Az egri Skoda 110R coupé baráti kör, XI. Skoda coupé, farhűtős és régi Skoda találkozóján részt vett, Skoda 720 prototipus történetének bemutatása.
Пікірлер: 57
@DolleHengst8 жыл бұрын
This car looks better than western european cars from 1970 in that class
@viorelpopescu499011 ай бұрын
Adevarat era net superioara pcat ca nu sa mers pe aceasta versiune cu un motor de 1,5l era grozava oriunde in lume O bijuterie pe roti ptru acele vremi
@gsifeke4 жыл бұрын
Szemből mint egy A Manta. Oldalról mint egy Audi. Jól néz ki!
7 жыл бұрын
Gyönyörű szép ez a Skoda! Teljesen beleszerelmesedtem! :-)
@laszloblue36113 жыл бұрын
Nem csoda, Olasz. 😁🤗
@albertoascari2542Ай бұрын
Strange to see an old pre VW Skoda thats front wheel drive.This one seems light years away from the Skoda Estelles of the 70's and 80's
@ymelfilm Жыл бұрын
Nagyon jo! Es az egesz stab olyan csehszlovak hatasu, hogy ennel hitelesebb nem is lehetne! Menzel adta az ihletet, szerintem.
@nenadcar49493 жыл бұрын
Hands down! Very good design!👍
@justinobrien3593 Жыл бұрын
it well reminds me of a 1970s fiat 132 as the front end and the back end are very similar to a 132! pitty they never went into production as I bet they would have been a good selling car!!! 😎
@wellhausen4 жыл бұрын
děkuji, köszönet!
@user-xx5cu8sl3m6 жыл бұрын
Мне нравятся все чешские машины! Они всегда гармонично смотрятся! У чехов отличный вкус! Чехи! Вы молодцы!Чешский дизайн великолепен!
@janvjan2 жыл бұрын
Made in Slovakia Bratislava
@zsirafablak51435 жыл бұрын
a riportert a 60 as evekbol hoztak vissza??🤣🤣🤣
@user-xx5cu8sl3m6 жыл бұрын
На этот раз Шкода похожа на БМВ и Мерседес одновременно.А вообще чехи красивые машины строят!Европа есть Европа!
@janvjan2 жыл бұрын
ČeskoSlovensko 1970
@gaborkiss31095 жыл бұрын
Fiat 131 Mirafiori + Alfa Romeo GTV 1974
@isu9794 жыл бұрын
Csak ez mind a kettő előtt készült
@viorelpopescu499011 ай бұрын
...... scuze dar asta aparuse in 70 deci cu ceva ani mai devreme Nu?
@albertoascari2542Ай бұрын
Might be input from an Italian design house, don't forget most of those models were prototype designs from years earlier. A lot of those Italian cars were penned by someone at Giugaro, Bertone, Pinifarina etc who penned those cars years before production. The Fiat X19 was even passed between Italian manufacturers in the design well before production.
@davidh.70273 жыл бұрын
Igazán kár, hogy nem került gyártásba! :/
@blackg222 жыл бұрын
De jó lett volna megvágni ezt a videót...
@sandorfulop77674 жыл бұрын
Nem is ismerdtem, nagyon tetszett!
@msx86able3 жыл бұрын
Szerintem simán megálta volna a helyét azokban az időkben
@spanifej3 жыл бұрын
Egy ilyet barmikor elfogadnek 🙃
@istvanhamvai70056 жыл бұрын
duisdorfban láttam ilyet sárgában
@valterdavi15245 жыл бұрын
Design by Giugiaro
@boglarkajuhasz-molnar34248 жыл бұрын
Elöl két lámpával tiszta Mustang lenne...
@zsoltkiss28353 жыл бұрын
Szép kis auto volt nem értem miért nem ezt gyártották?
@sgtvoro Жыл бұрын
lóvé. A pártvezetés évekkel később még azt a projektet is leállította, ami csupán a közismert 120-as kaszni orrmotoros változata lett volna, pedig az sokkal kevesebbet variált volna a gyártáson, mint ennek a sorozatban való elindítása. Egy garast sem akartak a gyártás újraszerszámozására költeni, ha nem volt muszáj. (A legenda szerint ráadásul a Szovjetunióból is leszóltak, hogy ne fejlesztgessenek, mert az rontja a Szovjet gyártású kocsik piacát.)
@viorelpopescu499011 ай бұрын
@@sgtvoro ...... se pare ca aveti dreptate Da si noi am auzit chestia asta aici in romania, in plus nu li sa permis sa construiasca motoare mai mari de 1,5 l pe autoturisme si nici masini cu motor pe fata iar celor din RDG l-ea interzis constructia de motoare in 4 timpi ptru autoturisme Trebuiau sa aiva peata de desfacere ptru cazanele lor din. 1900 toamna cu licenta de la broscari Daca Cehia si RDG aveau mina libera in constructii de autoturisme garantez ca le sufla in ceafa vesticilor cu toate tinichelele lor ultrasofisticate Cehii nici astazi nu sint lasati in pace sa produca masini cu adevarat Cehe au intervenit iar nemtii peste ei si nu le dau pace E UE ce dracu
@petrrehorek14417 жыл бұрын
I don't like the taillights.. thats something they couldn't manage. But this car would change everything. Škoda wouldn't have to become a concern
@gergograbler79617 жыл бұрын
az fordított 1310es dacia lámpa hátul?
@gyuridora5073 жыл бұрын
Nem egészen, csak hasonlít.
@huzoro3 жыл бұрын
1310 még tervbe sem volt akkor, több mint tizenöt ével később kezdték gyártani.
@gyuridora5073 жыл бұрын
@@huzoro Valóban, sőt az R12 is későbbre datálódik, ami még kis lámpás volt hátul.
@viorelpopescu49903 жыл бұрын
Pacat ca nu au lansato in productie ar fi avut succes Axul cu came in chiuloasa la acea vreme o raritate si inca nu am reusit sa observ prea multe Banuiesc filtrul de aer pe ulei iar o noutate la autoturisme in fine m-ea placut masina extrem de mult se mai putea ajusta pe ici colo unele neclaritati fiind un prototip i-i darmau pe rusi cu Lada lor cu tot
@alexandermathar7780 Жыл бұрын
They could have Sold the whole project to New Zealand.
@hihozso86433 жыл бұрын
Sziasztok..Azért nagyon érdekelne hogy hogy lehet ehez vezérműszíjat venni??
@attilaparadi15552 жыл бұрын
Láncos...
@hihozso86432 жыл бұрын
@@attilaparadi1555 tudom 😅
@valterdavi15245 жыл бұрын
Design by Giugiaro Italy
@lubohrtus21185 жыл бұрын
Tak to za.j.e.d.at. Lenivý komouši (dodavatelské) firmy neměli zájem vyrábět nové komponenty na tento model. Raději zůstali u staré koncepce Škoda 1000/100/110/105/120....
@plasa353 жыл бұрын
To bylo trochu jinak. V 60. letech se postavila nova fabrika v Škoda Werke Stadtu za obrovské jmění na výrobu Š 1000 MB. V r. 1967 byla na popud tehd. ředitele AZNP zpracována nová koncepce rozvoje automobilismu v ČSSR. Z ní vyplynul vývoj dvou řad - nižší střední Š740, nástupce 1000 MB, a střední Š720. To znamenalo další obrovské mn. prostředků na vývoj a přestavbu fabriky za současného splácení zánovní technologie na výrobu "vše vzadu." Politické změny vč. nákladnosti výroby a dalších potíží vedly k ukončení tohoto projektu.
@MultiJerdna3 жыл бұрын
@@plasa35 Inak povedané - projekt pošliapaný pásmi ruských tankov.
@plasa353 жыл бұрын
@@MultiJerdna Ale vůbec ne! Na projektu se pracovalo a počítalo se s ním do výroby '72/73. V některém roce přišla žádost na vládu ČSSR, že pokud přípravu řádně finančně nepodpoří, AZNP výrobu nedokáží připravit. Vláda v jistém usnesení rozhodla o přesunutí výroby do nově vzniklých BAZ, kde byly opakovány stavby prototypů, především kupé a sedanu. My dnes máme sotva povědomí o předpisech a zákonech té doby a soudíme tehdejší lidi. Po bitvě je každý generál.
@viorelpopescu499011 ай бұрын
@@MultiJerdna corect
@thaifold3 жыл бұрын
Rendesen húz ez a VW K70-re.
@ymelfilm Жыл бұрын
A huto ugy nez ki, mintha Zsigulobol jott volna
@valterdavi15245 жыл бұрын
B
@laszloblue36113 жыл бұрын
Srácok? A Cseh, Tóth, Szlovák nyelv mennyire egyezik, mikortól, és melyik, melyekből származtatható? Amúgy az autó, túl szép, nyilván nem engedte Moszkva a gyártást. Főleg, ha jobb volt az alvázvédelem. Akkor nyugat is vitte volna!
@janvjan2 жыл бұрын
Tóth? Si idiot?
@mariekerot39625 жыл бұрын
BMW? Look alike
@ativlog14763 жыл бұрын
Remélem a tolmácsnak nem volt fizetve mert nem sokat ért. Sokat elhalgatott