Ремонт двигателя 5S-FE часть 5. Ремонт ГБЦ. Притирка и регулировка клапанов. Замена мск

Разборка и мойка гбц. Притирка и регулировка клапанов. Замена маслосъемных клапанов. Сборка гбц
Часть 1 - • Ремонт двигателя 5S-FE...
Часть 2 - • Ремонт двигателя. Част...
Часть 3 - • Капремонт двигателя 5S...
Часть 4 - • Ремонт двигателя 5S-FE...
Часть 6 - • Ремонт двигателя 5S FE...

[@gordyi495]

Сейчас уже клапаны не притирают. Есть специальный расточной станок. Нужно было отдать на фрезеровку. так остаются дефекты..... Но вы мужик рукастый) за видос лайк)

[@user-rk7zg1mq4r]

По больше видосов, удачи 👌

[@hubi16]

Всё классно делаете, хоть и видно, что вы не моторист. Один момент мне, как дипломированному химику, не понравился: головку блока вы , похоже, отмывали средством , содержащим щёлочь, а клапана чистили кислотосодержащим средством, а нужно было (с точки зрения химии) наоборот: щёлочь реагирует с алюминием и не трогает сталь, а кислота наоборот. Наверное поэтому корпус балансиров в предыдущем видео у вас после чистки стал тёмным- на поверхности щёлочь съела алюминий а кремний и другие компоненты сплава остались на поверхности. Думаю, что если долго не давать воздействовать этим вашим средствам на металлы, то ничего страшного, а если надолго замочить, то можно угробить детали. После притирки клапанов ГБЦ хорошо отмыли? Если нет, то абразив позднее может повредить пары трения.

[@user-sb8tg9vp9u]

Отлично. Я шуриком притираю. Быстро.

[@mikhailivanovich4996]

Я отмывал химией Grass Bios K, 316р 1л, разбалял 1:10, отмывает хорошо, но когда головку замочил в ванной, она почернела, но нагар весь сошел.

[@user-oo2nr6sv8g]

Здравствуйте! А поршни двигать можно вверх-вниз на разобранном двс? Я просто не собираюсь снимать их, нужно поменять только прокладку гбц, но все что я очистил с площадки гбц упало на поршни..

[@skystep007]

Здравствуйте, конечно можно, за коленвал прокручивайте.

[@user-wg5kx9gt2g]

Ремонт с регулировкай клапанов kzbin.info/www/bejne/m5exgaWjg51_qKs

[@user-fh8cg1hb8s]

Брат, какой рассухариватель для снятия клапанов подойдёт для камри sxv-10 , движок 5S-FE. Может номер инструмента есть, нужно чтобы диаметр клапана совпадал с инструментом

[@skystep007]

Брал у товарища. Он вроде говорил для ваза. Размеров к сожалению незнаю

[@lexproafto2122]

Баурым Надо было клапана в каустической соде отмачивать,

[@user-bo2bi7wj4z]

Подскажите пожалуйста гбц с 3sfe подойдёт к 5sfe с начинкой 5sfe? Спасибо !

[@makpalesentaeva1240]

Вроде нет

[@user-en3iz3ev7e]

Подойдёт они одинаковые

[@user-cz4nz6eg8y]

Здравствуйте! Вы после притирки клапанов, проверяли на герметичность?

[@skystep007]

Здравствуйте, нет

[@user-cz4nz6eg8y]

@@skystep007 понятно, сейчас на данный момент как двигатель работает?

[@user-qx7zw5nq9f]

@@skystep007 салам брат масла семный калпачки где взали оригинал в караганде не мог найтти у вас конактный номер есть ваш поговарим я тоже сабираю двс сам

[@RiderPSV]

Скажите можно ли заменить маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ?

[@tghfg5]

Да конечно

[@user-vg6xk9pi1v]

Я менял .

[@user-ir4fb2pq3q]

Здравствуйте, вы закончили ремонт? А есть смысл ремонтировать двигатель? После ремонта хорошо будет работать? Говорят лучше контрактный поставить...

[@skystep007]

Здравствуйте. Тут уж каждый для себя решает контракт или ремонт. Мне было интересно проверить себя, смогу или нет. Да я закончил уже. Ремонт мне вышел дешевле при условии что делал сам и использовал дубликаты.

[@user-ir4fb2pq3q]

@@skystep007 спасибо за информацию, теперь машина как тянет? Моя машина плохо тянет, то есть поздно тянет, и расходует 20 литров на 100 км, не знаю даже что делать, все диагностики платные и дорого, каждая диагнозтика разные диагноз поставили, и ремонт дорогой, контрактный дорого стойт, вы бы что делали место меня? Заранее спасибо 😊

[@skystep007]

Пока идет процес обкатки поэтому особо газку не даю. Чувствуется что тяга стала лучше но не намного. Основная проблема у меня была в расходе масла 1л на 1000км. Если крутить двиг до 4000 тыс оборотов валил синий дым. Расход был в пределах 14-15л с кондером и у меня 2wd. Поэтому если у вас есть расход масла то нужно смотреть маслосъемные колпачки, померить компрессию, погазуйте свыше 4 тыс. оборотов посмотрите идет ли синий дым исходя из этого решать ремонтировать или менять. Просто пока невскроешь двигатель не поймешь степень износа в плане можно ли обойтись заменой мск и просто колец. А если у вас просто расход за 20 а масло не ест то начните со свечей, чистки форсунок, топливный фильтр, возможно насос не создает нужное давление из всего этого возможна потеря мощности и увеличенный расход топлива.

[@dimankutsenko6920]

Решил то же капиталить сам свой двс, правда 4e-fe, а не покупать контракт.

[@ggggtr4889]

Привет сколько по одометру до ремонта пробег

[@user-pi2vx6pl3r]

Расскажите как себя ведёт двигатель сеичас

[@skystep007]

Нормально работает уже 2 года

[@Ayan-ex6gi]

Брат давление в двигателе 0, красный горит на 800 оборотах на 850 и 900 мигает быстро быстро и это на горячих холостых, газ нажимаю исчезает, на холодную пока не на греется не горит, что может быть? давление мерил. Стука нет а слышен шум что без масло верх работает

[@user-bh1uq4ym3c]

Насос походу менять надо

[@Ayan-ex6gi]

Балансировочный вал поменял полностью сразу давление в норму пришло, может кому поможет

[@slayderbiggs964]

Клапынға регрловка жасау керекпа менде оворот алмаиды

[@Ayan-ex6gi]

@@user-ff4hq5ex2l балансировочный валдын ишиндегы саимандар битип қапты, балансир ды ауыстырдым кеті