Скутер Honda Lead 90. Первый запуск мотора после капитального ремонта.

В виде показан первый запуск мотора после капитального ремонта (расточки цилиндра, рихтовки коленвала, замены поршня и колец). У скутера так же была полностью перебрана и обслужена передняя подвеска. Смотрите другие видео по ремонту в плейлисте "Скутер Honda Lead 90"

[@user-pw4ee3ii9y]

Был такой! Классный скутер. Нравился тем что на трассе не мешаешь потоку машин, накрутил ручку и вперёд.

[@user-wr8lt9mm7v]

Респект тебе за терпение.осталось обвес добить и в путь

[@user-fd1on7zs7h]

Все класс а с чего задний амортизатор???

[@jiomopcanal3446]

ПОДСКАЖИТЕ ОТКУДА ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР¿ ПОЭТОМУ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ДО ЗЕМЛИ ДАСТАЕТ

[@Road-2011]

Привет. Брал давно, амортизатор китайский, усиленный, поэтому конкретно я не помню от какой он модели, продбирал тогда в магазине по оригиналу, который уже отработал свое. Не только из за амортизатора. Передняя подвеска полностью обслужена, рычажная вилка перебрана, с новыми втулками, обслуживал передние амортизаторы (все есть в других видео). Поэтому она по сути, приподнялась, не просевшая как до обслуживания.

[@makarello48]

А зачем устанавливали бензонасос от Lead100?

[@Road-2011]

Оригинальный (с круглыми мембранами) он уже выработал свой ресурс - перепускные клапана - круглые резинки, на металлискких пластинках, уже выработались при рассмотрении поверхность резинок стала рыхлая, не гладкая и и место их работы при соприкосновении с алюминием выбило шероховатую канавку. Все это хорошо видно с увеличительным стеклом. Проставил от 100-ой Лиды, он помощнее при прокачке, и там немного по другому утроена реалтизована работа (без резиновых клапанов), но такие же тонкие пластиковые мембраны. Ресурс насоса больше, однозначно. Видео я подготовлю, не хватает времени для монтажа, работы много.

[@makarello48]

А какой у Вас главный топливный жиклер стоит? Опасаюсь теплового прихвата, где-то читал что в ранных версиях стоял жиклер меньшего размера, который в более поздних моделях увеличили.@@Road-2011

[@Road-2011]

Посмотрел по своим фото,делал когда разбирал и чистил карбюратор. Главный жиклер имеет №92 ( на фото это четко видно, на моделях первых готов выпуска главные жиклеры вроде были под номером №85),