SKODA FAVORIT ESTATE W ANGLII

[@MarekBegej]

Anglia była i jest ważnym rynkiem dla Skody . Favorit pokazany w 1987 r. na targach w Brnie miał parę licencji zakupionych właśnie w Anglii np. hamulce i ośmiokanałowa głowica . Cena czyni cuda więc sprzedaż w tamtych latach była całkiem niezła . Anglicy przyczynili się również do rozwoju silników stosowanych w rajdowych wersjach Favorita . Z 58 koni robili 130 . W rajdach RAC zawsze w celach reklamowych startowały Skody. Favorit w 1994 r był mistrzem europy producentów w klasie aut dwunapędowych .Obecny brak tych aut na rynku brytyjskim wynika pewnie z niskiej wartości starych favoritek i złomowania ich przez właścicieli . Tak samo zniknęły z tego rynku modele 105/120 . Generalnie fajnie , że polak w Angli jeżdzi czechosłowackim samochodem .( od 1.01. 1993 r Favorit był już " made in Czech Republic )

[@JarzynaFILM]

✌️😎

[@4wheelsfactoryuk]

Jeszcze chwila i ogladamy 😎

[@JarzynaFILM]

👍

[@DanielRJan]

W latach 90' jak pamiętam, to chyba 80% Skód Favorit, Ład Samar i Tavrii sprzedawanych było w kolorze bordowym, takim jak ta Favorit/Forman z odcinka, a reszta to były białe. Zdarzały się też brązowe, ale rzadko. Dopiero Felicia oferowała większą paletę kolorów.

[@rudix76]

Chrzesny miał normalna favorit z 93r . Miałem świeże PJ i pierwsza moja długa trasa około 250km do Koszalina . Bardzo dobrze wspominam ten samochód. Często latała do Gdańska i na obwodnicy Trójmiasta wydusilismy z kuzynka 150 km/h😅

[@JarzynaFILM]

👍

[@VIS35]

Škoda na Wyspy była zdecydowanie eksportowana w większej ilości, niż inne samochody z demoludów. Škody były tam cenione.

[@johntomala8154]

Servo i pompa hamulcowa po lewej w aucie z kierownicą po prawej. Chyba tego jeszcze nie widziałem albo nie zwróciłem uwagi. Pozdrawiam.

[@JarzynaFILM]

Sam sie zdziwilem

[@dziku878]

😍😍

[@solaris362]

Czesi tym samochodem dokonali naprawdę dużego skoku, a my z Polonezem... szkoda gadać.

[@4wheelsfactoryuk]

Pierwszy 🤩 chyba 🤣