Skoda Superb iV Combi: Skodas erster Plug-in-Hybrid mit 218 PS! Test | Drive | Review | Fahrbericht

[@davehellbardt9044]

Er sollte so vorgestellt werden wofür er gebaut wurde. Nahezu die gesamten Kurzstrecken über Akku. Auf längeren fahrten den Hybridmodus und die Srecke ins Navi eingeben, dann übernimmt der iv den wechsel zwischen Strom und Benzin. Nur so ist es sinnvoll den iv zu fahren. Den Akku über den Verbrenner aufladen ist absolut Blödsinn. Ein Laden zuhause sollte auch eigenverpflichtend sein.

[@timpopp2577]

Mir Persönlich gefällt der neu Octavia von innen deutlich besser. Ich selbst hab mich für den Cupra Leon Sportstourer Hybrid entschieden. Bisschen mehr dampft und sehr gute Ausstattung ab Werk. Guter Bericht

[@jenseichler383]

Wie oft muss dieser Wagen zur Inspektion und wie hoch sind die Kosten?

[@fabian5555Tirol]

Kann man entscheiden ob man nur mit verbrenner fährt? Also gleich mit verbrenner starten ohne das der akku leidet?

[@MrShishaSeb]

Tolles Video, Hat der superb eigentlich Real Time Traffic ???

[@privatprivat5430]

Ja, hatta

[@king-wurst6997]

gibt es keinen gleichstrom-schnelllader? damit lassen sich die hybrid akkus in ca. 30 minuten laden. wie hoch war der elektroanteil? 50-60 km? ich finde ca. 6,0l + stromverbrauch recht hoch. und 6,9l als testverbrauch bei leeren akku? da passt was nicht. ich hatte einen superb diesel mit 190 ps und komme da gerade an die 6 liter ran...

[@GUTEFAHRTMagazin]

Hi, Leider noch nicht. 3,6 kW Wechselstrom sind derzeit maximal drin. Elektroanteil ziemlich genau 50 Kilometer. Du musst dir auch überlegen, dass es davon abhängt, wie schwer der Gasfuß ist und der Wagen aufgrund der Batterie etwas mehr wiegt: 1.750 Kilo. Obendrein ist eine Frage der Einstellung: Wenn du im Menü sagst, er soll den Ladestand der Batterie erhöhen, so ist der Verbrenner deutlich öfter an, sodass ein Teil der Energie in die Batterie gespeist wird. LG

[@jenseichler383]

So ein Fahrzeug dann auch noch am Schnelllader laden zu lassen wäre die Krönung. Dann hätte ich wirklich Angst, das es zu Schlägerreien mit den BEV Besitzern kommt.

[@king-wurst6997]

@@jenseichler383 ich habe einen hybrid den ich mit 24kw am schnellader laden kann. und ich hatte bisher noch nie probleme damit. keine 30 minuten und ich habe meine ca. 76km reichweite wieder voll. ich bin damit sehr zufrieden. und wirklich keiner brauch die langsamen 3,6kw hybrid autos mit ihren 20km reichweite nach wltp... weg mit den alten wallboxen, die brauch keiner.

[@jenseichler383]

@@king-wurst6997 24kw wird bei einem so kleinen Akku wahrscheinlich auch die Schmerzgrenze von der Belastung her sein. Da ja kein Thermomanagement vorhanden, wie z.B. beim Tesla.

[@king-wurst6997]

@@jenseichler383 das doch egal. es geht darum, dass die geschwindigkeit beim laden erhöht werden muss und wir mehr schnelllader brauchen. keiner braucht 1.000km reichweite. das schaffen selbst viele diesel nicht. außerdem macht man ja auch mal eine pause. und es gibt ja die technik, warum verbaut man sie also nicht? warum bringt man jetzt noch hybride auf den markt die mit 3,6 kw laden? oder elektroautos die nur 50kw laden können? warum wird eine 7,4kw wallbox gefördert aber die 11kw nicht? es gibt viele punkte die einfach schwachsinnig sind.

[@derMichlk]

Hat der plug in hybrid auch eine Anhängerkupplung?

[@GUTEFAHRTMagazin]

Hi Michael, ja hat er optional. Kostet rund 800 Euro. Die Anhängelast beträgt maximal 1.600 kg (gebremst). Wir hoffen, wir konnten helfen! LG

[@derMichlk]

@@GUTEFAHRTMagazin super danke. 😃 Das sind gute Nachrichten.

[@Chris3561]

Benzinverbrauch auf 100km, ohne e fahrt? Merci

[@GUTEFAHRTMagazin]

Hi Anton, danke für deine Anfrage. Unser Testverbrauch mit leerem Akku lag bei 6,9 Litern auf 100 km … Hoffe, wir können dir damit helfen. LG!

[@93mawi]

Hätte mir noch die genaue Länge gewünscht. „9cm länger als der VW Passat GTE“ bringt mir herzlich wenig 😂

[@hawedehre]

Es heißt nicht Strom tanken sondern laden. Das kann man den Zusehern schon zumuten.

[@GUTEFAHRTMagazin]

Danke Thomas :-)

[@hawedehre]

GUTE FAHRT Ich hab vergessen danke fürs Video zu sagen. Ich suche ein familientaugliches Fahrzeug mit Stecker und die Auswahl ist noch recht begrenzt. Reine Elektroautos a la Touran oder als Kombi gibt es noch gar nicht, da hilft auch keine Bafa Prämie.

[@GUTEFAHRTMagazin]

@@hawedehre Ja, das wird schwierig. Eventuell ein E-Tron, der ist aber natürlich in einer gehobenen Preisklasse. Bei PHEVs wird es schon besser. Käme das auch in Frage?

[@donativool]

Uff 3 kw Ladeleistung bei einer Ladesäule ist aber nicht mehr zeitgemäß..... Da können andere Hybriden aber locker 7,2 kw ... das wäre ein ko Kriterium für mich.

[@jenseichler383]

Nur Interessant für Firmenfahrzeuge wegen der 0,5 Prozent Versteuerung.

[@vidia8749]

Warum muss man an eine Ladesäule? Wenn Benzin im Tank ist kommt doch immer vorwärts.

[@GUTEFAHRTMagazin]

Hi Vidia87, da magst du recht haben. Jedoch empfiehlt es sich, immer mit vollem Akku und möglichst elektrisch zu fahren. Nur so macht ein PHEV Sinn, der Benzin-Verbrauch ist niedriger und der ökologische Fußabdruck kleiner. Du darfst ja nicht vergessen, dass du quasi zwei Antriebe mit dir herumschleppst. LG, dein GF-Team

[@vidia8749]

@@GUTEFAHRTMagazin ja das mache ich ja auch gerne der hägt bei mit jeden Tag am Stecker dafür habe ich ihn auch gekauft. Aber hab ihn auch gekauft wegen dem Benzimotor, damit ich ihn für den absoluten Notfall hab wie Urlaub oder alles über 50km. In dem Video hieß es manchmal MUSS man an eine Ladesäule, deswegen habe ich verstanden man muss sonst kann man nicht weiter fahren...