Skoda Octavia 1 1.6 MPI 102 KM #4 - bezpieczny youngtimer

[@pawe7695]

12:00 nie wszystkie auta. Ja miałem do niedawna mercedesa W210 czyli E-klasa 2001 rok ale auto było juz od 1995 w produkcji. Te wozy charakterystyczne dla lat 90' przy zderzeniu zachowywały sie jak dzisiejsze auta. U mnie w starym mercedesie było 6 poduszek powietrzynych i do tego kurtyny bobczne dla osob z przodu i z tyłu. Rapida mam naście lat młodszego a kurtyn juz nie ma tylko marne poduszki z siedzeń przednich otwierane. W Mercedesie oprocz kurtyn były jeszcze w boczkach drzwi poduszki. To lepszy system - szczegolnie jak jest połaczony jest z kurtynami górnymi ale wiadomo drozsze rozwiazanie i niektore auta sa zbyt waskie by zastosowac takie kombo. Masa auta tez robi swoje. Ciezsze auto z ta sama norma euro moze byc bezpieczniejsze. Jak miałbym kierowac sie bezpieczenstwem to oprocz norm euro ja bym bral pod uwage mase auta im wieksza to lepiej i dlugosc przedniej maski wedlug mnie przy zderzeniu czolowym to pomaga jak i wysokosc auta. Im wyzszy samochod tym wieksze bezpieczeństwo. Wysokosc auta pomaga na najgorsze uderzenia czyli boczne. Tam zawsze lepiej wypadną suvy i to bez dwóch zdań.

[@Skodovisko]

Ja w Rapidzie mam i boczne poduszki i kurtyny, więc wyposażenie jest O.K. Co do masy - racja, bez dwóch zdań, tyle tylko, że kupując Rapida chciałem auto porównywanlne użytkowo i masowo z Octavią mk 1, a jednak bezpieczniejsze. Dla bezpieczeństwa mam Kodiaqa i w pełni zgadzam się z Tobą co do przewagi SUV-ów. Co do Merca, akurat przy E klasie już się postarali, bo to auto później projektowane, niż C klasa, o której mówię w filmie. No i ten Merc, to dość wysokiej klasy auto itd. Natomiast w segmencie A, B, C, w połowie lat 90-tych było jeszcze bardzo dużo porażek w kwestii bezpieczeństwa. Zresztą zdarzały się też znacznie później, np. kiepski Peugeot 301/Citroen C-elisee.

[@_rafi_x7168]

A ja do dziś żałuję że swoją octavke sprzedałem już przeszło 3 lata temu moje 1 autko byka z rocznika 1998 idealny stan i fajna wersja wyposażenia 😢

[@Skodovisko]

Też parę lat temu byłem tego blisko, ale po przemyśleniu sprawy stwierdziłem, że zdecydowanie nie powinienem tego robić. Po pierwsze, auto jest niesamowicie wdzięczne pod względem użytkowym (twałość, praktyczność), a po drugie uznałem, że zatrzymanie tego wozu z swoich rękach, to najlepszy sposób na "wyhodowanie" sobie w przyszłości pewnego, w świetnym stanie youngtimera 🙂

[@kamyk8336]

Youngtimer 😂

[@Skodovisko]

Nie wiem, co cię tak śmieszy, ale właśnie tak: YOUNGTIMER, chociaż akurat mój egzemplarz ze względu na rok produkcji formalnie nie kwalifikuje się jeszcze do żółtych tablic. Ale pierwsze egzemplarze z 90-tych lat przed lifitngem - jak najbardziej. Pod względem technicznym, zostawiając formalne kwestie na boku, to youngtimer, bo to auto kontrukcyjnie biorące swój początek z pierwszej połowy lat 90-tych. Sprzed 30 lat.

[@michastanczak2601]

Może dla mnie najlepszy VRS w kombi

[@pawe7695]

@kamyk8336 - Poczekaj 2-3 lata i się jeszcze zdziwisz... juz teraz Octavie mk1 znikają z dróg. A to przecież protoplasta najpopularniejszego "kompakta+" Europy. Z maluchów i fiatów 125 oraz polonezów też się śmiali a teraz płacą za nie więcej jak za BMW i Mercedesy z tych samych roczników ktore nie jest łatwo i tanio przywrocic do swojej świetności jak się to wielu wydaje. Ze skoda będzie podobnie bo starych skod narazie mało kto szanuje a to sprawia że po latach zostanie ich mało. A części zamienne będziesz miał pod dostatkiem więc utrzymywać auto w dobrym stanie będzie prosto. Do tego mało skąplikowana budowa auta będzie pomagać temu by auto mimo wieku było w dobrym stanie zachowane a to podstawa by woz zasłigiwał na miano youngtimera. Pozatym dużo ludzi Octvie zna dobrze i kojarzy ze swoich młodszych lat. To też jest plusem dla auta bo ma swoją historię. Skodovisko - super ze utrzymałeś taki nienaganny stan tej Octavi 👍Fajny sprzęt i kolor srebrny fajny bo jest typowy dla czasów kiedy Octavie 1 były na topie.

[@StopTeoriomSpiskowym]

dokladnie jest ich za dużo jak. audi 80

[@MrCzarnm]

Jedna wada ranty się gną przy progach.

[@szymonijarosz]

To prawda ,ale to bardziej wina złego podstawiania na podnośniku .

[@zbigniewk7377]

Po

[@kasztan1257]

W tej wersji ta Skoda nie ma zadnej wartości kolekcjonerskiej. Wyprodukowano tego za dużo, wiele z nich jeszcze jeździ, nie ma w niej żadnych innowacyjnych rozwiązań, dosyc popularna wersja silnikowa, nie stoi za nią jakaś wyjątkowa historia. Nie każde stare auto to youngtimer.

[@utek1984]

Jest cała masa aut których wyprodukowano w ogromnych ilościach i zostały youngtimerami, nabierając wartości. Problem z O1 jest taki, że najmłodsze egzemplarze mają...12lat. Po prostu długo była produkowana.

[@ss-20uberalles79]

​​@@utek1984Tak ale wpierw te masowe auta wytłukło całkowicie i potem dopiero zyskały na wartości. Octavii jest od cholery. Nawet felicji nie można nazwać youngtimerem bo jest zbyt popularna. Dopiero Favorit stała yountimerem bo tego prawie nie ma.

[@utek1984]

@@ss-20uberalles79 Czytaj co napisałem wcześniej.

[@Skodovisko]

@@utek1984 Otóż to, dokładnie tak, nic dodać, nic ująć 😀👍

[@Skodovisko]

To wszystko nie tak, jak piszesz, ale pewnie nagram na ten temat oddzielny odcinek i wszystko wyjaśnię.