Случай С Механиком, Выпавшим Из Самолета Ли-2. Военные Мемуары. Аудиокнига

Рет қаралды 9,661

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@Diodand 3 ай бұрын

Воспоминания Героя Советского Союза Михайлова Павла Михайловича о случае с механиком, выпавшим из самолета. Приятного прослушивания! Ранний Доступ и Эксклюзивы на Спонсор - sponsr.ru/diodand/ Ранний Доступ и Эксклюзивы на Бусти - boosty.to/diodand

@ДмитрийЧарыгин 3 ай бұрын

Ура, Дио вернулся с новыми аудиокнигами :) А история такая забавно-поучительная, что нужно соблюдать правила ТБ и не терять самообладание даже в такой критической ситуации, ну и экипаж не растерялся...

@sanches808 2 ай бұрын

Отличный рассказ! Спасибо Дио

@bastionknig9581 Ай бұрын

Спасибо за озвучку

@UraTT83 3 ай бұрын

Большое спасибо за рассказ. Хорошо написано. Красиво воевали, красиво разговаривали.

@Матвей-у4н9г 3 ай бұрын

Хорошая интересная, а главное поучительная история. Будьте такими же как и герой этой истории, не теряйте самообладания и соблюдайте ТБ.

@KonstantinLinev 3 ай бұрын

Очень интересно, спасибо!

@АлександрГриккель 3 ай бұрын

Спасибо Вам .

@anubisv5533 3 ай бұрын

Супер! Вот это история!

@Yaroslav_Cherniy 3 ай бұрын

Бедный механик, но везучий, как тысяча чертей!))) Спасибо за рассказ)

@MikeRussland 3 ай бұрын

Интересно было послушать !

@zombie7953 3 ай бұрын

Приятно слышать , я из Пинска , Беларусь ❤

@was_paraplan 3 ай бұрын

Отличная дикция, видно что автор - работает.

@njkcnsq1 3 ай бұрын

Второй день рождения случился у Михайлова. Удивительная история.

@tankclean8319 3 ай бұрын

Не у Михайлово, а у механика

@asandar 2 ай бұрын

Да уж, второе день рождения, точно

@BizMashinn 3 ай бұрын

Это сухов выпавший из самооета дио в бомбер крю

@6o6ep_B_Tpycax 3 ай бұрын

ура Дио вернулся, да еще с таким рассказом, что грех будет в коментариях сломанные шеи не обсудить!

@6o6ep_B_Tpycax 3 ай бұрын

дио, жду на торрентах аудиокниги в вашей озвучке

@spvvius_t-800 3 ай бұрын

Во всей этой истории смущает один момент. Слушатели в ЛИ-2. В этом самолёте эээээ как-бы так сказать … С шумомзоляцией было не очень, совсем не очень, абсолютно не очень)))) И чтобы кроме собеседника кто-то рядом сидящий слышал разговор двух собеседников… Так-что прямо по Станиславскому- «Не верю», именно окончанию рассказа не верю. А сама история вполне правдоподобна. Я сам при прыжке с Д-5с2 зимой, в зимней снаряге в -25, запутался одной ногой в стропах, свистел под куполом головой вниз, но смог распутаться и норм приземлиться))) Коллеги по тому прыжку прыжку в Хабаровском аэроклубе ДОСААФ могут подтвердить)))

@odyssey1355 3 ай бұрын

В каком году вы прыгали в Хабаре?

@spvvius_t-800 3 ай бұрын

@@odyssey1355 Февраль 1988. Фамилия инструктора Слободчиков вроде, он немного заикался, насколько я помню это последствия контузии в Афгане. А летчика все называли «Борода»

@odyssey1355 3 ай бұрын

@@spvvius_t-800 Дядя Саша Слободчиков! Знаю его, до сих пор в здравии:)

@spvvius_t-800 3 ай бұрын

@@odyssey1355 Значит не соврал я?))) Спросите, может помнит он этот случай!))) Может и Тайхерта знаете?)) Виктора Леонидовича?)))

@odyssey1355 3 ай бұрын

@@spvvius_t-800 Тайхерта я знаю, но, он меня не знает :) .В сентябре будут соревнования в Уссурийске, увижу дядю Сашу, спрошу.

@AlexValyev 3 ай бұрын

Так механик или авиатехник ? Мой отец с 42 до конца войны летал авиатехником на ЛИ 2 .

@ShurikDunaev 3 ай бұрын

Я не могу найти информацию о том, использовали немцы линию мажино, ну они ведь не могли отдать такие укреп районы, +горы, но информации нет, хотелось бы узнать были ли там события

@iwandessert7139 3 ай бұрын

Линия Мажино располагается на границе Германии и Франции. Союзники наступали с юга и запада Франции и линия Мажино находилась в тылу немецких войск.

@Wegpblu_xD_eBpeu 3 ай бұрын

чет я не понял, как тюки под 100кг не утащили механика, да и как в ночи это могли видеть с земли?

@Maickl2004 3 ай бұрын

Ли-2 - это китайский вариант Ил-2?

@POTKPOT 3 ай бұрын

Это отечественный вариант Douglass DC3. Китайский вариант того же дугласа - зовется Y4. Но в Китае марионеточные до производства полноценно китайских вариантов использовали японские дугласы L2D.

@StokapItyryp 3 ай бұрын

В 70-х годах на Дальнем Востоке на аэродроме Постовая базировался 41 ИАП имеющий на своём вооружении истребители Миг-17. И однажды во время очередных полётов механик срочной службы слетал "пассажиром" на крыле самолёта. Этот боец находился на тех посту для осмотра самолётов перед их выруливанием на ВПП. Была зима, полёты ночные и одет он был соответственно: валенки, меховая куртка, шлемофон, рукавицы. Осмотрев очередной самолёт, он чуть замешкался и его подцепило плоскостным балансиром за пояс куртки. Лётчик это не заметил. Только оторвавшись от полосы, обратил внимание, что самолёт тянет в сторону. И тут он увидел какой-то большой посторонний предмет "прилипший" к плоскости крыла. Доложив РП и сделав круг, лётчик посадил самолёт. И каково было изумление всех, когда они увидели бойца, намертво вцепившегося в штангу балансира ПВД. Его бедолагу с трудом отцепили от самолёта.

@АдминистраторЙота 3 ай бұрын

Рядовых вряд-ли поставят на техпост (осмотра самолётов).

@StokapItyryp 2 ай бұрын

На Миг-17 это допускалось. Механики были грамотные. Все русские. Потом уже в 80-х пошёл наплыв из Средней Азии. Эти иной раз и русского языка не знали. И НИАС (Настовление по Инженерной Авиационной Службе) вышел новый только в 76-ом. Что было - то было.

@АдминистраторЙота 2 ай бұрын

Немного странно. После техпоста летчик выруливает на ВПП и ждёт разрешения на взлет от РП. Есть время отцепиться.