Slipa ventiler och kontroll av ventilspel på äldre Briggs&Stratton

[@mattiassoderlund1260]

Bra att du beskriver så att vanligt folk förstår. Enkelt att följa med. Har lärt mig en massa från dina videos. Tackar!

[@andersforrad]

Vad glad jag blir av att läsa ditt inlägg, det är ett av mina mål att man skall kunna ta infon och fixa egen maskin. Tack för att du kikar och följer med! Ha en fin dag!

[@tonysundelin2590]

Otroligt bra video. Förklarade och visade så även en icke erfaren kunde hänga med 😊

[@andersforrad]

Tack Tony för ditt inlägg - det värmer att läsa :) Vi tar nya tag i del 3 framåt. Allt gott! Mvh // Anders

[@goranf1968]

Man tackar! Bra Anders, detaljerat och tydligt samt, som vanligt, små kompletterande tips! 👍

[@andersforrad]

Tack Göran för din återkoppling! Det värmer att höra. Trevlig Helg!👍

[@perhultquist1246]

Super, du er rigtig god til at forklare, tak for at se med.

[@andersforrad]

Tack Per, det värmer att höra. Glädjer mig att du följer med och tittar. Ha en fin kväll!

[@almclean4835]

Morgon Anders, de rätta verktygen gör jobbet så enkelt. Jag tror att jag skulle kunna ta av och bygga om en B- och S-motor nu tack vare dig och Claus. Fortsätt med det goda arbetet

[@Big_Johns]

Mr Mclean du verkligen borde göra det och filma det på svenska och danska, det skulle vara så coolt. 🙂👍🏼

[@almclean4835]

@@Big_Johns jag har tillräckligt med problem med att prata engelska med skotsk accent😁 Att prata svenska/danska skulle jaga bort mina 3 prenumeranter!

[@Big_Johns]

Jag skulle skratta i flera dagar, du borde verkligen prova det, denna prenumerant skulle säkert stanna. 🤣🤣

[@andersforrad]

Hej Al, tack för din kommentar och att du följer med. De rätta verktygen här är viktigt, annars blir det lite trixigt med ventilerna. :)

[@c-31100]

Du är proffsig bra film 👍👍

[@andersforrad]

Stort tack Thomas för ditt inlägg - det värmer att läsa 👍

[@Big_Johns]

Snyggt jobbat Anders, det ser ut som att du har klappat ventiler ett par gånger. Lätt att följa din video, tack. 🙂👍🏼

[@andersforrad]

Tack John för att du följer med och tittar. Det har blivit ett antal ventiler att slipa in absolut :)

[@Big_Johns]

När som helst Anders, fick du det att se för lätt ut brorsan. 👍🏼

[@almclean4835]

@@Big_Johns when do you sleep ? 😁

[@Big_Johns]

LoL, I actually went to bed around 22:30 last night.

[@alltiallo]

Mycket bra video =)

[@andersforrad]

Tack - det värmer att läsa :)

[@henrymurawskibigdogrepair]

Nice job on the valves Anders

[@andersforrad]

Thanks Henry for watching and following mate

[@ga1308]

Har du någon video på hur man gör med ventilfjädern om man inte har briggs verktyg?

[@andersforrad]

Tack för ditt inlägg. Tyvärr - det har jag inte. Köpte tången då jag nyttjar den ofta, och den fungerar väl. Det finns andra sätt - bifogar ett som jag sett tidigare. Tror man kan hitta liknande på Biltema. Bifogar länken nedan: Mvh // Anders kzbin.info/www/bejne/qoirkKChiseAi6c

[@BrucesShop]

My last one of those i started a fire. !!!!!!

[@andersforrad]

Thanks for watching Bruce - that fire will go to the history books - it was epic!

[@Tunavallaren]

Hej Anders! Utmärkt video, när det blir lite varmare skall jag ta mig an ”gammal snöslunga” med denna metod. 😊

[@andersforrad]

God förmiddag! Tack för ditt inlägg - va glad jag blir :) Låt mig gärna veta hur det går med slungan sen - det är alltid kul med lite uppföljning :)

[@SMidberg]

Hej, Anders .Håller på med min Klippo exellent. Har man samma ventilspel (0.12mm) på både insug som avgas?

[@andersforrad]

Hej Sören, Kul att du fixar - det är riktigt givande. Generellt så skiljer sig insug och avgas åt. Om du återkommer med modellbeteckningen på motorn så kan jag kolla upp exakt vad det skall vara. Mvh // Anders

[@SMidberg]

Hej, igen. Skall se om går fram denna gång. Ja, kul att meka och serva tack vare dina videos så vågar man det. Har hittat följande på min Klippo Next. K05 100 (2004) HA 102105 2F889-2685-B1-04011658

[@andersforrad]

Hej! Tack för info. Glädjer mig att klippen kommer till nytta, då är mitt mål och syfte med dem uppnåt - det är kul att höra. Generellt så har alla dessa sidventilare från Briggs 2-4,5 hästare i princip samma ventilspel. Det bör vara följande: Insug: 0,12 - 0,18 mm ( Brukar lägga mig i mitten på 0,15 mm ) Avgas: 0,18 - 0,23 mm ( Brukar lägga mig i mitten på 0,20 mm ) Frågor eller funderingar så hör du bara av dig!

[@martenwesslen7487]

Hej igen Anders, Spännande att lära sig nytt. Fråga: känner du till någon bra handgräsklippare (cylinder) som klipper högt? //Mårten

[@andersforrad]

Hej Mårten, Tack - kul att du gillar klippet. Önskar jag hade lite info om cylinder-klippare - men där går jag bet dessvärre. Känns spontant som att de borde klippa ungefär samma oavsett märke. Jag skall höra mig för lite - hör jag något så återkopplar jag. Ha en fin dag! Mvh // Anders

[@niklasandreasson4942]

Skall man inte tvätta bort slip pastan innan man sätter ihop igen?

[@andersforrad]

Hej Niklas, Det är jätteviktigt, annars slipar ventilerna sig till döds. Inser att jag missade att säga det i videon, utan skrev det endast i text vid 18:23. Allt rengjordes extremt noga innan jag satte ihop, men det nämndes bara i text, ej i tal. Bra att du noterade detta absolut. Ha en fin kväll!

[@christofferstrandberg2483]

Vad ska det vara för ventilspel på en 13hk sidventilare? Briggs & stratton 28m707

[@andersforrad]

Hej Christoffer, Tack för ditt inlägg. Ett tips är att kolla på detta klippet från kanalen: kzbin.info/www/bejne/e4mwenmViqyrgtE Där går vi igenom specar, länkar till att ladda ner specar mm. Du finner all info där för att hitta rätt för din motor. Ha en fin kväll! Mvh / Anders

[@goranf1968]

Renoverar vår 30 år gamla Stiga Multiclip, har slipat in och ställt in (slipat) ventilerna. Den här guiden är suverän.

[@andersforrad]

Vad glad jag blir att läsa detta. Det är kvalitet i den klipparen, är det en 3,5 eller 4 Hk B&S på den? Vertikalstart som på mina? Har du plockat ner hela motorn eller bara "delvis"?

[@goranf1968]

@@andersforrad Det är en 3,5a, horisontalstart ur 9300 serien. Enda service jag gjort under dessa år är ett fåtal oljebyten, inte tändstift, ingen förgasarrengöring, ingenting. Den har bara gått och startade exemplariskt när jag plockade ner den. Den har inte fått mycket omvårdnad för övrigt heller så rosten har gått fram. Chassiet har spruckit vid alla fyra hjulen så jag har svetsat den o även förstärkt där det rostat hål. Nu är den nymålad och bättre "underredsbehandlad" än bilen. Rostätare, zinkprimer, rostskydd hålrum, underredsmassa och slutligen tröskelskyddsmassa, så nu får den klara sig några år igen. Motorn gick bra, litet trögstartad men startar alltid efter 5-6 drag så jag nöjer mig med att göra ren förgasaren och snygga upp motorn, av nyfikenhet tog jag av toppen o konstaterade att avgasventilen var ganska bränd o hade nollspel därför slipning, den har gått på alkylatbensin och var förvånansvärt ren i förbränningsutrymmet. Mycket arbete men det får gå på nöjeskontot. Blir spännande att se om den startar när jag är klar med den 🙂

[@andersforrad]

Underbar läsning! Den kommer gå hur fint som helst och hålla hur länge som helst. Ett tips när du sätter ihop förgasaren, förspänn fjädern innan skruvarna dras åt. Har en film, en av de första, jag var så ringrostig om dessa membran/pulsa-jet förgasarna, i del 2 visar jag hur fjädern förspänns. Ser fram en uppdatering längre fram :)

[@torpaulsson3172]

Följer och försöker göra som du.

[@andersforrad]

Det kommer gå fint! Mvh // Anders

[@torpaulsson3172]

@@andersforrad Tänkte renovera en Perkins 102-10. Alla mått var hittar man dom, ventilspel å sånt.

[@andersforrad]

@@torpaulsson3172 - kolla in denna - kan den hjälpa? www.dieselmann.no/files/H%C3%A5ndb%C3%B8ker/Verksted%20h%C3%A5ndb%C3%B8ker/100%20Serie%20Workshop%20Manuals.pdf

[@torpaulsson3172]

@@andersforrad Tack den är nog till stor hjälp.