Skoda Yeti Monte Carlo (Шкода Йети Монте Карло, кроссовер)

Технические характеристики Skoda Yeti (Шкода Йети)
Двигатель
Тип: 4-цилиндровый, бензиновый, турбированный
Рабочий объём: 1,8 л
Мощность: 152 л.с.
Крутящий момент: Нм
Трансмиссия
Привод: полный
Коробка передач: роботизированная, 6-ступенчатая DSG
Динамика
Разгон до 100 км/ч: 9 с
Максимальна скорость: 192 км/ч
Кузов
Длина: 4222 мм
Ширина: 1793 мм
Высота: 1691 мм
Объем багажника: 322 л
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / sunrizer1
Facebook: www.facebook.c...

[@Tallirion]

Откатал на Йетике 4.5 года. В августе сменил. Все, что рассказывается - верно, но отчасти. Хотел бы кое-что добавить. 1. Багажник. Он мал, но у него есть другое преимущество - он правильной формы. А значит при загрузке все будет уложено в него так, что свободных мест не останется. Чемоданы же у нас не треугольные. 2. Руль делает 3 оборота от упора до упора и это много для столь компактного городского авто. Но с длинной 4.3 метра ее можно поставить на самую узенькую парковку - часто очень выручало. Не говоря уже о крохотном радиусе разворота - почти всегда не больше одного движения нужно. 3. Мотор хорош, но 3 лишние лошади в налоги - обидно. Тянет отлично и это быстрейший кросс за эти деньги, что в 2009 году, что сейчас. Масло кушает, есть такая беда. И за цепочку с турбиной страшно. С другой стороны за 47к км проблем не испытал, а дольше, чем на 4-5 лет сейчас брать машину смысла нет - времена, да и машины уже не те. Или кто-то хочет вечную Камри своим внукам отдать? :) 4. Салон скучен, согласен. Но дисплей бортового компьютера цветной - я об этом узнал спустя 2 года, когда у меня перегорела лампа ДХО и на нем появилась надпись об этом оранжевого цвета. 5. Посадка непривычна. Мои 163 см там сидели низко даже при максимуме настроек сидения в высоту. Козырек от солнца не помогал - все равно слепило солнце. Зато вот высоким водителям - это шикарный вариант. Друг с ростом 194 см был просто потрясен удобством что спереди, что сзади, что посадкой. Вроде все. Кстати вы не упомянули шумоизоляцию, которая в классе на мой взгляд вообще эталонная за эти деньги...

[@cuntrover]

Катаюсь на Монте Карло первый год. Пробег 52.000. Год выпуска 2016. Пока продавать не хочется)

[@Tallirion]

@@cuntrover И я Йетика сменил как раз на Rapid Monte Carlo. Но за 3 года накатал только 37к. Планирую в следующем году, возможно, поменять... тоже на Rapid :)

[@IsaevOsman]

Как вы думаете ,со своими 204 см ,я там комфортно себя буду чувствовать ?

[@Tallirion]

@@IsaevOsman Да! С местом над головой там все отлично и регулировки сиденья огромные (как всегда на ВАГе)

[@user-ku4wo5bg4z]

стиль подачи ваших видео с каждым роликом становится профессиональнее, но при этом имеет своё достойное лицо! лайк!

[@chudotech]

Спасибо!

[@МАРКГОЦИЕВ]

урааа. нас уже 18000. канал уже совершеннолетний. поздравляю Георгий, вас и всю вашу команду. вы лучшие. спасибо вам. а так же поздравляю всех подписчиков с 23 февраля)))) двойной праздник )))

[@chudotech]

Марк, спасибо огромное! Тебя тоже с праздником!

[@ivanvasilev1654]

Почёт и уважение Вам за Ваш труд и видео эксклюзивных экземпляров! Я с уважением отношусь к труду всех, кто делает что-либо качественное и эксклюзивное, но, в данном случае, меня интересует именно Yeti, без стороннего вмешательства в конструкцию. Жаль, что их перестали выпускать: они бы успешно продавались ещё лет 20. Может быть, и я успею накопить на Yeti до того, как они будут распроданы салонами Skoda.

[@Defiantvideo]

Шторка ставится за заднее сиденье. Там ниша есть для нее. Между салоном и багажником можно заказать и натянуть сетку. И про подсветку не совсем согласен. На дальняк всегда ставлю на минимум. Его много. И не сказали про то что машина легко чипуется со ста пятидесяти сил до двухсот двадцати элементарно. Про круиз тоже не соглашусь. Опять же на дальняк отлично едет. Но адаптивный лучше конечно. Средний расход за пять лет эксплуатации моей машины примерно десять литров.

[@SEREGA1004]

Георгий спс вам за обзор, мне тоже он очень понравился, а вот автомобиль не очень, скучноват на мой взгляд, мне больше нравится ваши обзоры редких, и самодельных экземпляров. И я вам хочу сказать спасибо за технические характеристики которые вы в описание вложили, ибо мне одно время этого не хватало.

[@chudotech]

Спасибо! Скоро будет вам необычный адский девайс :)

[@total6590]

Хорошая подача материала ---- Распиаренные автоблогеры в большинстве своем отдыхают.

[@chudotech]

Total спасибо

[@stepanRUS]

Само пиар это неплохо . Пусть скромностью гордится тот , у кого нет других достоинств . А тебе есть , что рассказать .

[@chudotech]

stepanRUS пасиба :)

[@Ivan-bv1qn]

За 1,5 мл это появилась Шкода Кодиак , дальше появился Шкода Карок по внешнему виду как Кодиак , но с экономией до 6 л за счёт отключения двух цилиндров при стоянии в пробке, но цены на 2020 год просто космос . А насчёт большого богажника и полноценного полного привода , то это вам к УАЗ патриот , без шуток в многомиллионном городе Новосибе , этих уазов полно , актуально для зимы где снег зимой нифига не чистят . Но и шкодоводов полно как первой версии , так и кодиаков .

[@РоманЧернецкий-г7м]

В ГАЗеле тоже такая штучка есть :-) (ящик на торпеде, куда маршруточники мелочь сбрасывают)

[@cuntrover]

Чтобы не было дыры в салон при складывании среднего сидения в качестве подлокотника, достаточно прилепить на спинки задних сидений 2 багажные сетки одна над другой. И сразу дыры не видно и смотрится эстетично.

[@Nutzer7777]

Спасибо большое за ваш труд, за ваш тонкий юмор и красивую речь! Это что был за маневр на 17:30, наверное бывший каскадер находился за рулем?😶

[@chudotech]

будущий :)

[@Mariupoletc]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым если доживет до будущего)

[@Mariupoletc]

Sergej Kleim присоединяюсь++++++

[@chudotech]

но хоть единожды эффектный трюк такие типы все-таки исполняют )

[@Ivan-bv1qn]

Шкода Йети1 1,8 полный привод раздували мотор до 400л.с вот это пушка .

[@xxxsolovaxxx]

Привет, Гера! Когда новые видосы? Я уже на второй круг пересматриваю!)))

[@chudotech]

Виталий Константинович этот тока сегодня вывесил. Есть кое-что в запасах, будут еще

[@Eugene.Grebenyuk]

Замечательные обзоры делаете! Занимательно смотреть! Вопрос у меня остался: что приятнее рулится в городе - этот Yeti или Subaru XV первого поколения? Приятнее это чётче, цепче, вкуснее, драйвовее, задорнее, правильнее. Чтобы на руле "вся машина" отчётливо чувствовалась. Обратная связь важна. Как-то садился за руль Yeti 1.2TSI - на парковочных скоростях руль был "ватный", не вкусный.

[@ИванИванов-д2ш6р]

подтверждаю слова автора. Сток это так) поройтесь в контенте канала братва. вас за уши не оттащить будет

[@ВадимЩербаков-у4ю]

Спасибо, Георгий

[@mircards]

Георгий, а ты сам в своей машине часто трогаешь пластик на торпеде? Почему все так на этом циклятся? Я его трогал, только когда покупал машину ) А сейчас даже вспомнить не могу какой он.

[@chudotech]

Отличный вопрос, на самом деле. Можно бы списать на освященную годами традицию, но я скажу, пусть и звучит, может, бредово, что мягкий пластик лучше выглядит и сразу и в перспективе, по моим наблюдением. Я далек от того, чтобы считать свой ответ убийственно убедительным, но чем богаты

[@mircards]

Это из серии: "Тебе трогать или ехать?" ))) Удачи!

[@user-vs4fk8om6u]

Шторка устанавливается перед задним сиденьем образуя тем самым перегородку, чтоб все что вы нагрузили не улетел в салон...

[@dmitrijgrigorjev1374]

У меня похожая машинка правда дизель и на ручке. Как сказал один обзорщик - один из самых сбалансированных кросоверов. Кроме качества ЛКП придраться не к чему. Вот сделайте обзор китайского Zotye t600 sport и я может соглашусь что есть варианты дешевле и лучше. А может и нет :)

[@chudotech]

я его боюсь :)

[@fes4479]

По поводу уюта - Йети одна из редких машин, в которую я, с ростом как у Бурцева, сажусь за руль с огромным удовольствием. Высокие сиденья, вертикальная посадка и ВАГовская эргономика позволяют получать удовольствие от вождения, а не от рюшечек в салоне. Самая большая проблема Шкоды - ВАГовские одноразовые движки и дорогие в обслуживании коробки ДСГ. Наиболее подходящий вариант для экономичной повседневной эксплуатации - это 2,0 TDI на механике, который как раз очень часто выбирает для себя бережливый бюргер в Германии. Однако в Россию такие комплектации не поставляются в принципе, в страны третьего мира ВАГ-групп поставляет как правило самый неликвид... А блогеры, вместо того, чтобы создавать потребительский спрос, постоянно ругать и требовать дизельные комплектации от дилеров, продолжают уныло расхваливать одноразовые ваговские бензиновые движки. Кстати видел в Германии в продаже Йети 4х4 TDI 247 л.с. на механике - интересно было бы увидеть обзор такой, не стандартной для нашего рынка версии.

[@9999-v4t]

продолжай

[@chudotech]

пасиба!

[@ggg3788]

лайк

[@chudotech]

пасиба!

[@АлексейНиколаевич-ч4и]

Насчёт контента : на сток сюда попадают случайные зрители. Мы подписаны сюда не за этим. По поводу подстаканников : на моей Окташке там лежит разветвитель прикуривателя, кстати розетка одна, плохо. Двиг изумителен, без вопросов. Ааа! Есть один, когда налог платишь! )) Насчёт подсветок и уюта не согласен. Видно, у нас фломастеры разные. Терпеть не могу азиатские закидоны в дизайне. А вообще, для меня Йети отпала сразу из-за отсутствия багажника. Потому мой выбор тогда был - Окташка. Кстати, её способностей на лёгком бездорожье мне хватило. Вот такая экспертиза ;-)

[@chudotech]

Октавия - очень крутая. А для вас, кто подписан не за этим, у меня адовый хардкор припасен :) Скоро будет :) Не уверен, что понравится, но такого вы пока не видели

[@АлексейНиколаевич-ч4и]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ,с нетерпением!

[@alexkotovski69]

с бардачком таким я б сразу газель вспомнил)

[@chudotech]

и так тоже, да :)

[@ti-red4410]

Ещё давно, в Top Gear хвалили эту модель. По ходу шкодавцы, в своё время, не мало растратили на маркетинг.

[@chudotech]

дадада, из тогда хорошо занесли по ходу :)

[@korbandallasmultipassport]

Хороший автомобиль, но не за свои деньги много есть более достойных вариантов!!!

[@chudotech]

например?

[@АлександрКурдюков-ы9л]

Гер, привет! Например Тигуан предыдущего поколения даже с дизелем можно взять) А ещё 1.8TSI, которые ставят на эту ети действительно не очень хорошо себя зарекомендовали (масложер. растяжение цепи, повышенный расход). Во)))

[@ИванИванов-с4ц5ю]

Я бы, например, рассматривал сузуки сх4 или Витару, а лучше Хонда Везел. Насчет Хонды скажу сразу: то, что она официально не продаётся на российском рынке не делает её недоступной. Она новая и купить её можно в РФ, хоть и с правым рулём. Можно из США заказать ХРВ. Ну и скоро выйдет Тойота СХ-Р. Ещё Кашкай... ПС Отличный тест, спасибо! Я смотрю только СТОК, ибо другие машины, типа хотродов, багги и мото неинтересны.

[@chudotech]

Ну к моторам VW ваще есть вопросы, а масложор общее место. Я, кстати, спросил не потому, что, типа, альтернатив нет вообще. Мне было интересно, что именно назовете

[@алексейрекутин-й9з]

это пи....дешь,так говорят только те у кого нет такой машины

[@sergeybaev9388]

чудотехники этого авто в его чрезмерной скушносци... поди еще раз гляну про 213 ;)

[@chudotech]

Корвет глянь, там скучности в авто нет и в помине

[@Mariupoletc]

Георгий, а слабо скинуть расход на ноль после простоя? )

[@chudotech]

Andrej SSS забыл

[@xxxsolovaxxx]

Как у тебя второй канал называется, а то ссыль не работает?

[@chudotech]

#ЧУДОТЕХНИКИ on air

[@xxxsolovaxxx]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ок

[@АлександрХристофориди-и7н]

Ёдзи Ямамото лучше сравнения и быть не могло

[@chudotech]

:)

[@billiebonse8635]

купи ладу - будет не скучно

[@xxxsolovaxxx]

А у тебя есть ещё каналы?

[@chudotech]

второй канал, но он такой, для совсем уж больших любителей слушать меня :) меня на этот-то едва хватает

[@xxxsolovaxxx]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым я один из любителей)

[@chudotech]

ну тогда это здесь - kzbin.info/door/xzK6EF-yyo2c0V_tf2xwxQ

[@xxxsolovaxxx]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ок спасибо

[@xxxsolovaxxx]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ссылка чёт не рабочая

[@666whitebeast666]

Насколько я знаю, VAGовский 1.8 TSI развивает чуть больше 180 л.с. Поправьте, если не прав

[@chudotech]

У них несколько вариантов форсировки. На Октавиях есть 180-сильная версия

[@666whitebeast666]

Да, у сотрудника Октавия, как раз с таким мотором. Я думал у них они одинаковые с Йетти. Буду знать теперь. Спасибо )

[@Saywhatyouthing]

Если прошить на стейдж 1 то 220л.с.

[@Ivan-bv1qn]

До 400л.с. раздули мотор , вот это пушка !!!

[@КириллЕлешев]

+ )))

[@Глазамиводителя]

с круглыми фарами была интереснее!

[@chudotech]

Алексей Викторович да вот мне тоже так кажется

[@MsLyxo]

Я больше отношу Йети к группе : Кедди , Партнёр , Берлинго , Канго )

[@chudotech]

из-за внешности?

[@MsLyxo]

Размеры , форма кузова , пространство над головой , функциональность ( конструктор ) салона . )

[@Defiantvideo]

Андрей Смирнов только все перечисленное не едет. А йети валит. Особенно с чипом. И вне дорог себя отлично чувствует. И при своих габаритах имеет отличный показатель вместительности и удобства.

[@Killebra]

Как можно сравнивать соренто и ети... Почему не с патриотом тогда уж... Первый диз... Все мимо...

[@chudotech]

а почему нет, собственно? разные классы? ну и что?

[@Сансей-н6х]

Су...ааа как же бесит твой голос как бабская вроде здоровый мужик пищит как...

[@nikitapochinok400]

Честно говоря никогда не понимал эту модель. Недокросовер, недокаблучок

[@СтасСавинков]

Обзор хороший а машина старье!

[@chudotech]

ну скоро новая будет

[@stuurman8179]

Будет ли? Кодиак вроде преемник в кроссоверной теме у Шкоды. ЗЫ в этом пакете у рапида и октавии обвес ещё другой по кругу, который отдельно космос стоит.

[@chudotech]

Stuurman кодиак кагбэ больше

[@stuurman8179]

И? Один паркетник. Шкоде больше и не нужно.

[@starezpofigist7359]

вот вам самому приятно понимать что вас не очень хочется слушать из за дефекта речи.

[@chudotech]

какая мне разница, чего вам хочется, а чего нет?