Skoda Enyaq RS Coupe 2024 - Oundvkligt laddstrul utan kö | Elbilsmagasinet

Jag har testat Skoda Enyaq RS Coupe från årsmodell 2024. Inför detta modellår har man uppdaterat både motorer och mjukvara och bilen har blivit mycket bättre än tidigare. För att ta reda på hur mycket bättre tar jag mig en runda från Uppsala till Grums och hem igen via Ludvika. Det bjuder på laddkö som kan undvikas men inte helt utan laddstrul.
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasine...
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasine...
Räckviddstabell: elbilsmagasine...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/l...
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/l...
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/t...
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/r...
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/g...
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/s...
KZbin är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans!

[@and30ers]

Tack för ännu en kanonbra test. Bästa elbilskanalen!

[@kf6857]

Min upplevelse är ett laddare med kortbetalning som alternativ ofta strular (minus OKQ8), har testat ett flertal alltid samma resultat.

[@bf6686]

När man ser hur ww utvecklat bilarna så är ju ID 3 en väldigt omodern bil, och borde ha ett riktigt lågt begagnatpris.

[@marcwinner567]

Ja i teorin är det så, men i verkligheten skulle jag påstå att gemene bilköpare är relativt okunnig kring sådana här detaljer och därför kan tänka sig att betala mycket för en väsentligt mycket sämre bil.

[@PierreSimonsson]

sedan fins laddare på andra sidan vägen åckså vid rasta. I Grums

[@magnuskarlsson6421]

Bra kanal du har här. Som nybliven elbilsägare har jag typ hundra frågor. Kan man tänka sig en Q&A framöver?

[@maskenmakkan]

Finns google...

[@Elbilsmagasinet]

Tack :) Har tänkt tanken men inte kommit längre än så. Kommentarsfälten brukar kunna hjälpa till rätt mycket vid enklare frågor som tips :)

[@magnuskarlsson6421]

Klart jag googlar. Men då jag lagt min elbil på mitt företag vill jag helst bli fakturakund. Jag har därför öppnat en jäkla massa konton hos olika leverantörer, med tillhörande taggar och kort. Men hur funkar det på ex Teslas laddare och Ionity, kan man öppna företagskonto där och funkar det att ladda en Audi etron på Teslaladdare?

[@fatbatfrog7315]

Tack för en mycket bra kanal. Uppskattas verkligen!! Dina videos har hjälpt och lärt mig mycket om "elbilslivet" och även att välja bil. Jag åker (leasar)sedan januari en Enyaq 80x sportline årsm. -23 och är otroligt nöjd . Helt suverän komfort och skön bil att åka och köra. Har bara en fråga om körlägesval. Drar den inte mer "sås" när du väljer körläge B istället för D? Som du nämner och har nämnt är det otroligt dåligt av wv-concernen att inte uppdateta mjukvaran på de äldre bilarna . Hårdvaran finns för batteriförvärmning, men inte i mjukvaran, om jag förtått rätt. Hoppas de tillslut tänker om och gör någon slags uppdatering iaf. Men jag har mina misstankar om att VAG GROUP har fått prioritera hårt på elbilsdivisionen. Åter igen, tack för en bra kanal!

[@Elbilsmagasinet]

Hej, kul att du är nöjd, Enyaq är en otroligt fin bil :) Gällande B-läge så har det med full regenerering att göra och diskussionen om vad som drar mest ger olika svar beroende på vem man frågar. På långresor så använder jag farthållare och då sköter ju bilen allt sånt själv men i stan tycker jag det är skönt med inbromsningen. Där kan det ju också vara svårt att planera sin körning så pass att man stannar lagom vid rödljuset om man kör utan inbromsning och inte heller använder bromsen utan ska frirulla, vilket ju är alternativet. Men på en långresa där farthållaren är igång 90% av tiden gör det nog marginell skillnad.

[@dabadoose]

Tack för videon. Intressant. Tråkigt med laddstrulet. Jag tycker dock att det är helt ointressant vad du betalar hemma eller vilka rabatter du har/haft. Ordinarie pris på snabbladdning och en schablon på hemmaladdning är förmodligen tydligare. Ha det gott!😊

[@Elbilsmagasinet]

Jag håller inte med. Att visa vad jag betalar kan ofta förklara varför jag väljer en specifik laddare. Många av mina resor jag gjort har jag laddat på Ionity men utan rabatter så hade jag aldrig laddat hos dem och då tycker jag det är viktigt att förklara varför jag laddar där och varför andra kanske inte ska göra det.

[@michaelenglund]

Nä, behöver inte gilla läget. Kan fokusera på och köpa nåt annat.

[@johankarlsson6]

DCC är nog ett måste, alltså adaptivt chassi. Sport, Eco, Comfort och Individuell.

[@Elbilsmagasinet]

Ja, det gör väldigt mycket gällande komfort i MEB-bilarna. Märkligt att det inte är standard hos RS

[@fredriklarsson2458]

Kan dessa bilar med kraftigare motorer dra tyngre släp?

[@Elbilsmagasinet]

Det hade man ju kunna hopats men icke, det är fortfarande 1000 kg för RWD och 1200 för AWD.

[@Iceeeen]

Kan inte förstå vw gruppens skrattretande värdlösa dragförmåga. För att inte tala om id3 som inte ens e godkänd med krok eller takräcke. Rent skrot

[@volvocars5189]

Det är lite "långnäsa" till de som väljer att ställa sig i kö när alternativen finns runt hörnet. ;-) Edit: Men man får visst aldrig vara nöjd.. :-(

[@2TOKE69]

Än så länge skulle jag inte kunna köra/äga nåt annat än Tesla. Kör model 3 som första el bil. Verkar fortfarande jobbigt med andra elbilar. 🤪

[@JoelShapiro]

Var ju inte helt lätt för Teslan heller att få ingång laddaren, fattar inte din logik riktigt 🤔

[@JohansGrandBanksSaabEtc]

Va? Tesla = koppla in och gå iväg. Inget appstrul. Det debiteras automatiskt via bilens kort. Aldrig något strul.

[@81tibr]

Haha exakt var ju samma strul för Teslan. Dessutom kom nog Teslaföraren fram med både ont i arslet av Teslas stolar samt tinnitus från deras ljudnivå i kupé till skillnad mot sköna tysta Enyaq RS eller ID.4 GTX ​@@JoelShapiro

[@Errathetube]

Teslas laddnätverk är riktigt bra och enkelt att använda, men jag skulle inte säga att det är så pass överlägset bättre att det motiverar att välja en Tesla över andra märken just för snabbladdningens skull. Efter att ha kört och snabbladdat både Teslor och en hel drös andra märken hos olika operatörer kan jag uppskatta Supercharger, men det är i min mening heller inte jobbigt eller direkt mer krävande att ladda andra elbilar.

[@JoelShapiro]

@@Errathetube såklart är det bra, men du behöver ju inte ha en Tesla-bil för att ladda på Tesla-laddare. Jag har själv laddat o-tesla bilar på Teslas Superchargers flera gånger.

[@StaticApnea]

Svensker altså 😂. Stakkars mennesker. Dere får ta en ferietur til Norge i sommer 😂

[@intellectualDumbbell]

ska vi klara av att ställa om fordonsflottan så måste laddinfrastrukturen byggas ut kraftigt så som Norge gjort.

[@eaokalle9112]

Enyaq RS Coupe, ID7 Tourer, eller en Xpeng G9. Och 18/3 inser vi kanske att Enyaqen fortfarande är best for the bucks (när Q6 med orimligt högt pris presenteras). Svårt val!

[@HotelGolf82]

Vi står inför ett ev köp av vår första elbil till familjen, och en sak som avskräckt frun är det som hände i detta klipp. Jag har då förklarat att folk inte ser bortom horisonten och bara köar dit man är van... Tack för att du bekräftar min tes vad gäller laddkö även om det strulade lite..! 😁

[@kf6857]

Det finns så många laddare nu, så att man ofta kan ta något i närheten om den ena strular eller om det blir kö. Blir bara bättre och bättre 👍🏼

[@JohansGrandBanksSaabEtc]

Smartaste är att köpa en Tesla Model Y, då har du aldrig laddstrul samt att de laddar snabbt (250kW). Kostar från typ 529000 så billigare och bättre än typ alla.

[@stephanandersson8230]

Trodde alla visste att Teslas laddnätverk var öppet för alla då din kommentar är..sen trodde jag också alla visste att det inte är toppeffekt som är det viktiga utan laddkurvan, man upphör inte att förvånas över fanboys

[@HotelGolf82]

@@stephanandersson8230 Vet inte om du missförstår mig. Min fru är rädd att behöva köa, varpå jag svarat att man ofta kan hitta något alternativ i närheten. Att Tesla öppnat det mesta för alla är trots allt gamla nyheter.

[@roaldnordeman6533]

Lite som køn på systemet. Lång kø vid nærmsta kassan, tomt længst bort....

[@davidaouseus6535]

"Händer" 23:11 på uppdaterade ID.4 GTX 2024 👍😃

[@peterolssen9537]

Oerhört informatik video! Kul att se!

[@RogerNordling]

Vad gör den här bilen till en SUV?

[@magnusjohansson5383]

Att den är pensionärskuvös "hög" ;-)

[@Kvickification]

@@magnusjohansson5383 Instegshöjden är ju det bästa med en CUV, speciellt när man har dålig rygg.

[@marbe166]

Inget. Det är bara Skoda som yrar.

[@The_Observer72]

Coupe betyder kupé.

[@RogerNordling]

@@The_Observer72 Jo, det vet jag med men de kallar den ändå för en SUV. Jag undrar, vad är det "SUViga" med denna bilen?

[@roaldnordeman6533]

"Travel Assist". Byter bilen fil sjælv nær du blinkar hø-eller væ ?

[@Elbilsmagasinet]

Ja, det finns en sådan funktion i nya Enyaq.

[@Jontelitooo]

23:20 vad är detta för app?

[@Tobias-b]

Car scanner

[@dubisoft]

Älskar färgen och allt. Och den verkar helt fantastiskt. Men din upplevelse i Grums gör att jag gärna fortsätter tanka min Skoda yeti med smutsig diesel. Har 105 stadiga hk och den funkar skitbra. Jag betalar typ en tusing i månaden för bilen och 2500kr för soppa. Jag väntar lite