Skoda Elroq 85 im Tech-Test | Verbrauch, Sportline, Assistenten & Technik Details

[@novuz6537]

Ein sehr schönes Auto. Lediglich die Heckleuchten passen in meinen Augen nicht zum neuen Front Design und erinnert mir sehr an den konservativeren Enyaq

[@M-hq9xz]

Stimmt, ein Leuchtband würde dem Auto gut tun. Deshalb bevorzuge ich VW. Ansonsten aber ein schönes Auto.

[@motoreport_]

Sollte wohl an den Karoq erinnern:)

[@novuz6537]

@@M-hq9xz Stimm, bei VW finde ich die Leuchtbänder aber nicht gelungen. Die Plastikleiste finde ich dort viel zu dick und wirkt auf mich daher wenig wertig. Die Leiste machen die Chinesen ganz schick (BYD, Smart). Aber ist natürlich Geschmacksache.

[@florianrubner7906]

Wie immer ein super Video Ist das VW Navi das Einzige, dass die genaue Spur anzeigt, in der man sich befindet auf der Autobahn ? Finde ich Mega gut.

[@motoreport_]

Ja, das können alle "voll konfigurierten" Navis seit 2-3 Jahre, auch bei VW & Seat :)

[@florianrubner7906]

@ danke für die Antwort Gibt es noch andere Marken, die das auch anbieten? Ich fahre eine nagelneuen i20, und da gibt es das Feature leider nicht

[@motoreport_]

@@florianrubner7906 BMW und Mercedes fallen mir spontan noch ein, sonst ehrlich gesagt keiner. Es gibt aber bei andern Marken auch ähnliche Spur-Darstellungen z.B. im HUD.

[@Silentrunning646]

Dass man Auto erst höher baut (SUV) und es anschließend wieder tieferlegt, ist wohl Ausdruck der teilweise absurden Dekadenz unserer Zeit 🤔

[@k.ahnung7030]

Eigentlich sieht das Auto wirklich ordentlich aus in allen Belangen. Aber warum muss ein Auto in der Kompaktklasse 1,88m breit sein? Das sind 8 cm mehr als bei einem Golf 8 und 3 cm mehr als ein Porsche 911 992 Carrera in der Basisversion. Für ein Familienauto, dass am Ende dann auch hin und wieder in die Stadt oder in ein Parkhaus muss, ist es einfach zu breit. Hat wirklich die Mehrheit der Autofahrer einen üppig dimensionierten Stellplatz und/oder wohnt in Städten mit sehr breiten Straßen, Parkplätzen und Parkhäusern? Zumindest hier bei uns stehen praktisch immer große SUVs auf mind. zwei Parkplätzen. 1) Weil sich die Fahrer beim Einparken einfach überhaupt keine Mühe geben und 2) weil die Parkbuchten sehr alt und schmal sind und man einen Audi Q6 nur so in die Bucht bekommt, dass alle vier Räder auf den weißen Linien stehen. Ich hatte mir so gewünscht, dass Skoda ein cleveres Auto mit wirklich alltagstauglichen Proportionen bauen würde.

[@M-hq9xz]

Es sähe sonst zu schmalbeinig aus für ein SUV. Von den wirklich dicken SUV ist er damit noch weit entfernt und passt auch gut in jede Parklücke.

[@k.ahnung7030]

@@M-hq9xz ich kann nur aus meinem Alltag sprechen und da passt er schon nicht mehr. Wir haben hier Straßen, die praktisch unpassierbar werden, wenn sich zwei Autos ab Audi Q6 entgegen kommen. Bei zwei Q8 würde es selbst mit Spiegelanlegen nicht mehr gehen. Und in unserer Einfahrt wird das Aussteigen selbst bei schlanker Linie nicht leicht ab einer Fahrzeugbreite von 1,80m, selbst wenn der Beifahrer schon ausgestiegen ist und man praktisch auf Presspassung mit der rechten Wand steht. Altbausiedlung lässt grüßen. Bei Gesprächen mit anderen Autofahrern stoße ich meist auf ähnliche Probleme, die den meisten aber gar nicht so bewusst sind. Erst im Verlauf des Gesprächs kommt dann meistens ein "ja, stimmt, wären die Karren nicht breit, wäre es erheblich leichter".

[@HS2020Music]

Gewicht. Ergo breite Reifen bzgl. Traglast. Eigentlich alles ganz einfach.

[@LaurinKramer]

Ich würde behaupten es hängt auch damit zusammen das der Elroq viele Gleichteile zum Enyaq hat. Wenn man die Autos im Konfigurator übereinanderlegt sieht man, dass zwischen Vorder- und Hinterachse die Modelle identisch sind. Türen, Frontscheibe, Dach, Innenraum etc. sind gleich. Entsprechend dürfte der Elroq einfach dadurch schon so breit sein wie der größere Enyaq. Irgendwo müssen die Kosteneinsparungen ja her kommen.

[@HS2020Music]

@@LaurinKramer das ist sicher mit ein Grund. Aber grds. erkennt man, dass BEVs einfach schwerer sind und entweder im Durchmesser größere Räder besitzen oder eben breitere. Das einzige was im Reifen trägt ist die Luft. Das von benötigt man also potentiell einfach mehr. Daher verstehe ich die Leute nicht, die einfach immer alles mit irgendwelche alten Kompaktautos vergleichen (egal ob Preis, Breite oder Gewicht)

[@Retikolum]

Super geieles auto, das wird der neue wenn mein jetziger ausm leasing raus ist, dann aber per kauf

[@dehitzi8695]

Sehr schönes informatives Video, auch mit kritischen Aussagen! Wäre mit dem Ford Explorer EV in der engeren Wahl - der Elroq ist günstiger! Die Konfiguration wäre derzeit auch meine Ausstattung - jedoch mit AHK.

[@motoreport_]

Danke für das Lob!

[@philippm.4684]

..und kann man via App nun endlich das Fahrzeug auch schliessen? Das war zumindest bis Mai im Enyaq nicht möglich, man sah nur ob offen oder geschlossen, konnte aber nichts am Zustand aus der Ferne ändern.

[@motoreport_]

Das geht definitiv, mit der normalen Skoda App kann das ja schon unser "alter" Octavia. Einen digitalen Schlüssel per UWB bei z.B. bei Kia oder BMW gibt es aber leider nicht.

[@philippm.4684]

@motoreport_ der Enyaq konnte das mindestens bis Mai 2024 defintiv nicht.

[@Chris-xe5ts]

@@philippm.4684ab MJ25 geht das meines Wissens auch beim Enyaq. Ist Teil vom 5.x

[@moltogustoful]

Das ist schon schwach, wenn man bedenkt, dass das mein 10 Jahre alter Stern seit jeher kann...

[@Chris-xe5ts]

@ die meisten älteren Sterne lassen sich ja durch schlechtes Keyless ja auch ohne Schlüssel oder Handy öffnen und fahren 🙈

[@philippm.4684]

Skoda hat zweifelsfrei das schönste Blau weit und breit - zusammen mit der Sportline pflicht bei Elroq und/oder Enyaq. Aber: 2010 hat angerufen - die wollen ihren Einschaltknopf zurück.... (ja ich weiss, den braucht man eigentlich nie zu drücken - aber wieso ist er dann noch drinn...?) Ich warte auf Preise und Probefahrt vom 85X Sportline, dann wissen wir mehr. Der Enyaq ist schon zweifelsfrei ein gutes Auto mit sehr guter Bedienung mittels richtiger Tasten + Hebel, ebenfalls gefällt mir die Gangwahl sehr gut. Allerdings sind die 2,2 Tonnen selbst bei dem kleinen doch massiv, dass der nicht wankt kann ich kaum glauben, war für mich ein grosses Argument gegen den Enyaq, da reagier ich sehr empfindlich drauf. (als 80X Sportline, allerdings ohne DCC auf Schweizer Pässe über 4000km getestet) Und das nach wie vor fehlende OnePedalDrive schmerzt doch sehr.

[@Besi10Mo]

Machst du keine nachts Videos mehr..? Scheinwerfer test usw?

[@motoreport_]

Doch, erwähne doch in dem Video 2x dass unser Scheinwerfer Test des Elroq schon gedreht ist und bald kommt :)

[@maikchilian9376]

Warum sind weder die Stoßfänger noch die Radlaufleisten in Wagenfarbe lackiert? War doch bisher immer bei der Sportline so und das Auto würde um Längen besser aussehen 😊. Ansonsten schöne Vorstellung, wie immer halt👍😉

[@Aniqa101]

Ist doch im VW Konzern seit ein paar Jahren nicht mehr möglich. Nicht einmal die neuen Porsche-Modelle (egal ob elektro oder verbrenner, Ausnahme: Cayenne) gibt es mit voll lackierten Stoßfängern. Das ist echt erbärmlich.

[@henrikseeck5730]

Kommt das Skoda Enyaq Facelift Anfang nächsten Jahres . Am 8 Januar...??😅😅

[@motoreport_]

Ich weiß es nicht, auf jeden Fall im Januar!:)

[@philippm.4684]

Muss der Geschwindigkeitswarner tatsächlich so umständlich ausgeschaltet werden? Das wird einem ziemlich schnell auf den Kecks gehen, EU sei dank darf man dies ja bei jedem Start neu machen... 😮

[@motoreport_]

Leider ja :(

[@philippm.4684]

@motoreport_ in dem Fall ein massives Minus! :-(

[@Casey.Ryback]

nein. geht per shortcut.

[@Ghostina1]

Da ist wirklich die Frage ob Kia EV6 GT oder der neue Elroq Sport ...

[@motoreport_]

Wäre es nicht eher der EV3?:)

[@berndblum6771]

Kein induktives Laden fürs Telefon?

[@motoreport_]

Doch 2x ;)

[@clubbizarre]

@@motoreport_ 1x oder? nur links

[@M-hq9xz]

@@berndblum6771 2 Fächer, aber tatsächlich nur ein induktives Ladepad wie im Enyaq.

[@berndblum6771]

@M-hq9xz ok, das reicht ja meistens. Danke für die Info!

[@gluehfix1]

Hochglanz vorne, nein Danke!, und Spiegel müssen bei mir in Wagenfarbe sein. Glasdach hab ich auch nicht gefunden? Mit dem Rest bin ich zufrieden. In einem Jahr schau ich mal wieder in den Konfigurator, bis dahin tut sich bestimmt noch was.

[@motoreport_]

Glasdach wird wohl nicht mehr kommen. Spiegel in Wagenfarbe kommt dann ohne Sportline sogar günstiger;)

[@petergmehling8469]

Ein mobiler Computer...wer nutzt den ganzen elektr. Kram ? Ich fahre einfach gerne ein Auto

[@motoreport_]

Dann ist das hier wohl eher der falsche Kanal ;) Danke trotzdem für dein Feedback :)

[@BQ119]

Ein tolles Auto. Es hat leider nur einen Haken. Es ist ein Skoda. Das hat bei mir leider einen ziemlichen Rentnercharme. Das Heck hätte viel mutiger aussehen müssen. Das passt so gar nicht zur Front.

[@motoreport_]

Als aktueller Octavia RS TDI Fahrer sehe ich mich jetzt nicht als Rentner ;)

[@BQ119]

Du hast natürlich recht. Ein Octavia RS hat eine eher junge Kundschaft. Alle anderen Skoda Modelle sind, wenn man es positiv ausdrücken will, eher bodenständig. Ein Fabia, Scala, Kamiq, Karoq oder Superb würde ich jetzt nicht als besonders innovativ, jung und stylisch bezeichnen. Das spiegelt sich halt auch in der Kundschaft wider. Soll jetzt aber auch nicht negativ klingen. Ist einfach so.

[@walterpopulorum5563]

Rentnercharme? Ist doch egal. Wenn das Auto zu mir passt in allem, dann passt es doch. Und wenn Rentner das auch so sehen, auch.

[@vennetute3129]

Die Doppelverglasung in den vorderen Türen hat auch der neue KIA EV 3.

[@79wuddi]

Wie ist das mit der Doppelverglasung im Falle einer Rettung? Kloppt man wie blöd drauf (Spinnennetz wie vorne) oder zerspringt das Glas?

[@motoreport_]

Stimmt!

[@Aniqa101]

@@79wuddi Man kann die Scheibe mit Gewahlt eindrücken. Bei einem Crash ist es oft so, dass bevor die Aribags aufgehen die Scheiben 1 cm runtergefahren werden. Ob das bei Skoda auch so ist, weiß ich nicht. Wenn ja, kann man in den Schlitz greifen und die Seitenscheibe nach außen herausbrechen.

[@sebastian5903]

Die Front ist enttäuschend. Null elegant. Sieht aus wie KIA. Und Schrzftlogo wirkt auch billig

[@petermetzger5972]

50.000,-- € sind zu viel für das Gebotene.

[@M-hq9xz]

Du musst das Auto ja nicht kaufen, kannst ja auch leasen oder auf einen Gebrauchten warten.

[@petermetzger5972]

@@M-hq9xz Leasen ist leider teuer. Wer kauft ein gebrauchtes E-Auto?

[@Retikolum]

@@petermetzger5972 ich, der enyqa schafft locker seine 380.000km mit immer noch 80 prozent batterie kapazität, wenn man einen mit 60.000 kauft hat man noch sher viele jahre problemfreien fahrspass

[@79wuddi]

Leider sind die Neuwagen generell so teuer. Mein Wunschauto, ein Verbrenner, kostet gebraucht mehr als mein aktuelles Fahrzeug neu gekostet hat. Dabei ist es nur der Nachfolger

[@petermetzger5972]

@@79wuddi Aber E-Autos noch teurer und der Wertverlust ist extrem hoch.

[@jackybensouilah5988]

E-SCHROTT

[@Seriouspatt]

Zuviel am Zapfhahn geschnüffelt?!

[@sebastian5903]

Ja super. Guck dir das doch nicht an

[@clubbizarre]

@@Seriouspatt lol