Смена тепловозов (ТЭП70-0250 (LDz) 0372 (БЧ)) (Даугавпилс)

[@Alex-Astashov]

Я в 1996 - 1997 годах ездил из Гомеля в Полоцк именно на поезде №288 (тогда он имел такой номер), он прибывал в Полоцк в 04.40. Я сам видел, что белорусский тепловоз отцеплялся и прицеплялся тепловоз ЛДз, который за полтора часа до гомельского поезда привёл из Риги поезд Рига - Воронеж.

[@railbuddy8372]

awesome capture friend..gr8 stuff...super vdo..greetings from India!!!

[@Alex-Astashov]

Когда ходили поезда Гомель - Рига и Рига - Воронеж (по Полоцку были рано утром), то именно в Полоцке менялись тепловозы с БЧ на ЛДз

[@kaikannepl8438]

№87/88 Рига-Минск, раньше он был №388Б , это поезд пустили вместо , №288 Гомель-Рига маршрут остался тем же ч/з Молодечно. Полоцк, ВерхнеДвинск, и Рига 2поста таможни Бигосово, Индра)))))

[@АндрейУсик-щ6н]

Вот это звук

[@jagafoto]

Очень хорошее видео! Мне понравилось! Привет из Сербии! :)

[@MaksBainbridge]

Эх, "Тапки" красавцы =) Спс за видео!

[@Alex-Astashov]

Я ездил в Полоцк из Гомеля на поезде №287/288 Гомель - Рига в конце 90-х-начале 2000-х годов. прибывал поезд в Полоцк около 04.30. Там белорусский ТЭП менялся на латвийский ТЭП-70, который за час до этого привёл поезд Рига - Воронеж)))

[@andreyvartanov8748]

Я помню поезд "чайка" Таллинн-Минск

[@serdzhio.ravioli]

Я тоже помню. Сам не ездил этим поездом.

[@Scobaru]

О ПЕРРОНАХ. В 1996 г., когда я ехал в из СПб в Калининград и обратно, в Вильнюсе (уже ЛГ) для транзитных поездов был специальный перрон, огороженный и аккуратно выложенный плиткой, а для "своих" же перроны были асфальтные и местами битые.

[@Scobaru]

@sc1ffyp В 1998 г. НЕ все вагоны ещё были синими. Про курсирование поездов в направлении стран Балтии знаю плохо, но Рига - Гомель (ЛДз) ходил чуть ли не до 2006, и в "Паровозе ИС" фото есть с последним рейсом этого поезда под ТЭП60. Вот в 1998 г. 100% помню, что на Полоцк - Динабург ходили Рига - Гомель Рига - Львов Рига - Адлер (через Оршу - Гомель) Рига - Воронеж

[@Sciffyan]

а я ездил на гомельском от Минска до Даугавпилса. смену тепловозов в Полоцке не помню, но отлично помню что в Двинске её не было. Так что всё верно ;)

[@Alex-Astashov]

И вагоны латвийского состава были немного по-другому раскрашены - жёлтые снизу до середины, а дальше - с середины в выше - синие. Та раскраска мне очень нравилась. И помню вагон с надписью BARS (бар, ресторан)

[@serdzhio.ravioli]

Разцветка как в поездах "Латвия" и "Юрмала".

[@Sciffyan]

было дело... современные бригады LDz на участке Даугавпилс - Полоцк не обкатаны, думаю и другие причины современного положения вещей имеются...

[@Sciffyan]

меня уже десятый раз спрашивают что за камера у меня. 1) это фотоаппарат 2) Panasonic LUMIX DMC-TZ7. покупал в качестве замены старой "мыльницы", а получил весьма неплохую видеокамеру в обличии фотоаппарата

[@Sciffyan]

Well, this train was heading to Belarus, and Daugavpils - Indra (Latvian border station) - Polotsk line is operated by BCh locomotives. So that's why locomotive change took place in Daugavpils. LDz locomotives never enter Belarus

[@Sciffyan]

@lacomov Рига - Гомель ходил до 2007, кстати.

[@BR242x001]

Why were the locomotives changed? They are both diesel engines.

[@Sciffyan]

@lacomov ну сейчас в Вильнюсе транзитный перрон так же огорожен, но плиткой выложена вся станция, а не только он. Вообще в Литве на питерском ходу все станции выложены плиткой (я когда ездил в Вильнюс и обратно исключений не заметил). Латвии до этого далеко, увы...

[@Sciffyan]

да, раньше существовали оба типа вагонов, мне тоже приходилось в таких ездить. сейчас только целиком жёлтые, с пятью наклонными полосами. кстати, не уверен что те вагоны принадлежали компании "Латвияс Экспресис", возможно они были чисто ЛДз-шными.

[@Sciffyan]

@lacomov а вагоны в голубую окраску в 1998 году на БЧ уже были окрашены? И ходили когда-нибудь до запуска поезда Рига - Минск в этом году?

[@Aventad]

класс)) еще светло там в такое время)

[@Alex-Astashov]

В бытность поезда Гомель - Рига латвийские тепловозы менялись на белорусские по станции Полоцк)))

[@BR242x001]

thank you

[@Scobaru]

@sc1ffyp Чем плоха белорусская окраска ТЭП70? Это в Динабурге такие перроны страшные?

[@попросторамжелезнойдороги]

Почему так мало вагонов

[@ДимаКривошеев-ш2ь]

Смысл менять тепловоз на тепловоз? Тем более такой же.?

[@Antoha829]

поезд уже пойдёт через границу в Беларусь. Туда Латвийские не ездят. Белорусы забрали свой поезд получается.

[@Sciffyan]

Теперь это поезд №88 (скорый), и в основном ходит под ТЭП70БС (приписки ТЧ-1 Минск).

[@LWeRNeO]

Камера СОНИ?

[@klim997]

Классное видео.А ещё и цены в рублях неденоминированных)

[@Sciffyan]

@ghtgjlfdfntkm1 похоже, что так. Когда я однажды возвращался из Минска на гомельском поезде и выходил в Даугавпилсе, не видел никакой смены тепловозов.

[@700чудессвета]

Подскажите когда тепловоз отцеплялся... Перед этим башмаки укладываются с 2 сторон?? Или вообще без башмаков?

[@Sciffyan]

не обратил внимание

[@Sciffyan]

@ghtgjlfdfntkm1 я хотел сказать что полоцкие бригады на грузовых тепловозах постоянно заходят в Даугавпилс. Ибо никто иной плечо Даугавпилс - Полоцк не обслуживает

[@Scobaru]

@sc1ffyp Верно, 2007 г., но сюда не разместить ссылку с фото, потому напишу вам, Ян, в личку))) Хотя вы, думаю, видели уже.

[@parovozriga]

Ссылка на Паровоз не работает. А видео очень интересное и качественное!

[@Scobaru]

Ответить на это видео... В 1998 г. поезда на участке Полоцк - Рига уже менялись на латвийские в Полоцке, хотя 2ТЭ10М в Двинске.

[@Sciffyan]

@lacomov ну получается что впервые в независимую Латвию белорусские голубые вагоны попали лишь в июне этого года. Ведь поезд Рига - Гомель курсировал не на паритетной основе, насколько я знаю. И все остальные поезда вами перечисленные были не БЧ формирования. Кстати, я ездил на всех кроме львовского. А на Адлеровском ездил в прицепном вагоне БЧ Полоцк - Адлер, ехал до Полоцка на автобусе и садился в этот вагон. Настолько билеты были дешевле :)

[@пахандруган]

я до деревни на таком добираюсь

[@Sciffyan]

@parovozriga обновил ссылку

[@Gravity1962]

Этот поезд постоянно ходит под оршанским тапком? Или это единичный случай? Спасибо!

[@Sciffyan]

это наверняка было сделано в депо

[@Sciffyan]

@Mars7777777 но у белорусов хотя бы оригинальная. А у нас банальная замена цветов стандартной окраски (одним коричневым).

[@РинатХалимов-ф8о]

Да да,антон ты прав,а вдруг там трещина может произойти авторасцеп в пути

[@Sciffyan]

понятно. думаю, это задача вагонников, которые там были, а не машиниста или помощника

[@Sciffyan]

@ghtgjlfdfntkm1 когда отвечаете на чьё-то сообщение, нажимайте на кнопочку "Ответить", иначе ваш собеседник не видит ответа. Я вам верю, я же сказал что действительно смена тепловозов в Двинске в те времена маловероятно. Это сейчас времена изменились, латвийские бригады давно не бывали в полоцке, а полоцкие постоянно (с грузовыми поездами). Поэтому они обкатаны на участке Даугавпилс - Бигосово, и следовательно организовать смену тепловозов в Двинске было единственным вариантом.

[@Sciffyan]

@lacomov а вот негармонична она. По крайней мере когда ТЭП70 в неё окрашен. Да, в Даугавпилсе (и не только) такие вот страшные много лет неремонтированные перроны. Стыдно перед белорусами. Дороги в Латвии тоже хуже чем в РБ.

[@Sciffyan]

@Mars7777777 да чё я могу сказать против? Я согласен с тобой :) Белорусам давно пора придумать более удачную (но уникальную) окраску. Это ведь несложно, при условии что у них не запасена краска на 100 лет именно для такой как на видео окраски :D

[@632TIGRE]

good!

[@borisafanasev7443]

где же рига воронеж

[@Sciffyan]

давно отменили, ещё в конце 90-х

[@borisafanasev7443]

жалко хороший был маршрут и людей было много

[@borisafanasev7443]

а рига минск могли бы пустить через витебск оршу борисов а то ему раз заразом прицепляй отцепляй в полоцке молодечно

[@borisafanasev7443]

да уж рига воронеж уже не догонишь

[@Sciffyan]

boris Afanasev маршрут может быть был и хороший, но сам поезд российского формирования, страшный, грязный. ездить в нём приходилось пару раз

[@rokiczaaa]

mega :D

[@Sciffyan]

@lacomov да можно и здесь разместить: parovoz точка com / newgallery / pg_view точка php?ID=80025

[@DezOreCStudio100]

белорусская чугунка)

[@Antoha829]

нарушение... помощник не вышел не проверил в каком состоянии автосцепка перед прицепкой

[@ilya31051]

Скорей всего за него это сделал вагонник в желтухе)

[@Antoha829]

имелось виду автосцепку вагона... а вдруг трещина как я бы появилась

[@Alika178]

так на так поменяли, и че? это не Одесса

[@Sciffyan]

такого я не говорил :D

[@ferroviedellasicilia]

Non ho capito perché hanno cambiato il locomotore diesel.

[@Sciffyan]

This train connects the capitals of Latvia and Belarus. First TEP70 belongs to Latvia, second one to Belarus. Daugavpils - Polotsk railway line is operated by locos from Belarus. Hence locomotive change happens here, not somewhere else. Did I answer your question?

[@ER2T]

я знаю кто говорил хД

[@Жека-е4л4й]

Быстро же, тепловоз перекрасили...)))))

[@Sciffyan]

окрас вагонов белорусы с украинцами могли бы придумать разный, а у них блин одинаковый. ПИД содран с литовцев, с долей "отсебятины". а белорусский ТЭП хорошо выглядит только потому, что а) краска свежая б) оттенки правильно выбраны. вы б видели более ранний вариант окраски, полное Г на мой взгляд, из-за оттенка красного... (

[@РусланВалеев-к4в]

да тебя достали