente comentar como funcionan los vehículos desde el uso cotidiano, comentamos siempre desde la vista objetiva argumentando nuestra critica, quizás en este caso fallé al no explicar mayormente mis razones para no utilizar el sistema en este MG HS. Saludos!

[@rioseko]

Para eso mejor descargas la ficha técnica y te ahorras tener que ver un “review” donde claramente es importante el punto de vista y sensaciones de la persona que está haciendo la revisión

[@enzoveliz9322]

Yo tengo un CX5 y lo detesto, lo desactivo cada vez que me subo al auto...

[@privatesoul7698]

@@rioseko "Sensación" no es lo mismo que "gusto personal". Es distinto decir que "el consumo es muy alto, menos de 8 km/l, o la suspensión es muy dura, o los asientos no sujetan, o la cabina es ruidosa con el viento" (opiniones, sensaciones), a "le saco el S&S porque no me gusta" (gusto personal que no aporta en nada). Capisci?

[@privatesoul7698]

@@FLDDesign Creo que igual no es válido... si un mecanismo "puede fallar" porque ha fallado en otros, bajo esa lógica, a un auto nuevo habria que probarlo desconectándole la transmisión, la correa, partes del sistema eléctrico, la suspensión y un largo etc., porque fallan o han fallado en otros autos.