Skoda Kodiaq. Шкода Кодиак. Лучшая комплектация на 2021 год. Style, дизель и много допов. 2 800 т. р

[@3DAirwaves]

Чёто много в чём не разобрались. Антигравийная защита это композитная защита картера движка снизу - отличная штука, прочная, лучше всяких неоригинальных металлических щитов. Благодаря наличию слепых зон появляется функция помощи при выезде задом, радары очень далеко отлавливают пешеходов и машины - очень помогает. Автопарковка отчасти важна ещё и доп. сенсорами по кругу, удобно парковаться когда камеры 360 заляпаны грязью, плюс есть функция постоянного контроля дистанции даже во время езды. Автопарковка может ещё и выезжать из параллельной парковки если например зажали спереди и сзади. Пакет с Вебастой имеет функцию вентиляции(не кондей, просто проветривание) салона, можно запрограммировать проветривание салона летом, например запуск перед посадкой после работы. Ещё вебаста имеет функцию догрева двигателя, вы заводите машину и запускается вебаста и помогает греть движок до рабочей температуры и отрубается. Тонировка стёкол с завода это фирменная сансет тонировка шкоды, по факту это напыление на стекле а не приклеенная плёнка. Тонировки хватает, и детям всё видно а не как в тёмном танке, а если сильное солнце то поднимается шторка и нет проблем. Кнопка офроуд не только спуск с горы но и другая работа антипробуксовочной системы, работы педали газа и коробки передач - очень удобная штука когда нужно плавно и дозированно карабкаться по разбитой дороге.

[@EhalGreka]

ого, спасибо. Что-то знал, но про тонировку и антигравийку точно нет. Спасибо!

[@efimovtolik]

У меня тоже была куга , все хорошо заряжает там розетка!!))) А теперь тоже кодиак)

[@EhalGreka]

Ну, возможно, у меня был брак. Но ноутбук у меня даже самый слабенький она не потянула. А больше я ничего и не пробовал. Да, и телефон не тянула, но телефон я заряжал спереди, через прикуриватель и через USB-разъемы

[@В.А-к7г]

1.5 года дизель тоже стайл, когда покупал цена на дизель дешевле была тыс на 80, что довольно странно. Очень доволен, особенно расход радует.

[@АлександрЦимбал-ъ5ю]

Сколько расход? У меня тожемдизель но что-то ест прилично особенно зимой!

[@kasslava2412]

Если честно, в комплектации стайл мало что нужного добавляется в сравнение с амбишн с пакетом хоккей едишон. Скажите хром пакет, я скажу да ну его нафиг, он то цветёт, то мутнеет то облазит, электро регулировки сиденья, вы часто регулируете, один раз выставили и ездите. Единственное нужное в пакете стайл это только цифровая приборка и всё. На остальное можно забить. По поводу двигателя, с дизелем нынче экономии не будет никакой, во первых по цене нет экономии, даже дороже бенза 2.0 бывает.Во вторых съэкономленное на топливе, потом вы отдадите за тех. обслуживание или ремонт топливной аппаратуры и прочие. Мощность у дизелька меньше, динамика соответственно страдает. Бензинчик 2.0 будет бодрее ехать 100% даже без ST1, я уже молчу что можно убрать кат., заменить турбу на IS20, поставить жирный кулёк и зашить на ST3 под 320-340 л.с., у дизеля как не крути предел доработок 220л.с. на данный момент. В третьих надо было просто ждать и купить рестайлинговый кодиак, быстрее всего будет после лета ближе к Н.Г. ))))

[@EhalGreka]

ну, ждать нового Кодиака такое еще дело. Если сейчас еще дорестайл в очереди стоит, я думаю, им резона особого нет запускать фейслифт в продажу. Потянут еще и первые машины только весной следующего года на дорогах появятся. Да и обновлений там как-то не очень много, кроме бамперов и оптики...

[@somaticHuman]

Сиденья я постоянно раскладываю в лежачее как только выдается минутка кого то ожидать, благо у меня для этого рычаг. У шкоды вроде так же на рапиде. Но эти дурацкие барашки как на вазе, которые в Кодиаке и Супербе - это очень плохое решение, больше трогать точно не хочется.)) Возможно электро что то среднее по удобству - хоть как то.

[@EhalGreka]

@@somaticHuman барашки для регулировки, конечно, совсем неудобные. Электрорегулировки позволяют сохранить 3 положения в память. Можно сохранить обычную "ездовую" посадку, максимально расслабленное положение для отдыха и что-то среднее (я еще не придумал, для каких ситуаций). Электрорегулировки очень удобные, это точно.

[@atnet640]

Молодец, хорошая комплектация под себя. У меня похожая, только c TSI 2.0 Стайл 4. Тоже была Куга, потом Туарег (не самый простой), сейчас Кодиак. Считаю что Коди лучше их всех, не пожалел.

[@EhalGreka]

Даже после Туарега? Он ведь еще выше классом

[@atnet640]

@@EhalGreka У меня был 16 года, а он уже устарел.... Да, на нем, дизельном, можно долго ездить, но надоедает, удовольствия никакого, да и заморочек там своих хватает.

[@Russss555]

У меня Амбишн+ хоккей, 19г. Везде светодиодные лампочки, в том числе и в козырьках)

[@kasslava2412]

аналогично, версия Амбишн с пакетом Хоккей Едишон там везде светодиоды.

[@mihailt9986]

Самая выгодная комплектация

[@antonputevyj3903]

мой варик кодиака, это семейный пакет , зимний пакет, панорама, фаркоп, сидушки с вентиляцией, джем асист, пакет безопасности, виртуальная педаль

[@skyworld86]

Тоже давно мечтаю о панораме, но с другой стороны у меня почти на постоянке бокс и 2 велокреплния, будут весь вид портить наверно. Если под себя кодиак собирать это только под заказ наверно? Долго ждали? Салон не накручивал от прайсовой цены ничего больше?

[@antonputevyj3903]

@@skyworld86 аа, это мой виртуальный варик, уже лет 5 как жду когда же пойду и закажу себе такую комплектацию)

[@antonkustov1510]

Актив весит вообще всего полторы тонны )) Светодиодные лампочки в козырьках меняются одной левой рукой, цена вопроса рублей 150 за комплект на машину )) По поводу минимальной комплектации очень спорно, ибо, что есть в минимуме у кадиака -это средняя комплектация карока за те же деньги. В технике правило обычно работает, что лучше брать самое простое устройство из флагманской линейки, чем навороченное, но уровнем ниже. Но каждый свой выбор делает, брать ли топовый Xiaomi или предтоповый Samsung ) А вообще интересно было посмотреть, спасибо!) Держатель для планшета продавать не хотите если без дела лежит?))

[@EhalGreka]

Мой медведь весит 1823 кг, неужели амбишн на 300 легче? За счет чего? Держатели я бы продал, мне они особо без надобности. Только я сейчас в Керчи, а держатели в СПб, и я не вернусь домой ещё месяца два, как минимум

[@antonkustov1510]

@@EhalGreka 1,5 именно актив, амбишн чуть тяжелее. Это происходит за счет двигателя 1,4 (125 сильный совсем легче) и отсутствия полного привода)

[@АртемАртем-я9д3э]

Спасибо за подробный обзор

[@barmaley115]

Спасибо за видео. Интересуюсь Кадиаком. Про пакеты Кодиака есть информация на официальном сайте, но отдельные опции на сайте не озвучены. А здесь вы всё толково и подробно рассказали. Пожалуйста, продолжайте снимать и дальше. Подписываюсь и буду следить. Правильно сделали, что взяли полный привод. По нашим условиям без него никак. DSG не напрягает? У вас Форд был тоже с полным приводом? Интересует, как покажет себя дизель с нашей соляркой. На мой взгляд Кодиак получше, чем Соренто или Санте Фе.Тем более эти корейцы в нормальной комплектации сейчас идут с дизелем и роботом, как и Кадиак.

[@EhalGreka]

Спасибо! Я, когда сам выбирал Кодиак, весь интернет перелопатил, но везде как-то показывали не совсем то, что мне хотелось видеть. Я решил, что постараюсь заполнить эти пробелы своими видео. Форд у меня тоже был на полном приводе после двух седанов, с которыми я зимой постоянно работал лопатой. Передний привод у нас даже в крупных городах не везде выручит. DSG работает идеально. Это уже какая-то улучшенная коробка, которая переваривает до 500 Нм крутящего момента, а на машине всего 340 Нм, так то даже с запасом. В пробках вообще не дергает. Я сейчас как-то привык к AutoHold - чтобы на светофорах тормоз не держать, эта система сама тормоза активирует. Вот с ней надо немного педаль плавнее продавливать, чтобы сначала колодки отошли, а потом машина тронулась. Если ударить газ резко, будет рывок. Переключение передач в целом заметно только по приборке, на Куге с классическим автоматом я и на слух это понимал, и рывки между 1-й и 2-й передачей бывали. Я рассматривал Санта Фе как альтернативу. Но он значительно мощнее, по налогам будет уже менее приятно. Да и полный привод на Кодиаке вроде лучше, чем у корейцев, тоже аргумент. Санта Фе в итоге откинул из-за того, что там надо или брать полный фарш, или отказываться от приятных опций, собрать машину под себя, как Кодиак, там не получится.

[@barmaley115]

@@EhalGreka осенью будут ставить другую коробку, видимо не такую «избыточную» по моменту. Про АвтоХолд не все понял, это же электромеханический аналог ручного тормоза? Зачем в пробке пользоваться ручником? DSG плохо держится педалью тормоза? Не пугайте меня. В пробках в Европе пользуются системой старт-стоп. А АвтоХолд зачем? Это только у ВАГ?

[@EhalGreka]

@@barmaley115 автохолд удерживает машину на тормозе после полной остановки до тех пор, пока не нажмете на газ. Старт-стоп в Россию не поставляет Шкода, но на Украине эта система есть. Наверное, и в Беларуси тоже. Наш автохолд - это такой недостарт-стоп. А так нет, DSG нормально в пробках, можно все время держать педаль тормоза нажатой, ничего страшного не будет

[@barmaley115]

@@EhalGreka то есть я правильно понял - в пробке для остановки жмём педаль тормоза и одновременно клавишу АвтоХолд?

[@EhalGreka]

@@barmaley115 нет, автохолд включается один раз и работает, пока не отключите. Кнопка под кнопкой выбора режимов движения у ручника. Функция автохолд позволяет не держать тормоз, когда стоите на светофоре или в пробках. Полностью останавливаете машину педалью тормоза, на панели загорается зеленый значок и педаль тормоза можно отпустить. Если не использовать автохолд, тормоз надо держать нажатым в течение всего времени остановки, иначе машина покатится вперед сама

[@ИванФёдоровичК]

Я тоже с Куги на Кодиак пересел🤝

[@tohanik3088]

Canton на Kodiaq даже прошитый - полная фигня. Играет ровно как обычная система после прошивки. Ничего общего с canton на superb не имеет. Но, идёт с пакетами - поэтому пофиг. Задо mib3 bolero с canton можно прошить штатную навигацию))

[@ИгорьРодченков]

Да, забыл конечно сказать, что также в моей машине есть все функции безопасности, адаптивный круиз, слепые зоны, удержание в полосе, помощь при выезде задним ходом и т.д. и т.п.

[@АлександрЦимбал-ъ5ю]

Тоже есть . незоя из придумали

[@artemkot1976]

У меня передний привод. Я езжу только в городе и зачем мне полный ? машинка тоже в стайле и прекрасно ведет себя на дорогах!

[@EhalGreka]

Если у вас зимой не бывает снежных заносов, то для городских пробегов переднего привода хватит. Но тут уже можно посмотреть и размеры - если пробеги только городские, зачем такого бегемота покупать? Под 700 литров багажник, сзади хоть депутатов вози - это точно нужно вам в городе? Ну как минимум на Карок можно посмотреть уже, на пол-миллиона дешевле выйдет

[@Михаил-щ1э7д]

Держатель для планшета нужный девайс. Я себе даже в Рапид установил. Ребенок сидит в кресле смотрит мультики.

[@EhalGreka]

Меня еще очень сильно удивило, что держателей дают сразу 2. Почему-то я думал, что будет 1, и 2 пледа. Но дали 1 плед и 2 держателя)))

[@serg1567]

Можно вашу комплектацию в виде таблицы? Мне очень понравились ваша комплектация, хочу купить точно такой автомобиль.

[@EhalGreka]

Вот, попробуйте перейти по ссылке ниже. Я собрал в конфигураторе Кодиак, который максимально полностью соответствует моему автомобилю. Они в очередной раз перетасовали опции, какие-то из них переназвали, но в целом, я нашел на сайте все то, что есть у меня: cc.skoda-avto.ru/models/kodiaq?trimId=9c2f2def-3b4f-4772-b1c0-96a1304aa777&configurationId=c60c7f2c-c6dd-420c-be9a-87b492eadca0&exteriorColorId=8c89fb78-926f-4ba3-a371-2cd90bc0ade9&interiorColorId=70d86c37-8e37-4083-aefe-385ccf957caa&optionIds=5e5ad5a5-b1e7-4259-b6a0-ad529ce9c54e&optionIds=e3357452-e1a5-4168-8c1e-56ee7a321653&optionIds=1db8925a-6dcf-4d03-8f9c-aab67e8ad18e&optionIds=fe9b705f-b182-4144-88ec-7258f6b786c8&optionIds=58cbc46c-c623-4c13-9b92-edb9aac2fff0&optionIds=ec65921f-5439-45a4-af5e-5218f4069c1e&optionIds=948110ec-251f-4afe-aef4-a38c5f5cd440&optionIds=1f0def61-9363-4361-8951-28e1acbd3cb0&optionIds=d7f160e9-d1f2-436a-b5cb-f1b901fe6530&optionIds=2d9aae61-be4c-4ad6-9a0d-d4f11893e934&optionIds=d9e2dfd8-acef-4cc2-a4b5-58400fc495f9&optionIds=9d42466f-dcc6-4f4c-abb8-d2afea721d05&optionIds=057c27db-2bdb-464c-8b25-79f1d4a5db2c&optionIds=9f36632e-199d-4c47-be28-1b07818aa3fa&optionIds=967f6e1c-8400-4f56-a9c2-6bb7b110d282&optionIds=9443971b-c366-4893-8a64-6a62b32bb7b2&optionIds=2bce6867-74ef-480b-bfad-480280417ef4&optionIds=0cda5bb6-597b-4503-997e-e9c5783dbc3a&optionIds=b7a2a993-d5e0-4255-9504-e82bb5fc14e1&optionIds=b8e709df-6c78-4e9a-846e-fa293500231c&optionIds=e59430a7-e0fe-4e97-b2c1-467096def188&step=result

[@sergeymarchenko165]

Mode - моуд Bose - бозé Почему? - потому что поребрик 🤷‍♂️

[@EhalGreka]

Неправильно и у вас, и у меня. Правильно - кАнтон. Это не английское слово, а заимствование из латыни. Фирму основали немцы, не думаю, что они произносили это слово по-английски. Так они хотели напомнить о корне "cant", который по латыни означает петь/пение. Вспомните песню Тото Кутуньо "Итальянец", например.

[@густойтуман-г7й]

На секции на крышке багажника габариты, а не стопы

[@EhalGreka]

Я просто сзади ее сам с включённым светом только во время монтажа и увидел. Не разобрался еще, какие секции там за что отвечают

[@tohanik3088]

Карты обновляются флешкой с официального сайта. Не нужен для этого дилер.

[@ЕвгенийЮшков-з2с]

Автоматический дальний свет можно было самому активировать бесплатно!

[@EhalGreka]

Да, я знаю, что можно "скрытые" функции разблокировать, но как-то пока не планирую это делать. По большей части там не очень важные для меня вещи, не критично. Все такие компании говорят, что дилер проверить ничего из этого не может, но это, скорее всего, просто замануха. Проверить, было ли вмешательство, дело 10 минут, а машину дилер даже для плановых ТО забирает на несколько часов. При желании дилер потом может все проблемы списывать на вмешательство в ПО и так далее. Да и, даже если все скрытые функции активировать, Порше не получится.

[@LordXaosa]

@@EhalGreka дилеру какая разница? Уже сто раз разжевывали, что перенастройка системы (а это именно перенастройка) не является отказом от гарантии. Даже не пройденное ТО тоже не является основанием для отказа гарантии. Даже чип тюнинг не является, если конкретно чип не стал проблемой. Я купил себе кодиак пару недель назад, уже всё разблокировал сам (спасибо ребятам, которые делают это за деньги, купить шнурок оказалось сильно дешевле), и теперь доволен 100% функционалом автомобиля.

[@LordXaosa]

@megebota car scanner в помощь

[@LordXaosa]

@megebota покупаешь приложение и там все написано

[@LordXaosa]

@megebota вы спросили, я ответил. Я сделал через кар сканнер, все хорошо

[@ArturM159]

Не КАНТОН,а КЭНТОН! Анти гравийную защиту проверьте -это пластик защитный подрамника и резиновые пыльники задних рычагов. Некоторые машины без неё идут, даже если пакет оплачен!

[@EhalGreka]

Хм, надо посмотреть. Я думал, что это напыление. Даже интересно теперь стало, что у меня там. Обязательно проверю, спасибо!

[@СергейВласов-г4х]

Мил человек , доходчиво. Спс. Как в грязи она ? Полный привод как себя чуствует ? Как шумка на ней ? Думаю надо шумить отдельно всю. Музыка качество ? Не стоило ли на бензиновую версию смотреть ?после куги как управление ?

[@EhalGreka]

По грязи я еще не гонял на ней, но по грунтовкам едет довольно мягко и без проблем. Шумки мне хватает, на скоростях до 120 шумы только от зеркал в основном, когда скорость в районе 150, уже пошумнее, но я не стал бы шумить машину, потому что не хочу, чтобы ее непонятно кто разбирал/собирал, я по этой причине никакие допы от дилера не ставил, чтобы никто лишний раз в нее не лез. Ну и расход сразу увеличится, хорошая шумка добавит минимум 50 килограмм веса сразу. Это как еще одного человека с собой возить каждый раз. Музыка отменная, не знаю, что все говорят, что она не ахти. Я сегодня даже пару раз побаловался, выкручивал до максимума, ничего не рипит, не свистит, не кряхтит, звук чистый, насыщенный. Для меломанов с абсолютным слухом, конечно, Canton не будет хорошим выбором, но для большинства людей то, что есть в Кодиаке - верх того, в чем еще мы можем почувствовать разницу между "плохо и хорошо". По поводу бензина - ни разу не пожалел, что взял дизеля. Скорее наоборот, пожалел бы, если бы взял бензинку. Динамики хватает, шумов никаких от двигателя нет (только в обгонах немного двигатель слышно), расход радует, тут в Крыму даже вонючий пистолет для дизеля подержать не получается - заправщики очень быстро все делают сами, молодцы! Насчет управляемости посмотрите мои видео про серпантины, например, вот это: kzbin.info/www/bejne/rqSml3t3qbKYrJI там с 4-й минуты я как раз разговариваю про управляемость, коробку, сравниваю машину с Кугой. И еще вот тут: kzbin.info/www/bejne/o6jbi2ljasioeKM&t где-то с 40-й минуты, там я рассказываю об обгонах на серпантинах.

[@СергейВласов-г4х]

@@EhalGreka спасибо .

[@newkodiaq]

Задние светодиоды "High" это на крышке багажника над стеклом которые? Так они загорелись. При нажатии на тормоз, вроде.

[@EhalGreka]

Ага, сейчас специально пересмотрел. Не знаю, что они имеют в виду этим High - Но, как я понял, это просто полностью светодиодные задние фонари, лампочек там нигде уже нет

[@АлександрЦимбал-ъ5ю]

У шкоды есть обогрев стекла но нет зоны обогрева парковки дворников. Большой минус

[@EhalGreka]

Вот это правда! Я вот даже заказал сейчас новые дворники, каркасные, но с резиновым чехлом "на зиму"... Потому что в снег ехать на Кодиаке со штатными бескаркасными щетками просто наказание какое-то. Сколько не обливай щетки спиртом, бесполезно, обмерзают в момент.

[@EhalGreka]

@@Mupy-Mup Забрал на днях "зимние" дворники, но пока еще не поставил. Хочу снять на видео, как работают штатные бескаркасники, и как будут работать зимние каркасники. Никогда у меня не было каркасных щеток, всегда думал, что это атавизм, но тут вот посоветовали их попробовать...

[@ИгорьРодченков]

Виртуальная педаль за 35500? Вы серьёзно? Ребята её ставят за 18 к. Я поэтому много чего Вы там набубнили ставлю сам, вернее у сведующих контор... Взял Стайл с 19 дисками, панорамной крышей, кожа салон с вентиляцией, Болеро с сабвуфером, полный привод, электронный щиток приборов, 5 мест, LED оптика, вот это что нужно... А все остальное не брал, даже систему АFS (автоматический дальний-ближний) не брал, а включил её у ребят. В прошлом году ездил в Крым, работает на УРА.... Так машина обошлась в 2379000, а Вы про 2,8 говорите... 😁 Буду делать задние ручки сенсорные, доводчики дверей, виртуальную педаль и далее по списку с меньшими затратами. Насчёт розетки на 230 вольт, не обольщайтесь её мощности не хватает, и ваш ноутбук при зарядке будет станать, а не заряжаться. Это бесполезная вещь.

[@EhalGreka]

Игорь, то, что вы купили почти за 2,4 непонятно сколько лет назад (допустим, год или чуть больше), сейчас уже стоит 2,6-2,7, это вы сами по конфигуратору можете проверить. То, что "скрытые" функции можно активировать, я знаю, но тут надо очень доверять таким центрам или иметь там знакомых. У меня с Фордом был негативный опыт в этом плане. Да и судя даже по вашим ценам, я бы сэкономил не больше 100 тысяч, при стоимости машины никак не меньше 2,5. Если бы мне что-то опять "накосячили", я бы никогда не простил себе, что я отдал 2,5, но "зажал" 100 тысяч и теперь буду ездить с какой-то функцией, которая никогда не будет работать нормально. По поводу розетки, не знаю, как она работает у вас, у меня 2 моих ноутбука заряжает нормально, причем так же быстро, как и домашняя сеть. Я так понимаю, что все эти машинные зарядки нормально работают только во время движения, поэтому использовать машину для зарядки ноутов на стоянках не планирую, но в пути буду заряжать все гаджеты, которые есть.

[@ИгорьРодченков]

@@EhalGreka Вы всё правильно говорите, только вот скрытые функции я делал в сторонней организации в Москве. Компания ПетранВаг, это не реклама, но делают они всё качественно. У них проги заводские. Всё что мне включили работает без нареканий, дилер не сделал никаких замечаний. Выбор за Вами. Поздравляю с покупкой, и желаю Вам езды без поломок. Удачи на дороге!

[@ИгорьРодченков]

@@EhalGreka машине год, ставил на учет её 3 января 2020.

[@ИгорьРодченков]

@@music4all-studios да, Вы совершенно правы, я всё это уже включил. Сканер уже подобрал, так на всякий случай. Приеду из отпуска буду заказывать... Всем удачи! 😇

[@ИгорьРодченков]

@megebota к счастью Я уже продал Шкоду и купил Хендай Санта Фе. А цены на все приблуды для Школы можете узнать у ребят которые делают всё в ПетранВаг в Москве. Найдите их в интернете. Виртуальная педаль у них была в 18 к,со всеми их деталями, дверные ручки задние с сенсорами 22 к. Звоните им... Включение всех допопций, повторюсь всех допопций, стоило у них 5к.

[@ДмитрийБ-ь3ж]

Здравствуйте! С удивлением для себя узнал, что в style 4x4 нет двух кнопок Driver mode и o Offroad. Вы когда покупали авто? С февраля 2021 года, по крайней мере, в прайсе уже они включены в комплектацию.

[@EhalGreka]

Я машину заказывал в ноябре 2020 года, тогда эти кнопочки были допами, может быть, ситуация сейчас изменилась. У них постоянно что-то меняется. Например, тот же двухспицевый руль изначально был допом, но, когда я покупал машину, уже все шли только с двухспицевыми рулями.

[@ДмитрийБ-ь3ж]

​@@EhalGreka Спасибо за ответ! Буду надеется, что приедет с кнопками :) Еще есть один подвох с 2021г... В зеркале заднего вида в новых прайсах с мая 2021г в пакете ассистентов теперь не указывают, что есть USB-С, который удобно для видеорегистратора использовать. Тоже не понятно, будет ли он или нет. А у вас есть?

[@EhalGreka]

@@ДмитрийБ-ь3ж хм, очень интересно... Я о нем не слышал. Я посмотрю сегодня вечером в машине, пока сказать не могу, подключаю регистратор через провод от прикуривателя - не очень удобно, провод висит, мешает, уже 2 раза его заломали в разъеме из-за этого

[@ИгорьРодченков]

В Стайле с полным приводом кнопки выбора режимов управления идут по умолчанию, что сейчас, что раньше. Вы не задумывались о том, что вас разводит дилер как лоха?

[@ИгорьРодченков]

Отсюда сейчас такие цены на машины. Звонил дилеру зимой, собирал для интереса свою машину, которую взял за 2379... мне объявили 3100... Брал 28 декабря 2019, звонил дилеру зимой 2021... Кстати руль в модельном 2021 двухспицевый тоже идёт по умолчанию. Дилер умеет разводить на деньги.

[@tohanik3088]

Автопарковка нафиг не нужна. Была на Октавии - баловство абсолютно. А вот 360 - вещь.

[@EhalGreka]

Я автопарковкой зимой побаиваюсь пользоваться. Все время кажется, что любая пробуксовка по льду, и влетишь в соседнюю машину.

[@СветкаРулетка-ш7х]

Да это вообще классная функция!!! Я когда заказывал в пакете с ней даже и не подозревал на сколько круто это будет работать.

[@Ta6a4ek]

Не умеет ездить на механнике😂👍 это фиаско очкарик

[@EhalGreka]

Пережиток прошлого. 10 лет назад все были такие дерзкие, хотели "управлять" машиной, а сейчас механику оставляют только для вида, для самых бедных комплектаций.

[@АвтобусИкарус-я3э]

@@EhalGreka пережиток-то пережиток, но навык управления должен же быть, по крайней мере с автошколы. А то скоро водить совсем разучатся, особенно со всякими этими "помощниками". Будут только одну кнопку нажимать и слюни пускать.

[@EhalGreka]

@@АвтобусИкарус-я3э ну я права получал на механике (тогда еще нельзя было получить права только для автомата, как сейчас). В принципе, доехать из точки А в точку Б смогу и на механике, но себе машину на механике никогда не возьму, надо идти в ногу с прогрессом.

[@АнтонЕвгеньевич-р1ф]

@@АвтобусИкарус-я3э продолжая логику, надо выкинуть усилители руля и тормозов, АБС и системы стабилизации. Так себе логика, в общем. Всё к лучшему.

[@АвтобусИкарус-я3э]

@@АнтонЕвгеньевич-р1ф я говорю не о таких фундаментальных вещах как абс и усилитель тормозов, а о всякой ереси типа автопарковщика или адаптивного круиза. Я обычным-то круизом не пользуюсь, а уж если бы машина сама ехала - вообще заснул бы, да и нафига мне машина, которой я не управляю. Тогда поехал бы на такси

[@АнтонЕвгеньевич-р1ф]

Почему все так ратуют за дизель. Да, хорош, если ездить надо спокойно. Экономичный, надёжный. Но он же не едет вообще. По мне так печально покупать авто за 3 млн., на роботе и турбине, и иметь динамику соляриса. Я бы взял 2.0 бензин и накатил stage 1

[@EhalGreka]

Ну, не знаю, может быть, вы гонщик по жизни))) я езжу спокойно обычно, но, когда говорят, что динамики нет совсем, это вы как-то совсем пытаетесь в овощи записать кодиака. Я тут настолько привык к серпантинам, что обгоняю всех подряд и проблем с этим не испытываю вообще. Нужно разогнаться - нажал педаль и поехал. Не 20 секунд до 100))) Я даже в спорт еще ни разу коробку не включал. С "Эко" побаловался пару раз в горах, она интересно сбрасывает передачи на нейтраль на затяжных спусках, но особой экономии или ватности при этом я не заметил, я думаю, это чисто маркетинговый ход.

[@АнтонЕвгеньевич-р1ф]

@@EhalGreka отнюдь, не гонщик. Динамично езжу нечасто. Просто на моём текущем автомобиле атмосферный 1.6, и больше всего в нём меня удручает абсолютное отсутствие запаса по мощности и тяге. В частности на трассе. Чуть затяжной подъём - всё, хоть пляши на педали газа, набирать не будет. И мне было бы очень странно купить машину в три раза дороже, чтобы ехала она так же. Чисто мой пунктик, что уж если автомобиль дорогой и технологичный, то и ехать должен весело и бодро. И кодиак это может, но с двухлитровым бензином. А дизель чипуй - не чипуй, всё равно после 100 он неуверенно набирает.

[@EhalGreka]

@@АнтонЕвгеньевич-р1ф Ну, не знаю, у каждого свое восприятие динамики, я думаю. Тут 2 литра с турбиной, не атмосферный 1.6, уже сразу разница должна быть заметна. Конечно, масса у моего мишки не маленькая, под 2 тонны, но ватным я его не назову. Когда по платным трассам ускорялся со 100, я не замечал совсем уж ватного поведения. Но сильно ускоряться после 100 у нас особо и негде. Ограничение в 130 я видел только на платной трассе, а для кольцевых 110 (то есть потолок 129) Кодиака хватает вполне. Насчет технологичности, я просто в восторге от его ассистентов, от того, как быстро и грамотно они срабатывают, как работают все электронные блокировки, помощники. Пока только не понял особого смысла в "датчике усталости водителя", он во время дороги из СПб в Крым у меня сработал на втором дне пути, но особо никак себя не проявлял. Срабатывал раза 3 или 4 в конце дня, буквально просто сообщением - пикнет, выведет сообщение, что пора отдохнуть, и все...

[@flamspb1]

у меня на октавии такая же розетка, узкая. вроде была инфа что в 2021 году уже будет полноразмерная, или путаю?

[@EhalGreka]

Не факт, что сделают полноразмерную. Как-то обычно всегда ставят узкую, наверное, чтобы никто не подумал, что можно чайник или утюг вставить в нее.

[@flamspb1]

@@EhalGreka на октавии новой уже полноразмерная

[@flamspb1]

@@EhalGreka kzbin.info/www/bejne/qYfdo6Rsap13f5Y надеюсь ютуб хотя бы вам ссылку покажет)

[@EhalGreka]

@@flamspb1 да, увидел, что теперь большая, спасибо!

[@skyworld86]

Если под себя Кодиак собирать это только под заказ наверно? Долго ждали? Салон не накручивал от прайсовой цены ничего больше?

[@EhalGreka]

Да, я ждал 3 месяца, тогда в наличии были совсем плохие модели, со слабой комплектацией. Салон ничего не накручивал, но у меня мало что можно было еще "накрутить", разве что сигнализацию какую-нибудь, а так я уже сам почти по максимуму все набрал. Но я знаю, что совсем простые комплектации салону продавать не выгодно, они стараются набрать допами.

[@skyworld86]

@@EhalGreka Понял, спасибо !

[@ВадимАлександор]

Как это блютуз за доплату? В стайле даже громой связи нет? Как звонить тогда. И расскажите, как подключать телефон. Кар плей, андроид авто?

[@EhalGreka]

Блютуз идет в отдельной опции вместе с беспроводной зарядкой. Громкая связь, наверное, есть во всех модификациях, но только при подключении телефона по проводу. Болеро поддерживает Apple Car Play по беспроводной связи (через Bluetooth) и Google Android Auto, но только по проводу (на Украине доступно и без провода). Как подключить телефон, я покажу в отдельном видео, где покажу все настройки мультимедиа "от и до", я решил выделить эту тему в отдельное видео, так как это будет интересно не всем, но для некоторых точно пригодится.

[@АлександрНовожилов-ш6л]

@@EhalGreka Беспроводная громкая связь как опция в машине за 2.5млн? Круто, такая у меня была в тазе 15 лет назад. То-то вижу регулярно водятлов к уху c телефоном в многомиллионных тачках, там это опция :)

[@EhalGreka]

@@АлександрНовожилов-ш6л да, вот про это я в конце и сказал. Не знаю, почему именно в Шкоде сделали Bluetooth доп. опцией, но вот так решили их маркетологи.

[@ИгорьРодченков]

Блин, какую-то вы глупость говорите. У меня Болеро 2.5, т.е. 2020 м. года, так громкая связь есть, и работает по блютуз без провода. Подключите телефон, почитав инструкцию, и будет вам счастье... А ещё я купил телефон НТС и подключил Миррорлинк, в движении смотрю Ютуб или телевидение. А ещё подключил все скрытые функции и дилер на ТО ничего не сказал. У меня вышел из строя подрулевой переключатель, электрик всё проверил и по гарантии заменили без проблем. Это я к тому, что включение скрытых функций на гарантию не влияет, т.к. вы включаете не сторонние, а заложенные заводом функции.

[@LordXaosa]

@@EhalGreka что-то странно, у меня нет зарядки, но есть блютус в том же стайле))

[@РустамФайзуллин-ь1ъ]

Или обматывать бронеплёнкой ?

[@EhalGreka]

Нет, не буду. Как-то дороговато получается, да и пленка спасает только от мелких совсем камушков, от крупных не спасёт

[@LordXaosa]

@@EhalGreka оптику и стёкла как минимум имеет смысл

[@EhalGreka]

@@LordXaosa да у меня кредит с остаточным платежом. В любом случае через 3 года машину менять. Куга до этого прожила больше 5 лет без всяких пленок. Видео про Кугу тоже есть на канале, одно из первых.

[@dmitriysamoilov4325]

В СПБ появились беые ночи?

[@dmitriysamoilov4325]

Белые

[@EhalGreka]

Закончились уже в этом году))) В середине лета. В этом году я их так и не увидел, провел эти два месяца в Крыму

[@dmitriysamoilov4325]

Просто в Урероое белые, а Питере были в июне- это не белые ночи......

[@dmitriysamoilov4325]

Уренгое

[@EhalGreka]

@@dmitriysamoilov4325 ну да, все знают, что СПб не хватает пары градусов, чтобы на самом деле говорить о белых ночах, но "белые ночи" - это как бренд Питера. Если кто-то говорит о белых ночах, сразу вспоминаешь об СПб, а не об Уренгое

[@music4all-studios]

Не ставлю под сомнение убежденность автора в оптимальности его выбора, помноженной на его нестесненность в средствах, но некоторые несуразности просто бросаются в глаза: 1) Выбрана самая плохо едущая версия дизель. "Дизель не экономит, дизель дает взаймы", это если такие были мотивы выбора, но нет никаких иных разумных объяснений использованию дизеля, который всегда рычит и воняет, при этом, ходит существенно меньше и сильно дороже в обслуживании и ремонте. 2) Полный привод действительно необходимость для жителей деревень, но это плюс литр на 100 км, минус 1 сек. к динамике разгона и плюс расходы на ТО. При этом, в настоящее бездорожье лезть он все равно не позволит, а телефон знакомого тракториста станет необходимостью. В городе и на трассе 4х4 скорее ненужная обуза, чем достоинство. 3) Комплектация Style как бы закрывает все потребности в функционале, но совсем не полностью. Потребовалась куча дополнительных важных опций (пакетов), типа, обогрев лобового стекла и электропривод багажника, чего голый Style не имеет. Вот с блестявками и фонариками у Стайла все под завязку, а функционал сильно не полный. 4) Много всяческих малозначимых и неразумно дорогих приблуд, которые, по большому счету, всего лишь понты или баловство. Например, ножное открывание багажника или электропривод сидений. Для каршеринга электропривод сидений, наверное, удобен, а для одного водителя - полная глупость. 5) Что в итоге? Денег заплачено избыточно , но машина не будет хорошо ехать, а все улучшайзеры очень скоро потеряют свое очарование и значимость. Смешно, но из всех допов единственно полезными, кроме сказанных выше, можно считать тонировку со шторками. Итого: примерно 500-600 т.р. коту под хвост. 6) А как надо было? Гляньте на Актив + WR1+PR3+PR4 и очень сильно удивитесь... P.S. Ну а на цвет покраски нормальный плюс 20 т.р. жалко стало, или все же бралось белое из наличия, уже набитое под завязку дорогими и ненужными допами?

[@EhalGreka]

Ну насчет нестесненности в средствах, вы, конечно, загнули))) Все в кредит, как у всех. В плане "плохо едущей версии" - по динамике это середнячок среди всех доступных в России двигателей для Кодиака (www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/technology), а если брать только полный привод, то вообще, что дизель 150 сил, что бензин 150 сил - динамика одинаковая, но разный крутящий момент и расход (по деньгам выйдет почти в 2 раза). Рычит не очень, шумка не плохая, вибрации по кузову нет, я тоже этого побаивался. То, что это дизель, можно понять, только стоя рядом с работающим автомобилем снаружи. Внутри не каждый поймет. Воняет? Ну, исправный двигатель вонять не будет, а вот руки после водителей грузовиков на заправках воняют, это факт. Придется мне купить пачку перчаток плотных, чтобы не брать пистолет голыми руками. Благо заезжать на заправку можно пореже, чем на бензинке: на Куге у меня был расход чуть больше 10 л/100 км (только Аи-100 лил), а на кодиаке пока что 6,8 л/100 км. Дизель не нужен для городских пробегов, это правда, но у меня немного другие планы по его эксплуатации, будет больше трассовый пробег. Насчет того, что ходит существенно меньше, это вообще какая-то сказка. Очередь на дизели в Шкоде такая, что они даже не принимают сейчас новые заявки, дай бог эти все выполнить до выхода рестайла. А насчет полного привода для жителей деревень, вы приезжайте к нам в Санкт-Петербург после любого легкого снежка зимой. Передний привод и низкие седаны зимой часто из двора своего не могут выехать. Если дороги еще и чистят, то в дворах совсем беда: ни запарковаться нормально по сугробам, ни выехать, если на работу надо с утра, а до тебя выпал снег. Так что, мне кажется, тут мой выбор очень оправдан... Тем более я собираюсь на этом Кодиаке в Крым, а потом по Карелии подальше на север, зимой в Кировск, Териберку, а дальше 50 км от Москвы и СПб, если ты не на федеральной трассе, то полный привод уже точно пригодится.

[@3DAirwaves]

лишнее в данной комплектации только зарядка - без неё места больше и толку от неё не особо и виртуальная педаль - тоже можно не ставить а если вдруг очень нужно то до установка обойдётся дешевле чем с завода. В остальном всё хорошо. На дизель после гарантии ставиться турбина от версии 190сил и в путь, народ уже начинает такие свопы проворачивать. Полный привод это очень важная штука, даже в городе, по снежной каше и снегу - одно удовольствие и снежная зима в этом году показала все прелести полного привода, когда все стояли в сугробах и буксовали, я спокойно катался по делам. И не стоит недооценивать проходимость кодиака, вполне может потягаться даже с рамниками в разумных пределах, видео полно на ютубе где кодиаки отжигают по внедорожью. Электроприводом постоянно пользуюсь, на прошлой машине не было и не пользовался а в этой есть и очень удобно и жена приходит в машину со своим ключом и все настройки автоматом под неё подстраиваются.

[@EhalGreka]

@@3DAirwaves виртуальную педаль, наверное, можно разблокировать через "скрытые функции", я так думаю. У вас тоже дизель? Сколько уже в эксплуатации?

[@3DAirwaves]

@@EhalGreka виртуальная педаль до устанавливается, там блок и два провода вдоль бампера. У меня бензинка, год в эксплуатации. Активашки нужно всё равно делать, там много нужных штук которые почему-то не активированы на машине.

[@music4all-studios]

@@EhalGreka Ваш выбор я под сомнение не ставил, поскольку, и очевидно, Вам лучше знать свои потребности. Но в глаза бросилось противоречие версии и функционала. Дизель 4х4 - отличный выбор для сельской местности, когда половину времени приходится ползать по грунтовкам. А Style с пакетами - это для городских понтов. В сумме же это выглядело как машина для деревенского зажиточного пижона, чего по видео не скажешь. Вопрос, на самом деле, в разумности таких избыточных трат на комплектацию и переплат за лишние приблуды, который снимается только при отсутствии проблем с деньгами, либо, при отсутствии выбора, когда бралось из наличия, а заказывать и ждать нет возможности. А едет дизель действительно сильно хуже любых иных бензиновых версий и по динамике сравним с 125 л.с. МКП. На официальном канале Skoda Channel есть видео сравнения динамики, там все наглядно видно. Да и по расходу с учетом цены на солярку вряд ли получиться сэкономить, так как желание ехать более динамично на этом двигателе будет оборачиваться постоянными повышенными оборотами...

[@konstantinch.9656]

Да не самая у вас максимальная комплектация)))

[@EhalGreka]

А я и не говорил, что она максимальная. Просто она без тех функций, на которых действительно можно сэкономить

[@ArturM159]

Максимальная комплектация это и есть Style остальное допы.

[@ШураБалаганов-х7ы]

Короче как каша из топора!!!

[@avtoonega1089]

Слабый двигатель))) в актив))) 1,4 по динамике на уровне дизеля.

[@EhalGreka]

Да, вы правы. При этом у дизеля расход меньше не только по литрам, но и по ценам, дизель дешевле. Я в 1,6 турбированный на форде лил только Аи-100 и двигатель ушел к новому владельцу, как новый, поэтому ниже 98-го вообще не рассматривал бы для современных малолитражек с турбиной. А так, Кодиак не гоночный болид, понятно, что динамика у него "хватает и ладно"

[@avtoonega1089]

@@EhalGreka на разницу в цене 1,4 и дизеля можно долго бензин заправлять, что этой экономии не будет.

[@EhalGreka]

@@avtoonega1089 это правда. Особенно если менять автомобиль раз в 3-5 лет, то экономии никакой не будет. Но тут спор вечный - дизель или бензин? Лет через 10 нас всех просто пересадят на электричество, чтобы никто не спорил))

[@kasslava2412]

@@EhalGreka давайте лучше не говорите про 1.6 экобуст на куге, там не двигатель а ужас, даже то что вы в него лили 100 это не избавляет его от проблем, новый владелец точно получил кота в мешке, там новым двигателем не пахнет. Куча проблем - выламывание стенок поршней, раздувание тонкого алюминиевого блока, прогар клапанов, самый неудачный двигатель форда я бы его так назвал. У меня был 2.0 экобуст тот ещё неплохо ходит до 200 тыс. км если не надут по самые помидоры. Вы молодец что избавились от него, а то не редки случаи помирания этого мотора после 100тыс. пробега, а ремонт там только шорт блок и капиталка встаёт в 250-300 тыс. руб.

[@АнтонЕвгеньевич-р1ф]

@@EhalGreka не пересадят, в России и через 15 лет соответствующей инфраструктуры не будет, а для стран, где нет сумасшедших эконорм, продолжат выпускать ДВС. Страсти по электричеству - это чисто стран центра идиотия, причём что они сами ещё нескоро все на электрички пересядут. Заявления о полном переходе к 2025 / 2030 не более, чем коньюктурный политический трёп для набивания себе очков и получения доп. финансирования / льгот.

[@ПриветПривет-ц9з]

Скажите хватает дизеля

[@EhalGreka]

Все зависит от того, как вы ездите. 10 секунд до 100 км/ч - это, конечно, не много, но и не овощ. Бензинка на 180 л. с. едет сотню за 8,2 секунды, но я сравниваю не с ней, а с моим предыдущим Ford Kuga - тот со своими 182 силами до сотни ехал 9,7 и мне хватало с запасом. Но при этом налог за форда был в два раза выше. Так что по динамике он устраивает меня абсолютно, но это было не главным аргументом в пользу Кодиака.

[@sergeik.502]

Мощность 190л.с.?

[@ПриветПривет-ц9з]

@@sergeik.502 откуда 190 если только чип

[@sergeik.502]

@@ПриветПривет-ц9з От Петербурга в 160км. есть,, 190л.с. ,кодиак RS 240л.с. дизель.

[@EhalGreka]

@@sergeik.502 нет, такого в России нет, только 150 л.с. Говорят, что это задушенный 190 из Европы. Во всяком случае, конторы, которые прошивают мозги, обещают за очень небольшие деньги сделать 190, и вроде как после этого дизель ходит тоже без проблем.

[@Михаил-щ1э7д]

Молодец всё четко по делу расписал👍.

[@E.G0406]

Вы недооценивайте ambition. У меня ambition 2.0 TDI. Семейный пакет 2, зимний пакет 2, traffic jam assist, управление дальним светом, адаптивный круиз контроль, слепые зоны. Ледовские фары. В заднем фанаре все диодное. Никаких лампочек нет. Запасное колесо полноценное. Сиденья не с электроприводом и не смущает. Почти год езжу и никогда не переностроил. А эти два доп. кнопки возле селектора АКПП никакой особенности ни даёт автомобилю. У меня обычный режим и спорт режим. Подниматься на гору и спускаться с горы и без кнопки можно.

[@EhalGreka]

Да нет, я не говорю, что амбишн плохой. Для меня было важно, чтобы была память настроек в сиденьи. Я уже устал с нашими мастерами у дилера бороться, чтобы они не дергали сиденье, когда на пару часов забирают автомобиль. А теперь все настройки в памяти, и мне переживать об одной вещи меньше надо. А так у вас комплектация, получается, почти как у меня. Только без электрорегулировок и ездовых режимов. Понятно, что можно и без них, но все же, получается, что ваша машина стоит почти как моя, ни разу не возникало мысли, что надо было еще эти 40 тысяч доплатить, и было бы вообще все, что надо?

[@E.G0406]

@@EhalGreka если у вас стоит 2800 тис рублей, я купил на ~500 тис. дешевле в июле 2020. Плюс подарки (сигнализация, рез. коврики, сетка в бампер, тонировка). Единственное что не хватает, это круговой обзор. Виртуальной педали нет (да, полезная вещь) ну что есть то есть. Желаю вам зелёной дороги. P.S я перепутал. У меня семейный пакет 1(единственная разница это третья зона климат контроль)

[@EhalGreka]

@@E.G0406 ну, получается, если доставить климат, виртуальную педаль, круговой, уже сотка сразу уйдет, плюс вы купили намного раньше меня, а даже сейчас, я когда пересчитал цены ноября и мая, получается, что моя машина сейчас бы стоила порядка 3100. Если так будет дорожать и дальше, то вообще не знаю, сколько будет стоить Кодиак через 3-4 года...

[@E.G0406]

@@EhalGreka 👍

[@couragic]

Если есть третий ряд, то при складывании 2го ряда будет ровный пол.Без третьего ряда будет ступенька.

[@EhalGreka]

да, но там и без третьего ряда тоже может быть ровный пол, если не заказывать музыку с сабвуфером - в голом Style будет тоже ровный пол с полноразмерной запаской.

[@KatkovEvgeny]

Очень информативное видео, спасибо!

[@ЛенаПозднякова-ж8ф]

Дизель супер а на механике есть.

[@EhalGreka]

Нет, дизель у Кодиака только на автомате. Не бойтесь DSG, она уже не такая, что в самом начале было. Ни одного рывка ни в пробке, ни по городу, а по трассе так вообще сказка что с усклрением, что с экономичностью

[@ЛенаПозднякова-ж8ф]

Спасибо за ответ.

[@tohanik3088]

Тормоза на дизеле слабые. На чипе вообще 🤦🤦

[@kasslava2412]

на бензине самые жирные 340мм. Заметил сразу, после тест драйвовской машины на 1.4 литра на 2.0 схватывают лучше и тормозной путь меньше и тьфу тьфу тьфу не перегревались.

[@MironOff89]

По- моему одних пакетов ток на лям

[@EhalGreka]

Да нет, это так кажется просто. Их много, но даже на 500 тысяч не наберется. Если бы я взял панорамную крышу, кожаный салон с вентиляцией, фаркоп и т.д., тогда было бы тысяч 800

[@РустамФайзуллин-ь1ъ]

Шумоизоляцию планируете делать ?

[@EhalGreka]

Нет, не буду. Не могу сказать, что он слишком шумный. Во всяком случае не шумнее моего предыдущего форда

[@РустамФайзуллин-ь1ъ]

@@EhalGreka дизелек пошумнее бензинки, мне не понравилось,хотя он экономичнее, но я ещё думаю зашумить своего кодиака.

[@EhalGreka]

@@РустамФайзуллин-ь1ъ да там обычно этот процесс бесконечный. Как только арки сделаешь, от дверей большетшума кажется. Двери сделаешь, захочется днище и моторный отсек зашумить. А потом по весу уже танк получается. Я поэтому как-то стараюсь о шумке даже не думать, привыкну ко всему. Да и он тихий по сравнению с Кугой моей бывшей