smart フォーフォー プライム フル加速 素人レポート 等

お蔵入り候補でしたが一応編集したのであげてみました。
型式 DBA-453042
エンジン型式 281
最高出力 71ps(52kW)/6000rpm
最大トルク 9.3kg・m(91N・m)/2850rpm
種類 直列3気筒DOHC
総排気量 998cc
駆動方式 RR
トランスミッション 6DCT
車両重量 1040kg
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@flowerwild8704]

フォーフォーパッション所有してますけど、加速時の体感が面白いです。ドラフト効果と言うか、前の方から吸い寄せられるように加速していきます。特に高速本線合流の時とか。アイドリングストップは笑うしかないですよ。信号が青になった頃やっと止まるので。只スマートというクルマは乗るとなぜかわくわくします。

[@たちつてと-k7b]

回転があがると音が３気筒らしくない!!これは好感がもてる

[@面迫良二]

！たちつてと プライムとブラバスエクスクルーシブを試乗して実感しましたが、国産車より別の意味で実に良い感じでした。音やハンドリングが気に入りました。

[@D0G-m1u]

ツインクラッチのミッションなのでこの車格の車では最高のスペックですね

[@exa_7g598]

めっちゃくちゃ遅いけどエンジン音が勇ましくて良い(￣∀￣)

[@internationaleldorado1532]

これ3気筒だぜ。 さすがメルセデスだ。

[@l.s.f.c.9952]

トゥインゴ派

[@internationaleldorado1532]

L.S. F.C. あっちはMT以外全てターボだよ MTのないフォーフォーとは比べられそうで比べられない。 フォーフォーターボなら比較できるが。

[@たくぶろー]

フォーツーはどうなんだろ

[@ヒロ-d1l]

RRとは珍しい。これでいくらですか？

[@internationaleldorado1532]

新車なら２５０万くらい。 ただ中古ではかなり安く、１５０万で十分ですね。

[@ヒロ-d1l]

@@internationaleldorado1532 それなりにコスパもよさげですね。うちのギャランフォルティスと大差ない。手ごろに乗りたい人にはちょうどいいかも。6DCTで3気筒にしては音もいいし。

[@w6vvpay5]

「vw up! 」と似た仕様なんですね(^^)

[@internationaleldorado1532]

装備は知らんけど、基本的な設計などはupとはえらい違いやぞ

[@minato7896]

見たら分かる絶対楽しい車じゃん

[@internationaleldorado1532]

試乗した立場で言うと、加速とかの走りの楽しさよりは、コーナリングとかブレーキとか、ちょこまかちょこまかやる楽しさってとこw

[@oshitana3393]

ターボモデルが気になります！　音が３気筒エンジンとは思えない良い音(^_^)

[@spirytus-96]

5:30頃のリミッターボタンはスピード違反に厳しいヨーロッパでスピード超過しないためらしい

[@面迫良二]

ルノーのトゥインゴと兄弟車なんですよね。

[@ゆふぉ87]

スピードメーターの針が古い型のパッソみたいだ

[@ej20wrx-sti36]

個性的でいいですね！

[@えこ-o4n]

外国車なのにスピードメーターは180までなんだね。

[@面迫良二]

弘榎 昨日、フォーフォーブラバスエクスクルーシブを試乗しましたが、210キロまでありました！なかなかというか想像以上に良い感じでした。

[@internationaleldorado1532]

こいつはNAでそんなパワーもないのでこれで十分。

[@市原悦子-k3f]

3気筒なのになんでこんないい音するの？？

[@レゴシ-d8v]

タコメーターないの？

[@gtasa7758]

Aピラーのあたりに確か、タコメーターとアナログ時計があったと思います。

[@intelli-dqn]

今どきスマートキーなのに刺すタイプなんかい！

[@江田島平八-w2j]

今時の軽のNA並みの加速、更にディーゼルみたいな音。何なのこれ。

[@cw26genz]

音がいいね 同じ1リッターのトヨタタンクなんかと比べもんにならない

[@面迫良二]

今秋から来春にかけて買い替え予定です。候補車はスマートフォーフォーターボ，ホンダNーBOXカスタムG.Lターボ4WD，スズキスウィフトハイブリッドRS，スウィフトスポーツ，クロスビーのどれかにしています。

[@internationaleldorado1532]

面迫良二 維持費を考えないなら、N-BOXは消えますね。低維持費である以外何もないので。走りとかも総合的にスマートとスイフト系がいいのかなと思います。個人的見解ですが。

[@面迫良二]

EL DORADO VANISHING 様、これにルノートゥインゴGTとインテンス(キャンバストップを含む)では如何ですか？

[@internationaleldorado1532]

@@面迫良二 遅くなってすみません。 トゥインゴにはMTがあるので(1L NAとGT)、MTに拘る人はトゥインゴ一択ですね。拘らなければ、やはりスマートでしょう。 基本設計は共通とは言え、ボディや装備はメーカーそれぞれ違うので、安全性が圧倒的なスマートがいいかと思います。 ただ、走る楽しさは少し欠けるので、安全性を多少捨ててでも、走る楽しさを求めるならスイフト系でしょうか。スイフト系なら、ターボのついたモデルをおすすめします。

[@brzhv3710]

普通にいい音

[@brzhv3710]

REO'NT레오 パッソよりも個人的に好き

[@brzhv3710]

REO'NT레오 代車で現行ヴィッツの前期モデルを夏に借りたことがあるんだけどなんか10年落ちのウィッシュと変わらないくらい振動がひどかったw ヴィッツは6年落ち位だったんだけど。

[@tttt6815]

v6サウンドに聞こえた

[@makitai2641]

クラクションが可愛いから好き

[@86トレノ-j5v]

アルトエコより遅いじゃないか…アルトエコは0-100を12.5秒で達成するのに

[@internationaleldorado1532]

あっちは軽くてよく走り燃費もいいが燃料タンクが小さすぎて航続距離は大したことないのと、ボディ剛性の圧倒的な違いからくる安全性の違いが比べ物にならないくらい差がある。 自分の命が惜しいなら、多少加速が悪くてもスマートにすべき。

[@odysseyhandkerchief1544]

V6の音だ!Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

[@odysseyhandkerchief1544]

他にもこんな音する３気筒が⁉ このスマート速さでは話になりませんが、音のいいクルマは乗ってるだけで楽しいでしょうね～

[@こちらを見ているトーマス公式]

@@odysseyhandkerchief1544 半分の数の気筒のエンジンが音が似る、例 4AGとV8が似ている

[@ej20wrx-sti36]

ほぅ～

[@internationaleldorado1532]

これ、試乗したけど、数字ほど遅い感じではない。少しマイルドな軽のターボという印象。 ただ、軽のターボと明らかに違うのは、静粛性の高さと剛性の高さやね。バカな奴らは軽のターボでええやんって言うが、維持費と走り以外は全てスマートが上だし、RRなのでそもそも比較にならない。 高速ではRRの不安定な感じやパワー不足なところもあるが、街乗りではまずストレスは溜まらない。おしゃれだけど中身も伴っているコンパクトが欲しい方におすすめ。トゥインゴ同様、若い女性にはいいんじゃないかな。