Smart ForFour I недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Смарт Форфоур

[@novacovdinu]

Отличный аппарат. Владею 1,1л 75 коней. Пробег 430 000. Брал с пробегом около 100т. За время эксплуатации поменял в круг ступицы, перебрал суппорта, поменял шланги тормозные, амортизаторы все, пружины зад и сальники, и на 340т в первой поменяли сцепку на оригинал, Сакс. Мотор ни разу не скрывали, цепи не натягивали, клапана не регулировали. Все прокладки с завода, болты не тронуты. Машина в жесткой эксплуатации, не такси но не хуже, все время с грузом, езда по Сочи(горы). Буду ездить пока двиг не крякнет😂, проверю на что способен движок с завода без вмешательства.

[@вадиманатольевич-н9ъ]

Здравствуйте, у меня такой же двигатель на кольте жрет литр масла на тысячу( какое вы масло Лили?

[@novacovdinu]

@@вадиманатольевич-н9ъ я лил все время мобил 3000 5w40.теперь синтек. На моем пробеге такой же расход масла, я не парюсь уже по этому поводу.

[@lerchidiluxe]

приобрёл данный автомобиль под заказ в 2005 году. проехал на нём 17 лет . модель 1.1 75 лс. комплектация автоматический свет фар. датчик дождя, климат и обогреватель передних сидень. за 17 лет вышел из строя . только задний левый подшипник. и 2 раза менял аккумулятор.. резину дворники фильтра не считал это расходники. на движке сейчас 198000 км . масло не жрёт . расход в районе 5 литров . начался ржавый налёт если открыть багажник и посмотреть под крышу но ещё не критично . коробка механика . задняя скорость когда постоит 4аса 2 втыкается с хрустом. пора наверное масло поменять.. ну 4ё сказать. маленький мерин . проблем не создаёт . берите смело .

[@yaroslavlysenko3287]

Уже месяц катаюсь на таком автомобиле. Smart ForFour Passion 2005 года с пробегом 230 тысяч, 1.3 на механике и с панорамой. Изначально планировалось ездить на авто в Киеве, но корона и возможность работать на удаленке изменила планы. С первого своего дня мой ForFour ездит по селе и рай центру. Что могу сказать: первую неделю автомобиль казался очень низким, ездить по убитым дорогам было страшно, но потом я уже привык к его клиренсу и габаритам и никаких проблем с плохими дорогами нет. Можно объехать все и проехать практически везде. Подвеска не Audi, но достаточно мягкая и комфортная. Салон эргономичный, отличная боковая поддержка сидений и удобное расположение кнопок. В режиме 2-3 тысячи оборотов 30% проселочная дорога (1-2) 30% дорога для 3-й передачи и 40% нормальная дорога расход составляет 5.6 литра на 100км. Рулится автомобиль просто превосходно, это будто карт на максималках)) Внутри автомобиль просторный, 3 человек под 100-120кг на заднем ряду чувствуют себя комфортно. Задний дворник - это больное место, но исправимо при помощи токаря (на драйве есть инструкция). Вообщем, автомобиль стоит своих денег однозначно, я очень доволен.

[@oleksandrivanov5441]

Ко мне с Германии едет с 120.000 пробега со всей историей и сервисом. На панораме с 1.3 мех, и оранжевым салоном, так что есть там Машины с таким пробегом.

[@yaroslavlysenko3287]

@@oleksandrivanov5441 есть, есть даже и под 100к. Но стоят они подороже. Для себя пригонять - это одно дело, а то что пригоняютн а продажу - другое. Я тут больше о реалиях нашего рынка говорил))

[@yaroslavlysenko3287]

@@oleksandrivanov5441 как станешь владельце - маякни тут, скину приглос в телеграмм группу владельцев фофошек первого поколения)

[@oleksandrivanov5441]

Yaroslav Lysenko это уже вторая фофошка в семье будет )) первая у меня уже лет 5) только на евро номерах) а эта будет через 3 дня, завтра плачу за растаможку) 50 к гривен, за 1.3 мотор)

[@yaroslavlysenko3287]

@@oleksandrivanov5441 напиши логин в телеге свой))

[@natalija8315]

Фор фоур 1.3 бензин 2004 год, были проблемы с дроссельной заслонкой, троссиком открывания водительской двери.

[@victorgomon3383]

1.1 бензин, механіка 2004 р. - 222 тис. км. - масла не бере. Зранку, коли включаю задню - втикається тяжкувато з характерним "ричанням", і при початку руху, на першій - шарпається, далі, коли прогріється - жодних проблем. Задній склоочисник перестав виконувати свою функцію тисяч десять тому, за браком часу ще не дійшли руки, не критично. Корозія по кузову - відсутня. Замість штатних Н7 поставив ксенон (3000 грн з роботою) поміняв модулі (були вигорівші), чистка, поліровка - радості немає меж! Ходовка - "Кольт шостий", вибір з/ч по виробниках широкий, по цінах не дорого. Слабе місце - дефлектори повітря, з ними потрібно акуратно - лопає кріплення, а б/в - ціни космос, як в принципі і за всю іншу пластмасу. Поламались ручки підйому сидінь по висоті, як на водійському, так і на пасажирському сидіннях - не продумані. Задоволений, рекомендую, міркував продавати, та вивчивши ринок в даному ціновому сегменті - кращих варіантів не знайшов, та й передумав. Крові не п'є, грошей не їсть.

[@АлександрЧебан-с7у]

Являюсь владельцем 454 уже 2а года 1.5 cdi AT Пушка Гонка ДВС и коробка чувствуют себя нормально . Подвеску поменял всю по деньгам нормально. Полет нормальный оч нравится . А вот кузовные элементы действительнр сложно искать весь пластик денег стоит .

[@papillon2677]

Скажите пожалуйста У них днища не ржавеет быстро ?

[@paveldorofeev9470]

Smart ForFour 2004 г. Начиная с 2018 стал сыпаться. Вначале мелочь - тросики привода замка двери водителя и пассажира. Затем перестала включаться задняя скорость коробка "робот" - замена сцепления , коробку вынимать крайне неудобно - повредился датчик положения ведущего вала - замена. И вот 2022 год сюрприз ,- сломался червячный вал ротора двигателя актуатора сцепления, Мотор отдельно не продаётся бери сразу актуатор 26 -40 тысяч рублей... На али экспресс 8 - 9 тысяч , но много жалоб на "братьев" косидов - присылают брак. Ё-моё , блин!

[@paulsaparov2478]

Хорошая, недорогая , устойчивая в поворотах , дешёвая в эксплуатации. Имею 1.3 ,бензин , механика с полным электронаворотом. 5-6литров на 100 км.

[@perlamutr9135]

Вообщем брал этот автомобиль полтора года назад , ну я реально доволен

[@ЧынараТашиева-ю4у]

Я купила машину Смарт for four 14февраля 2023года,но вечные проблемы у меня с датчиками коробки,т.е.(А,1,NR).Нормально ехала и парковалась.Через2часа приду и заведу машину:тут у меня цифру "0" показывает на датчике коробки.Иногда заведется а иногда нет!Я не пойму что сделать с этим,потому что в Киргизии мастеров смарта очень редко!Буквально вчера с ремонта вышли,а сегодня опять другая картинка(вообщем я очень устала бороться с этой машиной).Мне кажется коробка робот:это очень плохо!

[@БЕНДЕРАМОБІЛЬ]

Користуюсь Смартом форфур 1.3 бензин,дроселтна заслонка і світитить чек,збивав помилку,але може загорітись знову і машина не їде.2 рази закриваю і відкриваю машину штатною сигналізацією,при цьому тримаю сцеплення вижатим і 2 рази нажимаю на тормоза і завожу машину чек пропадає дросел робить дальше без проблем.а так машиною довольний по гарній дорозі винесу мозок всім більш сильнішим машинам і заставлю ПОВАЖАТИ СМАРТ!!!!!

[@wintagepc1802]

Дроссельную надо чистить примерно каждые 120.000км (если бенз./расходники нормального качества, иначе - даже чаще). Процедура не сложная (трубки с О/Ж можно не снимать). Ваши "пляски с бубном" - не решение, в любой момент заслонка может залипнуть, а на холостых далеко не уедешь ;)

[@jimmowhite9353]

Владею данным авто 2004 года уже 14 лет, пробег мой более 170тыс. Брал с пробегом на 150тыс. Надежность авто, коррозионная устойчивость, экономичность выше всяких похвал, внешка до сих пор актуальна, выглядит современно и притягивает внимание. По этой причине и не менял до сих пор на современный хлам. В этом году празднуем юбилей - 20лет. Как найти группу в ТГ владельцев данного авто?

[@radavidetj]

Месяц назад приобрела синий смарт. 2004г. passion, 1.3 бензин, механика, с панорамным люком Всё класно, но где у него охлаждающую жидкость посмотреть, проверить. Не могу понять.

[@АлександрЧуркин-и9щ]

👍👍👍 Толковый обзор,много нового узнал...

[@user-vcd9b55yh18]

вы забыли про тросики дверей и втулке большой щетки стекла.

[@ЮрийМицковский]

Автор дай ещё информаций о машине

[@ЮрийМицковский]

Купил форфоур ,месяц уже ,2005 год ,пробег 130т дизель 1,5 ,70 КВ !в машинах я ноль!первая машина моя это) Все устраивает масло вроде не жрет ,как бы все гуд !но одно что хочу проверить ходовую ,как по мне я чувствую жопой все ямы !опытные ездили говорят нормально это !но я бы проверил всю ходовую

[@БогданТарадай]

Нажаль вона така є, я вже нею їжджу пів року, поміняв більшу половину передньої підвіски (було потрібно) і всерівно вона така як ти кажеш, це маленька машина вона дійсно так їздить, неморочись з нею до поки не почне гупати або тикти амортизатори, краще від'їздь по максимум і поміняй більше диталей за один раз, тому що там щоб щось зробити треба розібрати всю морду (бампер, крила капот і вставка між капотом і лобовухою) а це стоїть грошей

[@ЮрийМицковский]

привет!найди мне в фейс буке!есть вопросы по машине )фамилия имя с кривого рога

[@wintagepc1802]

Подвеска жёсткая, с этим придётся жить (даже на 15-х дисках). Чуть мягче жопе будет только на самых ущербных для этой машинки 175/65 R14.

[@wintagepc1802]

@@БогданТарадай Там особо нечему ломаться, обычно под замену идут рычаги в сборе (с шаровыми и "сайлентами") + амморты + рулевые наконечники (цены не кусаются)... оригинал "проходит" около 250.000км. Всю морду разбирать не нужно, только капот (4 болта) + панельку под лобовухой (ещё 2 болта) если менять амморты. Сзади вообще всё просто (балка). Умеют же "мастера" расчесать доверчивым клиентам )))

[@virinejas1789]

Из всего вышесказанного однозначно ясно одно- SmartFour надёжный и преданный заботливому владельцу автомобиль.😊Мал золотник, да дорог!И да, к сожалению есть недомогания у коробки робота 1,5cdi после пробега в 200т….Очень хороший обзор у вас получился👍🏻а не могли бы вы также рассказать о коробках автомат/ робот на этих « малюхах»Спасибо😀

[@ИгорьМедведев-р6с]

У меня проблема появилась. Плохо переключается с 1-й на вторую. Потом разгонишься и норм. Это тотальная замена сцепления?

[@MihailBMV]

Отличный обзор!!!

[@buonzygamer2339]

Явлаюсь власником 1,3 бензин, 2005 р.в. Вцілому автомобілем дуже задоволені. Взимкку не дує підігрів внизу, це лише в мене чи це проблема всіх смартів?

[@elenavygovska5095]

В мене також

[@elenavygovska5095]

Він гріє але дуже легко що майже не відчувається питалась у майстра

[@Artur_lutsk]

А як підсилити передні фари? Бо дуже слабкі

[@МаксимРостов-з7м]

попробуй туда лэд от dawnknight поставить, только сразу бери 4300к, а не 5000к. Они на мокрой дороге хорошо светят, если не поможет, тогда уже замена линз. У меня кольтик дизельный, но на нем рефлекторная фара - и галоген неплохо светил, с установкой лед просто прожектора стали.

[@Artur_lutsk]

@@МаксимРостов-з7м поставив night breaker +200 То більш менш Але в дощ всеодно галяк

[@immmda2525]

Привет а што наше от 1.5 CDI БЕЗ ТУРБИНЫ?

[@immmda2525]

50 kw

[@МаксимРостов-з7м]

ОМ639.939 идет с турбиной

[@knrfernando5647]

большая часть сказанного не правда , и не понятно откуда взято. B forfour почти вообще электроники нет ! Ломаться нечему ! Лампочки H7 стоят почти во всех мерседесах, во всех европейцах , какая еще нафиг нераспространенность ?! Ты наверное спутал их с H4 которые ставят на всех японцев ? Вот там да, слепота полнейшая. Оптика в смарте стоит линзованная стандартная . И с завода светила не хуже любого другого немца с галогеном ! по поводу напичканности электроники . сзади на дверях у большинства стоят вёсла спереди электростеклоподъемники . Кондиционер, печка . с механическими регулировками подачи воздуха (тросик ) . кнопка подогрева сиденья , кнопка подогрева заднего стекла . кнопка открытия и закрытия дверей . И На этом вся напичканность электроникой закончилась . Да есть стандартные ABS ESP , корректор фар и иммобилайзер и т.д и т.п. 90% всего называется электрика. электроники почти нет ! Коробки два вида , механика и робот . это две идентичные коробки , разница только в том что на робот воткнули еще одну шестерню и стало 6 передач , механика 5 . (сцепление как на простой механике тоже идентично ) . робот управляется одним общим блоком управления мотор- коробка . И то, все управление заключается в двух электродвигателях , один сцепление выжимает . второй передачи включает, ну и пару датчиков . считывающие число оборотов. Двигателя простейшие 4A90 -4A92 . которые ставили на кольт на лансер на ASX . А теперь эти двигатели стоят почти на всех китайских автомобилях (немного модернизированные под новые ЭКО стандарты ). Автомобиль чудесный , владею им уже более 10 лет. Из существенных вложении я поменял двигатель на контрактный , почему это сделал . запчасти и ремонт обходятся примерно так же как замена движка. только гарантии после ремонта большой нет . После замены на новый , и вскрытии старого двигателя, оказалось что нужно было поменять только маслосъемные кольца и ездить еще 200 тыс . цилиндры с хоном как с завода. Даже маслосъемные колпачки в приличном состоянии были. Расход от 6 до 9,5 литров в зависимости от стиля езды. Самый надежный автомобиль , самый управляемый на дороге , очень устойчив на трассе . 160 км/ч стабильно едет. Из минусов , я заметил только у себя . Зимой в сильные морозы, нужно прогревать авто по дольше . Либо ехать очень плавно и медленно . В мороз из за густоты смазок долго включаются передачи и бывает такое коробка ловит ошибку . выкидывает на нейтраль , и больше не реагирует . Нужно заглушить автомобиль , подождать секунд 5-10. Завести и ехать дальше . Именно в сильные морозы такое проявляется если не прогреть хорошенько авто .

[@mmydlakmmmydlakm1143]

Какой мотор у вас? Бензин, дизель, объем? Какой мотор считается самым надёжным?

[@БогданТарадай]

В мене така машина, слабовата но для міста норм, економна, компактна в паркуванні

[@maribito6145]

Стоит ли брать такой смартик с автоматом?

[@perlamutr9135]

Ребята хочу сделать тюнинг данного авто где можно заказать детали ??

[@BadEnglishDan]

Чому варто дивитись на бензинові? Чим 1,5 дизель гірший бензинових?