Ауди А5 Б8 слабые места | Недостатки и болячки б/у Audi A5 B8

  Рет қаралды 27,980

Слабые места

Слабые места

Күн бұрын

Пікірлер: 14
@BY1243OM7
@BY1243OM7 4 жыл бұрын
Сборище мифов и слухов, 90% сказанного не имеет ничего общего с реальностью. Это я ответственно заявляю как владелец А5 б8. Жор масла на TFSI движках имеет место быть (но дело там ни разу не в маслосъемных колпачках, а в закоксовке дренажа маслосъемных колец, которые изначально сделаны излише тонкими и дренажных отверстий там недостаточно по причине отсутствия места для них ). Проблема известная, но полностью устранена производителем только в 2013 году. Для авто ранних годов выпуска (с 2008 по 2012) лечится при помощи специального ремкомплекта, в который входят новые поршни (более толстые, которые позволяют разместить на них нормальные маслосъемные кольца) и шатуны (более короткие, чтобы скомпенсировать увеличение размера поршня). Стоит такая процедура около 3 тысяч евро, но проблему устраняет раз и навсегда. После замены двигатель требует обкатки, так как это по сути капитальный ремонт, но параллельно (если делают не в гаражах конечно, лично я делал на дилерской станции) проводят кучу дополнительных инспекций и сопутствующих замен. На выходе имеем почти новый двигатель. Все остальное - чушь и гонево. Миф про ненадежную алюминиевую многорычажку был развенчан еще во времена поколения Б5 (там была изначально проблема, которую полностью устранили еще в 1995(!!!) году, но почему-то до сих пор прочно сидит в некоторых головах. Моей машине 8 лет, подвеска стоит еще заводская. За все время поменял 2 сайлент блока (да-да, у Б8 снова можно менять сайленты, рычаги целиком давно уже не меняют). Ненадежность роботизированной коробки - еще один миф, который берет начало в самых ранних версиях DSG. Только, на этой машине стоит уже третье поколение роботов, в котором все детские болезни давно устранены. Моя тачка накатала уже заметно больше 100 тысяч, проблем с коробкой нет (или я, может, чего не так делаю, что она у меня не ломается?) Две самые большие проблемы этой машины в версии купе (кроме масла): 1. задние сидушки, с них жутко неудобно вставать (пассажирам постарше даже помогать приходится - посадка сильно откинута назад, при отсутствии задней двери даже я сам испытываю проблему если надо самостоятельно вылезти с заднего ряда. 2. Багажник. По объему он такой же, как у А4 седана того же поколения, но по высоте он ниже почти на 5 см, что сильно сужает перечень предметов, которые туда могут поместиться. Проем багажника трапецивидный, с сужением к нижней части, и вдобавок еще сверху проем частично перекрыт округлым выступом рамки выпуклого заднего стекла. В итоге, поставить в багажник что-либо крупнее стандартного чемодана, практически невозможно. В А4 Б8 багажник гораздо более практичный, с нормальным прямоугольным проемом, без дурацких скосов и выступов.
@jonsnow6201
@jonsnow6201 4 жыл бұрын
проблема с маслом\поршневой на всех модификация двигателя в А5 ?
@pipiser
@pipiser 4 жыл бұрын
@@jonsnow6201 гоняю на этой тачке с 2010 года, то есть с нуля. масло жрет литр на 3000. катушку менял один раз. подвеска родная. сегодня заказал сцепление за 74000. пробег 117000
@hostrider28
@hostrider28 3 жыл бұрын
Следует отметить, про маслонасос. Он забивается дерьмом и потому проблема с задирами. Лечится тем, что ставится другой маслонасос с другими каналами. Мотору от этого только лучше. Катаюсь на А 5 3.2 V6. Еще на атмосферниках следить за вихревыми лопатками, т.к. со временем впуск засирается, как и заслонка. По маторам 2.0 с 2013 года, удачные, но у них болезнь распредвалы. Там надо мудрить. А так Ауди и ее динамика и дерржак кватро, просто отлично. В Ютубе в целом нет ни одного обзора нормального про эти машины. Что за х... не знаю. Про БМВ есть а Ауди, несут все охинею.
@коментатор-л4з
@коментатор-л4з 2 жыл бұрын
Машины до 13го года поддаются раскоксовке. Процедура стоит 1000 рублей. Поршни менять ненадо
@Blendei
@Blendei Жыл бұрын
A3, 1,9 tdi, 2009,,, за 6 років користування лампочка поворота згоріла.. 😢
@medfusian
@medfusian Жыл бұрын
Перед тем как записывать ролик, можно было бы и разобраться в вопросе для приличия, а не нести бред на протяжении 6:36
@Achtung23
@Achtung23 4 жыл бұрын
Он вам всё расскажет не вставая с дивана.
@ЄвгенПавлійчук
@ЄвгенПавлійчук 2 жыл бұрын
Мда,ти вопше чуєш що ти мелиш? тебе якщо послухати то краще Жигулі взяти
@dimonzagora6862
@dimonzagora6862 11 ай бұрын
Ну, после того как автора послушал,мой 5 аудюн ,уже отрыгнул все что можно было,возможно я просто не вижу😂и не слышу😂,машинку не особо жалею,люблю я ней промчатся иначе зачем вам Ауди?ЗА 2 года менял фильтра и масла,а так да херня а не машина😅😂
@TheEBPO
@TheEBPO 2 жыл бұрын
Тебе послушай так машина вообще ездить не может, тупо ломается постоянно
@CTEJIC
@CTEJIC 3 ай бұрын
Автор ты хоть в глаза видел этот авто??? Такую чушь несешь, учи матчасть и не позорься не зная об авто совсем ничего, такое ощущение что где то кто то в подвороьне расказал, а он тут излил за чистую монету....
@puncher8846
@puncher8846 4 жыл бұрын
Короче гавно а не машина
ТОП гибридных авто
13:05
Слабые места
Рет қаралды 94 М.
The Best Band 😅 #toshleh #viralshort
00:11
Toshleh
Рет қаралды 22 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
TOP-5 универсал повышенной проходимости
9:39
Слабые места
Рет қаралды 51 М.
Продажа Пассата СС 2.0 tsi
6:27
Игорь Попов
Рет қаралды 654
2025 BMW M8: The Ultimate Driving Machine Just Got Better!
4:04
Best Cars Review
Рет қаралды 612
МИНИ ОБЗОР АУДИ RS 5 V8 450 л.с.💥
4:41
WORLD CARS
Рет қаралды 370
The Best Band 😅 #toshleh #viralshort
00:11
Toshleh
Рет қаралды 22 МЛН