Snažím sa vysvetliť rozdiel medzi BBSHD vs BBS02 vs TSDZ8 / Naozaj potrebujem 1800W??

Všetko kúpiš tu: www.najlacnejsielektrobicykel.sk
Kontakt na mňa: WhatsUP 0905 804 169
Bafang / Tongsheng / 750W / 1000W / pedelec vs torque sensor

[@ivanstankovic5073]

Tongsheng TSDZ8 objednaný u teba ..... už sa teším .

[@abraxasivo]

Pripomeniem. Pozor na reťaz. Dnes som po roku menil reťaz na mojom el.bicykli. Bola riadne vydratá (natiahnutá). Na celej dľžke reťaze oproti novej bola cca. o jeden článok dlhšia. A , to mám motor v zadnom náboji. Doporučujem pravidelne dobre udržiavať, čistiť mazať. U stredových motoroch s tak veľkým výkonom násobkami väčšia nutnosť meniť často reťaz.

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

Áno, to je jedna z mála nevýhod stredových motorov ;) ... zase to nie je taká drahá položka na výmenu...

[@abraxasivo]

@@vmknives-slovakbladesmith8571 je tu ešte ďalšia vec, ktorú si treba sledovať. Človek má v nohách cca. 200 W. Ak motor bude pôsobiť na zadné koleso 1000 W, treba si odsledovať ráfik zadného kolesa (špice, centrovanie), prehadzovač. Určite dôjde skôr k opotrebeniu , ako u bežného bicykla. Častejšia údržba. Ale, hádam je to normálne, že sa s tým ráta. Keď človek chce veľa najazdiť na el. bicykli, tak netreba to stým výkonom motora preháňať. Určite je dobré, zachovať bicykel bicyklom. Čím väčší výkon budete používať , napr. v kopcoch , tak rapídne klesá dojazd. Samozrejme, že záleží, aká batéria. Výhoda stredového motora bude asi najväčšia v efektivite využitia. el. energie. Motor si vieme , efektívne zaťažovať. Oproti zadnému motoru, kde je pevná prevodovka nemenná. El. motor má vo veľkom rozsahu otáčok rovnakú efektivitu aj moment krútiaci. Ale, keď je extrém, tak to už nezvládza. U môjho ( motor v náboji kolesa)vo veľkých stúpaniach, cítiť motor, že je preťažovaný, neefektívny chod.

[@ladislavkorim1130]

Som veľmi spokojný s touto prácou, určite sa ozvem na objednávku dielov na prestavbu. Zatiaľ pre mňa úplne SUPER.

[@Peto33]

Ahoj. Prosím Ťa koľko zubov malo predné a zadné najväčšie koliesko na tom celoodpruženom CTM vedľa teba vo videu ?A akú konfiguráciu konkrétne si na ňom použil? Motor, predné koliesko zuby, ofset, baterka. Ďakujem

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

Predne tusim 42 zadne cca 36 ... baterka 52V14Ah , BBSHD... Pri BBSHD je trochu problem s OFFSETOM kedze ma vacsiu prevodovku, väcsinou to treba riesit tuningovou rozetou.. Bude o tom video ;)

[@Peto33]

Dik.Tesim sa

[@miroslav8358]

....boli by ste ochotní mi to zmontovať?

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

Nie je problém, beriem za to 100€ pokiaľ nie je niečo moc komplikované 😉 0905804169

[@zozok100]

Od prvého augusta nesmieš isť na cestu s týmito motormi platí nový zákon

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

ani keď ich budem mať v taške?

[@zozok100]

@@vmknives-slovakbladesmith8571 ty jazdíš na taškach?dúfam ze aspoň ze sú s Číny

[@NU-tt8ox]

Ako novacik v E bikoch som si vyskusal bike s 250W motorom Panasonic (s torque snimacom). Bol som milo prekvapeny. Skoda, ze to nemam kde porovnat s Bafangom - aky je to rozdiel (motory Bafang pre prestavbu zrejme nemaju torque snimac). Ak by to bolo podobne, hned ho beriem😁 Ak ma niekto skusenost s oboma, prosim o reakciu.

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

Pozri moje video o Tongsheng TSDZ8 ;)

[@marian7965]

Práve o to ide, že to poniektorý predávajú po Wattoch ako kapre na kilá, a rozdiely sú niekde inde. Ja mám Panasonic GX s 250W a 90Nm, tých 250W je maximum povolené pre originál legálne ebajky, takže každý bajk má tých 250W ale podstata je v krútiacom momente. S 90 Nm výjdes aj na obycajnom XC akýkolvek kopec bez námahy, a je jedno čo máš, akého výrobcu. Treba ale pamatať, že vyšší údaj v N.m. = menší dojazd pri rovnakej batérii. Potom je doležité, aké je to tiché pri šlapaní, a pri vypnutom motore. Kupodivu, Bosch Gen4 má značný odpor pri vypnutej pomoci, oproti tomu Panasonicu. Takže viac než nejaké Watty by som riešil, ten konfort, tichosť, ľahkosť, váhu, a spotrebu energie, lebo nakoniec, čo z toho, že máš mega výkon, ale dojdes 30km a šlus. A kto chce motorečku, stačí mu odblokovať, každý normány e-bajk nad 80 N.m. a jazdíš rýchlosťami nad 40km/h, pri normálnom dojazde. Bafangy čo používa napr.CTM majú tiež 250W, ale 95 N.m. a výhodou je že máš okrem automatiky 5 stupňov pomoci, kdežto moj GX pozná iba Eco, Normal, High

[@vmknives-slovakbladesmith8571]

A presne kvoli vsetkym bodom co si tu vypisal preferujem vlastnu stavbu ;) A este to je aj omnoho lacnejsie...