Обзор мотоцикла SWM Superdual T. Испытание Алтаем. Две недели в горах.

[@SkogarMyrkr]

Со мной связался владелец SWM Superdual X, у которого аналогично потёк бак в районе датчика топлива, так что вынужден констатировать, что течь в баке - не единичный случай, как я думал изначально, а конструктивная недоработка. Всем, кто смотрит этот обзор, выбирая себе мотоцикл для покупки стоит это учитывать. Если таки решили приобрести данный мотоцикл до озвученного компанией устранения этого конструктивного косяка - строго рекомендую снять бак и посадить датчик топлива на герметик.

[@infinitylarg7587]

Like 😝😝😝😝На какую высоту можно подняться на обычном мото без подготовки?

[@SkogarMyrkr]

@@infinitylarg7587 очень расплывчато. От ситуации зависит. Карбюраторные моты начинают сбоить после 3 тысяч метров, инжекторы по идее должны и на 5 тысяч заезжать.

[@nikolausaugustootto1640]

@@SkogarMyrkr На инжекторе Honda VFR800 около 320м набора высоты (с 1650м->1970м) потеря холостых оборотов ~400 (c 1200->800об/мин). Надо открывать заслонки, если есть такая возможность. С карбами наверно больше возни будет...

[@SkogarMyrkr]

@@nikolausaugustootto1640 интересное наблюдение. По факту, я бы предпочёл карб на правах олдфага. 2 винта, абсолютная предсказуемость и прогнозируемость поведения в повторяющихся условиях.

[@Harley22RUS]

Превосходный обзор. Привет из Барнаула. Жду фильм. Спасибо за труд. Как всегда приятно смотреть. Как редкая встреча с другом.

[@Руслан-н6н8и]

Земеля салам с Барна!

[@SkogarMyrkr]

Привет. Просто друг немного тормоз ) . Но до твоей покрыхи и решаемых ею задач дело должно дойти рано или поздно.

[@Harley22RUS]

@@SkogarMyrkr всему свое время бро

[@АндрейГуреев-в4ю]

Спасибо тебе, добрый человек. И тем кто догадался дать тебе этот аппарат для теста, тоже - спасибо!

[@МихаилПетерс-й1м]

Отличный, честный обзор! Спасибо за труд и качественное видео, ждем фильм!

[@descod5863]

Саш, спасибо! не столько именно за этот мот, а больше за путешествие. Кино давай!

[@vitaliyrus4048]

Самые интересные и полезные обзоры техники от тех кто ездил на них по покрытиям для которых они созданы, в отличии от обзоров блогеров взявших мотоцик на тест и протолкавшись пару часов в пробках пытаются как то рассказать о технике))) Спасибо за обзор, очень интересно)

[@SkogarMyrkr]

Первый блин конечно чуть-чуть комом, можно было сделать намного круче, но вцелом сам не могу смотреть обзоры, где человек получил мот на день и что-то про него заливает, так что я на правильном пути )

[@masa88x]

That was easily the most scenic review I have ever seen :D

[@Osfir]

Класс! Я сейчас после Рейсера купил Ямаху ТТ600, жду не дождусь путешествий с гаража через асфальт в горы.

[@SkogarMyrkr]

Ну после Рейсера шестисотка это космос, завидую даже )

[@blackforest77]

Шикарно! С нетерпением жду фильм!

[@ИванИванов-ф4л5н]

Узнал очень хороший способ поменять резину без шиномонтажа, на своей сб 1300 испытал, получилось, нужно стянуть пластиковыми стяжками в 5-6 местах покрышку так, чтобы внутренние борта сомкнулись, потом легко снимается, единственная проблема отжать борта если безкамерка, решается хорошим рычагом и упором

[@SkogarMyrkr]

Интересный вариант, убеждаюсь что стяжки вообще во многих делах помочь могут и место им надо выделять в кофрах

[@7morei]

Интересный аппарат, очень понравился по видео. И снято со вкусом! Спасибо за качественную работу!

[@SkogarMyrkr]

Для первого раза пойдет )

[@Mr094127]

У меня дакар 650, и тоже 2 трубы на 1 горшок. И да, ты правильно сравнил ощущения от чекухи и 600ки. Я тоже с эти столкнулся когда пересел на дакара.

[@SkogarMyrkr]

Кстати дакар по ттх считаю весьма крутым мотаком, странно, что модель не получила развития, вполне себе качественный конкурент супердуалу.

[@Mr094127]

@@SkogarMyrkr так у меня на него выбор пал после долгих раздумий и размышлений)) в чем и оправдал мои ожидания. По сопкам он тоже умеет,не так как дрз конечно. Мне нравится. 2 сезона уже))

[@Rustik_Lis13]

1) про резину - в стоке метзеллер тоуранс? Вообще отличная асфальтовая резина (вообще как дуалспорт идет, но 80% на асфальт ориентирована) да, с монтажом - бывают проблемы. У меня xf650, колеса тоже 19/17 дюймой. Но при сноровке - нормально все меняется 😄 на 2 колеса часа 2-3 уйдет максимум ) 2) кикстартер на 600 кубах очень большая редкость. 3) инжектор с в ноль сдохшим аккумом не заведешь. Тут все зависит от того - накачает ли тебе топливный насос достаточное для запуска давление или нет. Отличный обзор, очень понравился и мот и рассказ и видеоряд. Вспомрил, как сам на алтай катал 😀

[@SkogarMyrkr]

Да, Метзелер Тоуранс, подвыела мне нервов. По асфальту -да , отлично держит завалы, но при монтаже столько нервов потрепала, что все плюсы забылись сразу. Насчёт кика - согласен, что для шестисоток это подчас странное решение. Но тут я транслирую сугубо личное мнение и некий аварийный и сложный вариант запуска я хотел бы иметь. А в целом я в итоге решил, что олдскульные чекухи это то, что доктор прописал )

[@Rustik_Lis13]

@@SkogarMyrkr кик на 600-ах кубах это ну ооочень сложный способ аварийного запуска, я б сказал особо извращенный ) проще таскать с собой протативное пускозарядное ) Будете менять на 250 кубов?

[@reecostok]

19:00 И пахнет хорошо тоже)))) Короче ты очень любитель моты)))) Сразу заметно))))

[@streetrider4020]

Надень на шток заднего аморта чехол, чтобы потом из-за грязи и воды,он не сгнил

[@SkogarMyrkr]

Этот мот дан был на обзор, так что до того не дошло )

[@user-pr8vw8nl8i]

Жаль что можно только один лайк поставить... Жму руку!

[@ДядяМиша-у6н]

Один из немногих по настоящему полезных обзоров мотоциклов на русском Ютубе

[@SkogarMyrkr]

по факту планировалось лучше, но для первого раза считаю норм )

[@dimaratoboch]

Саня привет всё круто. Молодчина.

[@АлексейС-м2е]

Очень ждём фильм!!!! Очень, очень!!!)

[@SkogarMyrkr]

Ща придумаю что сделать с местами закосяченным звуком и монтажить

[@АлексейС-м2е]

@@SkogarMyrkr монтаж! А что сделать со звуком придумается! Назвался жуком! - полезай в навоз!)))

[@SkogarMyrkr]

@@АлексейС-м2е когда не миновать, надо полюбить и получать удовольствие )

[@АлексейС-м2е]

@@SkogarMyrkr искренне полон уважения!!! Вы сделали мой вечер Александр!)

[@dadafedor]

@@SkogarMyrkr вставь красивую музыку и закадровый голос

[@ПавелШ-ш8э]

Спасибо. Очень полезный ролик. Со звуком только проблема - музыка нормально, а голос надо громкость на максимум ставить, но тогда музыка глушит. И про "чекухи" не сразу понял. Я так понял, это 250-ки.

[@SkogarMyrkr]

Да, я скорее по визуальной части, а со звуком лютые проблемы, как выяснилось. Но вроде осознал и решил. Чекухи - ортодоксальные 250 кубовые энурики.

[@haurhot]

Спасибо за долгожданный обзор. Кика нет и на альтернативах: таких ка трансальп, дыр650, хонда650. Проблема в том что такой объём даже с одного оборота стартером не всегда заводится, какое уж там ножкой.

[@SkogarMyrkr]

Да понятно, что кик в случае шестисотки явно не на каждый запуск. И вес дооплнительный. Но по мне так лучше на глушителе пару кг отыграть и кик вставить. Всё таки уверенность в автономе он сильно повышает.

[@nitroglicirin]

У уралов по 750 кубов и ниче. На дыр650 есть кик киты, можно самому вонзить при желании.

[@haurhot]

@@nitroglicirin DR650SE-с киком? Даже не слышал о такой опции. Может и есть, но уж очень это странно, тем паче, что дыр, что гусь650 с одного оборота не заводится часто и это вроде как пишут нормально. Потому и кик получается скорее помощь заводу со стартёра, а не его замена.

[@haurhot]

@@SkogarMyrkr Покатался с прямотоком с саундмодераторами в своё время и наигрался. По городу-самое оно себя позиционировать, а вот на трасе-ужас, который наверное деды испытывали на винтовых самолётах-перманентный рёв. Нафиг. Если нужна автономка, то тогда скорее уход на малую кубатуру с большим выходом, типа Джебеля или KLX250 до 2005 года(на карбовый можно ставить большой афтемаркетный фултанк) да и мощнее/легче они были чем их выжившие задохлики(у кавасаки и ямаха).

[@nitroglicirin]

@@haurhot на SE хрен его знает. У мен был rse эт в пластике который, там точно было место под кик. Себе не ставил. Так стартер надежный как кувалда. Если акум очково посадить, то проще аварийку с собой возить заряженную, она размером с павербанк и сильно выручит. На олдовых японцах я вообще не слышал чтоб стартер умирал моментально, обычно это затяжная беда и чаще всего нужно тупо щетки махнуть. В общем не нужен он нахрен кик этот, как по мне)

[@user-pr8vw8nl8i]

Саша, мы ждём!

[@SkogarMyrkr]

Ох, со звуком засада местами, решал так и эдак, но уже сам понимаю, что тянуть дальше нельзя

[@user-pr8vw8nl8i]

Саня! Ну наконец-то! Ждал этот выпуск!

[@иванивановвв]

Ураааааааааааааааааааааа уууууураааааааааааааа уууууууууууууураааааааааааааааааааааа

[@VictorFalcone88]

Как говорила толпа женщин в одном моем любимом фильме: "ХОТИМ ФИЛЬМУ!"

[@Walatsuga]

Респект и уважуха! Охота весь фильм!

[@viktorfokeev]

Где ты пропал?) Фильм будет по поездке?) Оч нравится твой формат и подача) Очень ждемс

[@RusCBR1000RAC]

Инжектор с толкача заводится. У меня был файер литр, один год акум хандрил, и после заправок с другом заводили его с толкача. С трудом правда-двигатель мощный, провернуть трудно.

[@SkogarMyrkr]

Ну буду знать, хотя такой пока на горку затащишь, уже ехать куда то расхочется )

[@o593ck]

Спасибо, чувак.

[@Walatsuga]

Куда пропал чувак! Стоит ли ждать фильмы!

[@Сергей-б7г2о]

Отличный обзор! Каждый ваш видос это праздник, настроение сразу +100%. Имею глупый вопрос, я не очень разбираюсь в мотоциклах, не могу понять почему на всех современных мотыках нет защиты цепи. У меня в сарае валяется советский Минск, и цепь у него родная, звезды тоже. Она герметично закрыта, никакой пыли, вся в масле, ну красота. На современных мотоциклах цепь и звезды расходник, потому что вся в говне, нужно чистить, мазать, но это не помогает. Почистил, проехал по грунтовке пару км и опять куча пыли налипает. Мне кажется это умышленное сокращение ресурса. Или есть другие причины?

[@SkogarMyrkr]

На самом деле очень хороший вопрос. Сам задумывался неоднократно. Пришёл к следующим соображениям, вполне возможно, что есть и ещё моменты: 1 бесспорное лобби производителей цепей, никому не надо чтобы цепи ходили сравнимо с ресурсом мотоцикла 2 меньшая эстетика внешнего вида мотоцикла с кожухом 3 сейчас мотоциклы имеют бОльшие хода подвесок, бОльшую мощность, нежели старые модели и диапазон биение цепи при езде больше, тоесть, чтобы кожух не рвало - нужно делать его большим, увеличивая неподрессоренную массу, ухудшая работу подвески и убивая внешний вид. На модели эндуро мотоциклов например, мне кожух даже представить трудно, настолько там большой диапазон ходов подвесок и соответственно цепи, которую ещё и колошматит при езде сильно. 4 появление специальных смазок для цепей (опять рынок) , которые вполне справляются с продлением ресурса цепи в отличие от того как себя вели смазки в виде моторных масел на открытых цепях, где ресурс был отвратным. 5 цепь - важный с точки зрения безопасности элемент мотоцикла и её обрыв на большой скорости может быть фатален. Соответственно он должен быть удобен для постоянного визуального контроля. 6 сейчас большинство цепей сальниковые (смазка спрятана внутри звеньев) и ходят по 20-30 тысяч километров, так что этот диапазон всех устраивает. Да сальниковая цепь в кожухе прошла бы ещё больше, но это не настолько нужно.

[@Сергей-б7г2о]

@@SkogarMyrkr Еще возможно при обрыве цепи в кожухе она там останется и сложится гармошкой, заклинив колесо. Но заклинивание колеса может произойти и без кожуха, здесь как повезет. В любом случае производитель в первую очередь думает о деньгах, а после приводит разумные аргументы для потребителей.

[@SkogarMyrkr]

@@Сергей-б7г2о скорее всего в этом случае маркетинг играет главную роль, но и объективно при условии сальниковых цепей в кожухе смысла большого нет.

[@Сергей-б7г2о]

@@SkogarMyrkr я не знал о существовании таких цепей. век живи-век учись.

[@SkogarMyrkr]

@@Сергей-б7г2о сальники - тема. До 6 т км поменял три обычных цепи при моих внедорожных направлениях, потом поставил сальниковую дешёвую китайскую, проехала больше 15т км и примерно на половину растянулась.

[@Руслан-н6н8и]

У меня Хонда NX650, один горшок и одна труба,но вообще на этой модели две трубы стоят... Это я к тому что две трубы на один горшок это нормальная фишка и от именитых фирм... Но у меня немецкий бюргер сделал одну...

[@SkogarMyrkr]

ага, я уже понял что не так редко такое решение встречается, но логика всё равно мне не до конца ясна

[@Руслан-н6н8и]

@@SkogarMyrkr ну видимо инженеры в этом полезную фишку знают,они то поумнее нас..

[@slavagorbunow]

@@SkogarMyrkr , блин! Да в советской Иж Планете было 2 трубы тоже ! Дым лучше выходит! А в Планете-Спорт одна труба была, но толстая!

[@АминКаримов-п7з]

Хороший обзор но цена 700 за такой байк это ну очень много . Я переделал сузу дрзет 400 см . ветровик эектронная панель от Сузуки стрема . . Бак на 20 литров . меня все устраивает .

[@thorstenhanskarlhallhanspe3663]

Hello, what place in Russia are you riding in ? It looks great

[@SkogarMyrkr]

Hi, its Altai mountains on the south Siberia near Mongolia border

[@thorstenhanskarlhallhanspe3663]

@@SkogarMyrkr Thank you brother

[@vordenalpen]

Отличные фотографии

[@hjalmarsjoberg9708]

Но-но-но! Скотч - наше всё! Я на скотче пол кофра собирал из состояния "разобраный пазл"!

[@SkogarMyrkr]

Ахах, сам считаю его основным средством от любых поломок, позволяющим почти всё

[@RomanYuz]

Я сделал ветровое стекло для XR250R своего, (достаточно выское и симпатичное). Так вот, байк как подменили! На скорости конечно. Раньше сдувало, больше 75-80 км/ч, было удовольствие так себе. Сейчас вся максималка комфортна вполне.

[@SkogarMyrkr]

Интересно. Фотки нет? Меня по сути устраивает когда нет встречного ветра, а вот когда дует ещё, то адово ехать конечно и расход бенза люто вырастает

[@1канал-у6ц]

Саня, когда ждать очередную серию про Алтай?

[@alex114]

Брат струбцину бери в путь и будет тебе на много легче

[@slavagorbunow]

Фильм! Фильм! Фильм!

[@viktorfokeev]

НАконец-то))

[@cyclopathic998]

Будь осторожен с задней подвеской "по мягче".. я верхнее крепление амортизатора на Памире разломал. А вообще хороший мот мой тоже первый.

[@SkogarMyrkr]

Ты про Ирбис, или про СВМ? Я сам по весу не тяжёлый - кг 73 наверное, потому настройки дефолтные мне кажутся жестковатыми

[@cyclopathic998]

@@SkogarMyrkr SWM Superdual. Я кстати 65кг

[@SkogarMyrkr]

@@cyclopathic998 А ты отчёт о поездке нигде не выкладывал? Интересно было бы почитать-посмотреть. Сколько в итоге пробег на нём? С баком приключений не было? Как решил проблему с креплением амортизатора, заварил на месте?

[@cyclopathic998]

@@SkogarMyrkr да заварили в Хоруге хорошие ребята. Я вообще не люблю писать/снимать занимает много времени которое можно потратить на путешествие. Немного писал на advrider; на моте 13500mi/21500км ждёт меня в Казахстане надеюсь границы откроют и можно будет опять путешествовать

[@SkogarMyrkr]

@@cyclopathic998 прикольно, кроме аморта ничего не ломалось? В общем, если вдруг захочешь всё-таки отчёт замутить на самоизоляции - кинь ссылку

[@A_Tamantsev]

лайк и вопрос не по теме - что за штанишки на тебе? трекинговые, наколенники под них влезают?

[@SkogarMyrkr]

Ага, треккинговые, North Face, модель не помню уже, низ отстёгивается. Наколенники не пробовал под низ, но штаны свободные, думаю влезут

[@НоуНэйм-к6з]

А как насчёт японцев, типо судзуки drz 400/ dr 650 se?

[@SkogarMyrkr]

Тут опыта реального нет. Но они более внедорожные, особенно дрз. Под мои цели дрз более оптимален, шестисотки избыточны. СВМ он под асфальт и грейдер, там, где ехать не меньше 30 км/ч, там он король. Если охота ебеней, то не лучший вариант.

[@slavagorbunow]

Ну вертолет у тебя знатный - лучше всех снимает!

[@SkogarMyrkr]

капризный только до погоды

[@Osfir]

Лопатками в ручную просче поменять резину на моте чем на станке. Станком часто рвут и не берутся почти нигде. Станком закусывает покрышку, берёш и бортируешь лопатками. Ты смазываешь покрышку перед установкой? Первичные края в центр диска укладываешь? И мелкие шаги между монтажками надо делать.

[@SkogarMyrkr]

Ну не знаю. так то я имею довольно богатый опыт монтажа покрых на чекухах. И прибегнуть к станку не мог и подумать. Но эта бескамерка на шестисотке явно не под ручную разбортовку. И наблюдать как в шиномонтаже на станке её разбортируют за секунды, когда ты её мучал монтажками полтора дня - тут явный намёк, что резина не предназначена под ручную замену.

[@МаксимК-е6н]

Пробовал когда-нибудь доехать до подножия Белухи до Аккема?

[@SkogarMyrkr]

Имеешь ввиду до Аккемского озера или Тюнгура? До Аккемского озера по конной тропе не вижу смысла, это не езда а перетаскивание мотоцикла.

[@benya-gatman]

Минск гусь ты ли это?)))

[@viktorshtorm8600]

Мот производят ещё?

[@SkogarMyrkr]

вроде да, сайт представительства работает

[@loft9884]

а сколько он стоит, нет времени смотреть

[@dansolo8189]

А новые зачем с таким то качеством?) например 750гс БМВ

[@SkogarMyrkr]

Ну тогда я умываю руки ) Новое с бу сравнивать это слишком субъективно и ориентиры сильно размыты

[@ДмитрийЖиганов-к7п]

Александр, Здравствуйте! У вас крутой блок про путешествия на Алтае. Хотел бы предложить вам сотрудничество. Возможно ли с вами как-то лично связаться? Отпишитесь, свяжемся расскажу всё. Заранее спасибо за внимание!

[@SkogarMyrkr]

Здравствуйте, напишите на почту [e-mail]

[@Руслан-н6н8и]

Спицовки безкамерные? А поподробнее можно об этом?

[@SkogarMyrkr]

не, просто покрыхи бескамерные, но внутри камеры и меня то не устроило, что модель покрых не камерная, которую намного легче бортировать

[@Руслан-н6н8и]

@@SkogarMyrkr блин а я думаю как так то... У меня тоже наполовину так. Передняя покрыха камерка еормальная,а задней моего размера камерки не было,пофиг,взял безкамерку и поставил туда камеру,особой разницы нет... И кстати бортировались одинаково и нормально. Посему думаю что у тебя просто резина жесткая и дело не в безкамерках... Ну и кстати когда жесткая тоже есть плюсы-на спущеном можно доехать без проблем,меня это выручило разок...

[@SkogarMyrkr]

@@Руслан-н6н8и так безкамерки они и есть жёстче бортами камерок, штатные менял на митас с-02 камерный, отлично и ставился и снимался. Проехать да, можно, сам штатную прокалывал, мот катабельный относительно, но я лучше легко разбортирую и починю, чем куда поеду на сдутом

[@RomanYuz]

Скажи честно. Он реально лучше в шесть раз, чем XR?

[@SkogarMyrkr]

Сложный вопрос. Сам мот, как объект, если абстрагироваться от моих задач - в 10 раз лучше чем ХР ) . Тоесть, ощущения от материалов, сборки, продуманность сбалансированности, комфорт езды, динамика не сравнимы с ХР. Но ощущаемые рамки свободы на нём сужаются, из-за веса и изза того, что его такого красивого, дорогого и нарядного страшно уронить, приложить о камень итд. И где на ХР я просто вижу горку и решаю на неё заехать без дороги, тут я подумаю сначала.

[@RomanYuz]

Понятно. ) Т.е. к всему прочему и дрожать за него ещё. И угонщиков будет более интересовать.

[@albertrozenfild]

Проблема не в текущем баке, проблема в том, что текущий бак означает...

[@SkogarMyrkr]

Я не пришёл к конечному выводу что означает. Ибо мот до меня 700 км катали тестрдрайверы. Был бы нулёвый с конвейера - однозначно брак.

[@prodizelkrd2547]

Где такой купить?

[@SkogarMyrkr]

swm-motorcycles.ru/superdual-t/

[@alexru9952]

Что такое "чекуха "?

[@SkogarMyrkr]

Мотоцикл с объёмом двигателя 250 кубов

[@ИванИванов-ф4л5н]

Эй подписота и не только! Вам не стыдно что у видео такого качества так мало просмотров, а у Сани мало подписчиков? Ну-ка быстрее скопировали ссылку и раскидали по всему ютубу

[@SkogarMyrkr]

Хех, ну будем считать, что здесь первична моя лень и режим "один видосик в пол-года", надо думать как это поправить )

[@ИванИванов-ф4л5н]

@@prohvat86 Ваш ответ насчёт качества это что-то вроде "у вас борщ вкусный наверно кастрюли хорошие", а про подписчиков это о своём наболело? Критика считаю нужна, но обязательно аргументированая

[@SkogarMyrkr]

@@prohvat86 я даже знаю какие люди имеются ввиду %)

[@reecostok]

Мягкие кофры рулят. Жесткие кофры для трассы.. Мое мнение..

[@SkogarMyrkr]

В целом согласен. Тонсть, чем более экстримальное мероприятие тем логичнее мягкие. По Монголии катануть не залазя в совсем глушь думаю с жёсткими норм.

[@powerprog]

звук жесть - то еле бормочет то орет музыка

[@dansolo8189]

За эти деньги можно взять интереснее мотоциклы

[@SkogarMyrkr]

Б/у - согласен. А какие новые?

[@qaaazz]

Чтобы я понял что не так у него с баком, я должен 30 минут потратить своей жизни на твою нудятину? Дизлайк.

[@SkogarMyrkr]

Сорян, я нудное говно

[@qaaazz]

@@SkogarMyrkr одним кликом по видосу нашел сразу интересующую инфу, я тебя прошаю